Der Mitsubishi Lancer hat 1973 in der unteren Mittelklasse das Licht der Welt erblickt. Vom für den Auto- bzw. Motorsport konzipierten Mitsubishi Lancer Evo(lution) I, also der ersten Entwicklungsstufe mit 250 PS, wurden 1992 ziemlich genau 5.000 Stück gebaut. Durch überaus zahlreiche Rallye-Erfolge haben sich in der Zwischenzeit neun (!) weitere Entwicklungsstufen dazugesellt. Demnach geht der Ev... »
Jetzt hat er auch Deutschland erreicht, der Mitsubishi Lancer Evolution, der Sportler der Lancer-Familie. Scheinbar harmloser kommt er jetzt nicht mehr als Einzelgänger daher, sondern ordnet sich in die Lancer-Familie ein, indem er sich der viertürigen Karosserie der Sportlimousine bedient. Sein monströser Heckspoiler auf der Kofferraumklappe und die Kotflügelverbreiterungen kennzeichnen ihn aller... »
Einen Ausblick nicht nur auf die nächste Generation der Limousine Lancer Evolution gewährt die Studie “Prototype-X”, die in Genf ihr Europa-Debüt geben darf. Das Fahrzeug verkörpert eine von mehreren Varianten der kommenden Lancer Modellfamilie. Die “zivile” Limousine feiert aber erst auf der IAA in Frankfurt Premiere. Erst danach folgt der neue Lancer Evolution, der große ... »
Die Neunte Auflage des “EVO” steht nun bei den Händlern, hier die wichtigsten Infos im Überblick: Turbomotor mit variabler Ventilsteuerung (206 kW/280 PS) Neues Sechsgang-Schaltgetriebe Elektronisch gesteuertes Hightech-Allradsystem “AWC” Überarbeitetes Front- und Heckdesign Als Antrieb des neuen Lancer Evolution IX kommt die jüngste Ausbau-stufe eines Vierzylinder-Turbomot... »
