Der neue Porsche 911 Targa 997

Porsche zeigt in Paris den 911 Targa 4 mit 239 kW/325 PS und den 911 Targa 4S mit 261 kW/355 PS. Es sind zwei neue Versionen der Elfer-Baureihe, die erstmals ausschließlich mit permanentem Allradantrieb und einer im Heckbereich um 44 Millimeter verbreiterten Karosserie angeboten werden. Außerdem verfügen die Boliden über ein großes Glasdach und eine klappbare Heckscheibe. Der Targa 4(S) kommt im November zu den Händlern.




Im Vergleich zum Vorgänger sind es sogar 88 Millimeter zusätzlich, die gerade von hinten mächtig Eindruck hinterlassen. Und von dort werden die meisten Autofahrer ihn auch sehen. In Deutschland beginnen die Preise für den 911 Targa 4 bei 91.843 Euro und 102.167 Euro für die stärkere S-Version.

Das Glasdach sorgt für ein sehr helles Interieur, das im Vergleich zum Coupé nicht verändert wurde. Es lässt sich mit Hilfe zweier Elektromotoren bei jeder Geschwindigkeit in sieben Sekunden bis zu einem halben Meter öffnen. Die maximale Dachöffnungsfläche beträgt dann bis zu 0,45 Quadratmeter.

Das Dachmodul besteht aus zwei Lagen getöntem Spezialglas, das im Vergleich zum Vorgänger um 1,9 Kilogramm leichter wurde und jetzt 52 Kilo auf die Waage bringt. Durch ein neu entwickeltes Dichtungssystem bleiben die Windgeräusche auch bei hohen Geschwindigkeiten auf sehr erträglichem Niveau. Ein Windabweiser soll die Luftverwirbelungen im Innenraum verringern, wodurch ein offen Fahren auch bei kälteren Temperaturen möglich ist. [Tuningblogger]

Corvette C5/C6: KW-Gewindefahrwerk

Die Corvette ist der Geheimtipp unter den Sportwagen. Der US-amerikanische Klassiker ist besonders in der aktuellsten Version fahrwerkseitig sehr gut aufgestellt. Aber natürlich geht es noch eine Spur besser. Für die aktuelle C6 (Coupé und Cabrio), deren stärkere Variante Z06 sowie den Vorgänger C5 bietet KW deshalb einen V3 Dämpferkit mit getrennt voneinander einstellbarer Druck- und Zugstufe an. Als Highlight gibt es zudem ein Gewindefahrwerk ebenfalls Dämpferausführung V3 mit zusätzlicher Höhenverstellung für eine individuelle Tieferlegung von 10 bis 40 mm (Z06: bis 30mm) möglich.




Das Gewindefahrwerk V1 mit fester Dämpfungskennung ermöglicht eine individuelle Tieferlegung und bringt eine optimale Balance aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit. Dämpfungsvariante V2 ist das ideale System für den sportlichen Fahrer, der zur individuellen Tieferlegung auch noch Anpassungen im Setup vornehmen möchte. Durch die einstellbare Zugstufendämpfung kann der Fahreindruck den persönlichen Bedürfnissen angepasst werden.

Das Fahrwerk V3 erlaubt durch die getrennt voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung eine nochmals umfangreichere Fahrwerksanpassung und ist die optimale Fahrwerkslösung für den wirklich technisch anspruchsvollen Fahrer.

Sämtliche KW-Gewindefahrwerke sind in der einzigartigen Edelstahltechnik "inox- line" gefertigt, was eine extrem hohe Qualität und eine lange Lebensdauer des Fahrwerks bei gleichzeitig dauerhaft perfekter Optik garantiert. [Tuningblogger]

Recaro Pole Position: exklusiv für MK-Motorsport

Seit 28 Jahren arbeitet der renommierte BMW- und Mini-Veredeler MK-Motorsport mit Recaro, einem der weltgrößten Automobilsitz- und Rennsportsitzhersteller, zusammen. MK-Motorsport initiierte und unterstützte die Herstellung des bekannten Sportsitzes "Pole Position" in Carbon-Kohlefaser. Der Vertrieb des ultraleichten Sitzes findet weltexklusiv nur über MK-Motorsport statt.




Durch die jahrelange Erfahrung von MK-Motorsport mit Carbon-Kohlefaser Verbundstoffen und dem Bedarf an ultraleichten Sitzen mit Straßenzulassung konnte der Sitz in kürzerster Zeit zur Serienreife entwickelt werden.

Die Polsterung erfolgt in Stoff schwarz. MK-Motorsport bietet darüber hinaus auf Wunsch den Bezug in allen erdenklichen Farb- und Ledervariationen an. Geliefert werden kann der Carbon-Kohlefasersitz für alle Fahrzeugmodelle, für die eine passende Sitzkonsole im Recaro Programm vorgesehen ist. [Tuningblogger]

neuer Audi TT: KW-Gewindefahrwerke

Der neue Audi TT Typ 8J gehört zu den positiven Erscheinungen im Coupé-Segment. Für den Überflieger aus Ingolstadt bietet KW nun die bekannten Gewindefahrwerke in allen drei Varianten - V1, V2 und V3 - an. Diese Fahrwerke ermöglichen eine individuelle Tieferlegung von 20-50 mm beim frontgetriebenen 4-Zylinder-Modell und 10-30 mm beim allradgetriebenen 6-Zylinder (nicht für Fahrzeuge mit Audi magnetic ride!).




Das Gewindefahrwerk V1 mit fester Dämpfungskennung ermöglicht eine individuelle Tieferlegung und bringt eine optimale Balance aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit. Dämpfungsvariante V2 ist das ideale System für den sportlichen Fahrer, der zur individuellen Tieferlegung auch noch Anpassungen im Setup vornehmen möchte. Durch die einstellbare Zugstufendämpfung kann der Fahreindruck den persönlichen Bedürfnissen angepasst werden.




Das Fahrwerk V3 erlaubt durch die getrennt voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung eine nochmals umfangreichere Fahrwerksanpassung und ist die optimale Fahrwerkslösung für den wirklich technisch anspruchsvollen Fahrer.

Sämtliche KW-Gewindefahrwerke sind in der einzigartigen Edelstahltechnik "inox- line" gefertigt, was eine extrem hohe Qualität und eine lange Lebensdauer des Fahrwerks bei gleichzeitig dauerhaft perfekter Optik garantiert. [Tuningblogger]

Gemballa GT550: Tuning Porsche 911 Turbo 997

Gemballa ist eine der ersten Adressen für anspruchsvolles Porsche-Tuning. Der Leonberger Autoveredeler überzeugt durch hochwertige Umbauten, die der Qualität des Originalprodukts in nichts nachstehen. Auch in punkto Leistung bekommt der Kunde stets die beste Lösung. Für den aktuellen 997 Turbo bietet Gemballa nun einen kompletten Aerodynamik-Kit sowie eine Extraportion Leistung. Das Ergebnis, der "Gemballa Turbo GT 550", sorgt optisch und fahrdynamisch für Furore!




Feurige 550 PS entlockt Gemballa dem 3,6 Liter-6-Zylinder. Der von zwei Turboladern unter Druck gesetzte Boxermotor wartet nach den Modifikation mit 780 Nm Drehmoment auf (Serie: max. 680) auf, was eine deutliche Verbesserung der Elastizität zur Folge hat. Gemballa erreicht die Werte durch seinen "Powerkit", bestehend aus einer kompletten Abgasgasanlage inklusive Sport-Metallkatalysatoren und einem geänderten Motormanagement. Bei der Beschleunigung von 0-100 km/h bleibt der Turbo GT 550 unter 3,8 Sekunden. Mit Overboost sind atemberaubende 3,6 Sekunden möglich. Wer es darauf anlegt, darf das Gemballa-Geschoss auf 318 km/h beschleunigen, womit der Turbo GT 550 immerhin 8 km/h schneller als die Serie läuft.




Für eine optische Unterstützung des erstarkten 997 Turbo entwickelte Gemballa einen besonders formschönen Aerodynamik-Kit. Die Frontschürze schafft den Spagat zwischen elegant und sportiv perfekt. Sie reduziert den Auftrieb an der Vorderachse und trägt zur Reduzierung des Luftwiderstands bei. Die von der Frontschürze begonnene Linie führen die Seitenschweller fort. Sie sorgen für eine optische Tieferlegung und optimieren die Aerodynamik im Bereich der hinteren Kotflügel. Dezente Lufteinlässe tragen zur Kühlung von Reifen und Bremsen bei und sorgen für einen Hauch von Rennwagen... [Tuningblogger]

DTS Autozubehör-Katalog 2007

Endlich ist es wieder soweit: Der DTS-Autozubehörkatalog 2007 wird ab 5.12. im Handel und an nahezu jedem Kiosk und jeder Tankstelle zu haben sein.




Wie immer gibt es im DTS-Katalog erstklassiges Autozubehör und heiße Girls zu bestaunen. Auf knapp 600 prallen Seiten stehen mehr als 70.000 Artikel für alle Marken zur Auswahl - da schlägt jedes Tuner-Herz höher. Insbesondere die Themen Aerodynamik Anbauteile, Leichtmetallfelgen und Car Hifi sind viel umfangreicher als bisher. Alle im DTS Katalog 2007 vorgestellten Produkte stammen ausschließlich von angesagten Topmarken. Hier finden Kunden wirklich das Neueste vom Neuen für die Tuning-Saison 2007.

Der DTS Autozubehörkatalog bietet selbstverständlich noch weitere optische Leckerbissen. Anspruchsvoll fotografierte sexy Girls treffen auf hochkarätige Tuning-Cars und sorgen für viel Vergnügen beim Lesen. Der DTS-Katalog 2007 kommt wie gewohnt in hochwertiger Aufmachung und bester Druckqualität. Natürlich gibt es wieder ein Gewinnspiel mit 5 Klassepreisen. Der Hauptpreis ist ein einwöchiger Aufenthalt in Los Angeles inklusive Besuch bei den aus der MTV-Serie "Pimp my Ride" bekannten West Coast Customs! [Tuningblogger]

Mazda CX-7: Sport-SUV

Mazda stellt mit dem CX-7 die japanische Variante eines sportlichen SUVs auf dem Pariser Autosalon vor. Im kommenden Jahr rollt das Fahrzeug zu den Händlern. Unter der Haube sind überzeugende Sportwagen-Gene am Werk: Der 2,3-Liter-Vierzylinder mit Benzin-Direkteinspritzung und Turboaufladung leistet 190 kW/258 PS bei 5500 U/min und setzt bereits bei 3000 Umdrehungen ein maximales Drehmoment von 380 Nm frei.

Die betont flach stehende Frontscheibe, der große untere Kühllufteinlass, die fließende Dachlinie und 18-Zoll-Räder unter markant ausgeformten Radkästen verleihen dem Exterieur eindeutig sportliche Züge. Ein variabler Allradantrieb verteilt die Kraft an beide Achsen. Die hohe Sitzposition soll gute übersicht garantieren, zudem rollt der CX-7 mit einer kompletten Ausstattung zum Kunden. Preise nannte Mazda noch nicht, in den USA kostet er rund 24 000 Dollar. [Tuningblogger]

BMW 535d: Hamann Chip-Tuning

BMWs Motorenpalette lässt keine Wünsche offen. Oder doch? Bei den Dieseln dürfen Kunden jedenfalls aus vier verschiedenen Motorisierungen wählen. Ob 520d, 525d, 530d oder 535d - für alle Bedürfnisse offeriert der bayerische Hersteller das passende Aggregat. Doch Bedürfnisse können steigen. Und so sei ein Besuch bei Hamann empfohlen, der den Wunsch nach mehr Leistung erfüllt. Allen Versionen können die Laupheimer mit Hilfe einer Umprogrammierung der Serienmotronic auf die Sprünge helfen.




Aus dem Diesel-Topmodell, dem 535d, holt Hamann bislang nicht für möglich gehaltene Leistungswerte. In einer ersten Stufe hebt der Tuner die Leistung auf 319 PS/235 kW an. Das maximale Drehmoment von 630 Nm ermöglicht überzeugende Elastizitätswerte. Der Spurt von 0-100 km/h gelingt der Limousine in 5,9 statt in serienmäßigen 6,5 s (Touring jeweils plus 0,1 s). Die Höchstgeschwindigkeit - die Vmax-Limitierung hebt Hamann auf - steigt auf 267 km/h.




In einer zweiten Stufe (Sportversion) leistet der 3 Liter große Reihensechszylinder mit Register-Turboaufladung bis zu unglaubliche 350 PS/ 257 kW und stemmt titanische 660 Nm auf die Kurbelwelle. Die Beschleunigungswerte fallen noch einmal um eine Zehntelsekunde besser aus. 276 km/h bringen dann schließlich den ein oder anderen Sportwagenfahrer zur Verzweiflung. Zur Erinnerung: wir reden von einem Diesel! Neben dem Dieseltuning bietet Hamann selbstverständlich auch Leistungssteigerungen für die Benzinmotoren an.




20 Zoll-Räder passen perfekt zum modifizierten Fünfer. Hamann bietet als Top-Modell das Design "Edition Race" an. Das Aussehen der dreiteiligen, ultraleichten, geschmiedeten Felge im Kreuzspeichen-Design und schwarzem Felgenstern ist gekennzeichnet durch die 9 Hauptspeichen, die sich nach außen hin in je 2 weitere verästeln. Neben dem aufregenden Design fällt besonders die Titanverschraubung ins Auge. i-Tüpfelchen der edlen Optik ist das hochglanzpolierte Felgenhorn. Neben dem Rad "Edition Race" offeriert Hamann weitere Eigenkreationen in Form der Räder-Modelle "PG3" und "Anniversary I". [Tuningblogger]