BMW Z4 M Roadster Tuning | V10 (550 PS) von Manhart Racing
Doch über ausreichend Leistung kann der sportlich orientierte Autofahrer bekanntlich nie verfügen. Grund genug für Günther Manhart, der mittlerweile über 25 lange Jahre Erfahrung im Umbau von BMW-Motoren besitzt – was in Europa sicherlich einmalig ist – in den Z4 ein ganz neues, viel stärkeres Herz zu verpflanzen. Die Transplantation des Zehnzylinder-Triebwerks aus der aktuellen M5-Generation in den engen Motorraum des Roadsters war alles andere als ein Klacks und bescherte den Technikern des Hauses Manhart Racing eine Menge grauer Haare. Dennoch: Am Ende passte alles und nun lodert über der Vorderachse des Z4 das Feuer eines 5,0-Liter-V10-Motors mit einer Leistung von gewaltigen 550 Pferdestärken.
Zum Umbau gehören natürlich eine Kat-Konvertierung, eine geänderte DME-Steuerung und die Aufhebung der werkseitigen Vmax-Sperre auf 250 km/h. Passend zum M5-V10-Triebwerk spendierte Manhart Racing dem Z4 ein original M5-E60-6-Gang-Schaltgetriebe inklusive einer Fichtel & Sachs-Kupplung und eines M5-E60-Differenzials. Für perfekten V10-Sound am Heck sorgt eine AC Schnitzer-Edelstahl-Auspuffanlage mit vier Endrohren, die mit Rennkatalysatoren aus dem Hause HJS versehen wurde.
Der Manhart-Z4 M V10 geht wie Hölle und dank des perfekt abgestimmten Bilstein B16 PSS10-Gewindefahrwerks wird die eigentlich unbändige Power von 550 PS beherrschbar auf den Asphalt gebracht. In den Radkästen des Manhart Z4 M V10 drehen sich schwarze BBS Challenge Räder, vorn in 8,5Jx19 ET35 mit 235/35ZR19 und hinten in 10Jx19 ET20 mit 265/30ZR19er Bereifung.
Fazit: 550 PS, Zehnzylinder, 3,9 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h, Leergewicht 1.450 kg, 2,6 kg pro PS…wer würde vermuten, dass diese eindrucksvollen Angaben zu einem Z4 gehören? Kaum jemand, doch Manhart Racing lässt Träume wahr werden und dies mit der Erfahrung von 25 Jahren! [Tuningblogger]
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