Ford Mustang Shelby GT500: GeigerCars.de Tuning

Ford bietet neben dem Mustang mit V6 und seinem V8-Bruder Mustang GT als Krönung der Baureihe den wilden Mustang Shelby GT500, der ab Werk mit 540 PS, einem aggressiven Blechkleid und der traditionellen Zwei-Streifen-Lackierung ausgestattet ist.




Wie gewohnt nahmen die Techniker von GeigerCars.de aus München eine Operation am offenen V8-Herz des amerikanischen Muscle-Cars vor, bei der wie üblich kein Stein auf dem anderen bliebt. Für mehr Druck spendierten sie dem 5,4-Liter-Aluminium-Block einen 3,3-Liter-Kompressor, der mit seinen 1,6 bar Ladedruck für mächtig Feuer im geschmiedeten Kurbeltrieb sorgt.




Größere Drosselklappen, ein modifiziertes Einspritzsystem, ein 100-Millimeter-Luftmassenmesser sowie bearbeitete Zylinderköpfe sorgen zudem für ein Feintuning der inneren Organe. Zusätzliche Kühler für die Ladeluft, das Kühlwasser und das Motoröl sorgen dafür, dass der Achtzylinder trotz massiv erhöhter Leistung stets im perfekten Temperaturbereich arbeiten kann.




Dank der doch massiven Veränderungen entwickelt der Geiger-Mustang Shelby GT nun sagenhafte 810 PS bei 6.700 U/min, wobei das maximale Drehmoment von 945 Nm bei ca. 4.300 U/min an den verstärkten Differentialen zerrt. Natürlich musste bei so viel Drehmoment auch das Getriebe verstärkt werden, welches im selben Zug auch eine Verkürzung seines 5. und 6. Gangs erhielt. Eine 3-Scheiben-Carbon-Kupplung erzeugt eine ruckfreie Kraftübertragung. Für die artgerechte Entsorgung der Abgase sorgen ein spezieller Fächerkrümmer mit Rennsportkatalysatoren sowie eine maßgefertigte Sportauspuffanlage.




Damit so viel Leistung auch in Vortrieb umgesetzt werden kann, spendierte GeigerCars.de dem Shelby ein spezielles Rennsportfahrwerk, sowie einen Panhardstab aus Chrommolybdänstahl inklusive Polybuchsen an den Enden zum Ausgleich des Achsversatzes und neue, verstärkte sowie einstellbare Längslenker, für einen verbesserten Geradeauslauf der Hinterachse.




Den wichtigen Kontakt zur Asphaltoberfläche übernehmen vier klassische OZ-Felgen in 8,5 und 10x20 Zoll, die dank Michelin-Hochleistungspneus in 245/35ZR20 und 285/30ZR20 für adäquate Gripverhältnisse sorgen. Verzögert wird die aufgerichtete Kobra mittels einer 6-Kolben-Hochleistungsbremse an der Vorderachse mit 380 Millimeter großen, gelochten oder wahlweise auch geschlitzten Bremsscheiben. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Ford GT Tuning: GeigerCars HP790
• GeigerCars.de Mustang GT 520
  

Enco Audi Q7 3.0 TDI Tuning

Enco Exclusive aus Chemnitz jedoch sah weiteres Potential für optische und technische Verbesserungen des Audi Q7. Front und Heck eines Q7 3.0 TDI der ersten Serie trimmten die Sachsen mit Audi-Originalteilen täuschend echt auf den Look des V12-Topmodells, was dem Audi ein enormes Überholprestige verleiht:




Der riesige Kühlergrill jedenfalls wirkt im Innenspiegel wie ein weit aufgerissenes Maul, ergänzend wurden vorn und hinten die Scheinwerfer des Facelift-Modells eingesetzt, die das Antlitz des Geländewagens modernisieren. Die Radhausverbreiterungen, die dem Enco-Q7 ein noch breitschultrigeres Auftreten verschaffen, wurden natürlich speziell für den Einsatz in Kombination mit den V12-Bauteilen sowie dem Original-S-Line-Paket konstruiert.




Wie der Rest der riesigen Karosserie wurde auch die komplett aus Carbonfasern gefertigte Enco GT-Motorhaube mit eingearbeiteten Luftschlitzen in eine mattschwarze Folierung gehüllt, die dem Q7 den derzeit so beliebten "Tarnkappen"-Look beschert.




Selbstverständlich trägt der Enco-Q7 die hauseigenen Jura-Felgen, die in der beeindruckenden Größe 11x23 Zoll zum Einsatz kommen und im Finish "Schwarzchrom" lackiert wurden. Der Blick des Betrachters fällt durch die schicken Räder auf die gelben Sättel einer Ceramic-Bremsanlage, welche aus einem Porsche Cayenne transplantiert wurde. Die Absenkung des Audis erledigt ein Tieferlegungsmodul für das serienmäßige Luftfahrwerk.




Enco-typisch wurde natürlich auch das Interieur mit diversen Carbon-Parts veredelt. Dabei setze Enco-Boss Jens Engelmann auf Farbe, entschied sich für bronzefarbene Sichtcarbon-Applikationen, die in Armaturenbrett, Mittelkonsole, Türverkleidungen sowie in das neu gestaltete Sportlenkrad eingesetzt wurden. Zusätzlich mit an Bord befindet sich ein Multimedia-System mit DVB-T-Tuner für terrestrisches Digitalfernsehen, einem DVD-Spieler, einer Spielkonsole sowie je einem Kopfstützen-Monitor in jedem Vordersitz. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Audi Q7 Facelift
• B&B Audi Q7 V12 TDI Tuning: 595 PS, 1270 Nm
  

MTM Golf VI GTI Tuning

In der sechsten Generation ist der Golf - wahlweise mit den drei magischen Buchstaben GTI oder GTD - wieder einmal beliebtes Objekt der Tunerbegierde. Ob bis zu 310 PS (228 kW) für den GTI oder 205 PS (151 kW) für das Dieselpendant GTD - der Wettstetter VW und Audi Veredler MTM bietet für die beiden Sportler verschiedene Leistungs- und Ausstattungspakete an, mit denen die Fahrwerte massgeblich und vor allem positiv beeinflusst werden:




Das Ergebnis sind schnelle Rundenzeiten, Bestwerte und viele Empfehlungen. Und nicht nur in der angestammten MTM Domäne - beste Fahrdynamik dank perfektem Gesamtpaket aus Leistungssteigerung, Abgasanlage, Fahrwerk und Sportfelgen - sondern auch beim Verbrauch: er liegt bei weniger als 8 Litern auf 100 Kilometer.




GTI-Fahrer der sechsten Generation werden bei MTM mit Produkten verwöhnt, die auf Technik statt Optik setzen. In vier Leistungsstufen, die mit einer Leistungssteigerung durch Optimierung des Seriensteuergerätes bei 270 PS (199 kW) beginnen, geht es nach vorne. Am oberen Ende verspricht MTM dank modifiziertem Steuergerät, MTM Turbokit mit Abgaskrümmer und kompletter 4-Rohr-Abgasanlage mehr als 300 PS. Genau 310 PS (228 kW) und ein Drehmoment von 410 Nm stehen dann bereit, die Höchstgeschwindigkeit beträgt rund 270 km/h und der Sprint von 0 auf 100 wird in 5,7 Sekunden vollbracht.




Für soviel Power spendiert MTM dem neuen GTI dann auch 19" Sportfelgen im Bimoto-Neun-Speichen-Design, die Platz genug für die MTM Bremsanlage mit 380er Scheiben bieten. Last but not least empfiehlt MTM die hauseigenen Fahrwerksfedern, die eine Tieferlegung von 30 mm (Front) versprechen.

siehe auch:

• B&B VW Golf VI R Tuning: 362 PS
• VW Golf VI R / Scirocco R
  

MTM Golf VI GTD Tuning

Auch für den von VW wieder aufgelegten Dieselklassiker Golf GTD bietet MTM kurz nach Erscheinen bereits eine komplette Tuningausstattung an:




Mit einer Leistungssteigerung durch Modifizierung des Seriensteuergerätes auf 205 PS (151 kW) und einem Drehmoment von 380 Nm liegt der MTM Golf GTD deutlich vor der Serie, was sich in verbesserten Beschleunigungswerten (7,1 statt 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h) und insbesondere einer höheren Elastizität niederschlägt.




Wer mehr als eine Leistungssteigerung sucht, kann bei MTM ebenfalls auf ein gut gefülltes Tuningregal zurückgreifen. Angefangen bei den bekannten Abgasanlagen mit 4-Rohr-Optik und 80 mm Rohr-Durchmesser über Fahrwerksfedern und die MTM Sportfelgen im Bimoto-Design sowie Bremsanlage lässt sich der Golf GTD perfekt ausrüsten und auch für schnelle Fahrten auf engen Landstrassen oder längeren Autobahnstrecken befähigen.




Über die Kosten braucht keiner zu erschrecken: 800 Euro (inklusive Mehrwertsteuer, ohne Einbau) verlangt MTM für die Leistungssteigerung, der neue 18" Felgensatz wird mit 1.499 Euro angegeben, wer nochmals 400 Euro mehr bezahlt, bekommt die bekannten 19" Zöller. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Golf VI GTD
• VW Golf VI GTD: Tuning von Abt
  

B&B VW Golf VI R Tuning: 362 PS

Der VW / Audi Spezialist B&B aus Siegen hat das aktuellste Modell der Golf Palette optimiert: den Golf 6 R. Mittels drei verschiedener Leistungsstufen (310, 324 und 362 PS) werden Fahrwerte erreicht, die normalerweise hochkarätigen Sportwagen vorbehalten bleiben. Die Beschleunigung von 0-100km/h reduziert sich in der stärksten Ausbaustufe auf 4,8 Sekunden - die Vmax steigt auf über 280km/h.




Erreicht wird die höchste Ausbaustufe durch einen größeren Turbolader, eine spezielle Sport-Abgasanlage mit größerem Abgasvorrohr und Hochleistungs-Rennsportkatalysatoren sowie einer auf diese Änderungen abgestimmten Elektronik. Zusätzlich wird ein geändertes Luftansaugsystem montiert und die Ladeluftkühlung optimiert. Um die Öltemperatur auch bei diesen leistungsgesteigerten Motoren immer auf optimalem Niveau zu halten verbaut B&B eine spezielle Slim-Line-Ölkühlanlage.




Zur Fahrwerksoptimierung werden Sportfedern angeboten, welche die Karosserie um ca. 30 mm absenken und die Seitenneigung reduzieren. Ein speziell für den Golf R entwickeltes, in Höhe, Zug- und Druckstufe einstellbares Gewindefahrwerk, welches die möglichen Kurvengeschwindigkeiten nochmals deutlich erhöht, ist ebenfalls schon verfügbar.




Für eine den gestiegenen Fahrleistungen entsprechende Verzögerung sorgt eine spezielle 8-Kolben Hochleistungsbremsanlage, welche dem Golf R Fahrer jederzeit ein beruhigendes Gefühl überlegener Sicherheit vermittelt. Exklusive Räder in 19" und 20" runden das Äußere des Sport-VWs gelungen ab. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Golf VI GTD
  
• VW Golf VI R / Scirocco R
• Abt VW Golf VI GTD Tuning
  

Mercedes GLK Tuning: Brabus GLK V12

Mit 322,3 km/h stellte der Brabus GLK V12 am 19. Oktober 2009 auf der High-Speed-Teststrecke im italienischen Nardo einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord für straßenzugelassene SUVs auf.




In penibler Detailarbeit wurde das neue Brabus SV12 R Biturbo 750 Triebwerk in den kleinen Motorraum des GLK eingepasst. Der Hubraummotor leistet 750 PS (552 kW) bei 5.500 U/min und produziert ein maximales Drehmoment von 1.350 Nm bei 2.100 Touren, das im Auto elektronisch auf 1.100 Nm limitiert ist.




Damit wird der Brabus GLK V12 zum schnellsten straßenzugelassenen SUV der Welt. Hier fasziniert nicht nur die enorme Höchstgeschwindigkeit von 322,3 km/h. Mit nur 4,2 Sekunden auf Tempo 100 setzt der Fünftürer genauso neue Standards in seiner Gattung wie mit nur 12,8 Sekunden bis zum Erreichen der 200 km/h Marke. Diese für einen SUV extrem hohen Fahrleistungen managt Brabus mit gezielten Modifikationen an Aerodynamik, Fahrwerk und Bremsen.




Die im Windkanal gereifte Frontschürze der Brabus Widestar Breitversion versorgt durch ihre großen Lufteinlässe nicht nur Kühler und vordere Bremsen mit Frischluft. Aerodynamik war auch Trumpf bei der Gestaltung der Brabus Widestar Kotflügelaufsätze an Vorder- und Hinterachse, die den GLK um fünf Zentimeter verbreitern. Dazwischen sorgen die maßgeschneiderten Seitenschweller für einen glatten Übergang zwischen den vorderen und hinteren Verbreiterungen.




Am Heck reduziert der Brabus Dachspoiler den aerodynamischen Auftrieb und trägt damit entscheidend zur exzellenten Fahrstabilität des schnellsten SUV der Welt bei. Zusätzlich wird die Rückansicht durch die Brabus Heckschürze mit zentralem Rückstrahler geprägt. Maßgeschneiderte Ausschnitte links und rechts rahmen die vier charakteristisch geformten Endrohre der Brabus Edelstahl-Sportauspuffanlage passgenau ein.




In den größeren Radhäusern des Rekordwagens finden Brabus Monoblock Räder bis zum 22 Zoll King Size Format Platz, die in fünf verschiedenen Designs erhältlich sind. In der Größe 10Jx22 stehen das neue Brabus Monoblock G Fünfspeichen-Schmiederad, dreiteilige Monoblock VI Leichtmetallräder oder die einteiligen E, Q und S Räder für den GLK V12 zur Verfügung.




Dem exklusiven Charakter dieses einzigartigen SUV ist auch das Cockpit angepasst: Der GLK V12 wird mit einer Brabus Volllederausstattung geliefert, die auf Wunsch auch mit Alcantara Elementen veredelt werden kann. Dazu kommen Details wie ein ergonomisch geformtes Sportlenkrad, der Tachometer bis 330 km/h oder Edelstahl-Einstiegsleisten mit beleuchtetem Brabus Widestar Logo.




Weitere exklusive Highlights im Interieur sind Holzintarsien in verschiedenen Maserungen und jeder erdenklichen Farbe oder Carbon-Paneele für Armaturenbrett, Türverkleidungen und Mittelkonsole, deren Farbe ebenfalls individuell gewählt werden kann. Multimedia pur bieten die maßgeschneiderten Sitzrückenkonsolen für die GLK-Vordersitze, in die jeweils ein sieben Zoll großer LCD-Monitor mit eigenem DVD-Player integriert wurde. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Mercedes GLK: Präsentation in China
• Mercedes GL Tuning: Carlsson Komplettumbau
• Audi Q5: Tuning von Abt Sportsline
  

Loma-Performance Corvette Tuning: "C6.BlackforceOne"

Satte zwei Meter ist die C6.BlackforceOne von Außenrad zu Außenrad breit, die übrigens auf der "normalen" Corvette (Originalbreite: 179 cm) und nicht auf einem Z06- oder ZR1-Modell basiert. Somit hat sie auf jeder Seite rund zehn Zentimeter zulegt und kommt nun äußerst maskulin daher.




Loma-Performance gab sich überdies auch erst gar keine Mühe zu verschleiern, woher die zusätzliche Breite rührt, sondern setzt die Carbon-Kotflügelverbreiterungen sowie die Carbon-Seitenschweller die wahlweise mit oder ohne sichtbaren Verschraubungen erhältlich sind ganz im Gegenteil sogar deutlich in Szene ? Racing-Look pur.




Neben den Verbreiterungen installiert Lomaeine Carbon-Frontlippe sowie einen ebenfalls aus Kohlefasern gefertigten Heckdiffusor mit integriertem LED-Rückfahrlicht. Deroptional offerierte Sichtcarbon-Heckflügel lässt sich leicht an- und abmontierten. In den Scheinwerfern ziehen kreisrunde Tagfahrlichtringe die Blick auf sich. Frontlippe, Heckdiffusor und Tagfahrlicht sind für jede C6-Corvette verfügbar, inklusive Z06 und ZR1.




Exklusiv der C6.BlackforceOne vorbehalten bleibt dagegen ein Biturbo-Motorumbau, der dem V8-Triebwerk unfassbare 794 PS entlockt. Transferiert via einer Carbon-Sportkupplung, hochbelastbarer Carbon-Antriebswellen sowie eines überarbeiteten Getriebes sollen an der Hinterachse immerhin noch 675 PS ankommen, womit die Hochleistungs-Corvette zweifelsohne nur in kundige Hände gehört. Untermalt von wütendem Gebrüll aus der Auspuffanlage soll sie sich damit in nur 3,4 Sekunden auf 100 km/h katapultieren und 330 km/h erreichen.




Die C6.BlackforceOne wird in einer streng auf 25 Exemplare limitierten Auflage gefertigt, alle Fahrzeuge werden nummeriert und mit voller Garantie ausgeliefert. Auf den spektakulären Motorumbau gewährt Loma eine zusätzliche Garantie von 12 Monaten. Die Preise für ein Komplettfahrzeug beginnen bei 190.000 Euro. [Tuningblogger]

siehe auch:

• GeigerCars Corvette SC 524 Kompressor
  

Mercedes E-Klasse: Kicherer Tuning

Keine Frage, dass man sich bei Mercedes-Spezialist Kicherer schnell Gedanken zu einem möglichen Tuning-Programm für die neue E-Klasse (Baureihe: W212) gemacht hat. Und wie gewohnt ist das Resultat wieder einmal exquisit. Als Basis diente eine E-Klasse mit dem AMG-Sportpaket, die mit einer Fülle von Kohlefaser-Teilen veredelt wurde:




Die Spezialisten aus der Nähe des Bodensees spendierten der E-Klasse einen Carbon-Frontspoiler, einen Satz Seitenschweller mit integrierten Carbon-Tubes und einen Heckspoiler, den es wahlweise in Carbon oder in Wagenfarbe gibt. Die Carbon-Spiegelschalen dagegen gehören mittlerweile wohl zu jedem guten Mercedes-Umbau. Für ein Plus an Downforce an der Hinterachse sorgt ein Carbon-Heckdiffusor mit integrierten Auspuffblenden.




An Exklusivität gewinnt die E-Klasse weiter dank der geschmiedeten und handgefertigten Leichtbauräder des Typs Kicherer RS-1, die sich rundum in 20 Zoll und einer 245er vorne und 285er Bereifung hinten in den Radkästen drehen.




Damit aber nicht genug. Für den sportlich orientierten E-Klasse-Fahrer präsentiert Kicherer diverse Leistungssteigerungen inkl. Vmax-Aufhebung, neue Tachoeinheiten, eine Differenzialsperre und exklusive Hochleistungsbremsanlagen. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Mercedes E-Klasse (W212): Brabus Tuning
  
• Mercedes E-Klasse (W212): Carlsson Tuning
• neuer Mercedes E 63 AMG: ab August erhältlich

Jaguar XK8/XKR Tuning: Arden A-Type AJ 18

10 Jahre nach den ersten A-Type Umbauten legen wir eine letzte limitierte Auflage des Komplettumbaus auf. Der Arden A-Type, der auf den von 1997-2005 gebauten XK basiert und seine, Weltpremiere auf der IAA 1999 in Frankfurt feierte, erregte schon damals viel Aufsehen. Es werden nur noch fünf weitere Fahrzeuge gebaut um die Serie auf 18 Stück zu limitieren.




Das im Windkanal entwickelte Fahrzeug mit verbessertem Luftwiderstand, welches aus speziellem Kohlefaserverbundstoff gefertigten ist wird direkt bei uns im Krefelder Werk montiert. Neben den überarbeiteten vorderen und hinteren Kotflügeln, die den Wagen um 5cm verbreitern, besitzt der A-Type Umbau einen 3-Kiemen Luftauslass an den vorderen Kotflügeln. Eine an den Breitbau angepasste Front und Heckschürze, Seitenschweller, Spiegel und handgefertigte Edelstahlgitter kompletieren neben mehrteiligen 20-Zoll Arden Sportline Alufelgen den Umbau und lassen Ihren XK zum Arden A-Type werden.

Das Optik-Paket des A-Tpyes wird durch weitere Komponenten abgerundet. Die Arden Hochleistungsbremsanlage z.B. trumpft mit 370mm Scheiben und 6-Kolben Festsattel. Ein mit Bilstein entwickeltes Fahrwerk senkt nicht nur den Fahrzeugschwerpunkt um 30mm ab, sondern ermöglicht auch eine extrem sportliche Fahrweise ohne größere Komforteinbußen. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Jaguar XFR
• Jaguar XJ Tuning: Arden AJ22
  

BMW M3 Tuning (Coupé/Cabrio/Limousine) | Hochleistungs-Bremsanlage von AC Schnitzer

Unbeschwert den Fahrkomfort genießen und auf jede Situation vorbereitet sein: die Hochleistungsbremsanlage von AC Schnitzer für den BMW M3 (E90, E92, E93) macht es möglich. Die hochwertige Bremsanlage arbeitet mit hervorragenden Eigenschaften und Werten, die sonst nur die besten Sportwagen erreichen. In Verbindung mit dem Nordschleifen-erprobten, stufenlos höhenverstellbaren Rennsportfahrwerk (einstellbar in Zug- und Druckstufe) lässt der BMW M3 jedes Sportwagenpiloten-Herz höher schlagen.

Die neue Bremsanlage setzt an der Vorderachse auf 6-Kolben- und an der Hinterachse auf 4-Kolben-Festsättel. Schnell und präzise sprechen die geschlitzten und sowohl hinten als auch vorn innen belüfteten Bremsscheiben an. Besonderes Augenmerk wurde auf ein möglichst geringes Gewicht gelegt, um die Agilität zu unterstützen. Trotz der deutlich größeren Dimensionen konnte das Gewicht der ungefederten Massen um knapp 4 kg gegenüber der Serienbremsanlage verringert werden.

Gleichzeitig zeichnet sich die Hochleistungsbremsanlage von AC Schnitzer durch hervorragende Verzögerungswerte auch im Dauereinsatz, bei extremer Hitze wie auch im strömenden Regen aus. Die groß dimensionierten Bremsscheiben mit 380 x 35 Millimetern vorne und 355 x 32 Millimetern hinten bauen zudem auch nach der zwanzigsten Kehre bergab energisch und mit stabilen Druckpunkt Geschwindigkeit ab. [Tuningblogger]

siehe auch:

• BMW M3 Coupé (E92) Tuning von AC Schnitzer
• BMW M3 Cabrio (E93) Tuning von AC Schnitzer
• BMW X5 M & X6 M

neuer Audi RS6: Tuning von MTM auf 702 PS

Der neue Audi RS6 begeistert die anspruchsvolle Kundschaft schon von Haus aus durch einen bärenstarken Biturbo-V10 Motor mit 5,0 l Hubraum. MTM, der Audispezialist aus Wettstetten bei Ingolstadt, hat bereits kurz nach Markteinführung schon Performance-Kits im Programm, die die Leistung des rasenden Kombis noch weiter in die Höhe schraubt.




So steigern die MTM-Ingenieure die Motorleistung elektronisch auf 656 PS bei 6.180 Umdrehungen. Bei Bedarf rennt der MTM-RS6 R auf Wunsch ? die Schritte regelt MTM elektronisch - entweder 279, 290 oder 310 km/h. Das überragende Drehmoment nunmehr 785 Nm (Serie 650 Nm) beschleunigt ihn blitzartig von Null auf 100 km/h in beeindruckenden 3,9 Sekunden. Preis: 3.999 Euro.




In Vorbereitung befindet sich eine Ausbaustufe des MTM-Leistungskits, die mit gigantischen 702 PS auch die Daten der meisten Supersportwagen in den Schatten stellt. Möglich macht den weiteren Leistungssprung eine Edelstahlabgasanlage mit Klappensteuerung ab Katalysator und ein Sportluftfilter. Der 702 PS-Kit ist inklusive MTM-Garantie für 9.950 Euro zu haben.




Gestoppt wird der Express mit Hilfe der von MTM an der Vorderachse eingebauten Sechskolben-Bremsanlage mit gekörnten (= nicht durchgehend perforiert) Bremsscheiben der Dimension 405x36 mm und Monoblock-Bremssätteln.




MTM bietet die Kombination aus Leistungssteigerung, geänderte Ansaugung, Abgasanlage, Fahrwerkfedern und 21"-Rädern zum Paketpreis ab 15.500 Euro an. [Tuningblogger]

GeigerCars.de Hummer H2 GT

Der GeigerCars.de Hummer H2 GT: Flügeltüren, 556 PS / 409 kW, 225 km/h und 30 Zoll Chromräder




Wilder geht's nicht: Der Hummer GT von GeigerCars.de GmbH ist nicht nur durch seine Flügeltüren ein Eyecatcher der besonderen Art: Der SUV rollt auf gigantischen 30 Zoll Chromrädern und ist dank eines 556 PS / 406 kW starken V8 Kompressormotors 225 km/h schnell. Der GeigerCars.de Hummer GT ist als Komplettauto ab 133.900 Euro erhältlich.




Die Karosserie des Hummer H2 von GeigerCars.de besitzt eine Heritage Sonderlackierung in der Kombination Hellblau/Orange und Flügeltüren. Die vorderen Türen können dabei wahlweise konventionell oder guillotinenartig nach oben geöffnet werden.

Der Hummer GT hat es aber auch faustdick unter der Haube: Der Sechsliter V8 des H2 wird im GeigerCars.de Motorenbau mit einem Kompressorkit sowie einer Edelstahl-Hochleistungsauspuffanlage mit Fächerkrümmern und einer speziell abgestimmten Motorelektronik aufgerüstet.




Daraus resultieren 556 PS / 409 kW Spitzenleistung und ein maximales Drehmoment von 765 Nm. Dementsprechend hoch sind die Fahrleistungen, die die mehr als drei Tonnen Leergewicht des Hummer GT fast unspürbar machen: Der getunte SUV beschleunigt in 7.9 Sekunden auf Tempo 100, die Spitzengeschwindigkeit liegt bei 225 km/h.




Um diese Geschwindigkeiten sicher kontrollieren zu können, modifizierte GeigerCars.de eingehend das Fahrwerk des H2. Augenfälligste Neuerung sind die verchromten Schmiederäder in der King Size Dimension 10Jx30 rundum. Pirelli steuert mit dem Scorpion Zero den passenden Straßenhochleistungsreifen in der Dimension 315/30 R 30 bei. Die exklusivste Bereifungsalternative wird als Komplettradsatz für 28.000 Euro angeboten. Alternativ bietet GeigerCars.de auch zahlreiche andere Rad/Reifen-Kombinationen in 20, 22, 24, 26 und 28 Zoll Durchmesser an.




Zusätzlich legt GeigerCars.de den Hummer H2 um ca. 100 Millimeter tiefer und installiert Sportstabilisatoren für weniger Seitenneigung bei schneller Kurvenfahrt. Die Hochleistungsbremsanlage mit 380 Millimeter großen, gelochten und innenbelüfteten Scheiben und 8-Kolben Festsätteln an der Vorderachse überzeugt durch enorme Verzögerungswerte und absolute Standfestigkeit. Das Sportbremssystem kostet 10.268 Euro.

Das Cockpit des GeigerCars.de Hummer GT besticht durch Carbondesign-Applikationen, farbig auf die Karosserie abgestimmte Instrumente und ein Multimediasystem mit Navigationssystem, DVD-Player, TV-Empfang und zwei LCD-Monitoren, die aus dem Armaturenbrett und einer speziell angefertigten Dachkonsole ausfahren. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Hummer H2 - King Size America!
• GeigerCars.de Hannibal | King Size Hummer H2
• Hummer H1 | General Motors (GM) stellt Produktion ein
• Hummer H2 T Style Yellow Power | Tuning World Bodensee

Mercedes SLK 55 AMG Performance Package

Der neue Mercedes-Benz SLK 55 AMG mit Performance Package bietet seinem Fahrer mehr Fahrdynamik und Rennstreckentauglichkeit ab Werk:




Das AMG Performance Package umfasst innenbelüftete Verbundbremsscheiben im Format 360*32 mm an der Vorderachse, 18 Zoll AMG Leichtmetallrädern im Doppelspeichen-Design mit Riefen im Format 225/40 R 18 vorne und 245/35 R 18 hinten, ein AMG Ergonomie-Sportlenkrad in Leder/Alcantara schwarz mit silberfarbenen Aluminium-Schaltpaddles, ein AMG Performance-Fahrwerk und Carbon-Zierteile im Interieur. [Tuningblogger]

Mercedes SLK: Sportpaket

Mercedes-Benz hat ab sofort ein Sportpaket für den Roadster SLK im Angebot, das dem Fahrzeug ein Plus an Dynamik und Sportlichkeit bescheren soll. Zum Paket gehören unter anderem ein tiefer gelegtes Sportfahrwerk mit 18-Zoll-Rädern, eine größere Bremsanlage, eine AMG-Abrisskante am Heck sowie optional das neue 7G-Tronic Sport Automatikgetriebe mit Lenkradschaltpaddels.

Akustisch unterstreicht diese Maßnahmen bei den V6-Motoren ein speziell entwickelter Luftfilter mit kernigerem Sound. Im Interieur gehören unter anderem rote Sicherheitsgurte, rote Ziernähte, ein schwarzer Dachhimmel sowie schwarze Zierteile zum Teil in Carbon-Optik zur Ausstattung. Eine größere Bremsanlage mit gelochten Bremsscheiben vorn soll für optimale Verzögerung sorgen. [Tuningblogger]

Mercedes CLS 63 AMG Performance Package

Mercedes-AMG bietet für den neuen Mercedes CLS 63 AMG ein maßgeschneidertes Performance Package für besonders sportlich orientierte Kunden an. Vor allem das Fahrverhalten ist für Ausahrten auf Rennstrecken optimiert wordem.




Das Performance Package umfasst:

• Innen belüftete Verbundbremsscheiben im Format 390* 36 mm an der Vorderachse,
• Hinterachs-Sperrdifferenzial nach dem Lamellenprinzip mit 40 Prozent Sperrwirkung für noch bessere Traktion
• 19 Zoll AMG Leichtmetallräder im Doppelspeichen-Design, mehrteilig, Sterlingsilber lackiert in der Dimension 8,5*19 mit 255/35 R 19 (vorn) und 10*19 mit 285/30 R 19 (hinten)
• AMG Performance-Fahrwerk auf Basis Airmatic DC
• AMG Ergonomie-Sportlenkrad in Leder/Alcantara schwarz, mit silberfarbenen Aluminium-Schaltpaddles

Der Preis des Performance Packages für den Mercedes-Benz CLS 63 AMG liegt bei 8.236 Euro. [Tuningblogger]

Brabus SV12 S Biturbo Roadster | Mercedes SL 600 Facelift Tuning

Die Mercedes SL-Klasse setzt ihre Erfolgsstory in überarbeiteter Form fort. Selbstverständlich haben auch die Ingenieure und Designer von Brabus alle Register gezogen, um den Roadster noch exklusiver und sportlicher zu machen. Mit dem 730 PS / 537 kW starken Brabus SV12 S Biturbo Zwölfzylindermotor wird der SL 600 zum stärksten Roadster der Welt. 0 - 100 km/h in 4,0 Sekunden und Tempo 200 nach 10,9 Sekunden sprechen genauso für sich wie die elektronisch auf 350 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit.




Form und Funktion in höchster Perfektion: Die Brabus Aerodynamikteile, die für alle aktuellen SL Modelle erhältlich sind, bieten nicht nur einen sportlich-eleganten Auftritt, sondern auch aerodynamische Vorzüge. Bei hohen Geschwindigkeiten wird die Fahrstabilität durch eine Reduktion des Auftriebs an der Vorderachse weiter verbessert.




Für die aktualisierte SL Generation wurde eine markant geformte Frontschürze entwickelt, die durch ihre ausgefeilte Formgebung den Auftrieb an der Vorderachse reduziert. Der große zentrale Lufteinlass optimiert zusätzlich die Kühlung von Motor und vorderen Bremsen. Die aus hochwertigem Pur-R-Rim produzierte Brabus Frontschürze mit vier Zusatzscheinwerfern wurde so konzipiert, dass sie an den Originalbefestigungspunkten montiert wird und so problemlos gegen den Serienstoßfänger ausgetauscht werden kann.




Die Brabus Seitenschweller formen nicht nur einen besonders windschlüpfrigen Übergang zwischen den Radhäusern, sie besitzen auch ein ebenso nützliches wie aufregendes Feature: Bei Betätigung der Fernbedienung oder Ziehen des Türgriffs im Innenraum werden auf jeder Seite vier LED-Leuchten an der Unterseite der Schwellerleisten aktiviert, die den Boden seitlich des Fahrzeugs ausleuchten.

Der Brabus Designeranzug für den neuen SL wird durch die Brabus Heckschürze mit integriertem Diffusor abgerundet. Auch dieses Aerodynamikteil wurde als Austauschteil konzipiert und ersetzt so passgenau das Serienteil.




Ebenso wichtig für den individuellen Look sind die ein- und mehrteiligen Brabus Monoblock Leichtmetallfelgen, die auf dem Zweisitzer in vier verschiedenen Designs in 17, 18, 19 und 20 Zoll Durchmesser montiert werden können. Als größte Variante für den SL der R 230 Baureihe stehen Brabus Monoblock VI, S oder E Räder in den Dimensionen 9Jx20 vorne mit 255/30 ZR 20 Pneus und 10.5Jx20 mit 305/25 ZR 20 Bereifung von Pirelli oder Yokohama auf der Hinterachse zur Verfügung.




Um die hohe Fahrdynamik des aktuellen SL Roadsters noch weiter steigern zu können, entwickelte Brabus ein Elektronik-Modul für das ABC Fahrwerk, das die Karosserie um ca. 15 Millimeter tieferlegt.

Die Brabus Hochleistungsbremsanlage mit innenbelüfteten und gelochten Bremsscheiben im Mega-Format 375 x 36 mm und 12-Kolben-Festsätteln vorne sowie innenbelüfteten und gelochten 355 x 28 mm Scheiben und 6-Kolben-Festsätteln an der Hinterachse ist selbst höchsten Belastungen problemlos gewachsen.[Tuningblogger]