JE Design Audi Q7 "Street Rocket"

Was kommt dabei heraus, wenn JE Design seine Sonderlackierung "Red Rocket" mit seinem Audi Q7-Aerodynamik-Kit "Street Sport" kombiniert? Der JE Design "Street Rocket"! Ein edles Luxusfahrzeug mit eingebauten Show-Effekt.




Sein bedeutend sportlicheres Auftreten gewinnt der JE Design "Street Rocket" durch den Karosseriebausatz "Street Sport" (5.719 Euro). JE Design kombiniert hier einen neuen Frontspoiler, Doppelscheinwerfer samt Scheinwerferblenden, Seitenschweller und einen neuen Heckschürzenansatz zu einer vor Dynamik nur so strotzenden Optik. Sie harmoniert perfekt mit den Audi-Linien und so strahlt der veredelte Q7 weiterhin die typische Eleganz aus.




Die JE Design Doppeltrapezauspuffendrohre aus verchromtem Edelstahl (988 Euro) setzen einen weiteren optischen Glanzpunkt. Einen zusätzlichen Showeffekt, insbesondere nachts, garantiert die LED-Einstiegsbeleuchtung an der Fahrzeugunterseite (Schweller je 5-fach/Heckschürze 6-fach) für 1.500 Euro. Durch die Speziallackierung "Red Rocket" mit speziellem Tiefenglanz und höchster Brillanz, die JE Design für 15.000 Euro anbietet, sticht JE Designs "Street Rocket" endgültig deutlich aus der Masse heraus. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Audi Q7 4.2 TDI V8
• Audi Q7 V12-TDI | 500PS, 1.000 Nm
  

n-tv Motor testet Brabus Eco PowerXtra Tuning

Mehr als ein Liter weniger Dieselverbrauch gegenüber der Serie

Weniger Dieselverbrauch durch professionelles Tuning: Mit Brabus ECO PowerXtra D6 (III) verbrauchte ein Mercedes ML 320 CDI im Test von n-tv Motor mehr als einen Liter weniger als das Serienauto.




n-tv, Deutschlands führender Nachrichten-TV-Sender, wollte es ganz genau wissen: Spart Brabus Eco PowerXtra Dieseltuning trotz mehr Leistung wirklich Treibstoff ein? Mit Klaus Niedzwiedz verpflichtete die Redaktion von n-tv Motor, dem wöchentlichen Automagazin des Senders, für diesen Test nicht nur einen ausgewiesenen Autoexperten, sondern auch einen erfahrenen Rennfahrer, der in seiner Karriere unter anderem Tourenwagen-Vizeweltmeister 1987 wurde.

Zuerst ging Klaus Niedzwiedz mit einem bis auf Brabus Monoblock VI Leichtmetallräder serienmäßigen Mercedes ML 320 CDI auf eine 94 Kilometer lange Testrunde. Mit Stadtfahrten, Landstraßenetappen und einem Autobahnteilstück wurde diese Strecke repräsentativ für die tägliche Fahrt mit dem Auto gewählt. Der Journalist versuchte dabei, so spritsparend wie möglich zu fahren.




Um einen Vergleich unter identischen Bedingungen zu erreichen, wurde das gleiche Auto nach Niedzwiedz’ Rückkehr in weniger als 30 Minuten mit dem Brabus Eco PowerXtra D6 (III) Tuningmodul ausgerüstet. Damit stieg die Leistung des serienmäßig 224 PS / 165 kW starken V6 Common Rail Turbodiesel um 48 PS / 35,3 kW. Simultan wurde ein Drehmomentanstieg von 510 auf 590 Nm erzielt.

Schon auf den ersten Kilometern auf dem gleichen Rundkurs lobte der Autotester die verbesserte Leistungscharakteristik des SUV: "Auffallend ist, dass durch das höhere Drehmoment von ca. 80 Nm der Motor erheblich besser am Gas hängt und ich weniger Gas geben muss. Sehr positiv: Das Auto beschleunigt schon bei geringer Drehzahl, der Gasfuß bleibt also völlig entspannt."




Noch begeisterter zeigte sich Klaus Niedzwiedz nach Rückkehr von seiner 94 Kilometer Tour vom gesenkten Verbrauch. Hatte der Ex-Rennfahrer mit dem serienmäßigen ML 320 CDI auf seiner Runde einen Durchschnittsverbrauch von 11,1 Litern gemessen, kam er mit der stärkeren Brabus Version auf der gleichen Strecke auf einen Verbrauch von nur 9,4 Litern Diesel – ein Unterschied von 1,7 Litern! Dabei hatte er bei seiner zweiten Fahrt mit 75 km/h sogar eine 9 km/h höhere Durchschnittsgeschwindigkeit erzielt und rund 10 Minuten Zeit eingespart. „Dafür stand ich beim ersten Mal öfter an einer roten Ampel, wo ich aber niemals den Motor ausgemacht habe. Objektiv ist dadurch der Verbrauch um mindestens einen Liter niedriger als im Serienzustand."

Dieses Urteil bestätigt die Brabus Philosophie, durch modernes Tuning nicht nur mehr Fahrspaß zu produzieren, sondern bei gleicher Fahrweise auch den Treibstoffverbrauch zu reduzieren. Brabus-CEO Prof. h.c. Bodo Buschmann freute sich sehr über dieses Resultat: „Dieser Test bestätigt, dass unser Konzept aufgeht: Wir arbeiten nach einem ganz einfachen Prinzip: Mehr Drehmoment gleich weniger Drehzahl, weniger Drehzahl gleich weniger Verbrauch. Minderverbrauch bedeutet selbstverständlich auch Reduzierung des CO2 Ausstoßes."

Brabus Eco PowerXtra Dieseltuning ist zu empfohlenen Verkaufspreisen ab 1.290 Euro für fast alle aktuellen Mercedes CDI Modelle erhältlich. Selbstverständlich erfüllen die leistungsgesteigerten Triebwerke die gleiche strenge Euro IV Abgasnorm wie das Serienauto. Natürlich liefert Brabus alle Brabus ECO PowerXtra Leistungskits mit der einzigartigen Brabus Tuning-Garantie über 3 Jahre bis 100.000 Kilometer (gemäß Brabus Garantiebedingungen). [Tuningblogger]

VW Fox Tuning: Body-Kit von RDX Racedesign

Vom Mauerblümchen zum Senkrechtstarter verwandelt RDX Racedesign aus Allersberg den VW Fox. Für den biederen Kleinwagen bietet der fränkische Tuningspezialist eine sehr sportliche Optik an:




Vorne sorgt die RDX Racedesign-Frontspoilerschürze "GTI-Five" (299 Euro) für ein dem Golf GTI ähnliches Aussehen. Integriert in die Stoßstange ist ein Grill, der ohne Markenemblem auskommt. In die Front können auch die Tagfahrleuchten vom aktuellen Audi S6 montiert werden.




Seitliche "Muskeln" wachsen dem Fox mit dem Seitenschweller-Set (129 Euro). Um alles harmonisch zu gestalten, gibt es von RDX Racedesign natürlich auch noch die passende Heckschürze mit Diffusoroptik (255 Euro), die dem Fox auch von hinten ein knackiges Aussehen garantiert. Die Heckstoßstange wird ohne Endrohrausschnitte geliefert. Öffnungen können je nach Beschaffenheit der eigenen Abgasanlage selbst ausgeschnitten werden.

Die Teile sind zu einem Komplettpreis von 615 Euro erhältlich, ein Preisvorteil von rund 70 Euro. Front und Heck eignen sich überdies dank den durch das Design vorgegebenen Lackierkanten zur Lackierung in zwei Farben. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Fox 1.4 TDI: Partikelfilter Nachrüstung
• VW Golf VI GTI
  

BMW X5 E70 | Tuning von Hartge

Auch einem SAV (Sports Activity Vehicle) wie dem X5 stehen sportliche Accessoires wie Frontspoiler, Heckschürze und zweiteilige Seitenleisten gut zu Gesicht. Unter der Haube verrichtet eine geändertes Steuergerät wahre Wunderdinge und steigert die Leistung des 3.0d-Motors von 235 PS (173 kW) auf satte 275 PS (202 kW), das maximale Drehmoment schwingt sich von 520 Newtonmetern in den Bereich von nahezu 600 NM.




Diese Kraftkur verleiht dem mehr als 2150 Kilo schweren Allradler mit 6-Gang-Automatik hervorragende Leistungen, denn er sprintet in 7,4 Sekunden auf Tempo 100 (Serie: 8,3 Sekunden) und erreicht eine Spitzen-Geschwindigkeit von 232 km/h. Das Plus von 16 Stundenkilometern resultiert – wenngleich nur minimal – auch aus den aerodynamischen Komponenten und der geringeren Stirnfläche. Dank eines Sportfedernsatzes mit Niveauregelung für die Hinterachse liegt dieser BMW X5 30 Millimeter tiefer.




Passend zu dem sportlichen Outfit rüstet Hartge diesen X5 mit dem Leichtmetall-Radsatz "Classic 2" aus. Diese 22-Zöller sind mit 285 Pirelli Scorpion Zero vorn und besonders breiten 335er-Walzen des gleichen Reifentyps hinten bestückt. Die Heckschürze flankieren ovale Doppelendrohre mit Edelstahlblenden. Über das Hartge 3-Speichen Lederlenkrad mit silbernen Carbon-Einsätzen statt des serienmäßigen BMW-3-Speichen-Standard-Lenkrades mit Airbag fällt der Blick auf einen 300-km/h-Tacho mit Zifferblättern in Silber metallic und roten Nadeln. [Tuningblogger]

siehe auch:

• BMW X5 E70 Tuning | Hamann "Flash"
• BMW X5 3.0(s)d Tuning | Lumma Design CLR X530
• BMW X6 Tuning von AC Schnitzer

Peugeot 107 Street Racing

Neben der bereits erhältlichen schwarzen Version sind die beiden Sondermodelle Peugeot 107 Street Racing und 107 Street Racing Cool ab 1. Juli 2008 auch in weißer Lackierung bestellbar. Für Renn-Optik sorgt ein mittig über die Karosserie verlaufender roter Dekor-Doppelstreifen. Neu sind zusätzliche Frontspoilerlippen, die links und rechts an der Frontschürze montiert und in Wagenfarbe lackiert sind.




Die Street-Racing-Modelle sind mit Leichtmetallräder „Evo-Star“ und Breitreifen des Formats 175/50 R 15 bestückt. Dazu kommen ein mittig angeordneter verchromter Doppelrohr-Auspuff, rote Spiegelkappen und „Street Racing“-Logos auf den Türen. Im Innenraum setzen ein schwarzes Lederlenkrad mit roter Ziernaht, mattrot lackierte Lüftungsringe und ein roter Schaltknauf Akzente. Das Modell Cool verfügt zusätzlich über manuelle Klima-Anlage, Drehzahlmesser und CD-Player.

Die auf dem 107 Filou basierende Sonderedition ist ausschließlich als Dreitürer mit dem 50 kW / 68 PS starken 1,0-Liter-Benziner und Fünfgang-Schaltgetriebe in der Farbe "Caldera Schwarz" oder dem neuen "Lipizan Weiß" erhältlich. [Tuningblogger]

Subaru Tribeca Tuning | Cobra Technology & Lifestyle

Der Subaru Tribeca setzt seine Karriere mit einem Facelift fort. Für die Besitzer des japanischen Geländewagens, die sich maximale Individualität bis ins Detail wünschen, bietet Cobra Technology & Lifestyle ein breit gefächertes Exklusiv-Programm an.




Reinrassige Off Road Optik kombiniert mit optimalem Fußgängerschutz: Cobra Technology & Lifestyle entwickelte auch für den neuen Tribeca einen maßgeschneiderten Frontbügel, der durch seine ausgefeilte Konstruktion die strenge EG-Richtlinie 2005/66/EG zum Fußgängerschutz erfüllt.




Der Cobra Technology & Lifestyle Frontbügel ist aus 60 Millimeter starkem, hochglänzendem Edelstahl gefertigt. Durch seine flexible Befestigung an der Karosserie gibt er im Falle eines Aufpralls nach und entspricht damit den Richtlinien zum Fußgängerschutz. Deshalb wird der Cobra Technology & Lifestyle Frontbügel mit EG-Betriebserlaubnis geliefert, die dem Besitzer des Fahrzeugs die zeit- und kostenaufwändige Eintragung in die Fahrzeugpapiere erspart.

Um die aktive Sicherheit weiter zu erhöhen kann das Zubehörteil mit zusätzlichen Fernscheinwerfern ergänzt werden, die als montagefertiger Kit angeboten werden.

Um das Ein- und Aussteigen zu erleichtern und die Seitenpartien des SUV zu schützen, können die Cobra Technology & Lifestyle Schwellerrohre montiert werden. Für einen sicheren Tritt besitzen die 80 Millimeter starken Edelstahlteile integrierte Kunststoffflächen.

Zusätzlich wertet Cobra Technology & Lifestyle den hinteren Stoßfänger mit zwei Bügeln in hochglänzender Edelstahlausführung auf, die links und rechts an der Schürze fixiert werden.

Zum aufregenden Erscheinungsbild des veredelten Subaru Tribeca tragen natürlich auch die maßgeschneiderten Cobra Technology & Lifestyle Leichtmetallräder bei. Die Cobra Sahara 8.5Jx20 Vielspeichenfelgen füllen den vorhandenen Platz in den Radhäusern voll aus.

Alle Cobra Technology & Lifestyle Teile werden in Erstausrüsterqualität gefertigt und besitzen eine Garantie von 24 Monaten ohne Kilometerbegrenzung. [Tuningblogger]

Jaguar XKR-S

Zum 60-jährigen Bestehen der XK-Baureihe bringt Jaguar in Form des XKR-S das bislang schnellste Fahrzeug der Modellserie auf den Markt. Der 4,2-Liter-V8-Kompressormotor hat eine Leistung von 306 kW / 416 PS und beschleunigt den Wagen in 5,2 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit wird bei 280 km/h elektronisch abregelt. Damit ist der XKR-S 30 km/h schneller als der ebenfalls elektronisch begrenzte XKR.




Das Fahrwerk wurde der höheren Leistung angepasst und um zehn Zentimeter tiefer gelegt. Zum Einsatz kommen spezielle Federn und Dämpfer, größere Stabilisatoren, eine Neuprogrammierung der elektronischen Dämpferkontrolle und eine noch besser ansprechende Lenkung. Die Aerodynamik wurde zugunsten weiter verringerter Auftriebswerte optimiert. Von außen ist der neue Jaguar XKR-S neben einem speziellen Modellogo am Heck vor allem an der exklusiven „Ultimate Black“-Lackierung und neuen 20-Zoll-Rädern zu erkennen.

Den Innenraum bestimmt Leder im mit farblich kontrastierenden Doppelnähten, das nicht nur die Sitze, sondern auch die Oberseite der Instrumententafel, die Mittelkonsole sowie die Tür- und hinteren Seitenverkleidungen ziert. Zusätzlich schaffen Paneele in Klavierlack-Optik ein luxuriöses Ambiente.

Der XKR-S ist weltweit auf 200 Exemplare limitiert. Die Hälfte davon ist für den deutschen Markt reserviert, wo der Jaguar ab August erhältlich ist. Der Preis beträgt 116.900 Euro. [Tuningblogger]

VW Eos "Edition 2009"

Volkswagen bietet das Cabrio-Coupé Eos als "Edition 2009" mit einem Preisvorteil von bis zu 1340 Euro an. Das Sondermodell ist äußerlich an Kühlergrilllamellen in Chrom sowie LED-Rückleuchten in "Kirschrot" zu erkennen. Im Innenraum verfügt das Fahrzeug über beheizbare Sportsitze mit Lederausstattung in "Nappa Dattelbraun", ein Drei-Speichen-Lederlenkrad mit Aludekor und Türverkleidungen in Lederoptik.




Zum Ausstattungsumfang gehören die Klimaanlage "Climatronic", eine Geschwindigkeitsregelanlage, das Radiosystem "RCD 510" mit internem CD-Wechsler für 6 CDs sowie der ParkPilot im Heck. Als Antriebe stehen vier Benziner, die zwischen 90 kW / 122 PS und 184 kW / 250 PS leisten, sowie ein Dieselmotor mit 103 kW / 140 PS zur Wahl. Die Preise für den Eos "Edition 2009" beginnen bei 31.325 Euro. [Tuningblogger]

Der neue VW Scirocco

Volkswagen hat die dritte Generation des Scirocco vorgestellt. Eins ist ihm sicher - er zieht die Blicke auf sich und erntet Bewunderung. Am 29. August 2008 wird die Legende zu den Händlern zurückkehren. Die erste und zweite Generation schrieben mit rund 800.000 verkauften Fahrzeugen als erfolgreichstes Volkswagen-Coupé aller Zeiten Geschichte. Der 1974 vorgestellte Ur-Scirocco besitzt Kult-Status, denn er war das einer der ersten erschwinglichen, alltagstauglichen und mit Fronantrieb ausgestatteten Sportwagen. Der Einstiegspreis für den neuen Scirocco liegt bei 21 700.Euro für den 1,4 Liter Benziner.




Der neue Sciroccoversucht an die Tradition anzuknüpfen. Trotzdem verzichtet Volkswagen auf Retro-Elemente. Die dritte Generation des Scirocco zeigt sich mit einer besonders charakteristisch geformten Frontpartie. Dazu gehören die verchromten Leuchtkörper und die hochglänzend schwarzen Innenflächen der Scheinwerfergehäuse. Hinzukommt der ebenfalls schwarz glänzende Kühlergrill.




Nach dem Einsteigen in das ein wenig futuristisch wirkende Fahrzeug fühlt man sich sofort in einem Volkswagen. Hier zeigt der Scirocco klar seine Familienzugehörigkeit. Die gut ablesbaren Instrumente und die klar angeordneten Bedienschalter tun dazu ihr übriges. Die Sitze sind stark ausgeformt und bieten sehr guten Seitenhalt. Auf der Rückbank können noch zwei Personen recht bequem Platz finden, sofern sie etwas sportlich den Weg dorthin gefunden haben, denn der Zugang zum Fond fällt etwas eng aus.




Alle Insassen können dann jedoch von dem großes Panorama-Ausstelldach (optional) profitieren. Es erstreckt sich von der A- bis zur B-Säule und stellt sich auf Knopfdruck um bis zu 39 Millimeter auf. Wahlweise kann das Dach mit Hilfe eines Rollos geschlossen werden, um die Sonneneinstrahlung draußen zu halten. Das ist aber nur dann nötig, wenn einem die Tönung des Daches, das nur 8,2 Prozent der UV-Strahlung, 2,8 Prozent der Infrarot-Strahlung (Wärme) und 6,9 Prozent des sichtbaren Lichts durchlässt, nicht genügt.




Der Gepäckraum bietet zwei Koffern ausreichend Platz, auch wenn die hohe Ladekante im Alltagsgebrauch etwas hinderlich sein könnte. Doch wen stört das, wenn er sich mit einer Legende bewegt?

Für den Antrieb des neuen Scirocco sorgen bei der Markteinführung zwei TSI-Motoren mit 118 kW / 160 PS und 147 kW / 200 PS. Zeitnah sollen dann auch noch ein TDI mit 103 kW / 140 PS sowie ein weiterer TSI mit 90 kW / 122 PS folgen. Für die Sicherheit sorgt die adaptive Fahrwerksregelung DCC. Für den Komfort kann das 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe DSG bestellt werden. Dieses sorgt dann eindrucksvoll und stressfrei für sportlichen Vortrieb.

Der neue Scirocco bietet alles, was ein Fahrzeug braucht, um Tradition mit Spaß und Nutzen zu verbinden. Er sorgt dafür, dass sich die Leute auf der Straße den Kopf nach ihm verdrehen und sich die ältere Generation an ihre Jugend erinnert fühlt. Er bietet ausreichend Agilität, um als Sportwagen zu gelten, der sich auf der (unbeschränkten) Autobahn nicht verstecken muss. Trotzdem bietet er Platz für vier Personen und Gepäck. Die Legende lebt weiter und wird wahrscheinlich wieder bei den Mit-Zwanzigern oder bei den Junggebliebenen seine Anhänger finden. [Tuningblogger]

• VW Golf VI GTI

Ferrari F430 Spider Fahren mit Speed Heads

Die kostenlose Anmeldung bei Speed Heads [www.speedheads.de] lohnt sich: Bis zum 31.07.2008 verlost Speed Heads unter allen Neuanmeldungen eine Fahrt (1 Stunde) im Ferrari F430 Spider von Emotiondrive - selbstverständlich inklusive Versicherung und Spritkosten.




Mit ein bisschen Glück darf der Gewinner bald am Steuer des Ferrari F430 Spider Platz nehmen und den italienischen Sportwagen mit aller Leidenschaft kennenlernen sowie genießen. Der 490 PS starke Ferrari beschleunigt aus dem Stand in 4,1 Sekunden auf Tempo 100 und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 316 km/h. Ein besonderes Erlebnis, das man so schnell nicht vergessen wird!

Die Teilnahme am Gewinnspiel ist kostenlos. Es ist lediglich eine kostenfreie Anmeldung bei Speed Heads erforderlich. [Tuningblogger]

Hofele-Design VW Touareg

Das brandneue Stylingkit für den VW Touareg besteht aus einer kompletten Frontstoßstange mit 4 markanten Zusatzscheinwerfern, die das neue LED-Tagfahrlicht und einen Duplexscheinwerfer für Kurvenlicht und Nebellicht beinhalten. Größere Lüftungsschächte schaufeln mehr Frischluft zu den Ladeluftkühlern der starken TDI-Motoren.




In die neu gestaltete Heckschürze sind trapezförmige Edelstahl-Endrohre integriert. Der Unterfahrschutz ist abnehmbar, zum Ausfahren der Anhängerkupplung. Seitenschweller, Dachflügel und ein Heckklappenprofil sind ebenfalls Teil des Stylingkit. Auf Wunsch verleiht der ‚Power Dome‘ der serienmäßigen Motorhaube mehr Dynamik.




Ein Duplex-Edelstahl-Endschalldämpfer sorgt bei dieser Edelversion für den sportlich sonoren Sound. Den richtigen Strassenkontakt erbringen Pirelli-Reifen der Größe 295/30 R 22 auf mächtigen 22 Zoll Reverso-Designerfelgen. Eine Tieferlegung um 40 mm erfolgt mit Tieferlegungsfedern oder dem ETS-System, einem elektronischen Tieferlegungssystem für die Absenkung der Luftfederung.




Zu den Materialien: Front- und Heckumbau bestehen aus HPC High Performance Compound- Material, einem TÜV-geprüften, hitzebeständigen Composite-Compound-Material mit Kevlar/Carbon-Einlegern. Die übrigen Teile bestehen aus PU-RIM. Der Clou am neuen Hofele-Touareg-Kit ist, daß es eine Version für das neue Touareg Facelift-Modell ab 2007 gibt, und eine, im identischen Look, für das Vorgängermodell. Damit kann man auch einem älteren Touareg zum Look des aktuellen Modells verhelfen.




Hofele-Design GmbH ist ein mittelständisches Unternehmen aus Deutschland, das dieses Jahr sein 25-jähriges Bestehen feiert und exportiert in 29 Länder. In China ist die Firma mit Hofele-China direkt vor Ort vertreten und hat im Riesenreich 12 Vertretungen, die Hofele-Fahrzeugversionen und Komponenten dort verkaufen. Neu ist ab Jahresbeginn 2008 der Start der Vertretung Hofele America in Florida zur Bedienung des nordamerikanischen Kontinents durch Mitarbeiter vor Ort. Die Märkte Russland und GUS-Staaten werden von einer Vertretung in Moskau aus bearbeitet.

Hofele-Design bedient mit seinem Tuning-Programm das Premium-Segment, in besonderem Maße die Oberklassefahrzeuge von VW (Touareg, Phaeton, GTI) und die gesamte Audi-Palette, wobei ein besonders großes Programm für Q7, A8, A5, A4 Cabrio und R8 zur Verfügung steht. [Tuningblogger]

"Szene-Engel" Katharina Kuhlmann Botschafterin für ap Sportfahrwerke

Katharina Kuhlmann, bekannt als "Szene-Engel" und Deutschlands erste "Miss Tuning", begleitet seit Mai 2008 die Image-Kampagne von ap Sportfahrwerke. Die Drift- und Tuningqueen läutete den Beginn der Kampagne bereits auf der Tuning World Bodensee 2008 ein, wo sie dem Publikum auf dem ap-Stand live die Vorzüge des ap-Programms erläuterte.




Katharina Kuhlmann hatte von je her eine Faszination für Autos. 2003 wurde sie auf der ersten Tuning World Bodensee zur Miss Tuning gewählt und war von da ab mit dem Tuningvirus infiziert. In der Sendung Tuning TV im DSF wurde Katharina Kuhlmann als Moderatorin und Szene-Engel bekannt und schaffte es schließlich im September 2007 bis auf das Cover der Zeitschrift Playboy.




Seit 2008 arbeitet Katharina Kuhlmann nun als Botschafterin für ap Sportfahrwerke, dem Spezialisten für Tieferlegungsfedern und Gewindefahrwerke. 10 Jahre Erfahrung auf dem Gebiet der Fahrwerkskomponenten macht ap zu einem erfahrenen und qualifizierten Spezialisten in der Tuningszene. Die ap-Produkte sind erhältlich für alle gängigen Fahrzeuge von Alfa Romeo bis Volkswagen. [Tuningblogger]

siehe auch:

• DTS Autozubehörkatalog 2009
  

Brabus Bullit Black Arrow | Mercedes C-Klasse W204

Ultrastark, ultraschnell und aufregend unauffällig: Der viertürige Tarnkappen-Supersportwagen Brabus Bullit Black Arrow bietet Performance-Superlative wie kaum ein anderes Auto auf dem Markt. Als Basis dient die Karosserie der neuen C-Klasse Limousine, die mit einem mattschwarzen Spezial-Coating überzogen wurde.




In Präzisionsarbeit wurde der 730 PS / 537 kW starke Brabus SV12 S Biturbo Zwölfzylinder in den Motorraum eingepasst. Die Fahrleistungen sprechen für sich: 3,9 Sekunden bis Tempo 100, 24,5 Sekunden von 0 - 300 km/h und über 360 km/h Höchstgeschwindigkeit. Brabus fertigt den Boliden zu einem empfohlenen Verkaufspreis ab 348.000 Euro in Kleinserie.




Der Brabus Bullit Black Arrow setzt die Tradition, dass die schnellsten Limousinen der Welt aus Bottrop kommen, nahtlos fort. Auf den 330 km/h schnellen Brabus E V12 auf Basis der Mercedes E-Klasse der W 210 Baureihe, den 350,2 km/h schnellen E V12 Biturbo der neuen W 211 Generation und die derzeit schnellste Limousine der Welt, den 365,7 km/h schnellen Brabus Rocket auf CLS-Basis, folgt nun der Brabus Bullit Black Arrow.




Um den aufgeladenen V12 im C-Klasse Motorraum unterbringen zu können, mussten zahlreiche Modifikationen an der verstärkten Karosserie vorgenommen werden. Das Brabus SV12 S Biturbo Triebwerk stammt direkt vom Brabus Rocket ab. Dazu wird ein aktueller Mercedes S 600 Motor im hauseigenen Motorenbau komplett überarbeitet.




Hubraum ist nur durch mehr Hubraum zu ersetzen und so wird der Zwölfzylinder-Dreiventiler mit Hilfe einer Kurbelwelle mit längerem Hub, größeren Zylinderbohrungen, speziellen Kolben und Pleueln von serienmäßigen 5,5 auf 6,3 Liter vergrößert.




Weitere leistungssteigernde Elemente sind die Strömungsoptimierung der beiden Zylinderköpfe und die Installation von Hochleistungsnockenwellen. Dazu kommt eine effizientere Doppelturboanlage mit speziellen Krümmern sowie größeren Ladern und Ladeluftkühlern. Zusätzlich wurde eigens für die Platzverhältnisse der C-Klasse Karosserie eine komplett neue Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage mit staudrucksenkenden Metallkatalysatoren entwickelt.




Auf den State-of-the-Art Motorprüfstanden von Brabus programmierten die Motoreningenieure spezielle Kennfelder für Motorelektronik und OnBoard-Diagnose. Daraus resultiert eine optimale Leistungsentfaltung bei Erfüllung der strengen Euro IV Abgaswerte.

Der Brabus SV12 S Biturbo Hubraummotor, der wie alle Brabus Hochleistungsmotoren mit ARAL Synthetic-Oil geschmiert wird, leistet 730 PS / 537 kW bei nur 5.100 U/min. Das maximale Drehmoment liegt bei 1.320 Nm, wird im Auto aber elektronisch auf 1.100 Nm begrenzt.




Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über ein der enormen Leistung angepasstes Fünfgangautomatikgetriebe und ein Brabus Differenzial mit 40 Prozent Sperrwirkung, das mit zwei verschiedenen Achsübersetzungen erhältlich ist. Selbstverständlich verfügt der Brabus Bullit Black Arrow über alle modernen Fahrdynamiksysteme wie ABS, ASR und ESP.

Die mattschwarze Tarnkappen-Rakete für die Straße erreicht einzigartige Fahrleistungen: Beim Katapultstart von 0-100 km/h vergehen nur 3,9 Sekunden, Tempo 200 wird nach 10,49 Sekunden erreicht. Die 300 km/h Schallmauer wird nach 24,5 Sekunden durchbrochen. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 360 km/h.




Bei diesen Geschwindigkeiten spielt die Aerodynamik eine entscheidende Rolle. Der Brabus Bullit Black Arrow erhielt im Windkanal seinen Feinschliff. Die Bullit Frontschürze besitzt nicht nur große, markante Einlässe für die Frischluftzufuhr zu den Kühlern und vorderen Bremsen. Durch ihre ausgefeilte Formgebung wird auch der Auftrieb an der Vorderachse reduziert. Als aerodynamische Gegenstücke am Heck wurden ein dreiteiliger Heckspoiler und eine Heckschürze mit integriertem Diffusor entwickelt. Front- und Heckschürze werden aus besonders leichtem und dennoch hochfestem, im Autoklaven gebackenen Carbon gefertigt.




Zusätzlich wird die bei Geschwindigkeiten jenseits der 300 km/h Marke besonders elementare Spurstabilität durch eine breitere Spur optimiert. Dazu formten die Brabus Designer aus Aluminium Kotflügelverbreiterungen für Vorder- und Hinterachse. Sie sind nahtlos mit der Serienkarosserie verbunden und machen die C-Klasse Karosserie um sechs Zentimeter breiter. Für eine optimale Luftströmung an den Seitenpartien sorgen die Brabus Seitenschweller. Als nützliches Feature besitzen sie integrierte Einstiegsleuchten, die das Ein- und Aussteigen bei Dunkelheit sicherer machen.




Darüber hinaus wird der optische Auftritt des Brabus Bullit Black Arrow durch die neue Motorhaube bestimmt. Ihre Entlüftungsschlitze sind nicht nur optisches Erkennungsmerkmal, sie sorgen auch für einen gesunden Temperaturhaushalt im Motorraum.

Unter den Kotflügelverbreiterungen ist Platz für besonders breite, selbstverständlich mattschwarze Brabus Monoblock S Leichtmetallfelgen mit Hochleistungsreifen der Technologiepartner Yokohama oder Pirelli. An der Vorderachse werden 9.5Jx19 Räder mit 265/30 ZR 19 Pneus gefahren. 10Jx19 Räder hinten mit 285/30 ZR 19 Bereifung bringen die 730 Pferdestärken auf die Straße.




Das in Höhe und Dämpfung verstellbare Gewindefahrwerk wurde speziell für den Brabus Bullit Black Arrow entwickelt. Mit jeweils zehnfach in Zug- und Druckstufe justierbaren Gasdruckdämpfern ist es sportlich-komfortabel abgestimmt und sorgt für sicheres Fahrverhalten in jeder Situation. Sportstabilisatoren reduzieren die Seitenneigung bei schneller Kurvenfahrt auf ein Minimum.




Die Brabus Hochleistungsbremsanlage mit 12-Kolben-Aluminium-Festsätteln und innenbelüfteten, genuteten 380 x 37 Millimeter Bremsscheiben an der Vorderachse sowie 360 x 28 Millimeter Scheiben und 6-Kolben-Aluminium-Festsätteln hinten ist auch höchsten Beanspruchungen problemlos gewachsen.

Auch im selbstverständlich ebenfalls schwarz gestalteten Cockpit bietet das Brabus Automobil exklusive Individualität: Zur Serienausstattung gehört eine in der hauseigenen Sattlerei angefertige Volllederausstattung aus edlem Mastik- und Nubukleder.




Die speziellen Bullit Sitze bieten eine optimale Symbiose aus Komfort und Seitenhalt. Durch ihre Carbon-Sitzrückenverkleidungen verleihen sie dem Cockpit einen besonders sportlichen Touch. Dieser Look wird durch Carbon-Elemente an Armaturenbrett, Mittelkonsole und Türverkleidung abgerundet. Weitere sportliche Features sind das ergonomisch geformte Sportlenkrad sowie Aluminium-Pedale und -Schalthebel. [Tuningblogger]

neuer Seat Ibiza: Tuning von JE Design

JE Design beweist abermals, dass er zu den Schnellsten seines Fachs gehört. Der neue Seat Ibiza - offizielle Premiere am 14.6.2008 - wird vom Tuningspezialisten aus Leingarten bereits mit einem eigenen Programm bedacht:




Wer sich eine individuellere, sportlichere Optik wünscht, kommt nicht umhin, von JE Design den passenden Karosseriebausatz zu bestellen. Dessen Komponenten liefert JE Design in der gewohnten Industriequalität. Das heißt, das Material besteht aus hochwertigem ABS und alle Teile sind passgenau, da CNC-gefräst. Zum Kit für 877 Euro gehört ein schon im Stand Rasanz vermittelnder Frontspoiler, für ein kräftiges Profil sorgende Seitenschweller und ein auf die anderen Teile optisch perfekt abgestimmter Heckschürzenansatz.




Zur Kombination mit den originalen Stoßdämpfern gedacht sind die mehr Agilität versprechenden Tieferlegungsfedern (149 Euro), die den neuen Ibiza um 35 mm absenken. Dies kommt auch der Optik zugute, lauert der kleine Seat doch nun bedeutend niedriger und bedrohlicher über dem Asphalt.




Ein Wechsel der Räder ist beim Fahrzeugtuning elementar. JE Design bietet hier in seinem Ibiza-Programm das sportlich-elegante Raddesign "Multispoke" in Form von Komplettradsätzen an. Wahlweise offeriert sie JE Design in 7x17 Zoll ET 35 oder 7,5x18 Zoll ET 35 mit Bereifung 215/40 R17 oder 215/35 R18. Darüber hinaus hat der Kunde die Wahl zwischen den Finishes "Shadow silver" (17": 1.809 Euro, 18": 1.929 Euro) oder "Schwarz matt/Felgenrand silber" (17": 2.260 Euro, 18": 2.380 Euro).




Sollte dann noch Bedarf bestehen, das Aussehen oder gar die Leistung des kleinen Spaniers zu verbessern, kann JE Design schon bald mit mehr dienen. Eine Leistungssteigerung für den 1.9 TDI auf 130 PS, Gewindefahrwerke, Flügeltüren sowie weitere Karosseriekomponenten sind derzeit in Vorbereitung. [Tuningblogger]

Arden AR7: Range Rover LM

Eleganz, dezente Sportlichkeit und Understatement zeichnet seit je her englische Automobile aus. Der Autoveredeler und eingetragene Automobilhersteller Arden aus Krefeld konnte sich vor über 30 Jahren den Reizen dieser Fahrzeuge nicht entziehen. Er ist seit vielen Jahren Anlaufstelle für Kunden, die sich von ihm eine Betonung der typischen Eigenschaften sowie eine Individualisierung ihres Jaguars oder Range Rovers wünschen. Neueste Entwicklung Ardens ist der AR7:




Er basiert auf dem Range Rover LM, dem Arden durch einen Komplettumbau mehr Überholprestige verleiht. Das durch seine schiere Größe beeindruckende Basisfahrzeug besticht danach durch seine außerordentlich sportliche Optik. Für die sportlichen Fahrleistungen sorgt indes unter anderem eine Leistungssteigerung des Range Rover-Kompressormotors. Nicht weniger als 520 PS entlockt Arden dem V8, dessen Hubraum auf 4,5 Liter angehoben und dem ein Hochleistungs-Schrauben-Kompressor eingesetzt wurde.




Zusammen mit dem auf üppige 701 Nm gesteigerten Drehmoment, sorgt dies bei dem nicht gerade leichten Range Rover für ansprechende Fahrleistungen. Die schiere Kraft katapultiert den britischen SUV in 6,3 Sekunden von Null auf Hundert km/h. Überragende Durchzugskraft versteht sich von selbst. Wenn auch Geschwindigkeiten jenseits der 200 km/h aufgrund der Verkehrslage nicht oft zustande kommen: die 520 PS des Arden AR7 ermöglichen über 240 Stundenkilometer.




Gekonnt passte Arden seine Aerodynamikkomponenten an das Range Rover-Grunddesign an. Wie von Arden gewohnt, wirkt der Kit wie aus einem Guss. Die vollständig neu gestaltete, insgesamt 6 cm breitere Frontschürze, die das Serienteil ersetzt, weist handgearbeitete Edelstahlgitter und Lufteinlässe auf. Diese Features betonen nicht nur den dynamisch-kraftvollen Auftritt, sie sorgen auch für eine effektivere Luftzufuhr zu den dahinter liegenden Kühlern. An der Aerodynamik feilte Arden ausgiebig, damit der Auftrieb an der Vorderachse wirksam reduziert werden konnte – hiervon profitieren die Fahreigenschaften bei höheren Geschwindigkeiten nachhaltig.




Besonderes Augenmerk verdienen die LED-Tagfahrleuchten, die den neuen zukünftigen europäischen Vorschriften entsprechen und die harmonisch oberhalb der großen Lufteinlässe rechts und links integriert sind. Um den kraftvollen Auftritt zu komplettieren, ergänzt Arden den Range Rover noch um Kotflügelaufsätze, Seitenschweller und eine neu gestaltete Heckschürze, welche wie die Frontschürze verschiedene Gittereinsätze aufweist.




Im Hinblick auf eine harmonische Gestaltung des Heckbereichs, passte Arden das Endrohrdesign der exklusiv für den neuen AR7 in Handarbeit gefertigten Edelstahl-Sportschalldämpferanlage perfekt an das Design der Heckschürze an. Die einen herrlich sonoren Sound generierende Anlage endet in rechteckigen Endrohren, wobei deren Öffnungen noch von einem waagrechten Mittelsteg gekennzeichnet sind, damit sie nicht zu aufdringlich wirken und dem Arden-Anspruch an Understatement gerecht werden.

Einen großen Anteil am Erscheinungsbild des Arden AR7 haben die Räder vom Typ Arden "Sportline". Das dreiteilige Schmiederad offeriert Arden in 22 oder 23 Zoll. Das gegenüber dem Serien-Range Rover gestiegene Format verbessert das Handling des großen SUVs deutlich und beschert dem Fahrer mehr Fahrfreude. Wer sich für eine Leistungssteigerung entscheidet, sollte auch an die passende Bremsleistung denken. Damit der Arden AR7 eben so schnell wieder zum Stehen kommt wie er beschleunigt, verbaut Arden vorne eine 6-Kolben- und hinten eine 4–Kolben-Bremsanlage, die ihre Kraft nachdrücklich auf die innenbelüfteten und gelochten Bremsscheiben verteilen.

Auch der Innenraum kommt bei Arden nicht zu kurz. In der hauseigenen Sattlerei werden sämtliche Interieurarbeiten in höchster Präzision und mit viel Liebe zum Detail nach Kundenwünschen umgesetzt. Leder, Alcantara wird in jeder gewünschten Farbe maßgeschneidert, verschiedenste Edelhölzer verarbeitet und auch Chrom-, Carbonund Aluminium-Applikationen werden für die Kunden angefertigt. [Tuningblogger]

Bentley Continental Flying Spur Speed

Bentley hat zum Modelljahr 2009 den Continental Flying Spur überarbeitet und stellt gleichzeitig als weitere Variante der Zwölfzylinder-Limousine die Sportausführung Flying Spur Speed zur Seite. Sie leistet 449 kW / 610 PS, beschleunigt den Viertürer in 4,8 Sekunden von null auf 100 km/h und auf eine Höchstgeschwindigkeit von rund 322 km/h. Das maximale Drehmoment beträgt 750 Newtonmeter.

Äußerlich ist der neue Modelljahrgang unter anderem am modifizierten Front- und Heckdesign erkennbar. Der Kühlergrill wurde aufrechter gestellt, und markante Lufteinlassöffnungen verleihen dem vertrauten Bentley-Gesicht frische Akzente. Heckstoßfänger sorgt für eine schlankere Rückansicht und damit für die optische Kompaktheit einer Sportlimousine.

Wert wurde innen wie außen auf die Optimierung der Geräuschdämmung gelegt. Die Adaptive Cruise Control wurde ebenfalls weiterentwickelt. Das System aktiviert selbstständig Kupplung und Bremse, um die vom Fahrer gewählte Geschwindigkeit halten zu können. Diese Neuerung verfügt zudem über einen einzigartigen Sportmodus, der auf eine dynamische Fahrweise ausgelegt ist. Aufhängung und Federung wurden weiter verbessert.

Besondere Erkennungsmerkmale des Continental Flying Spur Speed sind der dunkel getönte Kühlergrill sowie die ebenfalls dunklen Lufteinlassöffnungen an der unteren Frontpartie, breite, abgeflachte Endrohre und 20-Zoll-Speichenräder.

Die neuen Modelle sind ab Juli bestellbar. Die Auslieferung beginnt Ende Oktober. [Tuningblogger]

Mercedes-Benz G 55 AMG Facelift

Mercedes-Benz hat im Rahmen der Modellpflege für die G-Klasse auch den G 55 AMG überarbeitet. Die Leistung des 5,5-Liter-V8-Kompressormotors wurde von 368 kW / 500 PS auf 373 kW / 507 PS angehoben. Äußeres Erkennungszeichen sind der geänderte Kühlergrill und neue 19-Zoll-Leichtmetallräder.




Unverändert bietet der G 55 AMG ein maximales Drehmoment von 700 Newtonmetern. Das Fahrzeug beschleunigt in 5,5 Sekunden von null auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 210 km/h begrenzt. Zum neuen Modelljahr wurde das ESP mit einem neuen Steuergerät optimiert. Zum Serienumfang gehört künftig außerdem auch eine Berganfahrhilfe.

Der neue G 55 AMG ist ausschließlich als Station-Wagen mit fünf Türen lieferbar. Markteinführung des 121.618 Euro teuren Autos ist im September 2008. [Tuningblogger]

VW Passat CC

Volkswagen präsentiert an diesem Wochenende (6./7. Juni 2008) den neuen Passat CC: Das Limousinen-Coupé steht ab heute bei den deutschen Händlern. Das sportive Design des Modells geht einher mit der coupéhaften Linienführung. Volkswagen bietet den Passat CC ausschließlich mit Direkteinspritzern an. Den Einstieg markiert ein TSI-Motor mit 118 kW / 160 PS, der ab 30.300 Euro erhältlich ist.




In der nächsten Leistungsstufe kommt ein 147 kW / 200 PS starker TSI zum Einsatz, der ab 32.975 Euro kostet. Als stärkster Benziner hat Volkswagen für den Passat CC einen 3,6 Liter Sechszylinder mit 220 kW / 300 PS im Angebot, der serienmäßig mit dem permanenten Allradantrieb 4Motion ausgestattet ist und ab 40.800 Euro zu haben ist. Geschaltet wird diese Version über das automatische Doppelkupplungsgetriebe DSG.

Zur Markteinführung wird es den viersitzigen Passat CC auch mit einem TDI-Motor geben. Der Common-Rail-Diesel leistet 103 kW /140 PS und ist in der Grundversion ab 30.775 Euro erhältlich. Im Spätsommer wird die Motorenpalette um ein TDI-Aggregat mit 125 kW / 170 PS erweitert, das im Passat CC ab 32.775 Euro zu haben ist. Beide TDI-Motoren können optional mit dem Doppelkupplungsgetriebe DSG bestellt werden.

Das Fahrzeug verfügt über die neue automatische Fahrwerksregelung "DCC". Hinzukommt das neue Spurhaltesystem „Lane Assist". Droht das Fahrzeug die Spur zu verlassen, hilft das Assistenzsystem durch einen korrigierenden Lenkeingriff. [Tuningblogger]

MINI Cooper S Clubman by AC Schnitzer: bis zu 226 PS

Der Name 'MINI' verpflichtet: Räumlich gesehen gehört der Clubman zwar nicht zu den Größten, dafür bietet er wie kein anderer 'Kombi' Raum für die ganz großen Gefühle im Leben. Für den finalen Endorphinschub sorgt nun AC Schnitzer. Mit seinem neuen, im Vergleich zur Serie aggressiveren Frontspoiler zieht der Cooper S Clubman nicht nur die Blicke auf sich, sondern verdient sich auch jede Menge Respekt. Denn fahrdynamisch sollte man den agilen Kurvenkünstler keinesfalls unterschätzen.




Schon gar nicht, wenn die AC Schnitzer-Fahrwerksfedern oder gar das höhenverstellbare Rennsportfahrwerk aus Aachener Fertigung an Bord sind. Die dezente Tieferlegung schmeichelt auch der durchtrainierten Figur des Clubman. Ordentlich Muskeln finden sich auch unter der Motorhaube mit dem markanten Powerdome. Nach dem AC Schnitzer-Leistungszirkel liegen beim Cooper S 226 PS (166 kW) und ein Drehmoment von bis zu 285 Nm an. Gas und weg! Jedoch bei forcierter Gangart immer daran denken: Die Ladungssicherung nicht vergessen!




Ein optionales Sperrdifferential (bis maximal 75 Prozent) aus der Entwicklung des renommierten BMW-Veredlers sorgt dafür, dass die geballte Motorkraft selbst bei der Kurvenfahrt immer am richtigen Rad ankommt und nicht wirkungslos verpufft. Selbst der Abgasstrom hat einen Sinn für das Nützliche – und das Schöne: Er treibt nicht nur den Turbo an, sondern entlockt dem AC Schnitzer Doppel-Sportnachschalldämpfer geradezu orchestrale Töne. Das musikalische Endstück ist mit seinen verchromten Endrohren zudem ein Blickfang allererster Güte.




Genau wie die stimmigen, speziell für den MINI entworfenen Leichtmetallräder aus Aachen. Verfügbar sind die Bicolor-Felgen Mi2 in 7,5 x18 Zoll und die Mi1 im klassischen AC Schnitzer-Look in 7,5 x 17 Zoll. Und natürlich schätzt der passionierte Mini-Fan auch im Innenraum stimmige Accessoires. Wie die attraktiven Bedienelemente und Sportpedale aus Aluminium – natürlich von AC Schnitzer. [Tuningblogger]