<?xml version='1.0' encoding='ISO-8859-1'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss'><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079</id><updated>2010-03-10T12:56:41.686+01:00</updated><title type='text'>Der Tuningblogger</title><subtitle type='html'>News und Infos aus der Tuning Szene: &lt;br&gt;&lt;br&gt;&lt;br&gt;
Vorstellung von neuen Tuningteilen und Komplettumbauten, &lt;br&gt; 
Events, aktuelle Entwicklungen der Szene, Specials &lt;br&gt; und vieles andere mehr!</subtitle><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><link rel='next' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default?start-index=26&amp;max-results=25'/><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://www.tuningblogger.com/atom.xml'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>1263</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>25</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-5250657303361788972</id><published>2010-03-09T13:15:00.001+01:00</published><updated>2010-03-10T11:46:59.652+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lambo-Doors'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='V10'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lamborghini'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Gallardo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Flügeltüren'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BF Performance'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Gallardo LP 560-4'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Leistungssteigerung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Komplettumbau'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Body-Kit'/><title type='text'>BF Performance Lamborghini Gallardo LP560-4 Tuning</title><summary type='text'>Perfektion hat im schweizerischen Zug eine andere Bedeutung als im italienischen Sant'Agata Bolognese. Während Lamborghini mit dem Gallardo LP560-4 zufrieden ist, stellen die Eidgenossen höhere Ansprüche ? zumindest die Ingenieure von BF-performance. Denen ist der Gallardo zu brav und weder sportlich noch individuell genug. Deshalb verwandeln sie sowohl das Coupé als auch den Spyder in den GT600,</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/5250657303361788972/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=5250657303361788972' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/5250657303361788972'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/5250657303361788972'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2010/03/bf-performance-lamborghini-gallardo.html' title='BF Performance Lamborghini Gallardo LP560-4 Tuning'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='09061915533211113939'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-4394405423289555309</id><published>2010-03-03T15:47:00.000+01:00</published><updated>2010-03-10T12:13:58.068+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Kompressor'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Shelby'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sportwagen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Vmax Aufhebung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sportcoupe'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ford'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GT500'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='USA'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Leistungssteigerung'/><category 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href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/4394405423289555309/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=4394405423289555309' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/4394405423289555309'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/4394405423289555309'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2010/03/ford-mustang-shelby-gt500-geigercarsde.html' title='Ford Mustang Shelby GT500: GeigerCars.de Tuning'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='09061915533211113939'/></author><thr:total 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dem Asphalt kauernd und mit wunderschönen Proportionen versehen.Die Designer aus dem Hause Prior Design nahmen die Herausforderung dankend an und entwickelten in monatelanger Detailarbeit einen maßgeschneiderten Bodykit für den Ingolstädter Kraftsportler:Für die Frontpartie mit den </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/3801566940844935904/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=3801566940844935904' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/3801566940844935904'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/3801566940844935904'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2010/02/audi-r8-tuning-prior-design-carbon.html' title='Audi R8 Tuning: Prior Design Carbon Limited Edition'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='09061915533211113939'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-857641796589710094</id><published>2010-02-19T15:39:00.000+01:00</published><updated>2010-02-25T13:54:54.679+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Audi'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Q7'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Felgen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Carbon'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Enco'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tieferlegung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' 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Front und Heck eines Q7 3.0 TDI der ersten Serie trimmten die Sachsen mit Audi-Originalteilen täuschend echt auf den Look des V12-Topmodells, was dem Audi ein enormes Überholprestige verleiht:Der riesige Kühlergrill jedenfalls wirkt im Innenspiegel wie ein weit aufgerissenes Maul, </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/857641796589710094/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=857641796589710094' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/857641796589710094'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/857641796589710094'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2010/02/enco-audi-q7-30-tdi-tuning.html' title='Enco Audi Q7 3.0 TDI Tuning'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='09061915533211113939'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-1916719606718970603</id><published>2010-02-18T11:14:00.004+01:00</published><updated>2010-02-18T12:14:14.379+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='AC Schnitzer'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Chiptuning'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BMW'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Felgen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Leistungssteigerung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tieferlegung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='X1'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fahrwerk'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Komplettumbau'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Interieur'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Body-Kit'/><title type='text'>AC Schnitzer BMW X1 Tuning</title><summary type='text'>Seit kurzem bereichert der X1 die Fahrzeugklasse des Kompaktsegments und vermittelt auch dort die BMW typische "Freude am Fahren". Mit einem umfassenden Programm für den BMW X1 feiert nun auf dem Auto Salon Genf 2010 die AC Schnitzer Version ihre Weltpremiere:AC Schnitzer setzt dabei noch einmal ganz neue Maßstäbe für das Fahrvergnügen im Premium-Kompaktsegment. Der BMW X1 xDrive23d wurde von </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/1916719606718970603/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=1916719606718970603' title='1 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/1916719606718970603'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/1916719606718970603'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2010/02/ac-schnitzer-bmw-x1-tuning.html' title='AC Schnitzer BMW X1 Tuning'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='09061915533211113939'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-5094368884858519323</id><published>2010-02-17T18:31:00.001+01:00</published><updated>2010-02-25T14:15:02.001+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Kompressor'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='M3'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Felgen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sportcoupe'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BBS'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BMW'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Leistungssteigerung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Supersportwagen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Bilstein'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Coupe'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Manhart Racing'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tieferlegung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sportabgasanlage'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='V8'/><title type='text'>BMW M3 (E92) Tuning: Manhart Racing Kompressor</title><summary type='text'>Für die aktuelle M3-Generation bietet Manhart ein 3-stufiges Leistungspaket an, welches den Achtzylinder-Hochdrehzahlmotor auf bis zu 655 PS erstarken lässt. Sicherlich ist man auch mit den serienmäßigen 420 PS nicht gerade untermotorisiert, ein Autoliebhaber kann jedoch nie genug Leistung haben.Die erste Leistungsstufe beginnt mit einem kleinen Kompressor und einem Ladedruck von 0,35 bar, was zu</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/5094368884858519323/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=5094368884858519323' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/5094368884858519323'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/5094368884858519323'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2010/02/bmw-m3-e92-tuning-manhart-racing.html' title='BMW M3 (E92) Tuning: Manhart Racing Kompressor'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='09061915533211113939'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-3223266435494791643</id><published>2010-02-17T17:00:00.068+01:00</published><updated>2010-03-10T12:10:37.046+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Kompressor'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='XKR'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sportwagen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Jaguar'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Coupe'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sportcoupe'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sondermodell'/><title type='text'>Jaguar XKR Sondermodelle 2010</title><summary type='text'>Auf dem Genfer Automobil Salon (4. - 14. März) wird Jaguar die bislang aufregendste Inkarnation des Kompressor-geladenen XKR präsentieren. Als Showcar "Special Edition" glänzt der XKR mit einer auf 280 km/h angehobenen Höchstgeschwindigkeit und einem Styling-Paket, das den zusätzlichen Kraftschub mittels schwarz lackierter Felgen und aerodynamisch optimierter Karosseriedetails optisch </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/3223266435494791643/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=3223266435494791643' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/3223266435494791643'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/3223266435494791643'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2010/02/jaguar-xkr-sondermodelle-2010.html' title='Jaguar XKR Sondermodelle 2010'/><author><name>Fabian Böddecker</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06763767121690130370</uri><email>Fabian.Boeddecker@gmail.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='17607464651678885854'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-7207854135703199350</id><published>2010-02-10T17:50:00.001+01:00</published><updated>2010-02-18T10:56:59.354+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Chiptuning'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Kompakt-Sportler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Felgen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sportfedern'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='MTM'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Leistungssteigerung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Golf'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tieferlegung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sportabgasanlage'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Komplettumbau'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GTI'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Bremsanlage'/><title type='text'>MTM Golf VI GTI Tuning</title><summary type='text'>In der sechsten Generation ist der Golf - wahlweise mit den drei magischen Buchstaben GTI oder GTD - wieder einmal beliebtes Objekt der Tunerbegierde. Ob bis zu 310 PS (228 kW) für den GTI oder 205 PS (151 kW) für das Dieselpendant GTD - der Wettstetter VW und Audi Veredler MTM bietet für die beiden Sportler verschiedene Leistungs- und Ausstattungspakete an, mit denen die Fahrwerte massgeblich </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/7207854135703199350/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=7207854135703199350' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/7207854135703199350'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/7207854135703199350'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2010/02/mtm-golf-vi-gti-tuning.html' title='MTM Golf VI GTI Tuning'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='09061915533211113939'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-9098713740511721461</id><published>2010-02-10T17:37:00.002+01:00</published><updated>2010-02-18T11:25:29.433+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Chiptuning'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GTD'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Kompakt-Sportler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Felgen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sportfedern'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='MTM'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Leistungssteigerung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Golf'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tieferlegung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sportabgasanlage'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Komplettumbau'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Bremsanlage'/><title type='text'>MTM Golf VI GTD Tuning</title><summary type='text'>Auch für den von VW wieder aufgelegten Dieselklassiker Golf GTD bietet MTM kurz nach Erscheinen bereits eine komplette Tuningausstattung an:Mit einer Leistungssteigerung durch Modifizierung des Seriensteuergerätes auf 205 PS (151 kW) und einem Drehmoment von 380 Nm liegt der MTM Golf GTD deutlich vor der Serie, was sich in verbesserten Beschleunigungswerten (7,1 statt 7,8 Sekunden von 0 auf 100 </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/9098713740511721461/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=9098713740511721461' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/9098713740511721461'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/9098713740511721461'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2010/02/mtm-golf-vi-gtd-tuning.html' title='MTM Golf VI GTD Tuning'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='09061915533211113939'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-3987692552437123884</id><published>2010-02-08T17:57:00.000+01:00</published><updated>2010-02-18T11:14:35.640+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Turbo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='911'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Neuvorstellung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Supersportwagen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Porsche'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='911 Turbo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Allradantrieb'/><title type='text'>Porsche 911 Turbo S (997)</title><summary type='text'>Für Kunden mit besonders exklusiven Ansprüchen an Leistung und Fahrdynamik haben die Techniker der Porsche AG ein neues Sportwagen-Spitzenmodell entwickelt: den 911 Turbo S der Baureihe 997. Herzstück ist sein von zwei Abgasturboladern mit variabler Turbinengeometrie aufgeladener Sechszylinder-Boxermotor, dessen Leistung gegenüber dem 911 Turbo um 30 auf 530 PS (390 kW) gesteigert wurde.Der 911 </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/3987692552437123884/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=3987692552437123884' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/3987692552437123884'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/3987692552437123884'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2010/02/porsche-911-turbo-s-997.html' title='Porsche 911 Turbo S (997)'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='09061915533211113939'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-1787991325511387052</id><published>2010-02-07T17:00:00.000+01:00</published><updated>2010-03-09T15:38:48.498+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BMW'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Facelift'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='X5'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Neuvorstellung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='SUV'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Allradantrieb'/><title type='text'>BMW X5 Facelift</title><summary type='text'>Die Münchner haben ihren X5 aufgemöbelt. Der Marktführer im Segment der Sports Activity Vehicles wurde optisch ausgerichtet, seine Energieeffizienz auf den neuesten Stand gebracht. Den künftigen X5-Käufer erwarten ein vollständig erneuertes Motorenangebot, noch mehr Sportlichkeit und zahlreiche neue Assistenzsysteme. Dank EfficientDynamics erzielen alle Varianten des neuen BMW X5 in ihrer </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/1787991325511387052/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=1787991325511387052' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/1787991325511387052'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/1787991325511387052'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2010/03/bmw-x5-facelift.html' title='BMW X5 Facelift'/><author><name>Fabian Böddecker</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06763767121690130370</uri><email>Fabian.Boeddecker@gmail.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='17607464651678885854'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-3094864958609364338</id><published>2010-02-04T17:00:00.000+01:00</published><updated>2010-03-09T16:15:28.676+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Quattro'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Audi'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Luxuslimousine'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Neuvorstellung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Luxusklasse'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Allradantrieb'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Limousine'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='V8'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='A8'/><title type='text'>Der neue Audi A8</title><summary type='text'>"Für mich persönlich ist dieses Auto pure Faszination, ein echtes Erlebnis für all unsere Sinne", erklärt Audi-Chef Rupert Stadler bei der Pressepräsentation dieses automobilen Gipfelstürmers vom Feinsten. Der unmittelbare Kontakt, mehr noch das erste Fahrerlebnis mit diesem Auto, lässt es schwerfallen, sich auf den nachhaltigsten Eindruck festzulegen. Ist es ? laut Stadler ? "das </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/3094864958609364338/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=3094864958609364338' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/3094864958609364338'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/3094864958609364338'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2010/02/der-neue-audi-a8.html' title='Der neue Audi A8'/><author><name>Fabian Böddecker</name><uri>http://www.blogger.com/profile/06763767121690130370</uri><email>Fabian.Boeddecker@gmail.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='17607464651678885854'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-1845760818209712766</id><published>2010-02-04T15:35:00.001+01:00</published><updated>2010-02-18T15:54:13.777+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='TDI'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Quattro'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Audi'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Luxuslimousine'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='FSI'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Neuvorstellung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='V6'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Luxusklasse'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Limousine'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='V8'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='A8'/><title type='text'>neuer Audi A8: Verbrauch 6 Liter/100 km</title><summary type='text'>Bekanntlich wird immer mal wieder lästerlich Rede geführt, automobiler Luxus sei durchaus entbehrlich. Vor allem gehörten auffallend potente Triebsätze "der Umwelt zuliebe ausgemustert". Solch grüne Erwartung prallt beim neuen Audi A8 (Typ D4/4H) auf den überzeugenden Verbund von Leistungsstärke und Effizienz.Audi stellt für den 184 kW (250 PS) leistenden neuen A8 3.0 TDI einen </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/1845760818209712766/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=1845760818209712766' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/1845760818209712766'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/1845760818209712766'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2010/02/neuer-audi-a8-verbrauch-6-liter100-km.html' title='neuer Audi A8: Verbrauch 6 Liter/100 km'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='09061915533211113939'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-4645311053112156239</id><published>2010-01-27T18:22:00.002+01:00</published><updated>2010-01-29T00:48:01.009+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Golf R'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Chiptuning'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='VW'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Felgen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Turbo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Kompakt-Sportler'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sportfedern'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Gewindefahrwerk'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Leistungssteigerung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='B und B Automobiltechnik'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Golf'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tieferlegung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sportabgasanlage'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Bremsanlage'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Komplettumbau'/><title type='text'>B&amp;B VW Golf VI R Tuning: 362 PS</title><summary type='text'>Der VW / Audi Spezialist B&amp;B aus Siegen hat das aktuellste Modell der Golf Palette optimiert: den Golf 6 R. Mittels drei verschiedener Leistungsstufen (310, 324 und 362 PS) werden Fahrwerte erreicht, die normalerweise hochkarätigen Sportwagen vorbehalten bleiben. Die Beschleunigung von 0-100km/h reduziert sich in der stärksten Ausbaustufe auf 4,8 Sekunden - die Vmax steigt auf über 280km/</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/4645311053112156239/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=4645311053112156239' title='3 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/4645311053112156239'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/4645311053112156239'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2010/01/b-vw-golf-vi-r-tuning-362-ps.html' title='B&amp;B VW Golf VI R Tuning: 362 PS'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='09061915533211113939'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>3</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-5747039687215101706</id><published>2010-01-27T14:56:00.002+01:00</published><updated>2010-01-29T00:53:33.772+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Biturbo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='C25'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Supersportwagen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Luxusklasse'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Luxuscoupe'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Carlsson'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='V12'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sondermodell'/><title type='text'>Carlsson C25</title><summary type='text'>Die vom deutschen Kraftfahrtbundesamt als Automobilhersteller anerkannte Automobilmanufaktur Carlsson präsentiert auf dem diesjährigen Auto-Salon in Genf erstmals ein selbst entwickeltes Fahrzeug - den Carlsson C25:Das Konzept dieses Super-GT basiert auf der Vision, maximale Fahrleistungen und ein hohes Maß an Alltagstauglichkeit mit einem vollständig neuen Design und hoher Exklusivität zu </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/5747039687215101706/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=5747039687215101706' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/5747039687215101706'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/5747039687215101706'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2010/01/carlsson-c25.html' title='Carlsson C25'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='09061915533211113939'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-4374586908401859754</id><published>2010-01-26T17:31:00.000+01:00</published><updated>2010-01-27T11:25:58.896+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='911'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Felgen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GT3'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Supersportwagen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Prior Design'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Porsche'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sportauspuff'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tieferlegung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Body-Kit'/><title type='text'>Prior Design Porsche 911 "PD3"</title><summary type='text'>Pünktlich zum neuen Jahr präsentierte Prior-Design die jüngste aerodynamische Errungenschaft des Hauses. Zielsetzung des neuen Aerodynamikpakets war nicht das Rad neu zu erfinden. Die Devise lautet vielmehr: vollendete Perfektion. Mit diesem Ziel vor Augen gelang den Prior-Designern eine neue Interpretation des Porsche 911 GT3, die diesen vom "einfachen" Sportwagen zum exklusiven Supersportler </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/4374586908401859754/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=4374586908401859754' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/4374586908401859754'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/4374586908401859754'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2010/01/prior-design-porsche-911-pd3.html' title='Prior Design Porsche 911 &quot;PD3&quot;'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='09061915533211113939'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-385337806719793802</id><published>2010-01-25T17:25:00.003+01:00</published><updated>2010-01-29T00:50:02.448+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='SUV'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Interieur'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Biturbo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Geländewagen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Leistungssteigerung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Mercedes-Benz'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='AMG'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Luxusklasse'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='GL'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Body-Kit'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Brabus'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Komplettumbau'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='V8'/><title type='text'>Brabus Mercedes GL 63 Biturbo Tuning</title><summary type='text'>Bärenstark, sportlich-elegant und exklusiv ausgestattet: Diese Attribute vereint der neue Brabus GL 63 Biturbo in Perfektion. Angetrieben von einem Brabus B63 Biturbo 6,3 Liter V8 Triebwerk mit 650 PS (478 kW) ist das Allradauto 300 km/h schnell.Optisch besticht der SUV durch die aufregend gestylte Brabus Widestar Breitversion und geschmiedete 23 Zoll Räder. Ein exklusives Interieur mit Leder und</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/385337806719793802/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=385337806719793802' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/385337806719793802'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/385337806719793802'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2010/01/brabus-mercedes-gl-63-biturbo-tuning.html' title='Brabus Mercedes GL 63 Biturbo Tuning'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='09061915533211113939'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-6700322529895552353</id><published>2010-01-25T16:31:00.001+01:00</published><updated>2010-01-29T00:45:27.633+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sportlimousine'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Felgen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Panamera'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Porsche'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tieferlegung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Komplettumbau'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Interieur'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Body-Kit'/><title type='text'>Techart Porsche Panamera S/4S Tuning</title><summary type='text'>Techart komplettiert sein Individualisierungsprogramm für die Porsche Panamera Modellreihe. Ab sofort können sich Sportwagenliebhaber auch den Panamera S sowie den allradgetriebenen Panamera 4S ganz nach ihren eigenen Vorstellungen veredeln lassen:Die Viersitzer präsentieren sich im Aerodynamik Kit I zugleich kraftvoll wie elegant. So unterstreicht unter anderem der dreiteilige Frontspoiler zum </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/6700322529895552353/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=6700322529895552353' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/6700322529895552353'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/6700322529895552353'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2010/01/techart-porsche-panamera-s4s-tuning.html' title='Techart Porsche Panamera S/4S Tuning'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='09061915533211113939'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-4367979271138006429</id><published>2009-12-21T14:56:00.001+01:00</published><updated>2010-01-04T01:46:02.531+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Geländewagen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Felgen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Frontbügel'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cobra Technology and Lifestyle'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sorento'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Kia'/><title type='text'>neuer Kia Sorento: Tuning von Cobra</title><summary type='text'>Die Cobra Technology &amp; Lifestyle Karosseriekomponenten sind nicht nur optische Zierde, sie bieten auch innovative Ideen wie beispielsweise integrierte Tagfahrleuchten und schützen außerden die Karosserie des koreanischen Geländewagens vor teuren Reparaturen nach kleinen Remplern.Um das Gesicht des SUV noch markanter zu gestalten, bietet Cobra Technology &amp; Lifestyle zwei Varianten an: Das Cobra </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/4367979271138006429/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=4367979271138006429' title='1 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/4367979271138006429'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/4367979271138006429'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2009/12/neuer-kia-sorento-tuning-von-cobra.html' title='neuer Kia Sorento: Tuning von Cobra'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='09061915533211113939'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-3540162865049803802</id><published>2009-12-17T20:14:00.001+01:00</published><updated>2010-01-04T01:43:45.901+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Premio Tuning Katalog'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Katalog'/><title type='text'>Premio Tuning Katalog 2010</title><summary type='text'>Den neuen Premio Tuning Katalog 2010 gibt es ab sofort bei allen Premio-Tuning-Partnern: er zeigt erneut die volle Bandbreite der Branche: Räder von ASA bis OZ, Fahrwerke von KW bis H&amp;R, Zubehör von JOM bis Hella. Mit 516 Seiten ist der neue Premio Tuning Katalog 2010 noch umfangreicher als seine Vorgänger.Das Erfolgsrezept ist aber nicht allein die umfassende Auswahl, die der Premio Tuning </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/3540162865049803802/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=3540162865049803802' title='1 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/3540162865049803802'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/3540162865049803802'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2009/12/premio-tuning-katalog-2010.html' title='Premio Tuning Katalog 2010'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='09061915533211113939'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-3261930642209667261</id><published>2009-12-16T16:01:00.001+01:00</published><updated>2010-01-04T01:41:19.562+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Luxuslimousine'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Phaeton'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='VW'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Felgen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Hofele-Design'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Lackierung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fahrwerk'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Komplettumbau'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Interieur'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Body-Kit'/><title type='text'>Hofele-Design "Mythos" | VW Phaeton Tuning</title><summary type='text'>Hofele-Design verwandelt den VW Phaeton in eine eigenständige Limousine, den ?Mythos?. Das umgebaute Fahrzeug nennt sich "Mythos Royal 12", wobei die letzten Ziffern auch "6" oder "8" sein können und die Anzahl der Zylinder angeben.Das Fahrzeug hat eine neue, eckigere Motorhaube mit größerem Chrom-Rautengrill à la Bentley, und eine neu geformte, eckigere Frontstoßstange. Hinten hat das Fahrzeug </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/3261930642209667261/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=3261930642209667261' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/3261930642209667261'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/3261930642209667261'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2009/12/hofele-design-mythos-vw-phaeton-tuning.html' title='Hofele-Design &quot;Mythos&quot; | VW Phaeton Tuning'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='09061915533211113939'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-4534171427260592792</id><published>2009-12-15T16:10:00.001+01:00</published><updated>2010-01-04T01:39:23.716+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Audi'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Chiptuning'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Sportback'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Felgen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Abt'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='TDI'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='TFSI'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='A5'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Leistungssteigerung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='A5 Sportback'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Tieferlegung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Fahrwerk'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Komplettumbau'/><title type='text'>Audi A5 Sportback Tuning: Abt AS5</title><summary type='text'>Komfortabel wie eine Limousine, elegant wie ein Coupé und beinahe so praktisch wie ein Avant ? das sind die Stärken des neuen Audi A5 Sportback. Bei Abt Sportsline kommt noch ein vierter Punkt dazu: Dynamisch wie ein reinrassiger Sportwagen. Diese  besonderen Eigenschaften verbinden sich zu einem harmonischen, fahraktiven Ganzen, das den Namen AS5 Sportback trägt:Der Abt AS5 Sportback ist in </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/4534171427260592792/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=4534171427260592792' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/4534171427260592792'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/4534171427260592792'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2009/12/audi-a5-sportback-tuning-abt-as5.html' title='Audi A5 Sportback Tuning: Abt AS5'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='09061915533211113939'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-3383448466087284127</id><published>2009-12-14T18:25:00.001+01:00</published><updated>2010-01-22T19:06:07.066+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Turbo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Felgen'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cayenne'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Cayenne Turbo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Leistungssteigerung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Techart'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Rekord'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Komplettumbau'/><title type='text'>Techart Cayenne: Weltrekord als schellstes Fullsive-SUV</title><summary type='text'>Techart Automobildesign konnte auf dem High-Speed-Event im italienischen Nardo erneut seine herausragenden Performance-Qualitäten unter Beweis stellen. Testpilot Sandro Reuter erzielte mit einem durch das Techart Individualisierungsprogamm veredelten Porsche Cayenne Turbo eine Höchstgeschwindigkeit von 321,2 km/h und sicherte Techart damit den Titel des schnellsten Fullsize-SUV.Das Siegerfahrzeug</summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/3383448466087284127/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=3383448466087284127' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/3383448466087284127'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/3383448466087284127'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2009/12/techart-cayenne-weltrekord-als.html' title='Techart Cayenne: Weltrekord als schellstes Fullsive-SUV'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='09061915533211113939'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-6633937817875449881</id><published>2009-12-11T17:02:00.002+01:00</published><updated>2010-01-22T19:15:06.940+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='3er'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Diesel'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='AC Schnitzer'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Chiptuning'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BMW'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Weltrekord'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Coupe'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Vmax Aufhebung'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Komplettumbau'/><title type='text'>Diesel-Weltrekord: 288,7 km/h im AC Schnitzer ACS3 3.5d Coupé (Basis: BMW 335d)</title><summary type='text'>Der Hattrick ist geglückt: Zum dritten Mal ist AC Schnitzer im süditalienischen Nardò angetreten und hat den dritten Weltrekord nach Aachen geholt. Mit dem AC Schnitzer ACS3 3.5d Coupé gelang es, den Weltrekord für den schnellsten straßenzugelassenen Diesel Pkw aus dem Jahr 2006 zu brechen und um 8,7 km/h zu überbieten:288,7 km/h zeigte das Instrumentendisplay der GPS Geschwindigkeitsmessanlage </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/6633937817875449881/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=6633937817875449881' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/6633937817875449881'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/6633937817875449881'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2009/12/diesel-weltrekord-2887-kmh-im-ac.html' title='Diesel-Weltrekord: 288,7 km/h im AC Schnitzer ACS3 3.5d Coupé (Basis: BMW 335d)'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='09061915533211113939'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-15172079.post-4770815904581622589</id><published>2009-12-11T16:29:00.001+01:00</published><updated>2010-01-22T18:05:23.480+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='OPC'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Steinmetz'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Weltrekord'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Opel'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Insignia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Rekord'/><title type='text'>Schnellster Opel der Welt: Steinmetz Insignia Sportstourer OPC</title><summary type='text'>Für die Tuningelite stand am 18./19. Oktober 2009 ein ganz besonderer Termin im Terminplaner: Das High-Performance-Event von Continental und der Auto Bild SportsCars in Nardo. Nardo ? ein Oval über 12 km, auf dem Geschwindigkeiten weit über 250 km/h gefahren werden können ? und auch werden.Für Steinmetz Opel-Tuning und Klasen Motors der ideale Platz, um den bestehenden Geschwindigkeitsweltrekord </summary><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/4770815904581622589/comments/default' title='Kommentare zum Post'/><link rel='replies' type='text/html' href='https://www.blogger.com/comment.g?blogID=15172079&amp;postID=4770815904581622589' title='0 Kommentare'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/4770815904581622589'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/15172079/posts/default/4770815904581622589'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://www.tuningblogger.de/2009/12/schnellster-opel-der-welt-steinmetz.html' title='Schnellster Opel der Welt: Steinmetz Insignia Sportstourer OPC'/><author><name>Tuningblogger</name><uri>http://www.blogger.com/profile/13511135322550901694</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:extendedProperty xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' name='OpenSocialUserId' value='09061915533211113939'/></author><thr:total xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'>0</thr:total></entry></feed>