neuer Kia Sorento: Tuning von Cobra

Die Cobra Technology & Lifestyle Karosseriekomponenten sind nicht nur optische Zierde, sie bieten auch innovative Ideen wie beispielsweise integrierte Tagfahrleuchten und schützen außerden die Karosserie des koreanischen Geländewagens vor teuren Reparaturen nach kleinen Remplern.




Um das Gesicht des SUV noch markanter zu gestalten, bietet Cobra Technology & Lifestyle zwei Varianten an: Das Cobra Cityguard Frontelement aus hochglänzendem Edelstahl passt sich formgenau der Unterseite des Stoßfängers an. Durch die auf beiden Seiten in das 60 Millimeter starke Rohr integrierten LED-Tagfahrleuchten wird der Sorento im Verkehr früher erkannt.




Um dem Kia zu einer reinrassigen Off Road Optik zu verhelfen entwickelte Cobra einen nach den strengen EU-Richtlinien für den Fußgängerschutz konzipierten Edelstahl-Frontbügel. Das aus 60 Millimeter starkem Edelstahl gefertigte Zubehörteil ist elastisch aufgehängt und gibt so bei einer eventuellen Kollision nach. Mit Hilfe von maßgeschneiderten, ebenfalls aus hochglänzendem Edelstahl gefertigten Haltern können an diesem Bügel zusätzliche Fernscheinwerfer montiert werden.




Die individuelle Optik wird durch maßgeschneiderte Rad/Reifen-Kombinationen abgerundet. Für den Kia Sorento stehen verschiedene Leichtmetallräder in 19 und 20 Zoll Durchmesser zur Verfügung. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Kia Sorento Tuning: Irmscher
  

Premio Tuning Katalog 2010

Den neuen Premio Tuning Katalog 2010 gibt es ab sofort bei allen Premio-Tuning-Partnern: er zeigt erneut die volle Bandbreite der Branche: Räder von ASA bis OZ, Fahrwerke von KW bis H&R, Zubehör von JOM bis Hella. Mit 516 Seiten ist der neue Premio Tuning Katalog 2010 noch umfangreicher als seine Vorgänger.




Das Erfolgsrezept ist aber nicht allein die umfassende Auswahl, die der Premio Tuning Katalog bietet. Premio Tuning bietet ein einzigartiges Konzept, bei dem die Tuningbegeisterten alles aus einer Hand bekommen. Die beste Auswahl an Tuningprodukten verbindet Premio Tuning mit seinen mehr als 670 Partnern in Deutschland, Österreich und der Schweiz. Dort erwartet die Kunden fachmännische Beratung und Werkstattservice – alles aus einer Hand.

Ab 14. Januar 2010 ist das Nachschlagewerk zusätzlich am Kiosk und im Zeitschriftenregal zu haben. [Tuningblogger]

Hofele-Design "Mythos" | VW Phaeton Tuning

Hofele-Design verwandelt den VW Phaeton in eine eigenständige Limousine, den „Mythos“. Das umgebaute Fahrzeug nennt sich "Mythos Royal 12", wobei die letzten Ziffern auch "6" oder "8" sein können und die Anzahl der Zylinder angeben.




Das Fahrzeug hat eine neue, eckigere Motorhaube mit größerem Chrom-Rautengrill à la Bentley, und eine neu geformte, eckigere Frontstoßstange. Hinten hat das Fahrzeug einen markanter geformten Heckstoßstangenabschluss mit integrierten, neuen trapezförmigen Edelstahlendrohren, einen geänderten Kofferraumdeckel ohne VW-Emblem, mit leichtem Heckbürzelansatz und Quersicke.




Neue, luxuriöse, 2-teilige Felgen mit Edelstahlrand und "Mythos"-Schriftzug sind einmalig für dieses Fahrzeug. Die Größe vorne beträgt 8,5J x 20" und 10J x 20" hinten. Die Tieferlegung der serienmäßigen Luftfederung wird über ein zusätzliches elektronisches ETS-Modul erreicht, mit dem sich die Karosserie zusätzlich um 40 mm in der tiefsten Stellung absenken lässt.




Der Innenraum des "Mythos" bekommt eine sehr edle 2-farbige Luxus-Lederausstattung, hier in der Kombination Schwarz/Cognac-Braun. Auf Sitzflächen und Türeinlagen ist das Leder rautenförmig abgesteppt. Der "Mythos"-Schriftzug und das Hofele-Wappen wurden in das Leder der Rückenlehnen eingeprägt. Der Instrumententräger vor dem Fahrer erhielt zusätzliche Holzauflagen. Die Instrumente wurden hier in dunkles Nussbaum-Wurzelholz eingebettet und mit dem Mythos-Schriftzug versehen. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Hofele-Design VW Touareg
• Bentley Continental GT Supersports
  

Audi A5 Sportback Tuning: Abt AS5

Komfortabel wie eine Limousine, elegant wie ein Coupé und beinahe so praktisch wie ein Avant – das sind die Stärken des neuen Audi A5 Sportback. Bei Abt Sportsline kommt noch ein vierter Punkt dazu: Dynamisch wie ein reinrassiger Sportwagen. Diese besonderen Eigenschaften verbinden sich zu einem harmonischen, fahraktiven Ganzen, das den Namen AS5 Sportback trägt:




Der Abt AS5 Sportback ist in jeder Situation ein überlegenes Fahrzeug. Dafür sorgen die optimierten Triebwerke. Speziell der bärenstarke 3.0 TDI zeichnet sich durch überlegene Kraft aus, ohne die Spritkosten in die Höhe zu treiben. Aus den serienmäßigen 240 PS (176 KW) werden mit Abt Power 282 PS (207 kW). Mit Abt Power S liegen sogar 310 PS (228 kW) an. Das reicht, um das schicke und praktische Coupé in 5,8 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 km/h zu katapultieren. 610 Nm Drehmoment sorgen für kraftvollen Durchzug und dynamischen Vorwärtsdrang.




Ein echter Allgäuer Athlet wird der AS5 Sportback auch mit dem 2.0 TFSI, der durch Abt Power statt 180 PS (132 kW) stolze 275 PS (202 kW) leistet. Passend zum enormen Potential des schnellen Fahrzeugs hält der Veredler die Abt Bremsanlage mit 345 Millimeter Scheibendurchmesser oder die mächtige Abt Sportbremsanlage parat. Gewaltige 380 Millimeter Scheibendurchmesser und acht Kolbenbremssättel sorgen für optimale Verzögerungswerte.

Damit der vielseitige Sportler seine Herkunft auch zeigt, haben die Äbte dem neuen Spross der AS5-Familie sehr edle Karosserie-Elemente spendiert: Frontschürze, Frontgrill, Kotflügelseinsätze und das Heckschürzenset lassen das Coupé aus jedem Blickwinkel noch kraftvoller wirken. Die Rückansicht mit dem typischen 4-Rohr-Endschalldämpfer, der sich in die Heckschürze auf machtvolle Art integriert, wird mit der "großen Klappe" des Sportback zu einer Einheit. Die Abt Räder vom Typ AR oder BR in Größen von 18 bis 20 Zoll runden das Erscheinungsbild des AS5 Sportback ab. Selbstbewusst und schnell, so sieht die neueste Kreation aus dem Hause Abt Sportsline schon im Stand aus. Und auf der Straße fährt sie auch so. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Audi A5 Sportback
• Audi A5/S5 Tuning: Abt AS5-R
• Audi A5 Cabrio Tuning: Abt AS5 Cabrio

Techart Cayenne: Weltrekord als schellstes Fullsive-SUV

Techart Automobildesign konnte auf dem High-Speed-Event im italienischen Nardo erneut seine herausragenden Performance-Qualitäten unter Beweis stellen. Testpilot Sandro Reuter erzielte mit einem durch das Techart Individualisierungsprogamm veredelten Porsche Cayenne Turbo eine Höchstgeschwindigkeit von 321,2 km/h und sicherte Techart damit den Titel des schnellsten Fullsize-SUV.




Das Siegerfahrzeug mit umfangreicher Techart Ausstattung basiert auf einem Porsche Cayenne Turbo mit Turbo S Technik. Das eingebaute Techart Leistungskit TA 055/2.2 steigerte die Motorleistung auf einen Spitzenwert von 680 PS, ein Plus von 130 PS gegenüber dem Serienmodell. Darüber hinaus sorgten das Aerodynamik Kit I gemeinsam mit dem Luftfederungsmodul "Sport" für die nötige Performance auf der Strecke.




Zusätzliche Veredelungselemente wie das multifunktionale Techart Tagfahrlichtsystem, das Techart Sportlenkrad, Carbon-Kit, Alu-Pedalerie, Einzelsitzanlage hinten sowie hochwertiges Zusatzleder in Luxury schwarz und beleuchtete Einstiegsleisten mit Techart Schriftzug sorgten auch schon in der Boxengasse für einen beeindruckenden Auftritt.




Treiber des Erfolgs waren zudem die perfekte und gezielte Abstimmung von Reifen und Fahrwerk. Für die Rekordfahrt wählte das Techart Team bei milden Temperaturen den Hochleistungsreifen Continental Cross Contact UHP, aufgezogen auf 22 Zoll Techart Formula Felgen, der aufgrund der einseitigen Kurvenfahrt im Rund einer besonderen Belastung ausgesetzt war. Der langjährige Techart Testfahrer Sandro Reuter hochzufrieden: "Das SUV war optimal auf das Event vorbereitet. Trotz starker Beanspruchung zeigten die Reifen ein hohes Maß an Leistung und Konstanz." [Tuningblogger]

• Porsche Cayenne Facelift: JE Design Tuning
• Porsche Cayenne GTS: Tuning von JE Design
  
• Porsche Cayenne Turbo Tuning: Enco Gladiator 700 GT Biturbo

Diesel-Weltrekord: 288,7 km/h im AC Schnitzer ACS3 3.5d Coupé (Basis: BMW 335d)

Der Hattrick ist geglückt: Zum dritten Mal ist AC Schnitzer im süditalienischen Nardò angetreten und hat den dritten Weltrekord nach Aachen geholt. Mit dem AC Schnitzer ACS3 3.5d Coupé gelang es, den Weltrekord für den schnellsten straßenzugelassenen Diesel Pkw aus dem Jahr 2006 zu brechen und um 8,7 km/h zu überbieten:




288,7 km/h zeigte das Instrumentendisplay der GPS Geschwindigkeitsmessanlage auf dem 13 km langen Hochgeschwindigkeitskurs, der im Grunde eine überdimensional große Kreisbahn ist, nach der schnellen Runde des AC Schnitzer ACS3 3.5d Coupé.




Nach den Rekorden aus 2006 mit dem Tension als schnellster straßenzugelassener BMW, dem bis heute gültigen Weltrekord des GP3.10 Gas Powered aus 2007 für flüssiggasgetriebene Fahrzeuge, führt das ACS3 3.5d Coupé (auf Basis BMW 335d) die Erfolgsgeschichte würdig fort.




Natürlich ist die Leistungssteigerung, mit der der frischgebackene Weltrekordler an den Start gegangen ist, Teil des umfangreichen AC Schnitzer Spezialteileprogramms und für alle Fahrzeuge mit 3.5d Basistriebwerk lieferbar. Sie ist TÜV-geprüft und über den BMW Handel zu erwerben. [Tuningblogger]

siehe auch:

• AC Schnitzer Tension: Street Version
• BMW 3er Coupe (E92): Hamann Tuning
  

Schnellster Opel der Welt: Steinmetz Insignia Sportstourer OPC

Für die Tuningelite stand am 18./19. Oktober 2009 ein ganz besonderer Termin im Terminplaner: Das High-Performance-Event von Continental und der Auto Bild SportsCars in Nardo. Nardo – ein Oval über 12 km, auf dem Geschwindigkeiten weit über 250 km/h gefahren werden können – und auch werden.




Für Steinmetz Opel-Tuning und Klasen Motors der ideale Platz, um den bestehenden Geschwindigkeitsweltrekord für einen straßenzugelassenen Opel zu erobern: Mit 287,4 km/h steht der Insignia Sportstourer OPC by Steinmetz jetzt ganz oben in der Opel-Bestenliste. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Opel Insignia OPC
• Opel Insignia Sports Tourer: Tuning by Steinmetz
  

neue ASA Felge "GT-2"

Die neue Felge "GT-2" von ASA: Sieben kantige Doppelspeichen ziehen sich bis zum Felgenhorn, sie liegen auf dem nach innen versetzten Rand auf. Dieser Undercut ist je nach Oberflächenfinish poliert oder matt und mit einem eingravierten ASA-Logo versehen. Die nach innen versenkte Nabenaufnahme unterstreicht den aggressiven Charakter der GT-2.




Die sportlich forsche Optik gibt es in drei Varianten. Im Finish Schwarz-seidenmatt mit dem matten Undercut erscheint in Oberfläche düster schimmernd. Mehr Kontrast bietet die Version in Anthrazit-glanz frontpoliert, wo der Undercut und die Speichenfront glänzen.




Die aggressivste Optik bietet das GT-2 in Rot-glanz frontpoliert mit mattem Undercut. Dort setzt sich nicht nur die polierte Front vom satten Rot ab, sondern das ASA-Logo leuchtet zusätzlich aus dem Undercut. [Tuningblogger]

siehe auch:

• ASA 20 Zoll Felgen für BMW 5er/6er
  

Mercedes GLK Tuning: Brabus GLK V12

Mit 322,3 km/h stellte der Brabus GLK V12 am 19. Oktober 2009 auf der High-Speed-Teststrecke im italienischen Nardo einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord für straßenzugelassene SUVs auf.




In penibler Detailarbeit wurde das neue Brabus SV12 R Biturbo 750 Triebwerk in den kleinen Motorraum des GLK eingepasst. Der Hubraummotor leistet 750 PS (552 kW) bei 5.500 U/min und produziert ein maximales Drehmoment von 1.350 Nm bei 2.100 Touren, das im Auto elektronisch auf 1.100 Nm limitiert ist.




Damit wird der Brabus GLK V12 zum schnellsten straßenzugelassenen SUV der Welt. Hier fasziniert nicht nur die enorme Höchstgeschwindigkeit von 322,3 km/h. Mit nur 4,2 Sekunden auf Tempo 100 setzt der Fünftürer genauso neue Standards in seiner Gattung wie mit nur 12,8 Sekunden bis zum Erreichen der 200 km/h Marke. Diese für einen SUV extrem hohen Fahrleistungen managt Brabus mit gezielten Modifikationen an Aerodynamik, Fahrwerk und Bremsen.




Die im Windkanal gereifte Frontschürze der Brabus Widestar Breitversion versorgt durch ihre großen Lufteinlässe nicht nur Kühler und vordere Bremsen mit Frischluft. Aerodynamik war auch Trumpf bei der Gestaltung der Brabus Widestar Kotflügelaufsätze an Vorder- und Hinterachse, die den GLK um fünf Zentimeter verbreitern. Dazwischen sorgen die maßgeschneiderten Seitenschweller für einen glatten Übergang zwischen den vorderen und hinteren Verbreiterungen.




Am Heck reduziert der Brabus Dachspoiler den aerodynamischen Auftrieb und trägt damit entscheidend zur exzellenten Fahrstabilität des schnellsten SUV der Welt bei. Zusätzlich wird die Rückansicht durch die Brabus Heckschürze mit zentralem Rückstrahler geprägt. Maßgeschneiderte Ausschnitte links und rechts rahmen die vier charakteristisch geformten Endrohre der Brabus Edelstahl-Sportauspuffanlage passgenau ein.




In den größeren Radhäusern des Rekordwagens finden Brabus Monoblock Räder bis zum 22 Zoll King Size Format Platz, die in fünf verschiedenen Designs erhältlich sind. In der Größe 10Jx22 stehen das neue Brabus Monoblock G Fünfspeichen-Schmiederad, dreiteilige Monoblock VI Leichtmetallräder oder die einteiligen E, Q und S Räder für den GLK V12 zur Verfügung.




Dem exklusiven Charakter dieses einzigartigen SUV ist auch das Cockpit angepasst: Der GLK V12 wird mit einer Brabus Volllederausstattung geliefert, die auf Wunsch auch mit Alcantara Elementen veredelt werden kann. Dazu kommen Details wie ein ergonomisch geformtes Sportlenkrad, der Tachometer bis 330 km/h oder Edelstahl-Einstiegsleisten mit beleuchtetem Brabus Widestar Logo.




Weitere exklusive Highlights im Interieur sind Holzintarsien in verschiedenen Maserungen und jeder erdenklichen Farbe oder Carbon-Paneele für Armaturenbrett, Türverkleidungen und Mittelkonsole, deren Farbe ebenfalls individuell gewählt werden kann. Multimedia pur bieten die maßgeschneiderten Sitzrückenkonsolen für die GLK-Vordersitze, in die jeweils ein sieben Zoll großer LCD-Monitor mit eigenem DVD-Player integriert wurde. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Mercedes GLK: Präsentation in China
• Mercedes GL Tuning: Carlsson Komplettumbau
• Audi Q5: Tuning von Abt Sportsline
  

Ferrari California: Tuning von Novitec Rosso

Sportliches Styling, eine maßgeschneiderte Rad/Reifen-Kombination in 21 und 22 Zoll Durchmesser, Fahrwerksmodifikationen, mehr Leistung und exklusive Optionen für die Innenausstattung: Ab sofort veredelt Novitec Rosso auch den neuen Ferrari California.




Geschmackvolle Retuschen mit aerodynamischer Funktion prägen das Novitec Rosso Designprogramm für den Sportwagen aus Maranello. Alle Karosseriekomponenten werden aus besonders leichtem, aber hochfestem Sicht-Carbon hergestellt.




Der Novitec Rosso Frontspoiler wird am Serienstoßfänger fixiert und verleiht dem Boliden nicht nur ein noch markanteres Gesicht. Durch seine ausgefeilte Formgebung minimiert das Aerodynamikteil auch den Auftrieb an der Vorderachse, was der Richtungsstabilität bei hohen Geschwindigkeiten zugute kommt.




Die Seitenpartien erhalten mit den aufregend geformten Novitec Rosso Schwellerflügeln ein Plus an Racing-Look. Schwarze Seitenblinker setzen zusätzliche individuelle Akzente.




Um den Auftrieb an der Hinterachse zu reduzieren und damit eine optimale aerodynamische Balance zu erreichen, wertet Novitec Rosso den California mit einem neu gestalteten Diffusor für die Heckschürze und einer Spoilerlippe auf dem Kofferraumdeckel auf.




Entscheidenden Anteil am noch aufregenderen Auftritt des veredelten Ferraris haben auch die dreiteiligen Novitec Rosso NF3 Räder. Durch die Wahl der Kombination 9Jx21 vorne und 11.5Jx22 auf der Hinterachse wird die Keilform des Boliden zusätzlich betont. Technologiepartner Pirelli steuert speziell auf dieses Auto maßgeschneiderte Hochleistungsreifen bei. Auf der Vorderachse wird die Dimension 255/30 ZR 21 gefahren. Hinten sorgen 315/25 ZR 22 Pneus für optimale Traktion.

Ein noch direkteres Ansprechverhalten und noch mehr Leistungsreserven charakterisieren die erste Novitec Rosso Tuningstufe für den California, die dem 4,3 Liter V8 zu 40 PS / 29,4 kW Mehrleistung und damit zu 500 PS / 368 kW verhilft. Parallel wächst das maximale Drehmoment von 485 auf 518 Nm bei 5.300 U/min an. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Ferrari 458 Italia
• Ferrari 430 Scuderia Tuning: Novitec Rosso Edizione 747
• Ferrari 599 GTB: Tuning von Novitec Rosso
  

Cadillac CTS-V: Tuning von GeigerCars

Tradition verpflichtet bekanntlich, und so bietet GeigerCars aus München pünktlich zum Europa-Start des Cadillac CTS-V ein spezielles Leistungstuning für die amerikanische Power-Limousine an:




Angetrieben wird der viertürige Cadillac mit der spitz zugeschnitten Front ganz klassisch von einem Achtzylinder-Triebwerk in V-Form mit einem Hubraum von 6,2 Litern, aus der aktuellen Corvette ZR1 stammend.




Unter dem massiven Powerdome auf der Motorhaube versteckt sich der große Ladeluftkühler und der darunter liegende Kompressor. Dank einer Anhebung des Ladedrucks entlocken die Techniker von GeigerCars dem CTS-V nunmehr 619 PS bei 5.900 U/min, was dank eines gekürzten fünften und sechsten Ganges zu einem Top-Speed von 320 km/h führt. Zudem steigt das maximal verfügbare Drehmoment auf brachiale 850 Newtonmeter, ein Wert mit dem sich die wenigsten Supersportwagen brüsten können.




Fakt ist: Der Geiger Cadillac CTS-V schiebt aus allen Lebenslagen infernalisch an und sorgt in jedem einzelnen Gang seines manuell zu schaltenden Getriebes für ein breites Grinsen im Gesicht des Fahrers. Und dank eines perfekt optimierten Fahrwerks schafft der CTS-V einen perfekten Spagat zwischen Langstreckenkomfort und kompromissloser Gier nach Kurven und Speed. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Cadillac Escalade Hybrid
• Cadillac CTS-V: Nordschleifen-Rekord

Brabus Mercedes E 63 AMG Tuning

Noch mehr Leistung und exklusives Zubehör für das Spitzenmodell der aktuellen Mercedes E-Klasse, den E 63 AMG: mit dem Brabus B63 S Motortuning werden Limousine und T-Modell 555 PS (408 kW) stark und bis zu 320 km/h schnell. Selbstverständlich bietet Brabus auch exklusives Zubehör wie sportlich-elegante Aerodynamik-Komponenten, maßgeschneiderte Rad/Reifen-Kombinationen bis 20 Zoll Durchmesser und individuelle Optionen fürs Interieur an.




Der hochdrehende 6,3 Liter V8 wird mit dem Brabus B63 S Leistungskit noch kraftvoller und agiler. Der Umbau besteht aus zwei Sportluftfiltern, einer staudrucksenkenden Metallkatalysatoranlage sowie einer neu programmierten Motorelektronik. Damit steigt die Spitzenleistung von serienmäßigen 525 PS / 386 kW um 30 PS / 22 kW. Parallel wächst das maximale Drehmoment von 630 auf 650 Nm bei 5.400 U/min an.




Damit verkürzt sich die Sprintzeit auf Tempo 100 auf 4,3 Sekunden und in Verbindung mit der Brabus V/max-Unit steigt die Höchstgeschwindigkeit, abgestimmt auf die montierte Rad/Reifen-Kombination, auf bis zu 320 km/h an.




Um die höhere Leistung so schlupffrei wie möglich auf die Straße zu übertragen, offeriert Brabus für den E 63 AMG ein Spezialdifferenzial mit bis zu 40 Prozent Sperrwirkung. [Tuningblogger]

siehe auch:

• neuer Mercedes E 63 AMG
• neuer Mercedes E 63 AMG: T-Modell