Brabus Mercedes GL 63 Biturbo Tuning

Bärenstark, sportlich-elegant und exklusiv ausgestattet: Diese Attribute vereint der neue Brabus GL 63 Biturbo in Perfektion. Angetrieben von einem Brabus B63 Biturbo 6,3 Liter V8 Triebwerk mit 650 PS (478 kW) ist das Allradauto 300 km/h schnell.




Optisch besticht der SUV durch die aufregend gestylte Brabus Widestar Breitversion und geschmiedete 23 Zoll Räder. Ein exklusives Interieur mit Leder und Alcantara gehört ebenfalls zum Serienumfang des Brabus GL 63 Biturbo, der in Kleinserie zu einem empfohlenen Verkaufspreis ab 368.000 Euro gefertigt wird.




Mit diesem Triebwerk etabliert sich der Brabus GL 63 Biturbo unter den leistungsstärksten SUV der Welt. Die Nennleistung von 650 PS / 478 kW wird bei nur 6.200 U/min realisiert. Das maximale Drehmoment liegt bei 850 Nm, die konstant zwischen 3.000 und 5.500 Touren abrufbar sind.




In Kombination mit dem modifizierten Speedshift 7G-Tronic Automatikgetriebe mit sieben Gängen permanentem Allradantrieb werden Fahrleistungen erreicht wie sie für solch ein Auto bislang unvorstellbar waren: In nur 4,7 Sekunden katapultiert sich der SUV von 0 - 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 300 km/h begrenzt. Selbstverständlich ist das Fahrzeug in Aerodynamik, Reifen, Fahrwerk und Bremsen diesem enormen Leistungslevel angepasst.




Zur Luxusausstattung des Brabus GL 63 Biturbo gehört natürlich auch ein edles Interieur. Maßgeschneidert auf die Wünsche des Kunden wird die Innenausstattung in einer Kombination aus besonders weichem und atmungsaktivem Mastik-Leder und Alcantara. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Mercedes GL Facelift
  
• Mercedes GL Tuning: Carlsson Komplettumbau
• Porsche Cayenne Turbo Tuning: Enco Gladiator 700 GT Biturbo
  

Mercedes GLK Tuning: Brabus GLK V12

Mit 322,3 km/h stellte der Brabus GLK V12 am 19. Oktober 2009 auf der High-Speed-Teststrecke im italienischen Nardo einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord für straßenzugelassene SUVs auf.




In penibler Detailarbeit wurde das neue Brabus SV12 R Biturbo 750 Triebwerk in den kleinen Motorraum des GLK eingepasst. Der Hubraummotor leistet 750 PS (552 kW) bei 5.500 U/min und produziert ein maximales Drehmoment von 1.350 Nm bei 2.100 Touren, das im Auto elektronisch auf 1.100 Nm limitiert ist.




Damit wird der Brabus GLK V12 zum schnellsten straßenzugelassenen SUV der Welt. Hier fasziniert nicht nur die enorme Höchstgeschwindigkeit von 322,3 km/h. Mit nur 4,2 Sekunden auf Tempo 100 setzt der Fünftürer genauso neue Standards in seiner Gattung wie mit nur 12,8 Sekunden bis zum Erreichen der 200 km/h Marke. Diese für einen SUV extrem hohen Fahrleistungen managt Brabus mit gezielten Modifikationen an Aerodynamik, Fahrwerk und Bremsen.




Die im Windkanal gereifte Frontschürze der Brabus Widestar Breitversion versorgt durch ihre großen Lufteinlässe nicht nur Kühler und vordere Bremsen mit Frischluft. Aerodynamik war auch Trumpf bei der Gestaltung der Brabus Widestar Kotflügelaufsätze an Vorder- und Hinterachse, die den GLK um fünf Zentimeter verbreitern. Dazwischen sorgen die maßgeschneiderten Seitenschweller für einen glatten Übergang zwischen den vorderen und hinteren Verbreiterungen.




Am Heck reduziert der Brabus Dachspoiler den aerodynamischen Auftrieb und trägt damit entscheidend zur exzellenten Fahrstabilität des schnellsten SUV der Welt bei. Zusätzlich wird die Rückansicht durch die Brabus Heckschürze mit zentralem Rückstrahler geprägt. Maßgeschneiderte Ausschnitte links und rechts rahmen die vier charakteristisch geformten Endrohre der Brabus Edelstahl-Sportauspuffanlage passgenau ein.




In den größeren Radhäusern des Rekordwagens finden Brabus Monoblock Räder bis zum 22 Zoll King Size Format Platz, die in fünf verschiedenen Designs erhältlich sind. In der Größe 10Jx22 stehen das neue Brabus Monoblock G Fünfspeichen-Schmiederad, dreiteilige Monoblock VI Leichtmetallräder oder die einteiligen E, Q und S Räder für den GLK V12 zur Verfügung.




Dem exklusiven Charakter dieses einzigartigen SUV ist auch das Cockpit angepasst: Der GLK V12 wird mit einer Brabus Volllederausstattung geliefert, die auf Wunsch auch mit Alcantara Elementen veredelt werden kann. Dazu kommen Details wie ein ergonomisch geformtes Sportlenkrad, der Tachometer bis 330 km/h oder Edelstahl-Einstiegsleisten mit beleuchtetem Brabus Widestar Logo.




Weitere exklusive Highlights im Interieur sind Holzintarsien in verschiedenen Maserungen und jeder erdenklichen Farbe oder Carbon-Paneele für Armaturenbrett, Türverkleidungen und Mittelkonsole, deren Farbe ebenfalls individuell gewählt werden kann. Multimedia pur bieten die maßgeschneiderten Sitzrückenkonsolen für die GLK-Vordersitze, in die jeweils ein sieben Zoll großer LCD-Monitor mit eigenem DVD-Player integriert wurde. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Mercedes GLK: Präsentation in China
• Mercedes GL Tuning: Carlsson Komplettumbau
• Audi Q5: Tuning von Abt Sportsline
  

Brabus Mercedes E 63 AMG Tuning

Noch mehr Leistung und exklusives Zubehör für das Spitzenmodell der aktuellen Mercedes E-Klasse, den E 63 AMG: mit dem Brabus B63 S Motortuning werden Limousine und T-Modell 555 PS (408 kW) stark und bis zu 320 km/h schnell. Selbstverständlich bietet Brabus auch exklusives Zubehör wie sportlich-elegante Aerodynamik-Komponenten, maßgeschneiderte Rad/Reifen-Kombinationen bis 20 Zoll Durchmesser und individuelle Optionen fürs Interieur an.




Der hochdrehende 6,3 Liter V8 wird mit dem Brabus B63 S Leistungskit noch kraftvoller und agiler. Der Umbau besteht aus zwei Sportluftfiltern, einer staudrucksenkenden Metallkatalysatoranlage sowie einer neu programmierten Motorelektronik. Damit steigt die Spitzenleistung von serienmäßigen 525 PS / 386 kW um 30 PS / 22 kW. Parallel wächst das maximale Drehmoment von 630 auf 650 Nm bei 5.400 U/min an.




Damit verkürzt sich die Sprintzeit auf Tempo 100 auf 4,3 Sekunden und in Verbindung mit der Brabus V/max-Unit steigt die Höchstgeschwindigkeit, abgestimmt auf die montierte Rad/Reifen-Kombination, auf bis zu 320 km/h an.




Um die höhere Leistung so schlupffrei wie möglich auf die Straße zu übertragen, offeriert Brabus für den E 63 AMG ein Spezialdifferenzial mit bis zu 40 Prozent Sperrwirkung. [Tuningblogger]

siehe auch:

• neuer Mercedes E 63 AMG
• neuer Mercedes E 63 AMG: T-Modell
  

Brabus E V12 "one of ten"

Brabus E V12 ? auch die vierte Generation auf Basis der aktuellen Mercedes E-Klasse setzt wieder Maßstäbe als leistungsstärkste High Performance Limousine der Welt. Herzstück des exklusiven Kleinserienfahrzeugs ist der neu entwickelte Brabus SV12 R Biturbo 800 Zwölfzylinder Hubraummotor.




Mit 800 PS (588 kW) und einem maximalen Drehmoment von 1.420 Nm katapultiert dieses Triebwerk den Viertürer in 3,7 Sekunden auf Tempo 100 und macht ihn mehr als 370 km/h schnell. Der exklusiv ausgestattete Brabus E V12 wird zu einem Verkaufspreis ab 498.000 Euro in einer limitierten "one of ten" Auflage von zehn Fahrzeugen gefertigt.




In der Tradition der ersten drei Brabus E V12 Limousinen bietet auch die 2010er Neuauflage Fahrleistungen wie sie sonst nur von den wenigsten Supersportwagen erzielt werden. Aus dem Stand katapultiert sich die 1.980 Kilogramm schwere Limousine in nur 3,7 Sekunden auf Tempo 100. Nach nur 9,9 Sekunden ist der Viertürer bereits 200 km/h schnell. 300 km/h werden bereits nach 23,9 Sekunden erreicht. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 370 km/h, ist aber für den Straßenverkehr reifenbedingt elektronisch auf 350 km/h begrenzt.




Die Brabus Front wurde so konzipiert, dass sie den Serienstoßfänger komplett ersetzt und sowohl die Kühler als auch die vorderen Bremsen optimal mit Fahrtwind versorgt. Gleichzeitig wurde durch die ausgefeilte Formgebung ein deutlich reduzierter Auftrieb an der Vorderachse realisiert.




Hinter den vorderen Radhäusern wurden Luftauslässe in die Kotflügel integriert. Sie sind ebenfalls wichtig für eine gesunde Thermik im Motorraum und unterstützen die Entlüftung der vorderen Radhäuser, um die Auftriebskräfte an der Vorderachse zu verringern.




Die Seitenschweller führen den Fahrtwind so verwirbelungsfrei wie möglich zu den hinteren Radhäusern, die in der "one of ten" Edition mit Radhausverkleidungen, so genannten Speed Spads, ausgerüstet sind.




Das Heck des Brabus E V12 fällt nicht nur durch die vier charakteristischen Endrohre der Hochleistungsauspuffanlage aus dem Rahmen. Der Heckspoiler auf dem Kofferraumdeckel gehört genauso zum ausgeklügelten Aerodynamikkonzept wie der in die Heckschürze integrierte Diffusor.




Eine breite Spur bedeutet mehr Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten. In den verbreiterten Kotflügeln vorne und hinten finden Brabus Monoblock Q Räder der Dimension 9.5Jx19 Platz. Die für diese extremen Geschwindigkeiten unerlässlichen Hochleistungsreifen kommen von den Technologiepartnern Pirelli und Yokohama. Die Pneus werden in den Größen 255/35 ZR 19 vorne und 285/30 ZR 19 auf der Hinterachse gefahren.




Das Cockpit strahlt exklusiven Luxus in Reinkultur aus: Die sportlich konturierten Sitze vorne und die beiden Einzelsitze hinten sind genauso in einer Kombination aus schwarzem Leder, perforiert und glatt, sowie Alcantara bezogen wie das Armaturenbrett, die Türverkleidungen und der Dachhimmel. Der Fußboden ist komplett mit quadratisch gestepptem Leder ausgekleidet ? allein dafür wurden mehrere Kilometer feinsten Fadens millimetergenau vernäht.




Der Brabus E V12 wird in der "one of ten" Edition in einer Kleinserie von nur zehn Fahrzeugen von Hand gefertigt. Alternativ wird der Brabus E V12 auch in einer Version mit 750 PS / 552 kW und betont diskreter Karosserie ohne Radhausverkleidungen und Heckflügel angeboten. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Brabus Mercedes E 63 AMG Tuning
• Mercedes S-Klasse Facelift Tuning: Brabus SV12 R
  

Mercedes S-Klasse Facelift Tuning: Brabus SV12 R

Brabus präsentiert mit der Business-Variante des Brabus SV12 R die schnellste und leistungsstärkste Luxuslimousine der Welt. Das 340 km/h schnelle Hochleistungsautomobil, das auf Basis des aktuellen Mercedes S 600 Facelift-Modells entsteht, wird von einem Brabus SV12 R Biturbo 750 Zwölfzylindermotor mit 750 PS / 552 kW und einem maximalen Drehmoment von 1.350 Nm angetrieben.




Mit 750 PS / 552 kW bei 5.500 U/min bietet das Brabus SV12 R Biturbo 750 Triebwerk genauso eine Superlative wie mit dem maximalen Drehmoment von 1.350 Nm bei 2.100 Touren. Im Auto ist das Drehmoment elektronisch auf 1.100 Nm begrenzt.




Diese außerordentlichen Leistungswerte machen den Brabus SV12 R nicht nur zur leistungsstärksten, sondern auch zur schnellsten Luxuslimousine der Welt. 0 - 100 km/h in 4,0 Sekunden und Tempo 200 nach 11,9 Sekunden sprechen genauso für sich wie die elektronisch auf 340 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit.




Die enorm hohen Fahrleistungen des Brabus SV12 R stellen selbstverständlich auch besonders hohe Ansprüche an die Aerodynamik. Für die Facelift-Variante der Mercedes S-Klasse wurden die Designkomponenten neu konzipiert. Im Windkanal entwickelten die Brabus Designer eine markante Frontschürze, die durch ihre ausgefeilte Formgebung den Auftrieb an der Vorderachse reduziert. Der große zentrale Lufteinlass optimiert zusätzlich die Kühlung von Motor und vorderen Bremsen. Integrierte Zusatzscheinwerfer und LED-Tagfahrleuchten erhöhen zusätzlich die aktive Sicherheit.




Das Brabus Aerodynamikkonzept wird durch die Brabus Heckspoilerlippe und die neue Facelift Heckschürze mit zentralem Reflektor und maßgeschneiderten Ausschnitten für die Brabus Vierrohr-Sportauspuffanlage komplettiert. Auch in der Unterseite der Heckschürze sind LED-Leuchten integriert, die den Boden hinter dem Fahrzeug anstrahlen und damit helfen, einen Tritt in eine Pfütze oder ein Schlagloch zu vermeiden.




Die hohen Fahrleistungen des Brabus SV12 R werden durch spezielle Lösungen für Bereifung, Bremsen und Fahrwerk jederzeit sicher kontrollierbar. Dazu gehören Brabus Monoblock Leichtmetallräder von 19 bis 21 Zoll Durchmesser.




Entertainment und Kommunikation in Reinkultur an Bord einer bis zu 340 km/h schnellen Luxuslimousine: Brabus entwickelte für die Mercedes S-Klasse ein Business-Konzept, das Exklusivität, State-of-the-Art Technologie und handwerkliche Präzision auf höchstem Niveau bietet.




Als ebenso geschmackvolle wie handwerklich perfekte Ergänzung fertigte die hauseigene Sattlerei eine elegante Volllederpolsterung in einer Kombination aus hellbeigem und dunkelbraunem Leder, das nicht nur besonders weich und atmungsaktiv, sondern auch besonders strapazierfähig ist. [Tuningblogger]

siehe auch:

• neue Mercedes E-Klasse (W212): Tuning von Brabus
  
• Mercedes SL Facelift: Tuning von Brabus
  

neue Mercedes E-Klasse: Tuning von Brabus

Zeitgleich mit dem Verkaufsstart der neuen Mercedes E-Klasse der W 212 Baureihe präsentiert Brabus ein exklusives Tuningprogramm für die neue Limousine. Highlights des Angebots sind der Brabus 6.1 Hubraummotor mit 462 PS / 340 kW für den E 500, ein sportlich-elegantes Aerodynamikprogramm, Leichtmetallräder mit bis zu 20 Zoll Durchmesser, präzise abgestimmte Fahrwerkslösungen, eine Hochleistungsbremsanlage und exklusive Interieurveredelung:




Um die markante Linienführung der neuen Mercedes E-Klasse sportlicher zu akzentuieren, entwickelten die Brabus Designer einen Aerodynamik-Kit. Die Brabus Frontschürze ist so konzipiert, dass sie den Serienstoßfänger komplett ersetzt. An der Vorderachse optimieren die Brabus Aluminium-Sportkotflügel mit seitlichen Luftauslässen die Entlüftung der Radhäuser. Ihre Sicht-Carbon-Einsätze sorgen für einen betont sportlichen Look. Die Brabus Seitenschweller beruhigen nicht nur den Luftstrom zwischen den Radhäusern, sondern besitzen mit ihren integrierten LED-Einstiegsleuchten auch ein ebenso nützliches wie optisch aufregendes Feature.




Die Heckschürze mit zentralem Rückstrahler setzt die jeweils zwei Auspuffrohre der Brabus Sportauspuffanlage auf jeder Seite perfekt in Szene. Das Stylingkonzept wird durch den Heckspoiler abgerundet. Ebenso wichtig für den individuellen Look sind die Brabus Monoblock Leichtmetallräder, die in verschiedenen Designs und Ausführungen in Durchmessern von 17 bis 20 Zoll angeboten werden.




Das Achtzylinder-Modell E 500 kann mit dem Brabus 6.1 Hubraummotor in eine neue Leistungsdimension katapultiert werden: Als beeindruckendes Resultat stehen nach dem Triebwerksumbau 462 PS / 340 kW bei 6.200 U/min und ein enormes maximales Drehmoment von 615 Nm bei nur 3.100 Touren zur Verfügung. Mit Brabus 6.1 Triebwerk erreicht die Limousine herausragende Fahrleistungen: Von 0 - 100 km/h vergehen nur 4,7 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 305 km/h. [Tuningblogger]

siehe auch:

• neue Mercedes E-Klasse
• neue Mercedes E-Klasse: AMG Sport-Paket
• Der neue Mercedes E63 AMG

Mercedes CL/S-Klasse | 22 Zoll Brabus Felgen

Größe zählt doch: Mit den Brabus Monoblock Leichtmetallrädern in 22 Zoll Durchmesser eröffnet Brabus eine neue Dimension für die aktuelle Mercedes S-Klasse und das CL-Klasse Coupé. Die neue Brabus Entwicklung bietet aber nicht nur spektakuläre Optik, sondern selbstverständlich auch sportliches Handling mit großen Sicherheitsreserven. Zusätzlich wertet Brabus die Luxuslimousine mit aufregend geformten Sportkotflügeln auf.




Der anspruchsvolle Automobilist hat die Wahl zwischen drei populären Brabus Monoblock Designs. Der Klassiker im Programm, die Brabus Monoblock VI Leichtmetallfelge mit sechs polierten Doppelspeichen, ist genauso im neuen King Size Format erhältlich wie das besonders sportliche wirkende Monoblock S Radstyling mit fünf polierten Doppelspeichen. Als dritte Option bietet das weit gefächerte Brabus Programm die 22 Zoll Version der Monoblock E Radfamilie mit neun markant geformten Speichen und poliertem Tiefbett.




Auf der Luxuslimousine und dem exklusiven Coupé können die neuen Monoblock 22 Zoll Räder in der Dimension 10Jx22 rundum gefahren werden. Als optimale Bereifung wurden vom TÜV Hochleistungsreifen der Größe 275/25 ZR 22 vorne in Kombination mit 295/25 ZR 22 Pneus auf der Hinterachse homologiert. Dank einer speziellen, extra auf Luxuslimousinen und Hochleistungscoupés abgestimmten Reifenkonstruktion bietet die neue Brabus Rad/Reifen-Kombination sportlich-agiles Handling in Verbindung mit hohem Fahrkomfort.




Um die S-Klasse Limousine noch aufregender wirken zu lassen, entwickelten die Brabus Designer maßgeschneiderte Aluminium-Sportkotflügel, die die vorderen Serienteile ersetzen. Ein Luftauslass aus Sicht-Carbon prägt die exklusive Optik genauso wie die Spange mit eingelassenem Brabus Signet und integrierten LED-Leuchten. Diese werden, passend zu den Brabus Seitenschwellern, durch Betätigung der Fernbedienung oder eines Türgriffs aktiviert.




Zusätzlich bietet Brabus für die neuen Top-of-the-Line Komplettradsätze speziell abgestimmte Fahrwerksmodule an, die in verschiedenen Varianten für Fahrzeuge mit Luftfederung oder ABC-Fahrwerk erhältlich sind. Damit werden Limousine und Zweitürer sportlicher, aber dennoch komfortabel abgestimmt, und gleichzeitig um ca. 25 Millimeter tiefergelegt.




In den neuen großen Rädern ist selbstverständlich auch Platz für höchst effiziente und standfeste Brabus Hochleistungsbremsanlagen. Dabei stehen drei verschiedene Versionen bis zum High End Bremssystem mit 12-Kolben-Aluminium-Festsätteln und 380 x 36 Millimeter großen, innenbelüfteten und gelochten Scheiben vorne und 355 x 28 Millimeter Scheiben und 6-Kolben-Aluminium-Festsätteln an der Hinterachse zur Verfügung.




Wie alle anderen Brabus Leichtmetallfelgen werden auch die neuen 22 Zoll Räder in Erstausrüstungsqualität gefertigt und entsprechen damit dem neuesten Stand der Fertigungstechnologie. [Tuningblogger]

Brabus Mercedes GLK

Pünktlich zum Verkaufsstart des neuen Mercedes GLK präsentiert Brabus ein umfangreiches Exklusivprogramm. Das Angebot umfasst Leistungssteigerungen für alle Motorisierungen, ob Benziner oder Diesel, sportlich-elegante Karosserieteile, ein- oder mehrteilige Räder mit darauf abgestimmten Fahrwerkslösungen und exklusive Optionen für den Innenraum.




Mehr Leistung und vor allem ein höheres Drehmoment, das nicht nur mehr Fahrspaß vermittelt, sondern auch eine sparsamere Fahrweise erlaubt: Selbstverständlich bietet Brabus auch für die GLK-Klasse Motortuning mit der beispielhaften Brabus Tuning-Garantie über 3 Jahre bis 100.000 Kilometer (gemäß Brabus Garantiebedingungen, Stand November 2006) an.




Für das Turbodiesel-Spitzenmodell GLK 320 CDI 4MATIC gibt es die Brabus ECO PowerXtra D6 (III) Leistungssteigerung. 48 PS / 35,3 kW Mehrleistung und ein maximales Drehmoment von 590 Nm machen den SUV zu einem der sportlichsten Selbstzünder seiner Klasse. Der Sprint auf Tempo 100 dauert nur 6,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 228 km/h. Natürlich erreicht die Brabus Leistungssteigerung die gleiche niedrige Euro IV Schadstoffklasse wie das Serientriebwerk.




Der V6-Benziner des GLK 350 4MATIC erstarkt mit dem Brabus B7 Leistungskit um 15 PS / 11 kW auf 287 PS / 211,2 kW. Als noch kräftigere Variante wurde der Brabus 4.0 Hubraummotor entwickelt, den es auch für den GLK 280 4MATIC gibt. 332 PS / 244 kW und ein maximales Drehmoment von 420 Nm bei 4.200 U/min sorgen für ein starkes Plus an Fahrspaß und hervorragende Fahrleistungen: 6,1 Sekunden von 0-100 km/h sprechen genauso für sich wie die auf 250 km/h gesteigerte Höchstgeschwindigkeit.




Alle Brabus Motoren werden exklusiv mit ARAL Hochleistungsmotoröl geschmiert. Die komplett aus Edelstahl gefertigten Brabus Vierrohr-Sportauspuffanlagen verleihen allen GLK-Motorisierungen einen aufregenden Motorsound.

Sportliches Design gepaart mit aerodynamischer Effizienz und höchster Qualität: Die Brabus Designer werten das markante Styling des Mercedes GLK mit einem umfangreichen Karosserieprogramm auf, das in Erstausrüstungsqualität aus Pur-R-Rim produziert wird.




Das Gesicht des SUV erhält mit der Brabus Frontschürze, die an den Serienstoßfänger angesetzt wird, ein dynamisches Facelift. Das im Windkanal entwickelte Aerodynamikteil ist mit Tagfahrlicht in verschiedenen Ausführungen und wahlweise mit oder ohne zusätzliche Fern- und Nebelleuchten erhältlich. Der innovative, zweiteilige Brabus Dachaufsatz mit integrierten LED-Positionsleuchten wertet die GLK Frontpartie zusätzlich auf.




Die homogen geformten Brabus Schwellerverkleidungen sorgen für einen windschlüpfrigen Übergang zwischen den vorderen und hinteren Radhäusern. Die an der Unterseite eingelassenen LED-Lampen beleuchten den Boden neben dem SUV und sorgen so für einen sicheren Ein- und Ausstieg bei Nacht.

Die Brabus Heckschürze mit integriertem zentralem Rückstrahler veredelt die Heckpartie. und besitzt Ausschnitte für die Aufnahme der Serienabgasanlage oder der Brabus Sportauspuffanlage mit je zwei Chromendrohren links und rechts. Das neue Brabus Auspuffrohrdesign trägt entscheidend zur markanten Heckansicht des veredelten SUV bei. Der Brabus Dachspoiler mit roten LED-Positionsleuchten links und rechts wird an der Heckklappe fixiert.




Maximale Auswahl bietet Brabus auch bei den möglichen Rad/Reifen-Kombinationen für die Mercedes GLK-Klasse. Die Bandbreite reicht von den mit ABE lieferbaren Monoblock A 8.5Jx17 Leichtmetallfelgen bis zu den 21 Zoll High End Varianten, die mit Hochleistungsreifen der Brabus Technologiepartner Pirelli und Yokohama bestückt werden.

Als größte Variante montiert Brabus 9Jx21 Räder. Die Palette erstreckt sich von den sportlichen Monoblock S Leichtmetallfelgen mit fünf Doppelspeichen über die Monoblock E Variante mit neun Speichen und poliertem Außenbett bis zum besonders exklusiven, ganz polierten mehrteiligen Schmiederad im klassischen Brabus Monoblock VI Styling. Als maximale Bereifung wurden Pneus der Dimension 255/35 R 21 für Vorder- und Hinterachse homologiert.




Für ein noch agileres Handling und eine Tieferlegung des GLK um ca. 35 Millimeter gibt es von Brabus wahlweise Sportfedern oder ein Komplettfahrwerk, das etwas straffer als das Serienfahrwerk gedämpft ist.

Exklusives Interieurdesign ist seit jeher eine Domäne von Brabus. Selbstverständlich präsentiert das weit gefächerte Programm auch zahllose individuelle Optionen für den Mercedes GLK.

Die Bandbreite der Brabus Accessoires reicht von Edelstahleinstiegsleisten mit beleuchtetem Brabus Logo über ergonomisch geformte Sportlenkräder in verschiedenen Ausführungen bis zu Interieursets aus hochwertigen Hölzern in verschiedenen Maserungen oder echtem Carbon.




Für die Verwandlung des GLK-Fonds zur Multimedia-Lounge entwickelten die Brabus Interieurdesigner spezielle Brabus Rückenteile für die Vordersitze. Jede der passgenauen, lederbezogenen Konsolen besitzt einen 7-Zoll LCD-Monitor mit integriertem DVD-Player.

Kundenwünsche in jedem gewünschten Farbton, einer breiten Palette an exquisiten Materialien und vielfältigen Polsterdesigns erfüllt die hauseigene Brabus Sattlerei. Die Spezialisten fertigen in penibler Feinarbeit exquisite Innenausstattungen an, die ganz auf die persönlichen Wünsche des Kunden abgestimmt werden. [Tuningblogger]

Brabus B63 S | Mercedes C 63 AMG

Ab sofort gibt es High Performance Made by Brabus auch für den C 63 AMG. Mit dem Brabus B63 S Leistungskit gewinnt der 6,2 Liter V8 stolze 73 PS / 53,7 kW Mehrleistung und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h. Zusätzlich gibt es eine breite Palette an exklusivem Zubehör vom Sperrdifferenzial, maßgeschneiderten 19 Zoll Leichtmetallrädern mit Hochleistungsbereifung über ein höhenverstellbares Sportfahrwerk und eine großzügig dimensionierte Hochleistungsbremsanlage bis zu exklusiven Optionen fürs Interieur.




Speziell für den Hochdrehzahlmotor des Mercedes C 63 AMG entwickelten die Brabus Motoreningenieure den B63 S Leistungskit. Dieser besteht aus staudrucksenkenden Hochleistungsmetallkatalysatoren, Sportluftfiltern und einer neu programmierten Motorelektronik mit speziellen Kennfeldern für Zündung und Einspritzung. Daraus resultiert eine Leistungssteigerung von serienmäßigen 457 PS / 336 kW auf 530 PS / 390 kW. Parallel wächst das maximale Drehmoment von 600 Nm auf 650 Nm an.




Zum Umbau gehört außerdem die Brabus Vmax Unit, die in zwei Varianten für 300 oder 315 km/h Höchstgeschwindigkeit erhältlich ist. Selbstverständlich profitiert auch das Beschleunigungsvermögen von der Leistungssteigerung: Der Sprint auf Tempo 100 verkürzt sich von 4,5 auf 4,1 Sekunden, 200 km/h werden statt nach normal 14,5 Sekunden bereits nach 13,1 Sekunden erreicht.




Die extreme Höchstgeschwindigkeit des von Brabus getunten C 63 AMG macht gezielte Modifikationen an Bereifung, Fahrwerk und Bremsanlage notwendig. Die Höchstgeschwindigkeit von elektronisch begrenzten 315 km/h wird durch die Montage von Pirelli oder Yokohama Hochleistungsreifen in 19 Zoll Durchmesser ermöglicht. Die Pneus in den Dimensionen 235/35 ZR 19 vorne und 265/30 ZR 19 auf der Hinterachse werden auf mehrteiligen Brabus Monoblock VI, E oder S Leichtmetallfelgen der Größen 8.5Jx19 auf der Vorderachse und 9.5Jx19 hinten aufgezogen.




In den großen Rädern ist auch Platz für die Brabus Hochleistungsbremsanlage mit innenbelüfteten, genuteten 380 x 37 Millimeter Bremsscheiben und 12-Kolben-Aluminium-Festsätteln an der Vorderachse sowie 360 x 28 Millimeter Scheiben und 6-Kolben-Aluminium-Festsätteln hinten. Mit diesen High Tech Komponenten sind auch die extrem hohen Fahrleistungen des getunten C 63 jederzeit sicher kontrollierbar.




Das höhenverstellbare Brabus Gewindefahrwerk mit jeweils zehnfach in Zug- und Druckstufe verstellbaren Gasdruckdämpfern ist sportlich-komfortabel abgestimmt und bietet agiles Handling mit großen Sicherheitsreserven.




Die Bandbreite des Brabus Angebots an exklusiven Accessoires für den Innenraum der C-Klasse Interieur reicht von Einstiegsleisten mit beleuchtetem Brabus Logo bis zum Schalthebel Brabus Race. In der hauseigenen Sattlerei entstehen auf Kundenwunsch besonders exklusive Brabus Innenausstattungen in einer exklusiven Kombination aus besonders weichem und dennoch strapazierfähigem Brabus Mastik-Leder und Alcantara. [Tuningblogger]