Mercedes Flügeltürer SLS AMG: Videos der Testfahrten

Vor kurzem haben wir hier über den neuen Flügeltürer "SLS AMG" von Mercedes berichtet. Nun sind im Netz zwei Videos der Testfahrten aufgetaucht:






Sound und Performance des SLS AMG scheinen vielversprechend, wir sind weiterhin gespannt! [Tuningblogger]

siehe auch:

• Mercedes Flügeltürer SLS AMG kommt 2010

Peugeot 308 CC

Rechtzeitig zur neuen Cabrio-Saison bringt Peugeot sein neues Faltdach-Cabriolet auf den Markt. Ab April wird der Peugeot 308 CC als viersitziges Mittelklasse-Cabrio mit zweiteiligem Blechdach bei den Händlern stehen und für Preise ab 25 800 Euro neue Freunde suchen. Als Motoren stehen zunächst ein Benziner und zwei Diesel mit Leistungen zwischen 82 kW / 112 PS und 103 kW / 140 PS zur Wahl.




Peugeot gelang beim zweitürigen 308 CC recht eindrucksvoll die Bewältigung der Aufgabe, mit einem nur zweiteiligen Dach eine Form zu gestalten, die auch bei geschlossenem Dach eine gute Figur macht. Dann wirkt der 308 CC wie ein Coupé mit einer extrem flachen, windschlüpfig wirkenden Frontscheibe. Geblieben ist auch bei diesem 308 das Haifischmaul. Allerdings wird es durch den Stoßfänger und Querstreben in Chrom so gegliedert, dass es das Bedrohliche verloren hat und nun fast so etwas wie ein Lächeln im spitz zulaufenden Gesicht trägt.




Ausgestellte Radhäuser vorn, die weit in die Seiten hineingezogenen Mandelaugen der Scheinwerfer, die außen senkrecht stehenden Nebelleuchten , die Seitenschweller, die aufsteigende Sicke in der Seite und die breiten, hohen Schultern hinten stehen für Kraft und Dynamik. Das stark gegliederte Heck mit zwei diffursorähnlichen schwarzen Einsätzen links und rechts und Abrisskante auf dem Kofferraumdeckel passt dazu.




Gemessen an dem optischen Eindruck kann Peugeot bei den Motoren gern noch etwas nachlegen. Der 1,6-Liter-Benziner 1.6 VTi reißt mit seinen 88 kW / 120 PS und dem maximalen Drehmoment von 160 Newtonmetern bei erst 4250 Umdrehungen pro Minute (U/min) keine Bäume aus. In 13,1 Sekunden erreicht er die 100 km/h und schafft eine Höchstgeschwindigkeit von 196 km/h. Der ECE-Verbrauch wird mit 7,1 Litern auf 100 km angegeben, was einem Ausstoß von 165 Gramm Kohlendioxid pro Kilometer entspricht.[Tuningblogger]

siehe auch:

• Peugeot 107 Street Racing
  
• Peugeit 308 CC Sondermodell
  

Formel 1 Medical-Car: Mercedes C 63 AMG

Fester Bestandteil eines jeden Formel-1-Rennens ist neben dem Safety Car auch der C 63 AMG T-Modell Medical Car. Bei jedem Grand-Prix-Start folgt der schnelle Kombi dem Formel-1-Feld in der ersten Runde, weil in dieser kritischen Phase des Rennens die Fahrzeuge noch besonders dicht zusammenliegen.




Im Falle eines Unfalls während des Rennens ist das Fahrzeug als erstes zur Stelle, um eine schnellstmögliche Notfallbehandlung gewährleisten zu können. Der 6,3-Liter-V8-Motor leistet 336 kW/457 PS bietet und entwickelt 600 Newtonmeter Drehmoment. Wie das Safety Car verfügt auch das Medical Car über spezielle Front- und Heckschürzen, die vor allem der besseren Kühlung dienen. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Mercedes C 63 AMG Limousine
  
• Mercedes C 63 AMG Tuning | Brabus B63 S
• Mercedes C 63 AMG Tuning | Carlsson CK63 S
  

Formel 1 Safety-Car: Mercedes SL 63 AMG

Wenn morgen (29.3.2009) in Melbourne die neue Formel-1-Saison startet, stellt Mercedes-Benz AMG zum zwölften Mal das offizielle Safety Car. Am Steuer des SL 63 AMG sitzt der ehemalige DTM-Fahrer Bernd Mayländer. Mit einem C 63 AMG T-Modell stellt Mercedes-Benz auch 2009 das Medical Car der Rennserie.




Neben dem speziellen Dachaufbau und den F1-Logos unterscheidet sich das Safety Car unter anderem durch eine Frontschürze mit größeren Kühlluftöffnungen vom Serienmodell. Am Heck fällt der modifizierte Diffusor-Einsatz in der Heckschürze auf - darin ist die aktive Hinterachs-Kühlung integriert, die Temperaturspitzen im hoch belasteten Differenzialgehäuse kompensiert.




Das Auto für die Formel 1 ist zudem 220 Kilogramm leichter als die Serienversion. Als Antrieb dient der bekannte 6,3-Liter-V8-Motor mit 386 kW/525 PS. Er ermöglicht eine Beschleunigung von null auf 100 km/h in 4,4 Sekunden. Ein speziell entwickeltes Gewindefahrwerk erlaubt die gezielte Fahrwerksanpassung für die jeweilige Rennstrecke. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Mercedes SL 63 AMG Tuning | Carlsson "CK63 RS"
• Mercedes Flügeltürer SLS AMG kommt 2010
• Mercedes-Benz SL 63 AMG Edition IWC

Opel Agila B Tuning by Steinmetz

Für den Generationswechsel beim Opel Agila haben die Steinmetz Techniker den 1,2i als Basisfahrzeug genommen und an markanten Stellen Änderungen einfließen lassen. Neu im Steinmetz-Programm für den Agila B ist die 4-Loch Leichtmetallfelge ST8 in 17 Zoll. Die 15 Speichen im aufregenden Bi-Color Design füllen die Radhäuser perfekt aus und lassen mit der Bereifung von 195/40 R17 keine Wünsche offen.

Für den Ruf nach mehr Sportlichkeit bietet Steinmetz bei den Benzinern eine Tieferlegung um 30 mm an die harmonisch und komfortabel bei jeder Fahrweise abgestimmt wurde.

Im Innenraum fällt der neue Alu-Schaltknopf für den Agila B by Steinmetz direkt ins Auge. Einmal berührt wird jeder Gangwechsel zu einem besonderem Erlebnis. Die obere Hälfte des Alu-Schaltknopf wurde in Alu Chrom und die untere Hälfte in Alu-Schwarz designed. Auch im Angebot sind die 4-teiligen Fußmatten mit Steinmetz Schriftzug in Edelstahl.Je nach Farbwahl des Agilas werden Designstreifen in Anthrazit und Silber angeboten. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Opel Astra OPC Race Camp
• Opel Insignia OPC

neue Mercedes E-Klasse: Tuning von Brabus

Zeitgleich mit dem Verkaufsstart der neuen Mercedes E-Klasse der W 212 Baureihe präsentiert Brabus ein exklusives Tuningprogramm für die neue Limousine. Highlights des Angebots sind der Brabus 6.1 Hubraummotor mit 462 PS / 340 kW für den E 500, ein sportlich-elegantes Aerodynamikprogramm, Leichtmetallräder mit bis zu 20 Zoll Durchmesser, präzise abgestimmte Fahrwerkslösungen, eine Hochleistungsbremsanlage und exklusive Interieurveredelung:




Um die markante Linienführung der neuen Mercedes E-Klasse sportlicher zu akzentuieren, entwickelten die Brabus Designer einen Aerodynamik-Kit. Die Brabus Frontschürze ist so konzipiert, dass sie den Serienstoßfänger komplett ersetzt. An der Vorderachse optimieren die Brabus Aluminium-Sportkotflügel mit seitlichen Luftauslässen die Entlüftung der Radhäuser. Ihre Sicht-Carbon-Einsätze sorgen für einen betont sportlichen Look. Die Brabus Seitenschweller beruhigen nicht nur den Luftstrom zwischen den Radhäusern, sondern besitzen mit ihren integrierten LED-Einstiegsleuchten auch ein ebenso nützliches wie optisch aufregendes Feature.




Die Heckschürze mit zentralem Rückstrahler setzt die jeweils zwei Auspuffrohre der Brabus Sportauspuffanlage auf jeder Seite perfekt in Szene. Das Stylingkonzept wird durch den Heckspoiler abgerundet. Ebenso wichtig für den individuellen Look sind die Brabus Monoblock Leichtmetallräder, die in verschiedenen Designs und Ausführungen in Durchmessern von 17 bis 20 Zoll angeboten werden.




Das Achtzylinder-Modell E 500 kann mit dem Brabus 6.1 Hubraummotor in eine neue Leistungsdimension katapultiert werden: Als beeindruckendes Resultat stehen nach dem Triebwerksumbau 462 PS / 340 kW bei 6.200 U/min und ein enormes maximales Drehmoment von 615 Nm bei nur 3.100 Touren zur Verfügung. Mit Brabus 6.1 Triebwerk erreicht die Limousine herausragende Fahrleistungen: Von 0 - 100 km/h vergehen nur 4,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 305 km/h. [Tuningblogger]

siehe auch:

• neue Mercedes E-Klasse
• neue Mercedes E-Klasse: AMG Sport-Paket
• Der neue Mercedes E63 AMG

Jaguar XF Tuning | LED-Tagfahrscheinwerfer-Set von Arden

In vielen Ländern der Welt ist Tagfahrlicht inzwischen im Straßenverkehr gesetzlich vorgeschrieben. Aus diesem Grund stellt die Firma Arden ihre neuste Entwicklung für den Jaguar XF vor: Für diew Luxuslimousine hat die Arden Automobilbau GmbH ein LED-Tagfahrscheinwerfer-Set entwickelt, welches sich problemlos in die Originalfront einbauen lässt. Die hohe Leuchtintensität der LEDs sorgt dafür, dass man bei jedem Wetter gesehen wird und daher sicher unterwegs ist.




Die Tagfahrscheinwerfer bestechen durch die perfekt eingearbeitete Optik, eine extrem hohe Lebensdauer und das Plus an Sicherheit. Passend dazu werden handgefertigte Edelstahl Kühler- und Frontgrills angeboten, welche dem Fahrzeug ein noch edleres Aussehen verleihen.




Selbstverständlich gibt es auch für den Jaguar XF die TÜV geprüfte Arden Jaguar Kühlerfigur, die mit ihrem patentierten Sicherheitsmechanismus die sportliche Optik des Fahrzeugs und die Sicherheit in perfekter Harmonie vereint. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Jaguar XF
• Jaguar XFR
• Jaguar XF Tuning Arden AJ 21
• Jaguar XF 3.0 L Diesel S

Golf VI GTD

Europas größter Autobauer Volkswagen zeigt auf der AMI gleich zehn Neuheiten. Dabei stehen vor allem sparsame Fahrzeuge und Modelle mit Erdgasantrieb im Mittelpunkt. Seine Weltpremiere erlebt in Leipzig der Golf GTD mit einem 125 kW / 170 PS starken Common-Rail-TDI. Der 222 km/h schnelle Golf verbraucht 5,3 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.




Der Golf GTD gilt als Dieselversion des GTI. Er sprintet in 8,1 Sekunden von null auf 100 km/h und emittiert mit seinem Durchschnittsverbrauch von 5,3 Litern pro 100 Kilometer 139 Gramm CO2 je Kilometer.




Wie den GTI, so wird es auch den GTD optional statt als 6-Gang-Schaltgetriebe-Version mit 6-Gang-DSG geben. Der serienmäßig mit einem Sportfahrwerk und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen (Typ "Seattle") bestückte GTD zeigt die Verwandtschaft zum GTI. In der Frontpartie folgt das Design des Stoßfängers, des Kühlergrills und der Scheinwerfer ebenfalls dem GTI. Die dort typischen roten Querstreifen im Kühlergrill sind beim GTD allerdings in Chrom gehalten.




Innen finden sich serienmäßig schwarz-weiße Sportsitze, ein nach unten abgeflachtes 3-Speichen-Lederlenkrad, in hellgrau abgesetzte Nähte auf Lederhandbremshebel und Lederschalthebelmanschette sowie ein schwarzer Dachhimmel. Der Einstiegspreis in Deutschland liegt bei 27.475 Euro. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Golf VI GTI
• VW Golf VI Tuning
  
• Der neue VW Scirocco
  

Audi Q5 Tuning von Abt Sportsline

Mit dem Abt Audi Q5 setzt der weltgrößte Veredler von Fahrzeugen aus dem VW-Konzern eine technisch und optisch überaus gelungene Serie fort. Denn das ebenso schicke wie sportive SUV steht in einer Reihe exquisiter Automobile, deren Erfolgsgeschichte mit dem Touareg begann und mit AS7 und Tiguan fortgeschrieben wurde. Auch für den neuen Q5 haben die Allgäuer ein Design entworfen, das den vielseitigen Wagen kraftvoll, selbstbewusst, präsent und sehr harmonisch wirken lässt:




Absolute Souveränität in jeder Lage – genau dafür steht auch dieses edle SUV aus dem Hause ABT: Die Frontschürze und der prominente Frontgrill finden ihre Entsprechung in den Kotflügelverbreiterungen und Türleistenaufsätzen. Jedes Detail ist optisch stimmig bis zum krönenden "Abschluss", den Heckflügel und Heckschürze bilden.




Auch im Innenraum setzt sich das Design fort: Dekoreinlagen aus Carbonleder veredeln das Ambiente, verleihen dem "Arbeitsplatz" zusätzlich eine stylische und schicke Note. Zum perfekten Auftritt des ABT Q5 gehört auch der ABT Endschalldämpfer, der mit seinen vier Endrohren zeigt, aus welch sportlich-gutem Hause das SUV stammt. Außerdem empfiehlt sich der Einsatz der BR-Felge, die dem Auto in 22 Zoll besonders gut steht.




Der ABT Q5 macht einfach überall "etwas her", egal, ob vor dem Golfplatz, vor der Oper oder an der Strandpromenade. Aber eigentlich will der vielseitige Sportler gefahren werden, denn dank Allgäuer Ingenieurskunst sind die Motoren noch besser durchtrainiert: Der 2.0 TDI leistet mit Abt Power statt 170 PS (125 kW) starke 190 PS (140 kW). Besonders kraftvoll geht der Q5 mit dem 3.0 TDI zu Werke: Mit Abt Power S bringt er dann 310 PS (228 kW) auf die Straße. Dank eines enormen Drehmoments von 610 Nm wird das Triebwerk mit jeder Situation spielend fertig.




Auch der 2.0 TSI harmoniert hervorragend mit dem Fahrzeug: Mit Abt Power leistet er statt der serienmäßigen 211 PS (155 kW) sportliche 240 PS (177 kW). Damit das SUV stets beherrschbar bleibt, haben die ABT-Techniker ein fein abgestimmtes Paket zur Tieferlegung des Fahrzeugschwerpunkts entwickelt und montieren entsprechende Fahrwerksfedern. Für die perfekte Verzögerung ist die Abt Sportbremsanlage (Scheibendurchmesser: 380 Millimeter) zuständig. Die mit ihr verbauten Stahlflexbremsleitungen, sorgen zusammen mit der größeren Bremsscheibe für geringeres Fading bei wiederholten Bremsvorgängen. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Audi Q5 3.0 TDI Chip-Tuning
• Audi Q5 mit Hybridantrieb
• Audi Q7 Facelift
  

BMW X5 E70 Tuning | G-Power Typhoon

Der G-Power Typhoon ist da: Mit seiner aufregend gestylten Breitversion und dem 525 PS / 386 kW starken G-Power SK III Achtzylinder-Kompressormotor und einer Höchstgeschwindigkeit von 275 km/h setzt der SUV auf Basis des BMW X5 (E70) neue Maßstäbe in seiner Klasse:

Muskulöse Kotflügelverbreiterungen sowie markant geformte und auf maximale aerodynamische Effizienz getrimmte Schürzen und Spoiler an Front und Heck prägen den Auftritt des G-Power Typhoon. Die geschwungenen G-Power Kotflügelverbreiterungen an Vorder- und Hinterachse machen den X5 sieben Zentimeter breiter:

Sie schaffen Platz für extrabreite Räder und Reifen. Als maximale Variante gibt es die speziell für den Typhoon entwickelten G-Power Silverstone Forged Edition Schmiedefelgen in den Dimensionen 11Jx23 vorne und 12Jx23 hinten. Rundum verwendete 315/25 ZR 23 Hochleistungspneus von Entwicklungspartner Michelin sorgen für optimale Traktion und sportliches Handling.

Passend zum dynamischen Auftritt bietet G-Power eine bärenstarke Motorisierung für den BMW X5 xDrive48i an: Das G-Power SK III Kompressorsystem verhilft dem 4,8 Liter Triebwerk zu einem Leistungsanstieg um 170 PS / 125 kW auf 525 PS / 386 kW bei 6.100 U/min und zu einem Drehmomentzuwachs von 475 Nm auf 600 Nm bei 5.300 Touren.

Der Sprint auf Tempo 100 dauert nur 5,0 Sekunden. Nach 18,4 Sekunden ist der bärenstarke Fünftürer bereits 200 km/h schnell. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 275 km/h. [Tuningblogger]

siehe auch:

• BMW X5 M & BMW X6 M
• BMW X5 E70 Tuning von Hamann
• BMW X5 E70 Tuning von Hartge

Porsche Cayenne GTS "Design Edition 3"

Mit einer exklusiven Kleinserie erweitert Porsche die Cayenne-Baureihe: Das Sondermodell "Porsche Design Edition 3" des GTS wurde vom Porsche Design-Stduio in Zell am See gestaltet. Das in Lavagraumetallic lackierte Fahrzeug zeichnet sich äußerlich auch durch Designstreifen an den Seiten und auf der Motorhaube sowie 21-Zoll-SportPlus-Räder in Wagenfarbe aus.




Abgerundet wird das elegante Äußere durch serienmäßige Bi-Xenon-Scheinwerfer sowie einer ab der B-Säule abgedunkelten Privacy-Verglasung und der Modellbezeichnung "Cayenne GTS" in schwarz mit rotem "S" am Heck. Ein verlängerter Dachspoiler mit feststehendem Doppelflügelprofil ist ohne Aufpreis lieferbar.




Innen zeichnet sich der 298 kW / 405 PS starke Cayenne GTS "Porsche Design Edition 3" durch die exklusive schwarze Lederausstattung mit roten Kontrastnähten auf der Armaturentafel und den Türbrüstungen aus sowie das aufgepolsterte Drei-Speichen-Multifunktionslenkrad aus. Erhältlich ist der Cayenne GTS "Porsche Design Edition 3" in Deutschland ab Ende Mai, der Preis beträgt 94.244 Euro. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Porsche Cayenne Diesel
• Porsche Cayenne GTS Tuning von JE Design
• Porsche Cayenne Tuning: Hamann "Cyclone"
  

Rolls-Royce RR4 (200 EX)

Der geplante Rolls-Royce RR 4 wird einen neu konstruierten 6,6-Liter-V12-Motor erhalten. Das unterhalb des Phantoms positionierte Modell soll über 373 kW/570 PS leisten. Geschaltet wird über eine Achtstufen-Automatik von ZF.




Rolls-Royce hatte mit dem 200EX auf dem Genfer Automobilsalon bereits einen Ausblick auf die neue Baureihe gegeben. Die Studie hat für einen bequemeren Einstieg hinten angeschlagene Fondtüren. Dennoch soll der RR4 soll stärker als die Chauffeurslimousine Phantom Selbstfahrer ansprechen. Der mit rund 5,40 Metern Länge bislang kleinste Rolls-Royce soll 2010 auf den Markt kommen. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Rolls-Royce Phantom Coupé
  
• Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé

Audi TT RS Roadster

Audi ist auf der Automobil International (AMI) in Leipzig (28.3. - 5.4. 2009) mit der Weltpremiere des TT RS Roadsters vertreten. Insgesamt zeigt der Ingolstädter Autobauer 20 Serienmodelle, zwei Showcars und zwei historische Fahrzeuge. Im Fokus stehen auch die Deutschlandpremieren des neuen A4 Allroad Quattro, des A5 und S5 Cabriolets und des R8 5.2 FSI Quattro. Zudem zeigt Audi den A8 mit dem exklusiven Ausstattungs- und Designpaket "style Paket Komfort plus".




Der TT RS Roadster kommt im Sommer zu den Kunden. Der 2,5-Liter-Motor mit Turboaufladung und Benzindirekteinspritzung leistet 250 kW / 340 PS und beschleunigt den Sportwagen in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 9,5 Litern. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Audi TT RS Coupé
• Audi TT TDI Coupé & Roadster
• Audi TTS
  

Maserati erweitert Serviceangebot: Garantieverlängerung

Maserati erweitert sein Garantieprogramm Extended Warranty. Mit neuen Inhalten und Preisen sichert es den Wert des Fahrzeugs und bietet damit einen großen Wiederverkaufsvorteil.




Extended Warranty steht für eine Verlängerung der Werksgarantie um zwölf und 24 Monate. Das Programm kann für alle aktuellen Modelle sowie Coupé, Spyder und Gransport in Anspruch genommen werde. Die Garantie schützt vor unvorhersehbaren Reparaturkosten und schließt die Kosten für Service-Löhne und Ersatzteile zu 100 Prozent ein. Voraussetzung ist die Werksgarantie und eine maximale Laufleistung von 100.000 Kilometern. Die Laufleistung ist nach der Aktivierung unbegrenzt und gilt für ganz Europa. Diese Garantie ist fahrzeuggebunden und kann bei einem Fahrzeugverkauf einfach an den neuen Halter übertragen werden.

Die Verlängerung von 12 Monaten auf insgesamt vier Jahre kostet 2.120 Euro, die Erneuerung um ein weiteres Jahr noch einmal so viel. Der Paket-Preis für 24 Monate beträgt 3.080 Euro. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Maserati Gran Turismo
• Maserati Quattroporte Sport GTS
• Maserati MC12 Corsa

B&B VW Scirocco Tuning

Seit über 25 Jahren optimiert der Siegener Tuningbetrieb B&B VW + Audi Fahrzeuge. Die neueste Entwicklung aus dem Hause B&B ist der aktuelle VW Scirocco, für den das Tuningprogramm jetzt fertig gestellt wurde. Die Motorleistung des stärksten VW Scirocco mit dem 2.0TFSI Motor steigt auf bis zu 350PS und 450Nm.




Das 6-stufige B&B Motorenprogramm beginnt mit einer Änderung der Elektronik und einer geringfügigen Erhöhung des Ladedrucks um den 2.0ltr. Motor für nur 998 Euro auf 235 PS und 340Nm zu bringen. In Abstufungen von 250, 265, 286 oder 300 PS erreicht der B&B Scirocco in der abschließenden EVO R Stufe Rennsportverdächtige 350 PS und 450Nm. Die Fahrleistungen der Version mit 350 PS: 0-100 km/h 4,9 Sekunden, 0-200 km/h 16,5 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit: 274km/h (je nach Übersetzung).




Für den VW Scirocco mit dem neuen 2.0TDI Common-Rail Motor mit 143PS/320Nm sind ebenfalls mehrere Leistungsstufen verfügbar. Die erste Stufe hebt die Motorleistung auf 180PS/390Nm. In der zweiten Ausbaustufe steigt die Leistung auf 210PS/410Nm. Bereits optimierbar ist auch der 1.4TSI Einstiegsmotor des VW Scirocco mit 160PS/250Nm. Hierbei steigt die Leistung in 3 Stufen auf maximal 240PS und 360Nm. Die Preise beginnen bei 998 Euro.




Den gestiegenen Anforderungen entsprechend sind neben 35mm tieferen Sportfahrwerksfedern und einstellbaren Gewindefahrwerken in verschiedenen Abstimmungen auch exklusive Räder in 18"/19" und 20" Zoll, 4-/6- und 8-Kolben Sportbremsanlagen, sowie eine knackige Schaltwegverkürzung lieferbar. Um die Optik des Scirocco noch sportlicher zu gestalten, ist ein ausgefallenes Aerodynamikpaket in Erstausrüster-Qualität verfügbar. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Golf VI GTI
  
• VW Scirocco R
  
• VW Scirocco Tuning: JE Design Komplettumbau
  

Porsche Cayenne Diesel Tuning | JE Design Progressor

Der Fortschritt ist nicht aufzuhalten. Vor allem nicht, wenn er so breit und kraftvoll nach vorne prescht. Die Fahrzeugveredler von JE Design verwandeln den aktuellen Porsche Cayenne (Typ 957) in den Progressor, der zeigt, welches Potenzial aus dem Serien-Porsche herauszuholen ist.




Bedeutend breiter und dominanter tritt der Progressor im Vergleich zum Standard-Cayenne auf. Diesen Eindruck verschaffen schon auf den ersten Blick die Frontschürze mit den LED-Tagfahrleuchten, die Seitenschweller und der Heckschürzenansatz. An der Front zeigen gierige Lufteinlässe und die grimmigen Scheinwerfermasken, dass der Progressor nicht nur spielen will. Auch der in die Frontschürze vorgezogene Unterfahrschutz, welcher in der Zweifarbenlackierung besonders betont wird, unterstreicht den herausfordernden Charakter des Fahrzeugs.




Der Progressorwirkt nicht nur potenter, er hat tatsächlich mehr Kraft. Mit ausgefeiltem Motormanagement trimmen die Ingenieure von JE Design den Dreiliterdiesel von 240 PS (177 kW) auf erstaunliche 285 PS (210 kW) bei jeweils 4000 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment steigt von 550 auf 600 Newtonmeter, die bereits bei 2050 bis 3700 Touren bereitstehen. Mit dieser Kraft bescheunigt der Progressorin 7,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und spart damit mehr als eine halbe Sekunde gegenüber dem Seriendiesel ein. Ihr Ende findet die Beschleunigung erst bei 225 statt bei 214 km/h. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Porsche Cayenne Diesel
• Porsche Cayenne GTS "Design Edition 3"
• Porsche Cayenne GTS Tuning

Opel Astra OPC Race Camp

Opel bietet den Astra als Sondermodell OPC Race Camp an. Der Einstiegspreis für den 240 PS starken Dreitürer liegt bei 27.990 Euro. Er ist damit rund 2.500 Euro günstiger als der gleich starke Astra OPC. Die neue Spezialversion erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 244 km/h und beschleunigt in 6,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.




Der Opel Astra OPC Race Camp präsentiert sich in Weiß mit schwarz abgesetztem Dach sowie schwarzen 18-Zoll-Felgen im 6-Speichen-Design mit Dunlop-Reifen. Zum Einsatz kommt ein spezielles Sportfahrwerk, das sich bereits im britischen Schwestermodell des Astra OPC, dem Vauxhall Astra VXR, bewährt hat. Die Recaro-Sportsitze ermöglichen hervorragenden Halt, eine ausgezeichnete Sitzposition und bieten auch bei langen Fahrten noch ordentlichen Komfort.




Das charakteristische schwarz/weiße-Design wird komplettiert von schwarzen Spiegelgehäusen und einer schwarzen Querspange im Kühlergrill sowie einem großen Heckspoiler und einer B-Säule in Karbon-Optik mit "OPC Race Camp"-Logo. Im Innenraum folgen Einstiegs- und Zierleisten diesem Stil. Weitere Merkmale sind das lederbezogene Sportlenkrad, die Instrumente und der Lederschaltknauf für das Sechs-Gang-Getriebe.

Serienmäßig ist der Astra OPC Rce Camp mit Klimaanlage und dem Radio "CD 30 MP3" ausgestattet. Individuell kann der Käufer das Sondermodell mit zahlreichen Extras aufrüsten: Zu den Optionen gehören das Bi-Xenon-Kurvenlicht AFL, 19-Zoll-Bicolor-Leichtmetallräder, Parkpilot, Klimaautomatik und Navigationssystem sowie Ledersitze, Sichtpaket, das schlüssellose Zugangssystem Open&Start und eine Diebstahlwarnanlage. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Der Opel Corsa OPC
• Opel Corsa OPC: Tuning von Steinmetz
• Opel GT Tuning von KW
• Opel Insignia V6 4x4

Lamborghini Murciélago LP 650-4 Roadster

Lamborghini baut den Murciélago als LP 650-4 in einer auf 50 Einheiten limitierten Special Edition. Wie der Name verrät, bekommt der Murciélago LP 650-4 exklusiv ein 6,5 Liter großes V12-Triebwerk mit einer auf 478 kW/650 PS (plus 10 PS) gesteigerten Motorleistung. Das maximale Drehmoment liegt bei 660 Newtonmeter.




Damit beschleunigt der serienmäßig mit sequenzieller E-Gear-Schaltung ausgestattete Roadster in 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h auf Tempo 100, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 330 km/h. Die 4 in der Modellbezeichnung steht wie gewohnt für den permanenten Allradantrieb des Murciélago.




Die Fahrzeuge der limitierten Special Edition werden im grauen Farbton "Grigio Telesto" lackiert, kombiniert mit einem leuchtenden Orange "Arancio LP650-4" am Frontspoiler und am Seitenschweller. Besondere Austattungsdetails sind die ebenfalls orange lackierten Bremsanlagen sowie die transparente Motorabdeckung für den V12-Motor.

Das Interieur nimmt die Farbkombination Grau-Orange auf, die Instrumententafel ist asymmetrisch gestaltet: Auf der Fahrerseite sind Verkleidungen in "Alcantara Nera" gehüllt, auf der Seite des Copiloten dominiert feines, schwarzes Leder in der Farbe "Nero Perseus". [Tuningblogger]

siehe auch:

• Lamborghini Gallardo LP 560-4
• Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder
• Lamborghini Murciélago SuperVeloc (SV)
• Lamborghini Murciélago LP640: Hamann Tuning

Mercedes Flügeltürer SLS AMG kommt 2010

Der legendäre Flügeltürer der fünfziger Jahre, der Mercedes-Benz 300 SL, erhält einen Nachfolger:




Mit dem Mercedes-Benz SLS AMG präsentiert die Sportmarke des Stuttgarter Autoherstellers ihr erstes eigenständig entwickeltes Fahrzeug. Der Supersportwagen wird von einem 6,3-Liter-V8-Motor Frontmittelmotor mit 420 kW/571 PS angetrieben und soll 2010 auf den Markt kommen.

Testfahrt am legendären Pikes Peak

Der Frontmittelmotor ist weit hinten und tief platziert und mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe gekoppelt. Die Höchstleistung liegt bei 6800 Umdrehungen in der Minute an. Von null auf 100 km/h beschleunigt der Flügeltürer in 3,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 315 km/h (alle Werte vorläufig).

Das maximale Drehmoment von 650 Newtonmetern erreicht der Achtzylinder-Saugmotor bei 4750 U/min. Mercedes-Benz rechnet mit einem Kraftstoffverbrauch von durchschnittlich rund 13 Liter Super plus auf 100 Kilometer.




Das Fahrzeuggewicht ist optimal verteilt: 48 Prozent liegen auf der Vorderachse, 52 Prozent auf den Hinterrädern. Chassis und Karosserie mit Flügeltüren sind aus Aluminium gefertigt. Angestrebt wird ein Leergewicht von 1620 Kilogramm.




Die Konzeptions- und Entwicklungsphase für den Supersportwagen startete im letzten Quartal 2006. Bis Ende 2009 wird die intensive Fahrzeugerprobung abgeschlossen sein. Ihre Markteinführung wird die Neuinterpretation des legendären Flügeltürers im Frühjahr 2010 feiern. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Brabus McLaren Mercedes SLR Roadster
• Mercedes-Benz McLaren SLR Stirling Moss
• Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S

Jaguar XF 3.0 L Diesel S

Der Jaguar XF bekommt neben dem neuen 5,0-Liter-V8-Benzinmotor auch mehr Leistung beim Dieselantrieb. Getreu dem Motto, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum, wurde das Volumen von 2,7 Liter auf drei Liter angehoben. Doch viel wichtiger bei der Weiterentwicklung des Aggregats war ein wuchtiges Drehmoment vor allem im unteren Drehzahlbereich. Und das ist den Jaguar-Technikern auf eindruksvolle Weise gelungen.

600 Newtonmeter Drehmoment stellt Jaguar dem Fahrer bei Bedarf zur Verfügung. Bereits ab 1250 U/min steht ausreichend Schub zur Verfügung. Mehr als 2500 U/min müssen im Landstraßenalltag selten überschritten werden. Für kurze Überholvorgänge dürfen es dann auch schon einmal kurz 3000 Umdrehungen sein. Den Spurt von 0 auf 100 km/h erledigt der Diesel S mit seinen 202 kW/275 PS in 6,4 Sekunden und damit nahezu zwei Sekunden schneller als der Vorgänger. Über 250 km/h Spitzengeschwindigkeit sind möglich, werden aber elektronisch vereitelt.

Dabei geht das neue Triebwerk mit einem Normverbrauch von 6,8 Litern deutlich sparsamer mit dem Kraftstoff um. Das sind 0,7 Liter weniger als beim 2.7 D. Die zehnprozentige Verbrauchssenkung entspricht einer CO2-Reduzierung von 20 Gramm pro Kilometer auf 179 g/km. Die eindrucksvolle Leistungsentfaltung bei gleichzeitig niedrigem Verbrauch verdankt der V6-Motor nicht zuletzt einem parallel und sequentiell geschalteten Doppel-Turbolader mit großem Primär-Turbo für mächtig Druck im Drehzahkeller und einem kleinerem Sekundär-Lader für zusätzliche Leistung im oberen Bereich. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Arden Jaguar XF AJ 21
• Jaguar XFR
• Jaguar XKR Facelift
• Jaguar XKR-S

Lamborghini Blanpain Super Trofeo

Blancpain, die älteste Luxus-Uhrenmarke der Welt, ist Titelsponsor der neuen Lamborghini Markenpokal-Rennserie, der Lamborghini Blancpain Super Trofeo. Der einzige Markenpokal der Welt mit Allradantrieb wird solch bekannte Strecken wie Silverstone, Paul Ricard oder Spa-Francorchamps besuchen.

Die Läufe finden im Umfeld des besten Sportwagen-Rennsports statt. Dazu gehören die FIA GT-Serie oder die deutschen Tourenwagen Masters (DTM). Der Startschuss zur neuen Rennserie fällt am Samstag, 2. Mai 2009, in Silverstone in Großbritannien.

Die Lamborghini Blancpain Super Trofeo wird mit einer Leichtbau-Version des Gallardo LP 560-4 mit einem überarbeiteten Chassis und einer Leistung des V10-Triebwerks von 419 kW / 570 PS gefahren. Der Rennwagen besitzt den für Lamborghini typischen permanenten Allradantrieb. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Lamborghini Gallardo LP 560-4
• Lamborghini Gallardo LP 560-4 Spyder
• Lamborghini Murciélago SuperVeloc (SV)
• Lamborghini Murciélago LP640: Hamann Tuning

VW Tiguan Tuning: B&B Automobiltechnik

Für den neuen VW Tiguan hat der VW/Audi Spezialist B&B aus Siegen ein umfangreiches Tuningprogramm fertig gestellt, das die Motorleistung des stärksten VW Tiguan mit dem 2.0 TFSI Motor auf bis zu 300 PS erhöht.




Das 4-stufige Motorenprogramm beginnt mit einer Änderung der Elektronik und einer geringfügigen Erhöhung des Ladedrucks, um den 2.0 TFSI Motor für 998 Euro auf kräftige 240 PS und 340 Nm zu bringen. In Abstufungen von 250 PS und 286 PS erreicht der 2.0 TFSI Motor des Tiguan in der 4. Leistungsstufe sportliche 300 PS und 420 Nm Drehmoment.




Für den VW Tiguan mit den neuen 2.0 TDI Common-Rail Motoren mit 140 PS / 320 Nm bzw. 170 PS / 350 Nm sind ebenfalls mehrere Leistungsstufen verfügbar. Die erste Stufe hebt die Motorleistung auf 174 PS / 390 Nm bzw. 200 PS / 400 Nm. In der zweiten Stufe steigt die Leistung auf 200 PS / 410 Nm bzw. 220 PS / 420 Nm. Bereits optimierbar ist auch der 1.4 TSI Einstiegsmotor des VW Tiguan mit 150 PS / 240 Nm. Hierbei steigt die Leistung in 3 Stufen auf maximal 220PS und 330Nm. Die Preise beginnen bei 998 Euro.




Ebenfalls lieferbar sind 40mm tiefere Sportfahrwerksfedern, einstellbare Gewindefahrwerke in mehreren Abstimmungen sowie verschiedene Sportabgasanlagen. Um das äußere Erscheinungsbild des B&B Tiguan noch imposanter zu gestalten, sind exklusive Räder in 18"/19" und 20" Zoll sowie ein 14-teiliges Aerodynamikpaket lieferbar. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Tiguan R-Line
• VW Tiguan Tuning: Abt Sportsline
• VW Touareg R-Line-Pakete
  

Jaguar XK Coupé 5.0 L

Mehr Leistung und mehr Luxus verspricht Jaguar für den XK des Modelljahres 2010: Dort arbeitet künftig ein neu konstruierter 5,0-Liter-V8, der nicht nur ein Plus an Kraft bietet, sondern auch keinen Mehrverbrauch hat. Der Kraftstoffkonsum sinkt sogar geringfügig, allerdings um im Alltag wohl kaum wahrnehmbare 0,1 Liter je 100 Kilometer. Doch auf dem Papier ergibt sich bei 11,2 Litern Durchschnittsverbrauch immerhin eine CO2-Redizierung um fünf auf 264 Gramm pro Kilometer.




Aus exakt 5.000 Kubikzentimetern Hubraum schöpft das neue Triebwerk 283 kW/385 PS. Das sind fast 90 PS mehr als beim bisherigen 4.2 L. Das rückt die in absoluten Zahlen eher geringe Kraftstoffeinsparung in ein etwas anderes Licht. Noch stolzer sind die britischen Motorenkonstrukteure auf das Ergebnis bei der 375 kW/510 PS starken Kompressorversion XKR. Es handelt sich laut Jaguar um den einzigen Motor mit über 500 PS, der weniger als 300 g/km CO2 emittiert.




Mit einer Beschleunigung von 5,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h unterbietet das neue Jaguar XK Coupé 5.0 L seinen Vorgänger um mehr als eine halbe Sekunde. Gleiches gilt mit 2,5 Sekunden für den Durchzug zwischen 80 km/h und 112 km/h Gekoppelt ist das ganze Fahrerlebnis mit einer adaptiven Federung, die einhundert Mal in der Sekunde die Karosseriebewegungen analysiert und "vorausdenkt". [Tuningblogger]

siehe auch:

• Jaguar XKR Facelift
• Jaguar XKR Tuning Arden AJ 20 Coupe