VW Touareg Facelift: Tuning von JE Design

VW-Tuning-Spezialist JE Design bietet bereits ein komplettes Veredelungsprogramm für den neuen VW Touareg Typ 7 L mit Facelift an.

Veränderungen nimmt JE Design an den drei Dieselmotoren vor. Dem Touareg R 5 mit 2.5 l TDI (Seriendaten: 128 kW / 174 PS, 400 Nm) spendiert der Tuner ansehnliche 152 kW / 206 PS und 460 Nm maximales Drehmoment. Auch der Touareg V 10 5.0 TDI erfährt eine Optimierung, die dem bulligen VW 259 kW / 352 PS beschert - ein Zuwachs von 29 kW / 39 PS. Das maximale Drehmoment wird dabei von 750 Nm auf 855 Nm hochgeschraubt.

Die motorische goldene Mitte stellt der 3.0 V6 TDI dar. 165 kW / 225 PS und 500 Nm lauten die Basisdaten für den Pumpe-Düse-Motor. Ein Leistungsplus von 45 kW und ein um 50 Nm erhöhtes Drehmoment lassen den Touareg in 8,9 Sekunden von "Null auf Hundert" schnellen (Serie: 9,9 sec) und erst bei 207 km/h (plus 6 km/h) endet der Vortrieb. Die leistungsgesteigerten Motoren erfüllen natürlich die AU-Vorschriften und kommen mit TÜV-Teilegutachten.

Das Stylingpaket umfasst für die Frontpartie einen Frontspoiler, einen Seitenschwellersatz mit Lufteinlass, der für eine optische Tieferlegung sorgt, sowie einen Heckschürzenansatz. Den Heckschürzenansatz gibt es auch für Modelle mit Park Distance Control. Außerdem bietet JE Design für seine Frontspoiler einen Doppelscheinwerfereinsatz mit Nebel- und Zusatzfernscheinwerfer an. Die selbstklebende Dachflosse "Shark Attack" rundet das Gesamtbild des JE Design Touareg ab.

Zusätzlich bietet JE Design auf Wunsch eine LED-Einstiegsbeleuchtung für die Schweller und die Heckschürze an.Ein optischer Blickfang sind auch die Edelstahl-Doppelendrohre mit je zwei 84 mm-Endrohren links und rechts, die für eine satte Optik sorgen. Zur Tieferlegung für Fahrzeuge mit Luftfederung bietet JE Design ein elektronisches Tieferlegungsmodul an, welches das Fahrzeug um ca. 35 mm absenkt.

Für Fahrzeuge mit konventioneller Federung ist auch ein höhenverstellbares KW-Gewindefahrwerk der Variante 3 aus Edelstahl mit einstellbarer Zug- und Druckstufendämpfung lieferbar, das für eine Tieferlegung von ca. 30-75 mm sorgt. Wahlweise ist auch ein Federnsatz für die Originalstoßdämpfer für eine Tieferlegung von ca. 30 mm verfügbar. Als Bereifung bietet JE Design die AZEV Felge R in der Größe 10 x 22" ET 50 oder als Komplettradsatz mit der Bereifung 295/30 R 22. Ein spektakulärer "Wide Body" Umbau für den neuen VW Touareg befindet sich derzeit in Vorbereitung. [Tuningblogger]

Kelleners Tuning: BMW 3er E90/E91 [Limousine/Touring]

Kelleners sport - diese zwei Worte stehen für höchste technische Kompetenz und souveräne Leistung. Seit 1983 hat der BMW-Spezialist aus Dinslaken ein Ziel: Fahrspaß gepaart mit Hochleistungstechnologie. Kelleners Kreativität sorgt für Individualität! Wer einen aktuellen 3er BMW sein Eigen nennt, kann nun bei Kelleners eine Reihe von optischen und technischen Finessen in Auftrag geben.

Das Kelleners sport Aerodynamikpaket sorgt für eine sich vom Ausgangsprodukt deutlich abhebende Racing-Optik. Gepaart mit dezenten Understatement entwickelt das sportive Design eine hohe technische Effizienz. Die jahrelange Erfahrung von Ralf Kelleners im internationalen Rennsport hat einen maßgeblichen Einfluss auf die Entwicklung gehabt. Ein reduzierter Auftrieb ist das Ergebnis des Kits, welcher einen Frontspoiler, die Seitenspiegel, Seitenschweller sowie den Dachspoiler umfasst.

Das Heck wird sportiv betont durch den Heckspoiler und eine Heckschürze mit Diffusor-Optik. Alle Kelleners sport Aerodynamikteile werden aus PU gefertigt. PU besitzt gegenüber Glasfaserprodukten besonders Vorteile hinsichtlich der Formbeständigkeit und Flexibilität. Auf diese Weise stellt Kelleners sport auch sicher, dass derselbe Qualitätsstandard wie beim Fahrzeughersteller erreicht wird.

Für alle aktuelle BMW 3er Modelle hat Kelleners sport mit der brandneuen Rad-Eigenkreation "Vegas 2" in 8,5x19" (vorne; Bereifung 235/35) und 9,5x19" (Bereifung 265/30) ein extravagantes Leichtmetallrad entwickelt - es passt ebenso perfekt zur Limousine, zum Coupe, wie zum Touring. Die bis zum Felgenhorn verlaufenden fünf Doppelspeichen lassen das Rad noch größer wirken und weite Zwischenräume gewähren den Blick auf die Bremsanlage. Kelleners bietet das Rad "Vegas 2" in nicht weniger als vier verschiedenen Finishes an: Black Matt (Mattschwarz, Alurand hochglanzpoliert), Black Sheen (Glanzschwarz, Alurand hochglanzpoliert), Gunmetal Sheen (Anthrazit, Alurand hochglanzpoliert) und Silver Sheen (Silber, Alurand hochglanzpoliert).

Selbstverständlich bietet Kelleners noch mehr Möglichkeiten der Individualisierung und zudem auch Verbesserungen der Fahrleistungen an. Für ein besseres Handling bietet der Dinslakener Spezialist Fahrwerkkomponenten von Federbeinbrücken über Fahrwerkfedern bis zu auf dem Nürburgring im Fahrversuch optimierten Gewindefahrwerken. Die Kelleners Sportendschalldämpfer bieten maximale Leistung und einen vollen, sonoren Klang. Mit der größeren Bremsanlage und reibwertoptimierten Bremsscheiben leistet Kelleners einen wertvollen Beitrag zur Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten.

Für Dieselmotoren gibt es ebenso wie für Benzinmotoren speziell entwickelte Leistungssteigerungen. Neu im Programm ist der Kelleners K3.2s-Hubraummotor für den 330i mit über 300 PS und 278 km/h Topspeed. Eine Leistungssteigerung mit V-Max Aufhebung für den 335i befindet zudem in Vorbereitung. Im Innenraum versprühen zahlreiche Alu- oder Carbonaccessoires elegante Sportlichkeit. [Tuningblogger]

Nothelle Tuning: neuer Audi TT mit 520 PS

Die Veredelungsprogramme für Automobile der Marke Audi werden beu Nothelle Tuning höchsten Ansprüchen gerecht und vereinen die gesammelten Erfahrungen aus dem Motorsport mit den traditionellen Nothelle-Werten: Qualität und Exklusivität. Die Leidenschaft zum Motorsport und die innovativen Konzepte bilden die Grundlage der Individualisierungs-Programme für Fahrzeuge aus dem Hause Audi.

Im Jubiläumsjahr 2007 ist eines der Highlights im Nothelle-Programm der Audi TT, für dessen Versionen Coupé und Roadster der Veredler umfangreiche Modifikationen anbietet.

Mit dem Ziel, dem TT ein individuelleres und emotional ausdrucksstarkes Aussehen zu geben, bietet Nothelle einen sich perfekt ins Audi-Grunddesign einfügenden Aerodynamik-Kit an, der für eine sexy Optik sorgt.




Ein 3-teiliger Frontspoiler sowie andere Frontschürzen-Lüftungseinsätze (Double Frames) verleihen dem TT ein ausdrucksstärkeres Gesicht. Mit den Nothelle Seitenschweller-Elementen legt der Audi TT seitlich an Muskelmasse zu und führt zu einer deutlich stämmigeren Profilansicht. Hinten sorgt eine Heckschürze mit perfekt voll-integrierten Endrohren (ein Endschalldämpfer mit tollem Gänsehaut-Sound ist Bestandteil der Heckschürze) im speziellen Nothelle-Design für eine bedeutend markantere rückwärtige Ansicht. Für einen perfekten Heckabschluß bietet Nothelle einen 3-teiligen Heckspoiler an, der zusätzlichen Abtrieb verschafft und besonders bei höheren Geschwindigkeiten einen stabilisierenden Effekt hat. Zusätzlich offeriert Nothelle einen Dachspoiler, der aber der Coupé-Version vorbehalten ist. Alle Teile sind natürlich auch einzeln erhältlich.




Weil eine Absenkung des Schwerpunkts in besserer Agilität resultiert, bietet Nothelle für den TT einen Satz Sportfedern an. Mit ihm kann man den TT um zirka 25 mm tiefer legen. Die High End-Lösung im Nothelle Fahrwerk-Programm ist ein Gewindefahrwerk mit im eingebauten Zustand einstellbarer Zug- und Druckstufe. Der Fahrer kann unter drei verschiedenen Dämpferabstimmungen wählen. Das Federbeingehäuse ist aus hochwertigem Edelstahl gefertigt. Die Materialien sorgen für eine lange Lebensdauer und bieten nebenbei noch etwas fürs Auge. Keine schlechte Investition, angesichts des Glücks-gefühls beim flinken Durcheilen von Kurven.




Zum rassigen Aussehen passend, bietet Nothelle natürlich auch Motoren mit mehr Schmackes für den TT an. Der Ratinger Audi-Spezialist hilft dem 2.0 TFSI Motor (Serie: 200 PS) mit vier verschiedenen Leistungssteigerungen auf die Sprünge. Vom Chiptuning (+ 40 PS, + 75 Nm) bis zum Komplett-Umbau (+ 130 PS, + 120 Nm) ist alles möglich.

Zusätzlich packt Nothelle dann noch den Hammer aus: Denn Weltpremiere kann der 3.2 V6 mit Umbau auf Bi-Turbotechnologie feiern. Diese Leistungssteigerung auf 520 PS und 635 Nm und mit einer Vmax von ca. 308 km/h macht aus dem Underdog den Porsche-Killer schlechthin! Der Motorumbau ist für handgeschaltete Fahrzeuge sowie für Fahrzeuge mit DSG-Getriebe erhältlich. Eine verstärkte Kupplung und eine Verlängerung der Getriebeübersetzung verstehen sich natürlich inklusive. Denn die schiere Kraft soll einerseits ohne Folgeschäden übertragen werden und andererseits den Vortrieb der 520 Pferde nicht limitieren.




Das herausragende, markante und moderne Design des Nothelle-Rads "Novedra IX" prägt sich sofort ein, da es vollkommen eigenständig ist. Die neun Speichen ("IX") bestehen aus einem breiten Grunddesign, auf dem schmale Speichen verlaufen, die in das Felgenhorn übergehen. Die sportliche Dynamik dieses formvollendeten Meisterwerks macht jedes Fahrzeug schon im Stand schnell. Für den Audi TT offeriert Nothelle es in 20 Zoll. [Tuningblogger]

neuer Seat Leon 1P: Tuning von JE Design

JE Design, bekannt für hochwertige Seat-Veredelungen, erweitert sein umfangreiches Programm für den aktuellen Leon. Neben den bekannten Veränderungen an Aerodynamik, Motor und Rädern offeriert der Leingartener Tuner für den Spanier nun eine in verschiedenen Farben erhältliche Carbon-Folie, die als Alternative zu einer Neulackierung des Fahrzeugs fungiert. Dazu gibt es sicherheitsfördernde LED-Tagfahrlichter.




Kern der Modifizierungen ist der Leistungszuwachs des 2.0 TDI-Motors. Er leistet statt 103 kW (140 PS) nun stramme 130 kW (176 PS). Das Drehmoment wächst um 85 Nm auf 405 Nm. Die Veränderungen am Motormanagement ermöglichen bessere Fahrleistungen: 214 km/h Top Speed (Serie: 205 km/h) und 8,3 Sekunden von 0 auf 100 (Serie: 9,3 Sekunden) sind eine klare Ansage! Die Leistungssteigerung mit TÜV-Teilegutachten kostet 1.149 Euro. Selbstverständlich erfüllt der TDI weiterhin die AU-Vorschriften. Im Preis ist 1-jährige Garantie auf Motor, Antrieb und Getriebe eingeschlossen. Auf Wunsch wird sie gegen Aufpreis um ein weiteres Jahr verlängert. Eine Leistungssteigerung für den 2.0 TFSI mit 147kW / 200PS ist ebenfalls erhältlich.




JE Design Scheinwerferblenden für 89 Euro und ein sportlicher Frontspoiler zu einem Preis von 279 Euro verschaffen dem Seat Leon mehr Überholprestige. Daneben glänzt das Heck durch einen neuen Schürzenansatz (349 Euro), der Aussparungen für ein Edelstahl-Vierrohr Endschalldämpfer (899 Euro) von JE Design aufweist. Die Endrohre messen 90mm, und sind aus verchromtem Edelstahl gefertigt. Die Seitenansicht optimiert JE Design durch einen Seitenschwellersatz, der 299 Euro kostet. Das komplette Aerodynamik-Paket gibt es für 999 Euro. Zusätzlich kann dann noch der JE-Design-Frontgrill für 109 Euro geordert werden, welcher der Leon Front zusätzliche Aggressivität verleiht.




Der neueste Clou von JE Design ist das LED-Tagfahrlicht, dass mittels einer im Carbon-Look gehaltenen Lufteinlassblende (komplett 399 Euro) an der Fahrzeugfront montiert wird. Diese LED-Tagfahrleuchte erfüllt gleich zwei Funktionen. Bei eingeschaltetem Abblendlicht werden die LEDs in den Standlichtmodus (Positionslicht) gedimmt, damit lässt sich eine tolle Optik bei Nacht erzielen. Bei ausgeschaltetem Abblendlicht strahlen die LEDs heller als im Standlichtmodus und erhöhen aufgrund der besseren Sichtbarkeit bei Tageslicht die Verkehrssicherheit. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Seat Leon Cupra
  
• Seat Leon FR
  
• Seat Leon 1P "Wide Body" | JE Design Tuning
• Seat Leon 1,9 / 2,0 TDI: Dieselpartikelfilter Nachrüstung
  

Range Rover [Sport] TDV8: Arden Tuning

Arden widmet sich seit über 30 Jahren der Veredelung britischer Automobile und ist eine der wichtigsten Anlaufstellen für Kunden, die sich eine Betonung der typischen Eigenschaften sowie eine Individualisierung ihres Jaguars, Range oder Land Rovers wünschen. Für den V8-Diesel im Range Rover und Range Rover Sport stellt Arden Engineering, eine Schwesterfirma von Arden Automobilbau, nun eine herausragende Entwicklung vor. Arden modifiziert die Motorsteuerung so, dass neben der Leistungsoptimierung sogar Verbrauchseinsparungen möglich sind.

Die Krefelder Range Rover-Spezialisten modifizieren die Programmierung mit dem Hauptaugenmerk auf einem deutlich verbesserten Drehmomentverlauf im mittleren Drehzahlbereich, ohne dabei die Wirtschaftlichkeit zu beeinträchtigen. Wer weiß, wie kompliziert die Programmierungen sind, weiß dass so etwas heute nicht selbstverständlich ist. So gelingt es Arden also, bei allen modifizierten Dieselmotoren die Schadstoffklassifizierung zu erhalten. Und je nach Lastzustand des Motors, ist diese Maßnahme sogar mit einer möglichen Kraftstoffersparnis verbunden.

Ardens Neuprogrammierung des Motorsteuergeräts resultiert bei dem serienmäßig 270 PS starken TDV8 in einer Mehrleistung von eindrucksvollen 45 PS. In der Praxis noch größere Relevanz hat sicherlich das auf 700 Nm gestiegene Drehmoment, mit dem es sich gelassen cruisen lässt, das aber bei Bedarf den Range Rover auch mit Vehemenz nach vorne schiebt. Für diejenigen, die einen Range Rover auch gerne in Sphären oberhalb von 200 km/h bewegen wollen, sei erwähnt, dass Arden bei der Umprogrammierung auch die serienmäßige Abregelung der Höchstgeschwindigkeit aufhebt. 225 km/h sind beim Range Rover, 230 km/h beim Range Rover Sport möglich. [Tuningblogger]

Opel GT: KW-Gewindefahrwerk V3

"Nur Fliegen ist schöner" hieß der alte Slogan Ende der 1960er, als der erste Opel GT der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Fahrdynamisch liegen zwischen der Neuauflage und dem Original Welten. Und noch ein paar kommen dazu, wenn man das KW Gewindefahrwerk V3 einbauen lässt. Damit lässt sich die Karosserie in einem Bereich von 20-40 mm vorne und 20-45 mm hinten absenken. Das KW Gewindefahrwerk V3 für den neuen Opel GT ist ab sofort erhältlich.

Das Gewindefahrwerk V1 mit fester Dämpfungskennung ermöglicht eine individuelle Tieferlegung und bringt eine optimale Balance aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit. Dämpfungsvariante V2 ist das ideale System für den sportlichen Fahrer, der zur individuellen Tieferlegung auch noch Anpassungen im Setup vornehmen möchte. Durch die einstellbare Zugstufendämpfung kann der Fahreindruck den persönlichen Bedürfnissen angepasst werden.

Das Fahrwerk V3 erlaubt durch die getrennt voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung eine nochmals umfangreichere Fahrwerksanpassung und ist die optimale Fahrwerkslösung für den wirklich technisch anspruchsvollen Fahrer.

Sämtliche KW-Gewindefahrwerke sind in der einzigartigen Edelstahltechnik "inox- line" gefertigt, was eine extrem hohe Qualität und eine lange Lebensdauer des Fahrwerks bei gleichzeitig dauerhaft perfekter Optik garantiert. [Tuningblogger]

VW Sharan/Seat Alhambra: Racedesign Aerodynamik-Paket

Familie haben und doch nicht auf ein sportlich aussehendes Fahrzeug verzichten müssen? Racedesign macht es möglich! Der fränkische Tuningspezialist Racedesign Automotive bietet ab sofort einen neuen, spektakulären Aerodynamik-Bausatz für den VW Sharan und den Seat Alhambra an. Er macht aus den beiden Schwestermodellen einen rasant aussehenden Van-Express.

Der Clou: das Aussehen der Racedesign-Frontstoßstange lässt sich durch eine andere Lackierung markenspezifisch verändern! Bei der ersten Variante werden sich einige Beobachter fragen: "Ein Van von Audi?" Mit der "Singleframe"-Variante sieht der Van tatsächlich wie ein aktuelles Audi-Modell aus. Die Stoßstange kann aber auch leicht in die Variante "GTI-Five" verwandelt werden. Möglich macht das eine zweite Lackierkante, die anzeigt welcher Bereich so lackiert werden muss, dass die Front nach GTI aussieht. Um den GTI-Look komplett zu machen, bietet Racedesign noch ein Zubehör-Set (Nebelleuchten, GTI-Blenden und Kunststoffgitter) an. Wer also die Zugehörigkeit zum Hause Volkswagen demonstrieren will, kann sich genau dieser von Racedesign eingeräumten Möglichkeit bedienen.

Zum neuen Frontdesign passend, bietet Racedesign ein Seitenschweller-Set an, das den Van schon optisch tieferlegt und ihm ein viel satteres Auftreten beschert. Analog zur Frontstoßstange offeriert Racedesign eine Heckstoßstange mit Rennsport-Anleihen, die sich perfekt in das Grunddesign einfügt. Besonders in Kombination mit einem sportlichen Endrohr, dass durch die Heckschürze geführt werden kann, steht der Van so da, als wolle der die Rennstrecke stürmen. Hier macht Racedesign seinem Namen wieder alle Ehre!

Die neue Front ist ab sofort erhältlich und kommt mit TÜV-Teilegutachten. Sie ist für Fahrzeuge mit oder ohne Scheinwerferreinigungsanlage tauglich und passt für alle VW Sharan Facelift (ab 2000) und Seat Alhambra Facelift (ab 2000). Außerdem ist sie, wie die Racedesign Heckstoßstange, an Modellen mit PDC (Einparkhilfe) verwendbar. Seitenschweller und Heck werden jeweils mit TÜV-Freigabe geliefert und sind somit eintragungsfrei!

Ab Mitte August ist der Bodykit auch für die Modelle vor dem Facelift (bis 2000) lieferbar. [Tuningblogger]