My Car Show 2010 ist ein Flop!

Achtung: der folgende Beitrag spiegelt die absolut subjektive Meinung der Tuningblogger-Redaktion wieder. Wer die üblichen Pressemitteilungen und Lobreden über die My Car hören möchte, sollte hier bitte nicht weiterlesen!

Wir haben absichtlich einige "amateurhafte" Fotos in den Beitrag eingefügt, da diese unserer Meinung nach gut zum Bild der My Car passen.

Wir waren heute (Freitag, 12.11.2010) auf der "My Car" in den Dortmunder Westfallenhallen. Organisiert vom selben Veranstalter wie die äußerst erfolgreiche Tuning World Bodensee, versprach die Messe das Konzept der Tuning World nach Dortmund zu bringen - und wurde ein absoluter Flop. Gähnende Leere auf den Messefluren, schlechter Service, kaum Aussteller, keine Neuigkeiten: so etwas kannten wir vom Bodensee oder der Essener Motor Show nicht.

Unser persönlicher Favorit: ein klassischer Challenger

Aber nun der Reihe nach: es ist Freitag Mittag und wir fahren auf den Parkplatz der Westfallenhallen. Wir fragen freundlich beim Parkplatzeinweiser nach, wo wir das Pressezentrum finden, da wir uns noch akkreditieren müssen. "Presse? Dann zeigen Sie mir erstmal Ihre Akkreditierung!" ist der leicht abwertende Kommentar des freundlichen Herren. Nach kurzer Suche haben wir den Eingang zum Pressezentrum dann doch gefunden, und betreten die Katakomben der Westfallenhallen.

Gähnende Leere am Freitag Mittag in der "Haupthalle"

Im Vergleich zu anderen Messeorten wirkt hier alles etwas heruntergekommen und nicht mehr up-to-date. Aber darauf kommt es natürlich nicht an, passt aber in das Bild einer durch und durch schlechten Messe. Wir kommen in das "Pressezentrum", was aus einem einzigen, kleinen Raum besteht. Das macht aber nichts, da sich ohnehin kaum Medienvertreter nach Dortmund verirrt haben.

Die nette Mitarbeiterin des Veranstalters akkreditiert uns problemlos und schnell, scheint aber etwas überfordert zu sein. Sie muss sich gleichzeitig um Akkreditierungen, Fragen zur Messe, Telefonate und die Betreuung der Medienvertreter kümmern. Hierbei wird sie von einigen unserer "Kollegen" von anderen Medien auch noch als Bedienung ausgenutzt wird, da einige Herren tatsächlich nicht in der Lage sind, auch nur zwei Meter zum Tresen zu laufen, um sich ein Wasser zu holen.

Fünf Minuten später betreten wir dann die Messe und freuen uns auf viele Tuner, neue Produkte und spektakuläre Deutschland-/Europa-/Weltpremieren, wie wir sie von den Messen in Friedrichshafen und Essen kennen - und werden bitter enttäuscht. Wir starten in Halle 5, eine typische "Shopping"-Halle: Leuchten, Lampen, Audio & Co. werden präsentiert und direkt verkauft. Das gehört zu jeder Tuningmesse dazu, aber dafür sind wir nicht nach Dortmund gekommen.

Also weiter in die nächste Halle, Nr. 6 steht auf dem Plan. Der Stand von Red Bull direkt am Eingang ist hier das Highlight: wer möchte, kann bei einem Rennen mit ferngesteuerten Red Bull-Autos Tickets für das "Race of Champions" gewinnen. Der Rest der Halle langweilt sehr - der bekannte orangene Charger von Eibach ist noch eines der ansehnlicheren Objekte in dieser Halle. Die übrigen Aussteller zeigen deutlich, dass sie selbst keine Lust auf die Messe haben: niedergeschlagene Mitarbeiter und Autos, die teilweise noch dreckig von der Hinfahrt nach Dortmund sind sprechen eine deutliche Sprache - die Messe ist ein Flop.

Dennoch geben wir nicht auf, und entdecken doch noch etwas Positives: In Halle Nr. 7, betitelt mit "European Tuning Showdown", stehen einige wirklich schöne, individualisierte Autos von Privatleuten und Tuning-Clubs. Vielen Dank an dieser Stelle an alle Tuningfreunde aus Halle 7: Ihr seid der Grund, warum wir dann doch nicht ganz umsonst nach Dortmund gekommen sind!

Nach einem kurzen Blick in Halle 8 - der "Event"-Halle, in der sich nur ein kleines Publikum am Showprogramm erfreut - betreten wir die letzte Halle Nr. 4. Hier sollen die "großen" Tuner sein, die (hoffentlich!) ihre Neuheiten präsentieren. Hätten wir doch bloß vorher genauer in das Ausstellerverzeichnis geschaut... Abgesehen vom BMW Performance-Stand mit einem sehr coolen, weißen BMW X6 und dem grünen Fabia RS gibt es auch hier nichts Spannendes zu sehen.

Eine Stunde nachdem wir die Messehallen betreten haben stehen wir enttäuscht wieder vor dem Pressezentrum. Wir werfen einen Blick auf die leere Halle 4 und hören hinter uns plötzlich eine bekannte Stimme von einem Gast, der die Messe betritt. Sinngemäß sagt er "das ist ja ganz schön besch***en für die Aussteller, das hier nichts los ist". Wir drehen uns rum, und sehen einen bekannten Moderator einer TV-Autosendung, der kurz darauf eine Autogrammstunde auf dem Stand eines Online-Reifenhändlers gibt. Auch hier ist recht wenig los, und trotz mehrmaliger Durchsagen an die Messebesucher ist die Autogramm"stunde" schon nach wenigen Minuten beendet.


Das Zwischenfazit der Aussteller: der Donnerstag war noch schwächer als der schlecht besuchte Freitag, die Hoffnung ruht auf dem Wochenende. Dem können wir uns anschließen: Aussteller - inbsesondere die Tuning-Clubs und privaten Aussteller - investieren Zeit und Geld, und es sei ihnen gegönnt, dass ihre Anstrengungen durch Besucher belohnt werden. Empfehlen können wir einen Beusch der My Car dennoch nicht...

Es scheint, als richtet sich die Tuningszene mit dieser Messe selbst zu Grunde. Wir hoffen, dass bei Veranstaltern, Sponsoren und Ausstellern - Clubs und Private ausgenommen - schnell ein Umdenken stattfinden wird. Statt sinnlos Geld in Messen zu stecken die am Ende keine Besucher anziehen, könnte das Geld sinnvoller in eine gute Online-Vermarktung investiert werden. Wir stehen hierfür gerne mit Rat und Tat zur Seite! [Tuningblogger]