Audi A5 Sportback
Nach Coupé und Cabrio rollt als dritte Variante des Audi A5 im September der Sportback zu den Händlern. Die viertürige Limousine mit coupéhafter Dachlinie kann bereits bestellt werden. Der Einstiegspreis beträgt 33.650 Euro. 2010 soll eine weitere, günstigere Variante als Einstiegsmodell in die gesamte A5-Baureihe folgen.
Gegenüber der A4-Limousine ist der A5 Sportback 3,6 Zentimeter niedriger. Langer Radstand und kurzer vorderer Überhang sowie rahmenlose Türen prägen die Seitenansicht ebenso wie die Gepäckraumklappe im lang auslaufenden Heck mit den flachen C-Säulen. Das Kofferraumvolumen entspricht mit 480 Litern fast dem Niveau des A4 Avant, bei umgeklappten Rücksitzlehnen wächst es auf 980 Liter.
Alle Motoren des Viersitzers erfüllen die Abgasnorm Euro 5. Bei sämtlichen Varianten ist ein Rekuperationssystem an Bord, dass beim Bremsen und Verzögern Energie zurückgewinnt und in der Batterie zwischenspeichert.
Zum Start stehen drei Benzinmotoren und drei TDI-Aggregate. Drei weitere Motoren folgen bis Mitte 2010. Die Benziner – die 2,0-Liter-TFSI mit 132 kW / 180 PS bzw. 155 kW / 210 PS und der 3,2-Liter-V6 mit 195 kW / 265 PS– haben das Audi-Valveliftsystem an Bord, dass den Hub der Ventile variabel steuert. In der Topmotorisierung ist der A5 Sportback mit S-tronic und Quattro-Antrieb gekoppelt. Der 3.2 FSI beschleunigt in 6,6 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von abgeregelten 250 km/h. Der Verbrauch liegt im Mittel bei nur 9,3 Litern pro 100 Kilometer. [Tuningblogger]
siehe auch:
Gegenüber der A4-Limousine ist der A5 Sportback 3,6 Zentimeter niedriger. Langer Radstand und kurzer vorderer Überhang sowie rahmenlose Türen prägen die Seitenansicht ebenso wie die Gepäckraumklappe im lang auslaufenden Heck mit den flachen C-Säulen. Das Kofferraumvolumen entspricht mit 480 Litern fast dem Niveau des A4 Avant, bei umgeklappten Rücksitzlehnen wächst es auf 980 Liter.
Alle Motoren des Viersitzers erfüllen die Abgasnorm Euro 5. Bei sämtlichen Varianten ist ein Rekuperationssystem an Bord, dass beim Bremsen und Verzögern Energie zurückgewinnt und in der Batterie zwischenspeichert.
Zum Start stehen drei Benzinmotoren und drei TDI-Aggregate. Drei weitere Motoren folgen bis Mitte 2010. Die Benziner – die 2,0-Liter-TFSI mit 132 kW / 180 PS bzw. 155 kW / 210 PS und der 3,2-Liter-V6 mit 195 kW / 265 PS– haben das Audi-Valveliftsystem an Bord, dass den Hub der Ventile variabel steuert. In der Topmotorisierung ist der A5 Sportback mit S-tronic und Quattro-Antrieb gekoppelt. Der 3.2 FSI beschleunigt in 6,6 Sekunden auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von abgeregelten 250 km/h. Der Verbrauch liegt im Mittel bei nur 9,3 Litern pro 100 Kilometer. [Tuningblogger]
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Labels: A5, A5 Sportback, Audi, Quattro, Sportback, Sportcoupe, Sportlimousine, TDI, Turbo
posted by Tuningblogger at 7/16/2009 05:11:00 PM
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