Hummer World Run: mehr als 12.000 Besucher

Am Samstag, den 7. Oktober 2006, war das Wetter noch durchwachsen, am Sonntag begr�te strahlender Sonnenschein die mehr als 12.000 Besucher und 150 Hummer auf dem Festivalgel�nde des ersten Welttreffens f�r die Fans und Besitzer des amerikanischen Gel�ndewagens. GeigerCars.de, Europas gr�ter Hummer H�ndler, hatte zum Hummer World Run 2006 nach Zorneding bei M�nchen eingeladen.




Jede Menge Off Road Action wurde geboten und die Besucher, zu denen auch Schauspieler Wolfgang Fierek, Comedian Rick Kavanian und Diskus-Olympiasieger Lars Riedel geh�rten, hatten sogar die Gelegenheit, die Faszination Hummer einmal selbst zu erleben: Kostenlose Probefahrten in einem H1, H2 oder H3 wurden genauso angeboten wie eine Fahrt in der zehn Meter langen GeigerCars.de Hummer H2 Langlimousine. Weitere Attraktionen wie die Erlebniswelt von Jochen-Schweizer.de, die Quad- und Motocross-Vorf�hrungen von KTM und Polaris sowie der riesige HS-Schoch Trial-Truck begeisterten das Publikum.




Radio Arabella steuerte nicht nur tags�ber die musikalische Umrahmung und die lebendige Moderation von Sylvia Bommes und Klaus Schweiger bei: Abends sorgte die Arabella Hummer World Run Disco Party mit Live-Musik von Ois Easy f�r Stimmung im gro�en Festzelt.




Am Sonntag ging das vielseitige Programm mit einem z�nftigen Wei�wurstfr�hst�ck, einem Corso von rund 130 Hummer Gel�ndewagen rund um Zorneding und dem Action Programm in der Off Road Area weiter. Eine Besucherin aus Moosach bei M�nchen fuhr besonders gl�cklich nach Hause: Sie gewann ein Jahr Hummer Fahren mit einem H3 von GeigerCars.de. [Tuningblogger]

Seat Leon Cupra

Auf dem Pariser Automobilsalon (30. September bis 15. Oktober) zeigte sich der Seat Leon Cupra mit 240 PS erstmals dem Publikum. Das bislang leistungsstärkste Serienmodell der Spanier ist mit einem 177 kW/240 PS 2.0 TFSI Triebwerk ausgestattet, das eine Höchstgeschwindigkeit von 247 km/h und einen Spurt in 6,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h ermöglicht.




Optisch setzt der Cupra unter anderem auf einen Frontstoßfänger mit größeren Lufteinlässen, 18 Zoll Leichtmetallräder, ein ovales Endrohr aus poliertem Stahl und schwarz lackierte Außenspiegel-Gehäuse. Motorsport-Ambiente auch im Innenraum: mit Schalensitzen, einem exklusiven Cupra-Lenkrad und -Schalthebel sowie der komplett in Schwarz gehaltenen Innenausstattung. [Tuningblogger]

Lexus GS 450h

Lexus und Hybrid - das gehört mittlerweile für viele Autofahrer zusammen. Etwa ein Drittel der Marke rollt in Deutschland mit der Kraft der zwei Herzen. Mit dem GS 450h hat die Toyota-Edelschmiede den derzeit stärksten Hybrid weltweit am Start, bis das eigene Flaggschiff LS 600h im Sommer 2007 kommen wird.




Bis dahin markiert das "Lexus Hybrid Drive" System im GS 450h die dritte und vorerst leistungsstärkste Evolutionsstufe dieser Technologie. 7,9 Liter Verbrauch auf 100 Kilometern geben die Japaner an. Bei einer ersten Ausfahrt waren es rund zehn Liter, was bei Fahrwerten eines Sportwagens immer noch mehr als akzeptabel ist.




Im Ergebnis entwickelt die Antriebseinheit aus V6-Benziner und Elektromotoren eine Spitzenleistung von 254 kW (345 PS). So gerüstet erreicht der Lexus abgeregelt eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h und erledigt den Sprint von Null auf 100 km/h in nur 5,9 Sekunden. Die V8-Benziner der deutschen Mitbewerber sind kaum flotter... [Tuningblogger]

Maybach 57 S: ganz in Weiß

Maybach präsentierte seine Luxus-Limousine 57 S auf dem 78. Internationalen Automobilsalon in Paris zum ersten Mal in schimmerndem weißem Lack. Serienmäßig sind dem Fahrzeug nur zwei monochrome Lackierungen in einem Schwarz- oder Silberton vorbehalten. Der neue weiße Farbton "Antiqua White" soll wirkungsvoll den dynamischen Charakter der Limousine unterstreichen.




Das weiße Lackkleid des 57 S tragen Spezialisten in einem aufwändigen Prozess Schicht für Schicht auf. Im Gegensatz zu konventionellen Lackierungen mit einem einzigen farbgebenden Basislack sind zwei Lacke notwendig, um den perlmuttartigen Schimmer zu erzielen. Die Lacke werden überwiegend in Handarbeit aufgetragen. Hinzu kommen mehrere Lagen Klarlack, der für besonders hohe Beständigkeit sorgt. Preise nennt Maybach auf Anfrage. [Tuningblogger]

Porsche GT3: 310 km/h

Mit dem GT 3 feierte Porsche eine Messepremiere. Satte 305 kW / 415 PS präsentiert der Hersteller in Paris. Die 100-km/h-Marke erreicht der GT3 nach 4,3 Sekunden, die 160 passiert er nach 8,7 Sekunden und die ersten tausend Meter legt er in 21 Sekunden zurück. Als Höchstgeschwindigkeit nennt Porsche 310 km/h.

Den Benzinverbrauch nach EU-Norm beziffern die Stuttgarter mit 13,0 Litern SuperPlus pro 100 km. Aber wer fährt schon nach EU-Norm, wenn er sich für einen Porsche entschieden hat. Die Innenausstattung des GT3 beruht auf der der aktuellen Carrera-Modellreihe. Jedoch wird beim GT3 hochwertiges Alcantara verwendet. Auf Wunsch können die ab Werk vorgesehenen Sportsitze auch gleich gegen Leichtbau-Schalensitze aus Kohlefaser ausgetauscht werden. Der Basispreis: 108.083 Euro. [Tuningblogger]

Mercedes S-Klasse: 4Matic Allrad-Antrieb

Der Allradantrieb hält jetzt auch in die neue S-Klasse (W221) von Mercedes-Benz Einzug. Die beiden Achtzylinder-Modelle S 500 und S 450 werden ab sofort mit einer neu entwickelten 4Matic angeboten. Erstmals wird es in der S-Klasse jetzt auch einen Diesel mit permanentem Allradantrieb geben, den S 320 CDI 4Matic.




Gut, dass ein Schriftzug am Heck auf die 4Matic hinweist, denn die S-Klassen mit diesem Antrieb fahren sich bei normalen Straßenverhältnissen so, wie ihre Parallel-Modelle mit Hinterradantrieb. Selbst der Kraftstoffverbrauch liegt nach Angaben von Mercedes-Benz im Schnitt nur um 0,4 Liter höher. Dafür können die Allradler aus Stuttgart aber bei schwierigen Straßenverhältnissen ihre überlegene Traktion ausspielen.

Der neue Antrieb wiegt nur rund 70 Kilogramm. Das ist ein konkurrenzlos niedriger Wert. Er wurde von Mercedes-Benz selbst entwickelt. Die Kraft wird zu 45 Prozent auf die Vorderachse und 55 Prozent auf die Hinterachse verteilt. Der Antrieb verfügt über ein Zentraldifferenzial in Planetenbauweise. Eine integrierte Lamellenkupplung bringt zusätzliche Traktion und Fahrstabilität.

Mercedes-Benz bietet damit jetzt 47 Modelle mit Allradantrieb an. Die beiden Benziner sind sofort lieferbar, der Diesel folgt im Dezember. Ab Mitte 2007 wird auch ein S 350 4Matic angeboten werden. Mercedes-Benz rechnet damit, dass in Deutschland jede zehnte S-Klasse als 4Matic verkauft werden wird. [Tuningblogger]

Maserati GranSport Contemporary Classic

Auf dem Auto Salon in Paris hat Maserati eine Sonderserie des Sportwagens GranSport mit dem Namen Contemporary Classic gezeigt. Der aus dem Studio Giugiaro stammende "Klassiker" wird aufgewertet mit neu gestaltetem Lederinterieur, Instrumenten in der Farbe Blau und einem neuen Lederlenkrad.




Neben den beiden aktuellen Varianten des Maserati Quattroporte, dem Sport GT und dem Executive GT, war der GranSport MC Victory in Paris zu sehen. Als weiterer Blickfang diente ein Exemplar des Supersportwagens MC12 des Racing-Teams Vitaphone. [Tuningblogger]

GeigerCars.de Hummer H2 GT

Der GeigerCars.de Hummer H2 GT: Flügeltüren, 556 PS / 409 kW, 225 km/h und 30 Zoll Chromräder




Wilder geht's nicht: Der Hummer GT von GeigerCars.de GmbH ist nicht nur durch seine Flügeltüren ein Eyecatcher der besonderen Art: Der SUV rollt auf gigantischen 30 Zoll Chromrädern und ist dank eines 556 PS / 406 kW starken V8 Kompressormotors 225 km/h schnell. Der GeigerCars.de Hummer GT ist als Komplettauto ab 133.900 Euro erhältlich.




Die Karosserie des Hummer H2 von GeigerCars.de besitzt eine Heritage Sonderlackierung in der Kombination Hellblau/Orange und Flügeltüren. Die vorderen Türen können dabei wahlweise konventionell oder guillotinenartig nach oben geöffnet werden.

Der Hummer GT hat es aber auch faustdick unter der Haube: Der Sechsliter V8 des H2 wird im GeigerCars.de Motorenbau mit einem Kompressorkit sowie einer Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage mit Fächerkrümmern und einer speziell abgestimmten Motorelektronik aufgerüstet.




Daraus resultieren 556 PS / 409 kW Spitzenleistung und ein maximales Drehmoment von 765 Nm. Dementsprechend hoch sind die Fahrleistungen, die die mehr als drei Tonnen Leergewicht des Hummer GT fast unspürbar machen: Der getunte SUV beschleunigt in 7.9 Sekunden auf Tempo 100, die Spitzengeschwindigkeit liegt bei 225 km/h.




Um diese Geschwindigkeiten sicher kontrollieren zu können, modifizierte GeigerCars.de eingehend das Fahrwerk des H2. Augenfälligste Neuerung sind die verchromten Schmiederäder in der King Size Dimension 10Jx30 rundum. Pirelli steuert mit dem Scorpion Zero den passenden Straßenhochleistungsreifen in der Dimension 315/30 R 30 bei. Die exklusivste Bereifungsalternative wird als Komplettradsatz für 28.000 Euro angeboten. Alternativ bietet GeigerCars.de auch zahlreiche andere Rad/Reifen-Kombinationen in 20, 22, 24, 26 und 28 Zoll Durchmesser an.




Zusätzlich legt GeigerCars.de den Hummer H2 um ca. 100 Millimeter tiefer und installiert Sportstabilisatoren für weniger Seitenneigung bei schneller Kurvenfahrt. Die Hochleistungsbremsanlage mit 380 Millimeter großen, gelochten und innenbelüfteten Scheiben und 8-Kolben Festsätteln an der Vorderachse überzeugt durch enorme Verzögerungswerte und absolute Standfestigkeit. Das Sportbremssystem kostet 10.268 Euro.

Das Cockpit des GeigerCars.de Hummer GT besticht durch Carbondesign-Applikationen, farbig auf die Karosserie abgestimmte Instrumente und ein Multimediasystem mit Navigationssystem, DVD-Player, TV-Empfang und zwei LCD-Monitoren, die aus dem Armaturenbrett und einer speziell angefertigten Dachkonsole ausfahren. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Hummer H2 - King Size America!
• GeigerCars.de Hannibal | King Size Hummer H2
• Hummer H1 | General Motors (GM) stellt Produktion ein
• Hummer H2 T Style Yellow Power | Tuning World Bodensee

Audi R8

Audi platziert sich mit dem in Paris vorgestellten R8 in der höchsten Sportwagenliga. Der 420 PS starke V8-FSI-Mittelmotor, der permanente Allradantrieb Quattro und die Aluminiumkarosserie hieven ihn auf das Niveau von Ferrari und Lamboghini. Bestellbar ist der Audi R8 seit dem 28. September 2006, die ersten Auslieferungen erfolgen im 1. Halbjahr 2007. Der Grundpreis beträgt 104.400 Euro.




Die Fahrleistungen sind über jeden Zweifel erhaben: 4,6 Sekunden vergehen bis Tempo 100, erst bei 301 km/h ist Schluss. Der 4,2-Liter stellt ein maximales Drehmoment von 430 Nm zwischen 4500 und 6000 U/min. bereit, die maximale Drehzahl liegt bei 8250 Umdrehungen. Der Kunde kann zwischen einer manuellen Sechs-Gang-Schaltung oder dem sequentiellen Schaltgetriebe Audi R Tronic wählen. Die wird entweder über den Joystick in der Mittelkonsole oder über die Schaltwippen am Lenkrad bedient.




Die charakteristischen Proportionen des Fahrzeugs werden bestimmt von der Lage des Motors hinter dem Cockpit. Diese Anordnung ist ein typisches Merkmal von den erfolgreichen Audi-Rennsportwagen in den 30er Jahren: Durch den Mittelmotor ist eine Gewichtsverteilung von 44 Prozent vorne zu 56 Prozent hinten möglich. 1,90 Meter Breite bei nur 4,43 m Länge und nur 1,25 Meter Höhe: Das sind die Proportionen eines Sportwagens. Der 2,65 m lange Radstand bietet Platz für die großzügige Kabine und den längs eingebauten Motor dahinter. Hinter den Türen wölbt sich zwischen Schweller und Dachpartie ein großflächiges Luftleitelement - Sideblade genannt - das dem V8 Atem- und Kühlluft zuführt. Die Lackierung der Sideblades ist auf die Grundfarbe abgestimmt.

Erstmals sind die vier Ringe auf der Fronthaube, oberhalb des Grills positioniert. An der Oberseite der Lufteinlässe schließen sich bündig die flachen Bänder der innovativen LED-Frontscheinwerfer mit ihrer Klarglasabdeckung an. Als erstes Serien-Automobil bietet der R8 auf Wunsch die Möglichkeit, den Hauptscheinwerfer mit allen Funktionen - Abblendlicht, Fernlicht, Tagfahrlicht und Blinker - in LED-Technologie zu ordern.

Zwei großformatige Diffusoröffnungen im Heckstoßfänger zeigen, wie intensiv die Aerodynamik die Gestalt des Audi R8 prägt. Die vier runden Endrohre der Abgasanlage sitzen paarweise rechts und links oberhalb der Diffusoröffnungen. Ein ausfahrbarer Heckspoiler sorgt für die nötige Bodenhaftung. Bei geringeren Geschwindigkeiten fährt der Heckspoiler wieder karosseriebündig ein.

Eine konsequent fahrerorientierte Cockpit-Architektur beherrscht den Innenraum und integriert den Fahrer zwischen Schalttafel und hoher Mittelkonsole; das Instrumentenpaneel oberhalb der Mittelkonsole ist leicht zum Piloten hingeneigt. Typisch für die sportlichsten Audi-Automobile ist das Lenkrad mit abgeflachter Unterseite. Die Sportsitze sind serienmäßig mit einer Leder/Alcantara-Kombination, auf Wunsch auch komplett mit Leder bezogen. Als Alternative lässt sich der R8 auch mit Schalensitzen ausstatten, die eigens von der Quattro GmbH entwickelt wurden. Hinter den Sitzen lassen sich größere Taschen - selbst zwei Golfbags - unterbringen; das vordere Gepäckabteil fasst 100 Liter. [Tuningblogger]

Subaru Impreza 2.0R RS

Der japanische Allradspezialist Subaru bietet den Impreza als Sondermodell 2.0R RS mit einem Preisvorteil von 1.430 Euro an. Das Fahrzeug basiert auf dem 118 kW (160 PS) starken Impreza 2.0R Active. Zur üppigen Sonderausstattung gehören unter andrem Xenon-Scheinwerfer mit Scheinwerfer-Waschanlage, Seitenschweller im STI-Design, Frontgrill im WRX-Look, Sportsitze im WRX-Design, Heckspoiler im WRX-Design und Metallic- und Perl-Effekt-Lackierung in WRX-Blau, Urban Gray oder Mineralschwarz.




Serienmäßig verfügt der wahlweise vier- oder fünftürige Kompaktsportler über aktive Kopfstützen vorne, Front- und Seitenairbags mit integrierten Kopfairbags, ABS, Isofix-Kindersitzbefestigungen, Außentemperaturanzeige, einen höhenverstellbaren Fahrersitz, elektrische Fensterheber, Lederbezug an Handbremshebel, Schaltknauf und Lenkrad, Leichtmetallfelgen, Klimaautomatik mit Pollenfilter sowie eine Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung.

Der viertürige Impreza 2.0R RS mit Fünfgang-Schaltgetriebe kostet 21.950 Euro, mit Automatikgetriebe 23.250 Euro. Die fünftürigen Versionen bietet Subaru für 22.250 mit Fünfgang-Schaltgetriebe bzw. 23.550 Euro mit Automatikgetriebe an. Damit liegt der Preis des Impreza 2.0R RS zwar um 1.000 Euro über dem der Basisversion, der tatsächliche Mehrwert durch die Sonderausstattung beträgt jedoch 2.430 Euro. [Tuningblogger]

BMW Z4 M Coupé Tuning von Hamann

Das Z4 Coupé ist einer der Lichtblicke im Sportwagensegment. Mit der M-Version sind auch die Fahrleistungen über alle Zweifel erhaben...doch alles geht eben noch etwas besser. Hamann machte sich die Mühe, und zauberte für das Z4 M Coupé einen Aerodynamik-Kit und spendiert dem Motor eine Leistungsspritze. Daneben tragen eine Reihe weiterer Accessoirs zur Individualisierung bei.




Ein markanteres Gesicht ermöglicht dem Z4 Coupé eine Hamann Frontschürze. Sie verleiht ihm deutlich sportlichere Züge und kommt inklusive Ellipsoid-Nebelscheinwerfern. Gleichzeitig reduziert sie den Auftrieb an der Vorderachse. Für diejenigen, die beim Originalstoßfänger bleiben wollen, bietet Hamann Blenden mit Lufteinlässen an. An den Flanken verbaut Hamann Seitenschweller. Für die Scheinwerfer offeriert der Laupheimer Tuner noch ein Paar Blenden und rundet damit das optische Tuning an der Front ab.




Um den Auftrieb an der Hinterachse zu verringern, verbaut Hamann auf der Kofferraumklappe einen markanten Heckspoiler. Er passt sich perfekt ins Grunddesign ein und betont das schöne Heck des Fahrzeugs. Auch der Dachspoiler trägt seinen aerodynamischen und optischen Teil zum Z4 M Coupé von Hamann bei. Letzte optische Retusche ist der Heckdiffusor. Ihn verbaut Hamann unter der Heckschürze, wobei Ausbuchtungen in Lage der Auspuff-Endrohre als Gegenstück zu den Aussparungen der Heckschürze fungieren. So werden die Endrohre komplett von Bauteilen umschlossen, was der Heckansicht zusätzliche Rennsportanleihen beschert.

Wem die serienmäßig auf 250 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit zu wenig erscheint, kann bei Hamann eine Aufhebung der Vmax-Limitierung in Auftrag geben. Mit dem Serienmotor sind dann 273 km/h möglich. Ab Werk mit 343 PS gesegnet, kitzelt Hamann noch ein Quäntchen mehr aus dem hoch drehenden Aggregat. Nach der Umprogrammierung der Serienmotronic leistet es 15 PS / 11 kW mehr. Das Drehmoment steigt um 20 Nm. Die Umprogrammierung beinhaltet auch die Aufhebung der Vmax-Sperre. Das Hamann Z4 M Coupé läuft nach der Prozedur 275 km/h. [Tuningblogger]

siehe auch:

• neuer BMW Z4 Roadster (E89)
• neues BMW M3 Coupé (E92)

BMW M6 Cabrio

BMW hat die Preise für das M6 Cabrio bekannt gegeben. Der Luxus-Sportler ist ab Ende Oktober für 116.300 Euro zu haben, nachdem er auf dem Pariser Autosalon Ende September seine offizielle Premiere feiert. Der V10 - bereits bekannt aus dem M5 und M6 - leistet 373 kW/507 PS, stemmt 520 Newtonmeter Drehmoment auf die Kurbelwelle und erlaubt Motordrehzahlen bis jenseits der 8000er-Grenze.




Das M6 Cabriolet verfügt wie der M5 über ein 7-Gang-SMG-Getriebe, das wahlweise über Paddel am Lenkrad oder per Schalthebel bedient werden kann. Verschiedene Fahrprogramme von hart bis zart stehen zur Auswahl. Das MDM (M Dynamic-Mode) - eine Unterfunktion des DSC - kann der Fahrer am Lenkrad zuschalten.

Mit dieser Funktion greift das Stabilitätsprogramm erst im absoluten Grenzbereich ein. 4,8 Sekunden dauert der Spurt auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Wem das nicht reicht: Nach einem Fahrsicherheitstraining schaltet BMW den Begrenzer ab und die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 305 km/h. Der Aufpreis beträgt 2.350 Euro. [Tuningblogger]

Alfa Romeo 147

Der neue Alfa Romeo 147 startet im Oktober 2006 mit einem neuen Design der Frontpartie und einer veränderten Ausrichtung der Ausstattungslinien. Durch die Ausstattungserweiterung ergeben sich für die Kunden Preisvorteile von bis zu 990 Euro.




Die Front des 147 verfügt jetzt über einen komplett verchromten Kühlergrill mit dominanteren Quer- und Längsstreben und über dynamischer gestaltete Stoßfänger mit jeweils einer Chromleiste in den Lufteinlässen. Darüber hinaus verfügen alle Modelle mit Diesel-Triebwerk serienmäßig über einen wartungsfreien Diesel-Partikelfilter.

Der 47 Impression hat serienmäßig zusätzliche Features, wie Radiovorrüstung mit acht Lautsprechern, Dachantenne und Gurthöhenverstellung vorn. Der 147 Progression hat in der neuen Modellgeneration zusätzlich serienmäßig eine Audioanlage mit CD-Player und die Gurthöhenverstellung vorn an Bord.

Die Serienausstattung des 147 Distinctive umfasst zusätzlich Multifunktionstasten am Lenkrad, ein automatisch abblendbaren Innenspiegel, Cruise Control (Tempomat), eine Audioanlage mit CD-Player und MP3-Funktion sowie einen Regen-Sensor, einen Scheibenbeschlag-Sensor und einen Geruch-Sensor. Der 147 2.0 T.Spark 16V und 2.0 T.Spark 16V Selespeed erhalten parallel zur Ausstattungserweiterung der Distinctive-Linie serienmäßig sportliche 17-Zoll-Leichtmetallräder mit Reifen der Dimension 215/45 R17.

Als neue Optionen wurden die getrennt regelbare Klimaautomatik (Progression), ein Multifunktionsdisplay mit Trip-Computer (Progression) und ein Heckspoiler (Progression und Distinctive) in das Programm aufgenommen. [Tuningblogger]

GeigerCars.de Mustang GT 520

Kraftwerk Orange: GeigerCars.de Mustang GT 520

Wie sportlich und aufregend kann der aktuelle Ford Mustang wirklich sein? Die Antwort leistet 520 PS / 382,7 kW, ist 287 km/h schnell und bietet neben einer rennmäßig gestylten Karosserie in heißem GeigerCars.de Orange ein exklusives Interieur mit einer 10.000 Watt starken HiFi-Anlage.




Mehrleistung durch Hubraumerweiterung und Kompressoraufladung heißt die Devise bei der Leistungssteigerung des Mustang GT V8 Motors. Das von 4,6 auf 5,2 Liter Hubraum vergrößerte Triebwerk wurde eingehend bearbeitet. Die Feinbearbeitung der beiden Zylinderköpfe, die Installation von Sportnockenwellen und eines verstärkten Ventiltriebs gehören genauso zum GeigerCars.de Doping wie ein über einen Zahnriemen angetriebener Kompressor mit groß dimensioniertem Ladeluftkühler. Eine komplett aus Edelstahl gefertigte Hochleistungsauspuffanlage mit Fächerkrümmern und Metallkatalysatoren komplettiert den Motorumbau.




Damit produziert das aufgeladene Achtzylinder-Triebwerk statt serienmäßiger 300 PS / 220 kW stolze 520 PS / 382,7 kW und ein maximales Drehmoment von 563 Nm bei 4.730 Touren. Die Kraft wird über ein modifiziertes Sechsgang-Schaltgetriebe und eine Sportkupplung auf die Hinterräder übertragen. Damit erreicht der Mustang GT 520 hervorragende Fahrleistungen: Der Sprint von 0 - 100 km/h dauert nur 4,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 287 km/h. Um eine optimale Frischluftversorgung zu erreichen, entwickelten die Münchner Tuner eine spezielle Motorhaube mit großen Lufteinlässen.




Eine weitere GeigerCars.de Neuentwicklung ist der sportliche Aerodynamik-Kit, der selbstverständlich so konzipiert ist, dass er auf alle aktuellen Mustang Modelle - ob Cabriolet oder Coupé - passt. Zusätzlich wird die spektakuläre Optik durch die mehrteiligen Chromräder geprägt. Die Mustang Radhäuser bieten Platz für Fünfspeichenfelgen in den Dimensionen 9Jx20 vorne mit 255/35 ZR 20 Pneus und 10Jx20 mit 285/30 ZR 20 Bereifung auf der Hinterachse.




Auch beim Cockpit ist der Ford Mustang kaum wieder zu erkennen: Die exklusive Volllederausstattung in schwarzem Leder bietet stärker konturierte Sportsitze für sportliche Kurvenhatz und vor allem ein Multimedia-Soundsystem, das von JBL sowohl akustisch wie auch optisch speziell auf den Innenraum des Ford Mustang Coupé abgestimmt wurde.




Das Soundsystem wird von einer Alpine IVA-W200Ri Head-Unit gesteuert, die mit einem digitalen PXA-H701 Soundprozessor des gleichen Herstellers verknüpft ist. Dadurch kann der Fahrer des GT 520 den Sound ganz auf seine individuellen Hörgewohnheiten abstimmen. Dank des komfortablen iPod Adapters "Drive&Play" von harman/kardon kann der Fahrer neben Radio/CD und DVD auch die Musik von seinem iPod genießen.




Kraft ist bekanntlich durch nichts zu ersetzen und so bietet der Mustang von GeigerCars.de nicht nur jede Menge Power unter der Haube, sondern auch im Innenraum. Insgesamt vier JBL Endstufen der Typen Px300.4, Px600.2 und A6000GTI versorgen die Lautsprecher mit nicht weniger als 10.000 Watt Nennleistung. Durch eine verstärkte Lichtmaschine und fünf Optima Yellow Top Batterien geht der HiFi-Anlage auch bei Maximallautstärke nicht der Saft aus.

Auch bei der Lautsprecherintegration war das Beste gerade gut genug: Kein geringerer als Einbauspezialist Renato Rivic von X-Dream-CarAudio verbaute die edlen Produkte für JBL im Ford Mustang und wertete den Innenraum durch futuristische Formen und edle Materialien extrem auf. Jetzt besitzt das Fahrzeug ein echtes, perfekt integriertes 5.1 Surroundsystem mit feinster JBL Hardware vorne auf dem Armaturenbrett, in den Türen, an Stelle der zwei hinteren Notsitze und im Kofferraum: zwei W15GTI Subwoofer sowie drei C508GTI, zwei GTO804 und ein C608 GTI Lautsprechersysteme garantieren Musikgenuss der Spitzenklasse.

Der GeigerCars.de GT 520 wird in den nächsten zwölf Monaten als Showcar auf Ausstellungen rund um den Globus zu sehen sein. Einzelne Komponenten dieses Fahrzeugs sind für alle aktuellen Mustang Modelle erhältlich. [Tuningblogger]

VW Touareg: Facelift

Volkswagen stellt in einer Weltpremiere auf der Mondial de l'Automobile die überarbeitete Generation des Touareg vor. Ende November folgt das Debüt auf den ersten Märkten. Der mit mehr als 2300 neu entwickelten Teilen ausgestattete Touareg unterscheidet sich optisch unter anderem durch eine komplett veränderte Frontpartie mit einem Wappenkühlergrill und markanten Scheinwerfern vom Vorgänger.




Technische Highlights sind unter anderem der neu entwickelte Achtzylinder-Benzindirekteinspritzer (V8 FSI, 257 kW / 350 PS, 440 Nm) oder das von Volkswagen entwickelte und patentierte ABSplus. Die zwei weiteren Benziner sind 206 kW / 280 PS (V6 FSI) und 331 kW / 450 PS (W12) stark. Darüber hinaus gibt es drei Turbodieseldirekteinspritzer für den Touareg, die alle serienmäßig mit einem Partikelfilter (DPF) kombiniert sind. Die TDI bringen es auf 128 kW / 174 PS (TDI), 165 kW / 225 PS (V6 TDI) und 230 kW / 313 PS (V10 TDI).

Das serienmäßige ABSplus-System soll den Bremsweg des Touareg auf losen Untergründen um bis zu 20 Prozent verkürzen. Dank der innovativen Schlupfregelung schiebt der Touareg vor den kurzzeitig blockierenden Rädern Teile des Untergrundmaterials vor sich her. So entsteht eine Art Bremskeil. Folge: Die Bremswirkung wird ohne negative Auswirkungen auf die Lenkbarkeit verstärkt und der Bremsweg entsprechend verkürzt.

Neu ist auch die Adaptive Cruise Control (ACC) mit neuer Follow-to-Stop-Funktion; sie wird in dieser neuen Kombination Front Scan genannt. Die radarbasierte Distanzregelung bremst und beschleunigt den Wagen je nach Verkehrslage in einem zuvor definierten Geschwindigkeitsbereich automatisch. Das jetzt im neuen Touareg eingesetzte System bremst den Wagen im Notfall bis zum Stillstand ab. Ebenfalls neu: die in das ACC integrierte Anhaltewegverkürzung (AWV) - sie macht bereits im Vorfeld bestimmter Situationen präventiv die Bremsen "scharf". Ein weiteres Assistenzsystem, das mit der neuen Touareg-Generation erstmals in einem Volkswagen eingeführt wird, ist der Spurwechsel-Assistent (Side Scan). Dieses System überwacht den Bereich hinter und neben dem Touareg und warnt bei einem Spurwechsel über eine Kontrollleuchte in den Außenspiegeln vor einer möglichen Kollisionsgefahr.

Auch die ESP-Funktionen wurden überarbeitet, die Bremsen werden bei nasser Fahrbahn regelmäßig getrocknet und Fading durch zusätzlichen Druckaufbau verhindert. Auf Wunsch ist ein Fahrdynamikpaket mit Wankausgleich erhältlich. Im Bereich der passiven Sicherheit kommt ein neuer Roll-Over-Sensor zum Erfassen des Fahrzeugdrehwinkels und der Drehwinkelgeschwindigkeiten zum Einsatz. Er erfasst, ob das Fahrzeug in eine Überschlagsituation gerät. Die Daten des Sensors fließen zusammen mit den ermittelten Parametern der in jedem Volkswagen vorhandenen Beschleunigungssensoren in das Airbagsteuergerät ein. Wird dort über den Abgleich der Daten die Gefahr eines Überschlags errechnet, werden automatisch die Seiten- und Kopfthoraxairbags aktiviert, um das Verletzungsrisiko zu mindern.

Modifikationen auch im Heckbereich: Hier ist es ein neuer Heckklappenspoiler, mit dem die Aerodynamik verbessert wird. Technisch modifiziert wurden die Rück- und Bremslichter, neu ugestalteten die Designer zudem den unteren Stoßfängerbereich sowie die Abgasanlagenendrohre. Innen sorgt ein neues Kombiinstrument für bessere Übersicht, auf Wunsch sind neue Sport- oder Komfortsitze lieferbar. Auch die Farbpalette für den Touareg wurde aufgefrischt. [Tuningblogger]

Carlsson Mercedes CL 600 Tuning

Der von Carlsson speziell für den Mercedes CL 600 entwickelte Motorkit CK60 beschleunigt nicht nur den Puls des Fahrers sondern auch das elegante Coupé souverän von 0-100 km/h in 4,4 Sekunden.




Überzeugend sind die von Carlsson gesteigerten Leistungs- und Drehmomentdaten: 600 PS/ 441 kW (Serie 517 PS/ 380 kW) bei 5000 1/min. Das Drehmoment des veredelten V12 Motors liegt bei atemberaubenden 1024 Nm, die Spitzengeschwindigkeit beträgt 320 km/h (elektronisch begrenzt).

Für mehr Leistung und besonders kraftvollen Sound sorgt die Carlsson Sport-Auspuffanlage mit Mittelschalldämpfer und Nachschalldämpfer. Die Heckansicht des CK60 wird von Carlsson Sport-Nachschalldämpfern mit vier Endrohren dominiert, die nicht nur durch einen sportlichen, sonoren Klang beeindrucken. Im Vergleich zur Serie ist die Abgasanlage in Abgasgegendruck und Rohrführung optimiert. Damit erreicht Carlsson ein verbessertes Drehmoments sowie eine höhere Leistung.

Die Schmiederäder der Serie Ultra Light sind, bei gleicher Festigkeit, deutlich leichter als konventionelle Gussräder. Vergleichbar gegossene Serienräder sind ca. 50 Prozent schwerer als Schmiederäder. Sie neigen im Vergleich zu gegossenen Rädern aufgrund ihres reduzierten Gewichts weniger zum Springen (geringere ungefederte Massen) und bieten so optimalen Fahrbahnkontakt. Für den Fahrer bedeutet dies verbessertes Handling und damit mehr Fahrsicherheit und höheren Fahrkomfort. [Tuningblogger]

Mazda MX-5 Black & White

Mazda bietet den Roadster MX-5 ab sofort als Sondermodell "Black & White" an. Wie der Name schon sagt, sind die Fahrzeuge in Pegasusweiß oder Brillantschwarz lackiert. Die Preisersparnis für den Kunden beträgt bis zu 2.070 Euro. Zur Zusatzausstattung gehören unter anderem eine schwarze Lederausstattung mit Sitzheizung, ein mobiles VDO-Navigationssystem mit TMC-Funktion sowie ein über einen speziellen Adapter an das Fahrzeug-Audio-System anschließbarer Apple iPod "Nano" mit 2 GB Speicher.




Dabei wird ein schwarzer MX-5 wird mit einem weißen, ein weißer mit einem schwarzen iPod bestückt. Basis für das neue Sondermodell sind der Mazda MX-5 Energy mit 1,8- und 2,0-Liter-Motor sowie der MX-5 2,0-Liter in der Ausstattungslinie Expression. Zur Serienausstattung gehören Leichtmetallfelgen, eine Klimatisierungsautomatik und ein Leder-Lenkrad mit Bedientasten für das Audiosystem. Die Preise für das Sondermodell beginnen bei 23.800 Euro für den 1,8-Liter mit 93 kW/126 PS, der Zweiliter mit 118 kW/160 PS ist ab 26.200 Euro zu haben. Insgesamt sind lediglich 250 Exemplare geplant.

Gerade in Weiß wäre der MX-5 etwas für Trendsetter: Nach einer aktuellen Studie von BASF wird dieser Farbton in den nächsten drei Jahren eine wahre Renaissance unter deutschen Neuwagenkäufern erleben. Schon einmal, vor etwa 20 Jahren, konnte Weiß einen Anteil von 20 Prozent erobern. [Tuningblogger]

Autodiebe bevorzugen Porsche

Im Jahr 2005 wurden insgesamt 23 771 Pkw-Diebstähle den Versicherern gemeldet. Damit lag die Zahl der entwendeten Pkw zum ersten Mal seit 1990 unter 25.000. Das sei ein erfreulicher Rückgang gegenüber dem Jahr 2004 um 17,1 Prozent, erklärte der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV).

Am beliebtesten bei den Autodieben war der Porsche Cayenne 4.5 mit einer durchschnittlichen Entschädigungssumme von über 60.000 Euro. Von diesem Typ wurden im letzten Jahr 16,4 Fahrzeuge pro 1.000 versicherte Fahrzeuge gestohlen. Auf Platz zwei und drei folgen der BMW X5 3.0D und der BMW X5 4.4, die mit durchschnittlichen Entschädigungssummen von über 40.000 Euro. Ebenfalls beliebt bei den Autodieben sind der Volkswagen Golf IV R32, der VW Caravelle T4 (Multivan 2.5 TDI) und der Toyota Landcruiser 100. [Tuningblogger]

Lamborghini Fahrertraining | Academy Track Experiences

Nach dem Erfolg der "Winter Academy" präsentiert Automobili Lamborghini im Herbst 2006 die "Track Experiences". Hierbei gibt bei es drei verschiedene Möglichkeiten die Performance und die Hochleistungs- Technologie der Automobile von Lamborghini auf der Rennstrecke im Grenzbereich zu erfahren. Die Teilnahme am Kurs "Mach 1" kostet 3.960 Euro, für "Mach 2" müssen 5.640 Euro und für "Mach 3" 7.200 Euro investiert werden.




"Mach 1" ist ein 1-tägiges Fahrsicherheitstraining für den ersten Kontakt mit Hochgeschwindigkeit und Rennstrecke in Misano. Auf dem Programm stehen die richtige Sitzposition und intensive Handling-Übungen. Termine: 26. und 27 Oktober 2006. In dem Preis ist eine Übernachtung im Hotel Riviera Golf and Resort inbegriffen.

"Mach 2" geht über 1,5-Tage in Mugello. Hier liegt der Fokus auf der hohen Leistungsfähigkeit von Lamborghini-Fahrzeugen und wie damit umzugehen ist. Die Übernachtung in einem Charme et Relais Hotel ist inklusive.

"Mach 3" ist ein 2-tägiger Kurs in Misano. Hier lernen die Teilnehmer, einen Lamborghini im Renntempo zu bewegen. Wichtige Inhalte dabei sind Ideallinie und richtiger Bremspunkt. Als besonderes Highlight neben den Übungsfahrten mit dem Gallardo ist eine Track-Session am Steuer des Murcièlago LP640. Termin: 30./31. Oktober 2006. Die Übernachtung ist ebenfalls mit inbegriffen.

Als Schulungsfahrzeuge stehen Lamborghini Gallardos bereit. Die Teilnehmerzahl pro Gruppe ist auf 16 Personen limitiert. Voraussetzung für die Teilnahme ist eine gültige Fahrerlaubnis. [Tuningblogger]

Maserati baut gepanzerten Quattroporte

Der Maserati Quattroporte ist auch als gepanzertes Schutzfahrzeug erhältlich. Je nach Schutzbedürfnis können Kunden zwischen einer B4- und einer B6/B7-Ausführung wählen. So sorgt eine Panzerung in der Beschussklasse B4 für Schutz bei Angriffen mit Faustfeuerwaffen bis Kaliber 44 Magnum. Die Hochsicherheitsausstattung B6/B7 bietet darüber hinaus auch Sicherheit bei Attacken mit Handgranaten und Feuerwaffen bis zu Kaliber 7,62 x 51 Millimeter.




Von außen ist kaum zu erkennen, ob ein Fahrzeug über eine Panzerung verfügt oder nicht. Aufgrund der umfangreichen und massiven Panzerung verringert sich die Höchstgeschwindigkeit der sonst 275 km/h schnellen Limousine auf 230 km/h. Alle relevanten Komponenten wie Bremsen oder elektronische Regelsysteme sind an die höhere Beanspruchung angepasst, während das 4,2-V8-Triebwerk unverändert bleibt.

Darüber hinaus bietet das Fahrzeug allen Luxus an Bord, für den die Baureihe bekannt ist. Teils serienmäßig, teils als Option sorgen elektrisch verstellbare Einzelsitze, ein DVD-Entertainmentsystem, eine eigene Klimaautomatik, herausklappbare Tische und Vorhänge an den Seitenscheiben für beste Erholungsmöglichkeiten oder optimale Arbeitsbedingungen auf den Fondplätzen.

siehe auch:

• Gepanzerte Mercedes Facelift E-Klasse (W211)
  
• Gepanzerte Mercedes E-Klasse "E-Guard" (W212)
  

[Tuningblogger]

Verkauft Ford Aston Martin?

Ford liegen eigenen Angaben zufolge bereits erste Angebote für die Sportwagen-Tochter Aston Martin vor. Ein Sprecher sagte, es gäbe bereits Interessenten, ohne jedoch Namen zu nennen. Ford hatte eingeräumt, an Jaguar wolle das Unternehmen weiter festhalten. Über einen Verkauf der britischen Nobel-Tochter war in den vergangenen Wochen ebenfalls spekuliert worden.




Aston Martin wurde im Jahr 1913 gegründet und hat seitdem zahlreiche Sportwagen-Klassiker auf den Markt gebracht. Seit 1994 gehört das Unternehmen zur Ford-Gruppe. Im vergangenen Jahr hatte die Sportwagenschmiede mit 4.500 Fahrzeugen einen Produktionsrekord erzielt. Zur Ford Premier Automotive Group gehören auch Jaguar, Land Rover und Volvo, die aber bisher nie die Erwartungen der Mutter erfüllen konnten. Jetzt will Ford mit dem Verkauf von Aston Martin zumindest einen Teil der Nobelgruppe versilbern und Geld in die klammen Kassen spülen. [Tuningblogger]

Porsche: Zulassungsrekord in Deutschland

Porsche hat im abgelaufenen Geschäftsjahr 2005/06 einen Zulassungsrekord in Deutschland erzielt. Insgesamt wurden in diesem Zeitraum 17.207 Fahrzeuge der Marke zugelassen. Das Unternehmen konnte damit zum sechsten Mal in Folge die Zulassungszahl in seinem Heimatmarkt steigern.

Im abgelaufenen Geschäftsjahr wurde das Wachstum von den neuen Modellgenerationen getragen. Die größte Steigerung erzielte die Boxster-Baureihe, zu der auch das Mittelmotor-Coupé Cayman zählt. Hier lag der Zuwachs mit 4.747 Einheiten bei 23,8 Prozent. Die Baureihe 911 legte um 8,3 Prozent auf 7.806 Fahrzeuge zu. Vom sportlichen Geländewagen Cayenne konnten 4.575 Fahrzeuge verkauft werden. Auch die Nachfrage nach den neuen Modellen der 911-Baureihe wie dem GT3 und dem 911 Turbo sei äußerst positiv, erklärte Bernhard Maier, Geschäftsführer der Porsche AG. [Tuningblogger]

BMW M6 Tuning | "Edition Race" von Hamann

BMW-Vorzeige-Veredeler Hamann aus Laupheim hat sich an die Modifikation des potentesten bayerischen Luxus-Coupés gewagt und wandelt das schöne Fahrzeug in einen kompromisslosen Sportler um. Die Krönung für den M6 ist der neue Hamann Wide Body-Kit "Edition Race", der keine Zweifel an der Potenz des Edel-Sportwagens aufkommen lässt.




Drei Möglichkeiten des Motortunings bietet Hamann seinen Kunden an. Der hoch drehende 5-Liter-V10 mit 507 PS und 520 Nm ist serienmäßig auf 250 km/h limitiert. Durch eine Vmax-Aufhebung erreicht der rasante Bayer je nach Rad/Reifen-Kombination 300 km/h Top Speed. Die zweite Möglichkeit besteht aus der Vmax-Aufhebung kombiniert mit einer Kennfeldoptimierung durch Umprogrammieren der Serien-Motronic. Hamann kitzelt so zirka 30 PS/26 kW und etwa 15 Nm zusätzlich aus dem V10.




Noch bessere Leistungswerte verspricht der Sport-Kit "HM/M +60". Er besteht aus Sportfächerkrümmern, Sportmetallkatalysatoren, Sportendschalldämpfer, Sportluftfilter, Kennfeldoptimierung sowie einer Vmax-Aufhebung. Wie der Name des Sport-Kits schon suggeriert, leistet der Motor dann zirka 60 PS / 44 kW mehr und kann mit einem 54 Nm höheren Drehmoment glänzen, womit die bis zu 320 km/h Höchstgeschwindigkeit deutlich schneller erreicht werden.




Neben einem "normalen", aber nichtsdestotrotz formidablen, Karosserie-Kit aus Fiberglas, der alle Seiten von vorne, hinten, seitlich sowie Dach und Kofferaum (die Teile für Dach und Kofferraum sind auch aus Carbon-Kevlar lieferbar) abdeckt gibt es nun von Hamann etwas noch Spektakuläreres.




Wer meint, ein stärkeres Auto sollte im Rückspiel mehr Eindruck hinterlassen, kann nun bei Hamann auch den Breitumbau "Edition Race" in Auftrag geben. Er besteht aus einer "Edition Race" Frontschürze inklusive zweier Fernscheinwerfer, "Edition Race" Seitenschwellern sowie "Edition Race" Kotflügel vorne und Kotflügelverbreiterungen hinten. Mit diesem Karosserie-Kit rückt der M6 optisch in die Nähe der DTM-Boliden und lässt das Fahrzeug muskulöser aussehen.




Vier Edelstahl-Endrohre mit je 90 mm Durchmesser gehören zum Hamann 4-Rohr-Sportendschalldämpfer. Mit seinem Gänsehaut verbreitenden Klang kündet er von der Potenz des Coupés. [Tuningblogger]

siehe auch:

• BMW M6 Tuning: AC Schnitzer
• BMW M6 Tuning: G-Power

Jette Joop fährt Mercedes R-Klasse

Die Designerin und Unternehmerin Jette Joop fährt seit diesem Sommer in der Mercedes-Benz R-Klasse vor. Sie begründete die Entscheidung für die Mercedes R-Klasse, "weil mich das Fahrzeug vor allem mit seinem extravaganten, spannenden Design, der hohen Funktionalität und dem Raumkomfort überzeugt".




Das Designzentrum Nordrhein-Westfalen hat bereits im Juni dieses Jahres die Ansichten der Designerin vertreten und der Mercedes-Benz R-Klasse seine höchste Auszeichnung, den "red dot design award - best of the best" für herausragendes Design verliehen. [Tuningblogger]

Opel CorsaVan Concept

Opel wird auf dem Autosalon in Paris Ende kommender Woche die Studie CorsaVan Concept vorstellen. Die Basis für den sportlichen Stadttransporter bildet der Corsa-Dreitürer, die hinteren Seitenscheiben wurden jedoch in schwarzem Blech gehalten, ein Trennnetz schottet die Ladung von den Passagieren ab. Über den möglichen Laderaum machte Opel keine Angaben.




Markante sportliche Merkmale des CorsaVan Concept sind die rot lackierten vorderen Bremssättel, 17 Zoll große Leichtmetallräder im Fünf-Speichen-Design und OPC Line-Komponenten. Dazu zählen modifizierte Stoßfänger und Seitenschweller sowie ein Heckspoiler. Innen sorgen schwarze Leder-Sportsitze mit roten Wangen an den Sitzlehnen und Klavierlack-Oberflächen für ein sportlich-elegantes Ambiente. Angetrieben wird die Studie vom bekannten 66 kW/90 PS starken 1.3 CDTI-Motor mit Sechsgang-Schaltgetriebe. Ein Sportfahrwerk inklusive der progressiv-variablen Lenkung des neuen Corsa Sport runden das Paket ab. [Tuningblogger]

neues Mercedes CL Coupe: Brabus Tuning

Zeitgleich mit dem Verkaufsstart der neuen Mercedes CL-Klasse stellt Brabus bereits ein umfangreiches, exklusives Tuningprogramm vor: Motortuning bis 730 PS / 537 kW, Leichtmetallräder bis 21 Zoll Durchmesser und sportlich-elegante Aerodynamikteile gehören genauso zum Angebot wie Sportfahrwerk und Hochleistungsbremsanlage oder exklusive Optionen fürs Interieur.




Als größte Leistungsstufe bietet Brabus für den CL 600 das Brabus SV12 S Biturbo Triebwerk an. Für eine Hubraumvergrößerung von serienmäßigen 5,5 auf 6,3 Liter wird der Motorblock bearbeitet und eine Spezialkurbelwelle mit längerem Hub sowie größere, geschmiedete Kolben installiert. Zusätzlich werden die Ein- und Auslasskanäle der beiden Zylinderköpfe strömungstechnisch optimiert. Vier Spezialnockenwellen verbessern den Gasdurchsatz.




Mit 730 PS / 537 kW bei 5.100 U/min bietet das Brabus SV12 S Biturbo Triebwerk genauso eine Superlative wie mit dem maximalen Drehmoment von 1.320 Nm bei 2.100 Touren. Im Auto ist das Drehmoment elektronisch auf 1.100 Nm begrenzt.

Diese außerordentlichen Leistungswerte machen das Brabus SV12 S Coupé nicht nur zu einem der leistungsstärksten, sondern auch zu einem der schnellsten Grand Tourisme der Welt. 0 - 100 km/h in 4,0 Sekunden und Tempo 200 nach 11,9 Sekunden sprechen genauso für sich wie die elektronisch auf 340 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit.




Um die elegante Linienführung des neuen Mercedes Coupés der C 216 Baureihe noch sportlicher zu akzentuieren, entwickelten die Brabus Designer einen Aerodynamik-Kit:

Im Windkanal entstand der Brabus Frontstoßfänger. Die ausgefeilte Formgebung reduziert den Auftrieb an der Vorderachse. Um den Luftstrom an den Seiten des Fahrzeugs zu optimieren, wurden die Brabus Schwellerverkleidungen modelliert, die als nützliches Extra integrierte Einstiegsbeleuchtungen besitzen.




Die ebenfalls als Ansatzteil konzipierte Heckschürze ist so geformt, dass die Brabus Vierrohr-Sportauspuffanlage, die komplett aus Edelstahl gefertigt ist und selbstverständlich auch einzeln ohne Motortuning lieferbar ist, optimal in die Heckansicht integriert wird. Ein dezenter Heckspoiler komplettiert das ausgefeilte Brabus Aerodynamikkonzept.




Ebenso wichtig für den individuellen Look und ein sportlicheres Handling sind maßgeschneiderte Räder. Auf dem neuen CL können Brabus Monoblock Leichtmetallfelgen in verschiedenen Breiten und Designs in 18, 19, 20 oder 21 Zoll Durchmesser gefahren werden. Als größte Rad/Reifen-Kombination gibt es für die C 216 Baureihe Brabus Monoblock VI und E Räder der Größen 9Jx21 vorne und 10.5Jx21 auf der Hinterachse. Als optimale Bereifung wurden Pirelli und Yokohama Hochleistungspneus in den Dimensionen 255/30 ZR 21 vorne und 285/30 ZR 21 auf der Hinterachse gewählt.




Selbstverständlich bietet auch der Innenraum des neuen Mercedes Coupés zahlreiche Ansatzpunkte für exklusive Brabus Veredelung. Die Palette reicht von Einstiegsleisten mit Brabus Logo über ergonomisch geformte Sportlenkräder bis zur exklusiven Brabus Innenausstattung in besonders weichem und dennoch strapazierfähigem Brabus Mastik Leder und feinstem Alcantara. [Tuningblogger]

Der neue BMW X5

BMW wird die zweite Generation des SUVs X5 ab kommenden März 2007 zu Preisen ab 51.350 Euro im Deutschland anbieten. Dafür erhält der Kunden einen Dreiliter-V6-Benziner mit 200 kW/272 PS mit 315 Nm Drehmoment, der es auf immerhin 225 km/h Höchstgeschwindigkeit bringt. Zunächst wird der X5 allerdings in den USA eingeführt, wo er bereits ab 24. November zu haben ist. Wie sein Vorgänger wird er in Spartanburg gebaut, seine offizielle Premiere feiert er auf der Los Angeles Motorshow Ende November.




Als erstes Fahrzeug seiner Klasse kann der X5 optional mit einer Aktivlenkung ausgestattet werden. Bis zu einem Tempo von etwa 90 km/h dominiert ein direktes Lenkverhalten, bei höheren Geschwindigkeiten ist die Übersetzung der Aktivlenkung dagegen indirekter ausgelegt, um einen souveränen Geradeauslauf und damit den Fahrkomfort zu fördern. Die Aktivlenkung wird mit der Servotronic kombiniert und leistet beim Übersteuern in Kurven sowie bei besonders anspruchsvollen Bremsmanövern einen aktiven Beitrag zur Stabilisierung des Fahrzeugs.




Überarbeitet wurde auch der Allradantrieb X-Drive: In normalen Fahrsituationen wird das Antriebsmoment im Verhältnis von 40 : 60 zwischen Vorder- und Hinterrädern verteilt. Sobald die Fahrsituation oder die Untergrundbeschaffenheit dies erfordern, wird die Kraft variabel verteilt. Über ein Verteilergetriebe mit elektronisch gesteuerter Lamellenkupplung leitet es die Antriebskraft des Motors stets dorthin, wo sie am wirkungsvollsten genutzt werden kann.




Der X5 ist das erste Fahrzeug seiner Klasse, das serienmäßig mit Runflat-Bereifung ausgestattet wird. Auch bei völligem Druckverlust ermöglichen sie die Weiterfahrt. Bei einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h können bei beladenem Fahrzeug noch bis zu 150 Kilometer zurückgelegt werden. Serienmäßig besitzt das Fahrzeug nun 18 Zoll Leichtmetallfelgen mit Reifen der Dimension 255/55. Optional sind auch Leichtmetallfelgen in den Formaten 19 und 20 Zoll mit Reifengrößen bis zu 275/40 vorne und 315/35 hinten erhältlich.




Top-Motor ist ein V8-Motor mit 4,8-Liter Hubraum und einem maximalen Drehmoment von 475 Newtonmetern bei 3.400 bis 3.800 U/min. 6,5 Sekunden für die Beschleunigung von null auf 100 km/h gibt BMW hier an, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 240 km/h limitiert. In Verbindung mit dem stärksten Motor belastet der X5 das Konto mit mindestens 68.700 Euro. Der bekannte Dreiliter-Diesel mit 170 kW/231 PS und 520 Nm kostet mindestens 51.900 Euro. Er bringt es auf 216 km/h Höchstgeschwindigkeit. Serienmäßig erfolgt die Kraftübertragung über ein weiterentwickeltes Sechsgang-Automatikgetriebe.

Bei der Ausstattung gibt es alles, was schön und teuer ist. Head-Up-Display, Xenon-Scheinwerfer mit Kurvenlicht, diverse Interieur-Kombinationen in Holz, Alu und Leder, DVD-Videosystem, Rückfahrkamera oder das weiterentwickelte I-Drive mit acht Favoritentasten. [Tuningblogger]

siehe auch:

• BMW X3 Facelift