VW Phaeton V6 TDI | Facelift

Der Vorverkauf des technisch und überarbeiteten Volkswagen Phaeton hat begonnen. Das Wolfsburger Flaggschiff ist ab 63.952 Euro zu haben. Es rollt dann in Verbindung mit einem 171 kW / 233 PS starken V6-TDI zum Kunden, der als erstes Modell des Konzerns der zukünftigen Euro 5-Norm gerecht wird. Zu den weiteren technischen Innovationen des modifizierten Phaeton zählen die Anhaltewegverkürzung "Front Assist", der Spurwechselassistent "Side Assist", ein neues DVD-Navigationssystem und ein modifiziertes Infotainmentsystem.




Die zweite Generation des V6 TDI leistet nun acht PS mehr als der Vorgänger und soll mit 9,6 Litern Diesel auf 100 Kilometern auskommen. Der 450 Nm starke Sechszylinder beschleunigt den Phaeton in 8,4 Sekunden auf 100 km/h; die Höchstgeschwindigkeit beträgt nun 236 km/h. Knapp darüber rangiert der 177 kW (241 PS) starke Phaeton V6 mit Benzinmotor zum Preis von 68 015 Euro. Weiterhin im Programm sind die V8- und W12-Versionen. Unabhängig von der Motorisierung ist der neue Phaeton weiterhin auch als Langversion erhältlich, die zwölf Zentimetern mehr Fondraumlänge bietet.

Im Exterieurbereich ist die zweite Phaeton-Generation an Chromleisten in der Frontschürze und neu gestalteten Bi-Xenonscheinwerfern zu erkennen. Prägnant sind hier das neue, integrierte LED-Tagfahrlicht sowie das Kurven- und Abbiegelicht. Zu den erstmals im Phaeton eingesetzten Systemen zählen des weiteren die Adaptive Cruise Control (ACC) mit neuer "Follow to Stop"-Funktion und eine automatische Aktivierung des Abblendlichtes bei schnellerer Autobahnfahrt und Regen. Darüber hinaus erhielt der Phaeton ein neues, sprachgesteuertes Bluetooth-Telefon mit zusätzlichem Bluetooth-Bedienhörer. [Tuningblogger]

Hamann BMW 535d: 350PS

Hamanns Programm für den BMW Fünfer E60/E61 ergänzt der Laupheimer Autoveredeler nun um Anbauteile für Fahrzeuge mit M Aerodynamikpaket. Neben den Aerodynamik-Komponenten bietet Hamann auch weitere Umbaumaßnahmen an. Große Leistungssprünge dürfen besonders Dieselfahrer erwarten. Bis zu 350 PS sind möglich!

BMWs Motorenpalette lässt keine Wünsche offen. Oder doch? Bei den Dieseln dürfen Kunden jedenfalls aus vier verschiedenen Motorisierungen wählen. Ob 520d, 525d, 530d oder 535d - für alle Bedürfnisse offeriert der bayerische Hersteller das passende Aggregat. Doch Bedürfnisse können steigen. Und so sei ein Besuch bei Hamann empfohlen, der den Wunsch nach mehr Leistung erfüllt. Allen Versionen können die Laupheimer mit Hilfe einer Umprogrammierung der Serienmotronic auf die Sprünge helfen. Aus dem Diesel-Topmodell, dem 535d, holt Hamann bislang nicht für möglich gehaltene Leistungswerte.




In einer ersten Stufe hebt der Tuner die Leistung auf 319 PS/235 kW an. Das maximale Drehmoment von 630 Nm ermöglicht überzeugende Elastizitätswerte. Der Spurt von 0-100 km/h gelingt der Limousine in 5,9 statt in serienmäßigen 6,5 s (Touring jeweils plus 0,1 s). Die Höchstgeschwindigkeit - die Vmax-Limitierung hebt Hamann auf - steigt auf 267 km/h. In einer zweiten Stufe (Sportversion) leistet der 3 Liter große Reihensechszylinder mit Register-Turboaufladung bis zu unglaubliche 350 PS/ 257 kW und stemmt titanische 660 Nm auf die Kurbelwelle. Die Beschleunigungswerte fallen noch einmal um eine Zehntelsekunde besser aus. 276 km/h bringen dann schließlich den ein oder anderen Sportwagenfahrer zur Verzweiflung. Zur Erinnerung: wir reden von einem Diesel! Neben dem Dieseltuning bietet Hamann selbstverständlich auch Leistungssteigerungen für die Benzinmotoren an.




Wer seinen E60/E61 mit M Aerodynamikpaket (Bestandteil des M Sportpakets aus dem BMW-Programm) ordert, findet bei Hamann passende zusätzliche Aerodynamik-Komponenten. Besonders eindrucksvolle Züge bekommt die Front durch den Competition Frontspoiler, der den Auftrieb reduziert. Er passt sich perfekt in die M-Linie ein. Das klassische BMW-Kennzeichen, die Doppelniere, lässt sich mit einer Hamann Nierenblende verkleiden und unterstreicht den sportlicheren Look dezent.




Ein Paar Hamann Seitenschweller sorgt einerseits für eine optische Tieferlegung und darüber hinaus noch für eine markantere Seitenansicht, die das glatte Serienprofil etwas missen lässt. Für das optische Gegengewicht zum Frontspoiler sorgt ein Hamann Spoiler am Heck (nicht für Touring), wo er seinerseits für die Auftriebsreduzierung zuständig ist. Wer einen Hamann 4-Rohr-Endschalldämpfer ordert, sollte sich für eine passende Optik gleich den Heckblendeneinsatz mit integriertem Diffusor bestellen. Den letzten Schliff erhält der Fünfer durch die Hamann Sportspiegel (für Linkslenker bis Baujahr 08/2005), die elektrisch verstellbar und beheizbar sind, oder wahlweise zusätzlich abklappbar.




20 Zoll-Räder passen perfekt zum modifizierten Fünfer. Hamann bietet als Top-Modell das Design „Edition Race" an. Das Aussehen der dreiteiligen, ultraleichten, geschmiedeten Felge im Kreuzspeichen-Design und schwarzem Felgenstern ist gekennzeichnet durch die 9 Hauptspeichen, die sich nach außen hin in je 2 weitere verästeln. Neben dem aufregenden Design fällt besonders die Titanverschraubung ins Auge. i-Tüpfelchen der edlen Optik ist das hochglanzpolierte Felgenhorn. Neben dem Rad „Edition Race" offeriert Hamann weitere Eigenkreationen in Form der Räder-Modelle „PG3" und „Anniversary I". Typische Rad-/Reifenkombinationen:

9 J x 20 (vorne), 10,5 J x 20 (hinten) / 245/30ZR 20, 285/25 ZR 20
9 J x 20 (vorne), 10,5 J x 20 (hinten) / 255/30ZR 20, 295/25 ZR 20




Für eine Absenkung der Karosserie sorgt ein Tieferlegungssatz mit progressiven Fahrwerksfedern. Vorne lauert der Hamann-Fünfer damit 40 mm, hinten 20 mm niedriger über dem Asphalt. Alternativ bietet Hamann noch ein Gewindesportfahrwerk an. Für bessere Verzögerungswerte sorgt auf Wunsch eine Sportbremsanlage für die Vorderachse.




Für den BMW Fünfer bieten die Laupheimer Veredelungsspezialisten verschiedene Innenraum-Accessoires an. So kann der Kunde durch ein Interieur-Set aus Carbon für Armaturenbrett und Mittelkonsole einen Hauch Rennwagenatmosphäre ins Cockpit bringen. Um den Hauch zur Brise werden zu lassen, gibt es auch verschiedene Aluminiumteile. So bietet Hamann eine Fußstütze aus dem leichten Metall, einen Handbremshebel sowie die komplette Pedalerie. Ein exklusiver Fußmattensatz mit Hamann-Schriftzug in Silber gehört ebenfalls zum Interieur-Angebot. Für die komplette Verwandlung sorgt ein dreispeichiges Hamann Airbag-Sportlenkrad. Natürlich verändert Hamann jeden Fünfer auch nach den individuellen Wünschen des Kunden. So sind beispielsweise aufwändige Lederausstattungen in verschiedenen Farben möglich. Oder etwa umfangreiche Multimedia-Umbauten mit DVD, TV oder Playstation. [Tuningblogger]

BMW 3er Coupé [E92]: Hamann Tuning

BMWs Trumpf im Segment zweitüriger Limousinen ist das Dreier Coupé. Das formschöne Modell ist für eine Akzentuierung seiner Sportlichkeit durch neue Details wie geschaffen. Auch Hamann aus Laupheim ist dieser Meinung und spendiert dem Dreier Coupé einen Aerodynamikkit, Leistungssteigerungen, neue Felgen sowie ein veredeltes Interieur.




Zu mehr Leistung verhilft Hamann dem Coupé durch Kennfeldoptimierung. Das heißt, die elektronische Leistungssteigerung wird durch Umprogrammierung der Serienmotronic erzielt. Die Sechszylinder-Benziner 325i und 330i erfahren ein Plus von 13 PS / 10 kW und 17 PS/ 12 kW sowie jeweils ungefähr 25 Nm Drehmoment. Die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 250, respektive 265 km/h (Serie: 325i 245 km/h, 330i 250 km/h). Beim 330i ist im Preis die Aufhebung der 250 km/h-Begrenzung inbegriffen.




Auch bei den Dieselmodellen darf der Kunde auf satte Leistungssprünge hoffen. Beim 330d sind 272 PS/ 200 kW, 259 km/h Höchstgeschwindigkeit (Serie: 248) und 600 Nm bei 2000 U/min drin. Beim Dieseltopmodell 335d 313 PS/230 kW, 272 km/h und üppige 630 Nm bei 2000 U/min. Eine Leistungssteigerung auf zirka 380 PS für den 335i befindet sich in Vorbereitung.




Durch einen Hamann 4-Rohr-Sportendschalldämpfer mit vier runden Endrohren dürfen 335i und 335d ihre Power publik machen. Die 4 Edelstahlendrohre, jeweils 76 mm stark, machen das Heck des Coupés noch ansehnlicher.




Noch so jung, und schon das erste Facelift.... Hamann macht keine halben Sachen und fängt zunächst beim Gesicht an. Zur Montage an der Serienstoßstange ist der neue, sportlicher aussehende Hamann Frontspoiler gedacht. Die optische Tieferlegung erledigen die neuen Seitenschweller, die der Seitenansicht noch mehr Charakter verleihen. Der Fahrzeugrücken kann wahlweise mit einem Hamann Heckspoiler oder einer Spoilerlippe ausgestattet werden. Ein wirksames Mittel, den Auftrieb zu verringern. Den selben Effekt hat der Hamann Dachspoiler, der auf dem Fahrzeug thront. Für die Verwendung zusammen mit dem Hamann 4-Rohr-Sportendschalldämpfer gedacht ist die Heckmittelblende, die die passenden Ausschnitte für die Endrohre aufweist. Mit Spiegelkappen aus Karbon-Kevlar gibt Hamann dem Dreier Coupé den letzten optischen Schliff.




Alle Geschütze fährt Hamann bei den Rädern auf. Nicht weniger als vier verschiedene Designs und drei Größen von 18 bis 20 Zoll erschweren die Entscheidung. Das Design HM2, erhältlich in 18 Zoll, ist ein einteiliges Leichtmetallrad mit fünf Speichen in der Ausführung Silber und einem Außenhorn mit Inoxstahllippe. Ein Multi-Speichendesign weist das einteilige Rad Anniversary I auf und wird ebenfalls in der Ausführung Silber und einem Außenhorn mit Inoxstahllippe angeboten. Hamann bietet es in 18, 19 und 20 Zoll an. Das Rad PG3 ist ein mehrteiliges Fünfspeichenrad in Silber mit hochglanzpoliertem Felgenhorn. Der Kunde kann hier zwischen den Größen 19 und 20 Zoll wählen.




20 Zoll-Räder passen natürlich am besten zum modifizierten Dreier Coupé. Hamann bietet in dieser Größe als Top-Modell das Design "Edition Race" an. Das Aussehen der dreiteiligen, ultraleichten, geschmiedeten Felge im Kreuzspeichen-Design und schwarzem Felgenstern ist gekennzeichnet durch die 9 Hauptspeichen, die sich nach außen hin in je 2 weitere verästeln. Neben dem aufregenden Design fällt besonders die Titanverschraubung ins Auge. i-Tüpfelchen der edlen Optik ist das hochglanzpolierte Felgenhorn.




Mit Hilfe eines Tieferlegungssatzes, der aus vier progressiven Fahrwerksfedern besteht, erreicht Hamann eine Ansenkung des Schwerpunkts um 35 mm vorne und 20 mm hinten. Bei Fahrzeugen mit sportlicher Fahrwerksabstimmung ab Werk immer noch ca. 15mm.

Innen machen zahlreiche Accessoires den Aufenthalt im Hamann Dreier Coupé noch angenehmer. Mit dem dreispeichigen Hamann Airbag-Sportlenkrad hält der Fahrer die Zügel stets sicher in der Hand. Sportliches Flair verbreiten Teile aus Sicht-Karbon, die Hamann an Armaturenbrett, Mittelkonsole, Aschenbecherblende, Türen, Lenkrad, Schaltknauf, Handbremshebel und den I-Drive-Controller verbaut. Weitere sportliche Akzente setzen Hamann Sportschaltknäufe (in Aluminium oder Leder/Aluminium), Alu-Pedale, ein Alu-Handbremshebel und eine Alu-Fußstütze. Ein exklusiver Fußmattensatz mit Hamann-Schriftzug in Silber gehört ebenfalls zum Interieur-Angebot. Natürlich verändert Hamann jeden Dreier auch nach den individuellen Wünschen des Kunden. So sind beispielsweise aufwändige Lederausstattungen in verschiedenen Farben möglich. Oder etwa umfangreiche Multimedia-Umbauten mit DVD, TV oder Playstation. [Tuningblogger]

Porsche 911 GT3 997 Tuning | KW-Gewindefahrwerk

Wie schon seine Vorgänger bleibt auch der verbesserte Porsche 911 GT3 997 weiterhin die Messlatte auf der Rennstrecke. Aber KW brachte es fertig, das Handling des schwäbischen Sportwagens durch das für den Wagen entwickelte Gewindefahrwerk V3 spürbar zu verfeinern. Das KW Gewindefahrwerk V3 erlaubt eine Tieferlegung zwischen 0-20 mm. Der Preis beträgt 2.799 Euro.




Das Gewindefahrwerk V1 mit fester Dämpfungskennung ermöglicht eine individuelle Tieferlegung und bringt eine optimale Balance aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit. Dämpfungsvariante V2 ist das ideale System für den sportlichen Fahrer, der zur individuellen Tieferlegung auch noch Anpassungen im Setup vornehmen möchte. Durch die einstellbare Zugstufendämpfung kann der Fahreindruck den persönlichen Bedürfnissen angepasst werden.

Das Fahrwerk V3 erlaubt durch die getrennt voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung eine nochmals umfangreichere Fahrwerksanpassung und ist die optimale Fahrwerkslösung für den wirklich technisch anspruchsvollen Fahrer. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Porsche 911 GT3 (997) Facelift
• Porsche 911 GT3 RSR (997) Facelift
• Porsche 911 Turbo (997) Cabrio Tuning von Techart

neuer Opel Corsa D Tuning | KW-Gewindefahrwerke

Der neue Opel Corsa kommt bei den Kunden hervorragend an. Nicht wenige wollen den Kleinwagen aber etwas sportlicher haben. Deshalb bietet KW nun auch für dieses Modell seine Gewindefahrwerke an. Ab sofort sind für alle Motorvarianten die KW Gewindefahrwerke V1 und V2 für 849 Euro respektive 1.169 Euro lieferbar. Diese Fahrwerke ermöglichen eine individuelle Tieferlegung von 25-55 mm auf der Vorder- und 25-50 mm auf der Hinterachse.




Das Gewindefahrwerk V1 mit fester Dämpfungskennung ermöglicht eine individuelle Tieferlegung und bringt eine optimale Balance aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit. Dämpfungsvariante V2 ist das ideale System für den sportlichen Fahrer, der zur individuellen Tieferlegung auch noch Anpassungen im Setup vornehmen möchte. Durch die einstellbare Zugstufendämpfung kann der Fahreindruck den persönlichen Bedürfnissen angepasst werden.

Das Fahrwerk V3 erlaubt durch die getrennt voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung eine nochmals umfangreichere Fahrwerksanpassung und ist die optimale Fahrwerkslösung für den wirklich technisch anspruchsvollen Fahrer. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Opel Corsa OPC
• Opel Corsa OPC Tuning von Steinmetz
• Opel Insignia Sports Tourer

OZ Racing-Design "Canova"

OZ Racing gehört seit vielen Jahren zu den Marktführern bei Entwicklung und Produktion von Leichtmetallrädern für Straßen- und Rennfahrzeuge. Die Philosophie und Stärke des Räderherstellers gründen auf den Erkenntnissen, die er in mehr als 30 Jahren Engagement im internationalen Motorsport gesammelt hat: von der Formel 1 über der Rallye-Sport bis zu American Le Mans Series, ChampCars und Indy Racing League. Was OZ für den Rennsport entwickelt, kommt auch dem normalen Autofahrer zu Gute. Er bekommt maximale Qualität, Leistungsfähigkeit und Sicherheit. Neu im OZ-Programm ist das Design "Canova" aus der Street Style-Produktlinie.




Mit dem einteiligen Rad "Canova" hat OZ ein aufregendes Fünfspeichen-Design geschaffen. Das Rad wurde gewichtsoptimiert unter Anwendung der FEM-Analyse (Finite Elemente Methode: Verfahren, mit dem Spannungen und Verformungen komplexer geometrischer Strukturen berechnet werden können).

Die Speichen sind bis zum Felgenrand gezogen und lassen das Rad dadurch noch größer auftreten. Außerdem sind sie nicht durchgehend gerade, sondern weisen im ersten Drittel - von der Nabe aus gesehen - einen Knick auf, der den "Gipfel" einer jeden Speiche darstellt. Damit tritt der Felgenstern etwas hervor und erschließt so eine weitere Dimension. Durch den abgeflachten Grat der sich nach außen verjüngenden Speichen und deren seitlichen Flächen entsteht bei unterschiedlicher Lichteinstrahlung ein aufregendes Spiel der Schattierungen, das zusammen mit den erhältlichen Finishes "Crystal Titanium" und "Black Diamond Cut" (schwarz poliert mit abgedrehter Stirnfläche) begeistert.

Das OZ-Rad "Canova" ist in 15-19 Zoll (6,5x15, 7x16, 7,5x16, 7x17, 8x17, 7x18, 8x18, 8x19) für alle gängigen Lochkreise erhältlich. [Tuningblogger]

KW street comfort

Mit der neuen Produktlinie KW street comfort hat die KW automotive GmbH ein Gewindefahrwerk entwickelt, welches die scheinbare Quadratur des Kreises ermöglicht: auf der einen Seite ist eine individuelle Tieferlegung von bis zu 45mm möglich, auf der anderen Seite gleichzeitig höchster Fahrkomfort und eine spürbar verbesserte Performance.




Lange Autobahnfahrten werden somit ebenso zu einem Genuss wie zügig gefahrene Landstraßen. KW street comfort wird in der wegweisenden Edelstahltechnik inoxline speziell für anspruchsvolle Kunden gefertigt und glänzt durch viele technische Innovationen. Das Handling wird durch eine deutlich geringere Rollneigung optimiert und das Trapezgewinde erlaubt eine einfache Höhenverstellung.

Die hochwertige und auf dem normalerweise in der Formel 1 eingesetzten "Seven Post Fahrdynamik-Prüfstand" entwickelte Dämpferkennung stellt alle bisher gekannten Lösungen in den Schatten. Mit KW street comfort wird es erstmals möglich, die Vorzüge eines Gewindefahrwerkes sowohl in der Performance als auch im Komfort bis zur Perfektion zu optimieren.

Lieferbar ist KW street comfort für zahlreiche Limousinenmodelle wie z. B. VW Golf, Audi A3 und Audi A6 ab der kommenden Saison 2007.

Nähere Informationen zum breit gefächerten Programm der KW automotive GmbH mit Fahrwerksfedern, Dämpfern, Sport- und Gewindefahrwerken sowie Anwendungslisten gibt es im Internet. [Tuningblogger]

Audi A6 Typ 4B: Racedesign Karosserie-Kit/Singleframe-Grill

Der fränkische Tuningspezialist Racedesign Automotive bietet ab sofort einen neuen Aerodynamik-Bausatz für den Audi A6 Typ 4B an:




Die Front des Audi A6 interpretiert Racedesign auf seine eigene Weise und verbaut dort seine neue Spoilerstoßstange "SingleFrame". Mit ihr erhalten alle älteren Audi den aktuellen Singleframe-Look. Zum Lieferumfang gehören neben dem Spoiler noch ein RDX Singleframe-Grill, Alugitter, eine Anbauanleitung sowie Montagezubehör. Optional offeriert Racedesign einen originalen Audi-Grill inklusive Chromrahmen sowie originale Lüftungsgitter vom VW Golf V GTI. Den Frontspoiler bietet Racedesign ohne Aufpreis auch für Fahrzeuge mit Scheinwerferwaschanlage an.




Um die Heckansicht an die Optik der neuen Front anzugleichen, offeriert Racedesign natürlich auch einen passenden Heckschürzenansatz. Er wird ganz unkompliziert durch Anschrauben an die Originalstoßstange angebracht. Das Bauteil ist an Fahrzeugen mit und ohne Parkhilfe PDC verwendbar und wird inklusive Alugitter geliefert. Frontspoiler und Heckschürzenansatz sind zugelassen für alle Audi A6 Baujahr 1997-2001 und bestehen aus hochwertigem, stabilem GFK. Sie sind lackierfreundlich, da vorgrundiert, und passgenau.

Mit dem Seitenschwellersatz "GT4" erreicht Racedesign eine optische Tieferlegung des A6. Er passt für alle Fahrzeuge, die zwischen 1999 und 2004 gebaut wurden (außer Sportmodelle S6/RS6). Mitgeliefert werden Kleber, Racegitter und Schrauben. Das Racegitter wird in Silberchrom mitgeliefert, Schwarz gibt es gegen Aufpreis.

Baujahr-unabhängig verwendet werden können sowohl der Dachspoiler für die Kombiversion Avant sowie der Heckspoiler für die Limousine und der Seitenschwellersatz (alles aus GFK). Der Dachspoiler wird geklebt und passt für alle Modelle. Der Heckspoiler GT-Race kann an alle A6 Limousinen montiert werden. Er ist 140 cm breit und verhilft dem A6 zu einem deutlich rasanteren Aussehen. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Partikelfilter Nachrüstung: Audi A6 TDI 4B