AC Schnitzer BMW X1 Tuning

Seit kurzem bereichert der X1 die Fahrzeugklasse des Kompaktsegments und vermittelt auch dort die BMW typische "Freude am Fahren". Mit einem umfassenden Programm für den BMW X1 feiert nun auf dem Auto Salon Genf 2010 die AC Schnitzer Version ihre Weltpremiere:




AC Schnitzer setzt dabei noch einmal ganz neue Maßstäbe für das Fahrvergnügen im Premium-Kompaktsegment. Der BMW X1 xDrive23d wurde von einem 150 kW/204 PS starken Dieselmotor mit BMW TwinPower Turbo und Common-Rail-Einspritzung auf 240 PS hochgerüstet. Die Dieselantriebe des BMW X1 mit 2.0d sowie 1.8d verfügen ebenfalls über Common-Rail-Einspritzung sowie über einen Turbolader und erreichen mit dem AC Schnitzer-Tuning 210 beziehungsweise 171 PS.




Weitaus mehr als nur Dekoration ist das AC Schnitzer Aerodynamik-Paket, das sich effektiv in das Gesamtkonzept einbringt. So erhöhen der Frontspoiler und der Heckschürzenaufsatz in Verbindung mit dem Dachheckspoiler den Abtrieb und sorgen für zusätzliche Bodenhaftung. Die Entlüftung des Motorraums wird mit den AC Schnitzer Bonnet Vents optimiert.




Noch weiter aufgewertet werden diese durch verchromte Mittel-Stege, die optional erhältlich sind. Rein optisch unterstreicht der AC Schnitzer Aerodynamikumbau die ausdrucksstarke Charakterlinie und zeigt dem Betrachter bereits auf den ersten Blick die vielseitige Sportlichkeit des X1 by AC Schnitzer. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Audi Q5: Vorstellung
  
• BMW X1: Vorstellung

MTM Golf VI GTI Tuning

In der sechsten Generation ist der Golf - wahlweise mit den drei magischen Buchstaben GTI oder GTD - wieder einmal beliebtes Objekt der Tunerbegierde. Ob bis zu 310 PS (228 kW) für den GTI oder 205 PS (151 kW) für das Dieselpendant GTD - der Wettstetter VW und Audi Veredler MTM bietet für die beiden Sportler verschiedene Leistungs- und Ausstattungspakete an, mit denen die Fahrwerte massgeblich und vor allem positiv beeinflusst werden:




Das Ergebnis sind schnelle Rundenzeiten, Bestwerte und viele Empfehlungen. Und nicht nur in der angestammten MTM Domäne - beste Fahrdynamik dank perfektem Gesamtpaket aus Leistungssteigerung, Abgasanlage, Fahrwerk und Sportfelgen - sondern auch beim Verbrauch: er liegt bei weniger als 8 Litern auf 100 Kilometer.




GTI-Fahrer der sechsten Generation werden bei MTM mit Produkten verwöhnt, die auf Technik statt Optik setzen. In vier Leistungsstufen, die mit einer Leistungssteigerung durch Optimierung des Seriensteuergerätes bei 270 PS (199 kW) beginnen, geht es nach vorne. Am oberen Ende verspricht MTM dank modifiziertem Steuergerät, MTM Turbokit mit Abgaskrümmer und kompletter 4-Rohr-Abgasanlage mehr als 300 PS. Genau 310 PS (228 kW) und ein Drehmoment von 410 Nm stehen dann bereit, die Höchstgeschwindigkeit beträgt rund 270 km/h und der Sprint von 0 auf 100 wird in 5,7 Sekunden vollbracht.




Für soviel Power spendiert MTM dem neuen GTI dann auch 19" Sportfelgen im Bimoto-Neun-Speichen-Design, die Platz genug für die MTM Bremsanlage mit 380er Scheiben bieten. Last but not least empfiehlt MTM die hauseigenen Fahrwerksfedern, die eine Tieferlegung von 30 mm (Front) versprechen.

siehe auch:

• B&B VW Golf VI R Tuning: 362 PS
• VW Golf VI R / Scirocco R
  

MTM Golf VI GTD Tuning

Auch für den von VW wieder aufgelegten Dieselklassiker Golf GTD bietet MTM kurz nach Erscheinen bereits eine komplette Tuningausstattung an:




Mit einer Leistungssteigerung durch Modifizierung des Seriensteuergerätes auf 205 PS (151 kW) und einem Drehmoment von 380 Nm liegt der MTM Golf GTD deutlich vor der Serie, was sich in verbesserten Beschleunigungswerten (7,1 statt 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h) und insbesondere einer höheren Elastizität niederschlägt.




Wer mehr als eine Leistungssteigerung sucht, kann bei MTM ebenfalls auf ein gut gefülltes Tuningregal zurückgreifen. Angefangen bei den bekannten Abgasanlagen mit 4-Rohr-Optik und 80 mm Rohr-Durchmesser über Fahrwerksfedern und die MTM Sportfelgen im Bimoto-Design sowie Bremsanlage lässt sich der Golf GTD perfekt ausrüsten und auch für schnelle Fahrten auf engen Landstrassen oder längeren Autobahnstrecken befähigen.




Über die Kosten braucht keiner zu erschrecken: 800 Euro (inklusive Mehrwertsteuer, ohne Einbau) verlangt MTM für die Leistungssteigerung, der neue 18" Felgensatz wird mit 1.499 Euro angegeben, wer nochmals 400 Euro mehr bezahlt, bekommt die bekannten 19" Zöller. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Golf VI GTD
• VW Golf VI GTD: Tuning von Abt
  

B&B VW Golf VI R Tuning: 362 PS

Der VW / Audi Spezialist B&B aus Siegen hat das aktuellste Modell der Golf Palette optimiert: den Golf 6 R. Mittels drei verschiedener Leistungsstufen (310, 324 und 362 PS) werden Fahrwerte erreicht, die normalerweise hochkarätigen Sportwagen vorbehalten bleiben. Die Beschleunigung von 0-100km/h reduziert sich in der stärksten Ausbaustufe auf 4,8 Sekunden - die Vmax steigt auf über 280km/h.




Erreicht wird die höchste Ausbaustufe durch einen größeren Turbolader, eine spezielle Sport-Abgasanlage mit größerem Abgasvorrohr und Hochleistungs-Rennsportkatalysatoren sowie einer auf diese Änderungen abgestimmten Elektronik. Zusätzlich wird ein geändertes Luftansaugsystem montiert und die Ladeluftkühlung optimiert. Um die Öltemperatur auch bei diesen leistungsgesteigerten Motoren immer auf optimalem Niveau zu halten verbaut B&B eine spezielle Slim-Line-Ölkühlanlage.




Zur Fahrwerksoptimierung werden Sportfedern angeboten, welche die Karosserie um ca. 30 mm absenken und die Seitenneigung reduzieren. Ein speziell für den Golf R entwickeltes, in Höhe, Zug- und Druckstufe einstellbares Gewindefahrwerk, welches die möglichen Kurvengeschwindigkeiten nochmals deutlich erhöht, ist ebenfalls schon verfügbar.




Für eine den gestiegenen Fahrleistungen entsprechende Verzögerung sorgt eine spezielle 8-Kolben Hochleistungsbremsanlage, welche dem Golf R Fahrer jederzeit ein beruhigendes Gefühl überlegener Sicherheit vermittelt. Exklusive Räder in 19" und 20" runden das Äußere des Sport-VWs gelungen ab. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Golf VI GTD
  
• VW Golf VI R / Scirocco R
• Abt VW Golf VI GTD Tuning
  

Audi A5 Sportback Tuning: Abt AS5

Komfortabel wie eine Limousine, elegant wie ein Coupé und beinahe so praktisch wie ein Avant ? das sind die Stärken des neuen Audi A5 Sportback. Bei Abt Sportsline kommt noch ein vierter Punkt dazu: Dynamisch wie ein reinrassiger Sportwagen. Diese besonderen Eigenschaften verbinden sich zu einem harmonischen, fahraktiven Ganzen, das den Namen AS5 Sportback trägt:




Der Abt AS5 Sportback ist in jeder Situation ein überlegenes Fahrzeug. Dafür sorgen die optimierten Triebwerke. Speziell der bärenstarke 3.0 TDI zeichnet sich durch überlegene Kraft aus, ohne die Spritkosten in die Höhe zu treiben. Aus den serienmäßigen 240 PS (176 KW) werden mit Abt Power 282 PS (207 kW). Mit Abt Power S liegen sogar 310 PS (228 kW) an. Das reicht, um das schicke und praktische Coupé in 5,8 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 km/h zu katapultieren. 610 Nm Drehmoment sorgen für kraftvollen Durchzug und dynamischen Vorwärtsdrang.




Ein echter Allgäuer Athlet wird der AS5 Sportback auch mit dem 2.0 TFSI, der durch Abt Power statt 180 PS (132 kW) stolze 275 PS (202 kW) leistet. Passend zum enormen Potential des schnellen Fahrzeugs hält der Veredler die Abt Bremsanlage mit 345 Millimeter Scheibendurchmesser oder die mächtige Abt Sportbremsanlage parat. Gewaltige 380 Millimeter Scheibendurchmesser und acht Kolbenbremssättel sorgen für optimale Verzögerungswerte.

Damit der vielseitige Sportler seine Herkunft auch zeigt, haben die Äbte dem neuen Spross der AS5-Familie sehr edle Karosserie-Elemente spendiert: Frontschürze, Frontgrill, Kotflügelseinsätze und das Heckschürzenset lassen das Coupé aus jedem Blickwinkel noch kraftvoller wirken. Die Rückansicht mit dem typischen 4-Rohr-Endschalldämpfer, der sich in die Heckschürze auf machtvolle Art integriert, wird mit der "großen Klappe" des Sportback zu einer Einheit. Die Abt Räder vom Typ AR oder BR in Größen von 18 bis 20 Zoll runden das Erscheinungsbild des AS5 Sportback ab. Selbstbewusst und schnell, so sieht die neueste Kreation aus dem Hause Abt Sportsline schon im Stand aus. Und auf der Straße fährt sie auch so. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Audi A5 Sportback
• Audi A5/S5 Tuning: Abt AS5-R
• Audi A5 Cabrio Tuning: Abt AS5 Cabrio

Diesel-Weltrekord: 288,7 km/h im AC Schnitzer ACS3 3.5d Coupé (Basis: BMW 335d)

Der Hattrick ist geglückt: Zum dritten Mal ist AC Schnitzer im süditalienischen Nardò angetreten und hat den dritten Weltrekord nach Aachen geholt. Mit dem AC Schnitzer ACS3 3.5d Coupé gelang es, den Weltrekord für den schnellsten straßenzugelassenen Diesel Pkw aus dem Jahr 2006 zu brechen und um 8,7 km/h zu überbieten:




288,7 km/h zeigte das Instrumentendisplay der GPS Geschwindigkeitsmessanlage auf dem 13 km langen Hochgeschwindigkeitskurs, der im Grunde eine überdimensional große Kreisbahn ist, nach der schnellen Runde des AC Schnitzer ACS3 3.5d Coupé.




Nach den Rekorden aus 2006 mit dem Tension als schnellster straßenzugelassener BMW, dem bis heute gültigen Weltrekord des GP3.10 Gas Powered aus 2007 für flüssiggasgetriebene Fahrzeuge, führt das ACS3 3.5d Coupé (auf Basis BMW 335d) die Erfolgsgeschichte würdig fort.




Natürlich ist die Leistungssteigerung, mit der der frischgebackene Weltrekordler an den Start gegangen ist, Teil des umfangreichen AC Schnitzer Spezialteileprogramms und für alle Fahrzeuge mit 3.5d Basistriebwerk lieferbar. Sie ist TÜV-geprüft und über den BMW Handel zu erwerben. [Tuningblogger]

siehe auch:

• AC Schnitzer Tension: Street Version
• BMW 3er Coupe (E92): Hamann Tuning
  

Abt VW Golf VI GTD Tuning

Manche nennen ihn liebevoll "Renntraktor", denn er verbindet sportliche Dynamik mit einem enormen Drehmoment von 390 Nm. Rudolf Diesel hätte seine Freude am 190 PS (140 kW) starken "Spross" seiner Erfindung. Denn er hielt es sicher nie für möglich, dass der Dieselmotor für einen 7,1-Sekunden-Sprint auf Tempo 100 km/h gut ist.




230 km/h Höchstgeschwindigkeit und jede Menge Dampf in allen sieben Gängen - so definiert Abt Sportsline den 2.0 TDI im neuen Golf GTD. Denn das Kürzel steht spätestens nach der Kur im Allgäu für "Gewinner Tanken Diesel". Natürlich behält der Golf seine ökonomischen Qualitäten bei, denn der Spritverbrauch bleibt auf dem niedrigen Niveau des Serien-Selbstzünders.




Selbstverständlich bietet der weltgrößte Veredler von Fahrzeugen aus dem Volkswagenkonzern auch für den kompakten Diesel das beliebte und für den Golf VI maßgeschneiderte Bodykit an. Die Extraportion Sportlichkeit begeistert sofort: Frontschürze, Frontgrill, Seitenleisten, Heckspoiler, Heckschürzenaufsatz und der ABT-typische 4-Rohr-Endschalldämpfer passen zum kraftvollen Antritt des Abt Golf VI GTD - "Ganz Tolle Details" eben.

Als Ergänzung zu den Aerodynamik-Elementen empfiehlt ABT auch sportive AR- und BR-Räder in 18 und 19 Zoll, die in Kombination mit Hochleistungspneus erhältlich sind. Damit der Abt Golf GTD im Verkehr maximalen Fahrspaß und optimale Sicherheit auch im Grenzbereich garantiert, haben die Allgäuer die Fahrwerksfedern im Programm. Sie senken den Schwerpunkt des Golf, so dass das Auto noch besser auf der Straße liegt und auch im Stand mächtiger wirkt. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Golf VI GTD
• VW Golf VI GTI
• VW Golf VI R
  

Seat Leon FR Tuning: JE Design

211 PS (155 kW) produziert der Zwei-Liter-Benziner des Seat Leon FR in der Serienvariante. Dank einer Optimierung des Steuergeräts steigert JE Design die Leistung des TFSI-Motors um ein gutes Viertel auf 270 PS (199 kW). Das maximale Drehmoment macht einen Sprung von 280 auf 355 Newtonmeter.




Statt in 7,1 Sekunden erreicht der JE Design-Leon die 100-km/h-Marke schon in 6,2 Sekunden. Die Leistungssteigerung bietet JE Design für 1499 Euro inklusive Mehrwertsteuer, Montage und einjähriger Garantie an.




Auch der Diesel zieht deutlich kräftiger, wenn die Ingenieure im baden-württembergischen Leingarten ihre Arbeit abgeschlossen haben. Die Zusatzelektronik Can-Tronic puscht den Zwei-Liter-TDI von 170 PS (125 kW) auf 204 PS (150 kW) und das maximale Drehmoment von 350 auf 380 Newtonmeter. Damit reduziert sich die Zeit für den Sprint auf Landstraßentempo von 8,2 auf 7,6 Sekunden. Im Preis von 1339 Euro sind ebenfalls Steuer, Montage und Garantie enthalten.




Diese neu gewonnene Kraft zeigt der Leon FR von JE Design stolz mit den frechen Scheinwerferblenden den LED-Tagfahrleuchten und seinem Aerodynamikpaket. Der Frontspoiler mit der doppelten Lippe saugt das Fahrzeug an die Straße. Die Seitenschweller beruhigen den Luftstrom, der vom neuen Heckschürzenansatz und dem mittigen Diffusoreinsatz am Heck abgeleitet wird. Dort zeigt der Endschalldämpfer mit seiner mächtigen Vierrohranlage unmissverständlich, dass kein handelsüblicher Seat unterwegs ist.




Eine sportlichere Optik und gleichzeitig besseres Handling verleiht die Tieferlegung dem Leon FR. Dank der Tieferlegungsfedern sitzt der Seat 35 Millimeter näher an der Straße. Mit dem Gewindefahrwerk lässt sich die Tieferlegung von 15 bis 40 Millimeter individuell einstellen. So wirken die neuen Räder in 19 Zoll besonders imposant. Das elegant sportliche Design der Vielspeichenräder Multispoke glänzt in Schwarz mit einem polierten Felgenrand. Den Kontakt zur Fahrbahn sichern Sportreifen in der Dimension 225/35 R 19.




Ganz deutlich setzt sich der JE Design-Leon von der Serie ab, sobald der Fahrer die Türen öffnet. Die Flügeltürscharniere lassen die Türen erst nach außen und nach sicher geführt nach oben schwingen. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Seat Leon Cupra: JE Design Tuning
• Seat Leon FR
• VW Golf VI GTI
  

Loder1899 Ford Focus RS

Als Ford-Profis ist den Mannen von Loder1899 natürlich klar, dass die Kraftentfaltung beim Focus RS sensationell ist und man sich besser nicht zu offensichtlich mit einem ganzen Entwicklungsteam anlegt.




Aber den Loders ist verziehen, denn ohne den Focus RS gäbe es heute Loder1899 nicht. 2003 entwickelte Loder1899 eine kleine feine Endschalldämpferanlage für den Focus RS, und die Focus-Fangemeinde dankte mit großer Nachfrage. Das gab damals dem heutigen Spezialisten für Ford, Land Rover, Jaguar und Aston Martin die Initialzündung.




Heute verbirgt der Loder1899-Focus unter der Haube eine Dopingspritze in Form einer Leistungssteigerung via Steuergerät und Sportluftfilter. Sie holt aus dem 2,5-Liter Fünfzylinder Motor nochmals 45 extra PS heraus. Darüber hinaus bietet Loder1899 dem rassigen Sportler eine speziell für den Focus RS weiter entwickelte Edelstahl-Auspuffanlage an, die aus einem Hosenrohr, Sportkats, Vorschall- und Endschalldämpfer besteht. Sie sorgt für weitere schnelle 20 Pferde und einen noch tieferen Rallye Sound als die Original-Anlage.




Mit der brandneuen Designerfelge "Vertigo Viginti" in 20 Zoll steht dem perfekten Auftritt des Top-Athleten von Ford nichts mehr im Wege. Loder1899, bekannt für ihre maßgeschneiderten Rad-Reifenkombinationen, liefert auf Wunsch das passende Schuhwerk in Wagen- oder Sonderfarben lackiert. Für einen knackigen Kurven-Schliff sorgt die Loder1899-Tieferlegung (-35mm). [Tuningblogger]

siehe auch:

• Ford Focus RS
• Ford Focus RS Tuning: Wolf Racing RS 360
  
• VW Golf VI GTI
  

Ford Focus RS Tuning: Wolf Racing RS 360

Der Ford Focus RS übertrumpft die Mitstreiter seiner Klasse bereits in der Serienversion. 305 PS (224 kW) und ein maximales Drehmoment von 440 Newtonmetern schaffen weder der VW Golf GTI noch der Opel Astra OPC. Wolf Racing setzt jetzt noch einen drauf:




Mit optimiertem Motor- und Turboladermanagement führt Wolf Racing den Focus RS in eine eigene Liga. 360 PS (265 kW) produziert der überarbeitete Wolf RS 360. Das maximale Drehmoment steigern die Ingenieure um 27 Prozent auf beeindruckende 559 Newtonmeter. Dies liegt beim Wolf RS 360 bereits bei 3100 Umdrehungen pro Minute an. Die Leistungssteigerung bietet der Ford-Spezialist aus dem baden-württembergischen Neuenstein für 1.299 Euro an.

Da Wolf Racing im Motorsport zuhause ist, begnügen sich die Ingenieure aber nicht mit einem stärkeren Motor. Erst in Verbindung mit der Lamellen-Differenzialsperre für 2.500 Euro wird aus dem Serienfahrzeug ein Rennsportler mit Straßenzulassung. Die Differenzialsperre wirkt mit zunehmendem Drehmoment stärker. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Ford Focus ST: Tuning von Wolf Racing
  
• neuer Ford Focus RS
• VW Golf VI GTI
  

Audi A5/S5 Cabrio: Tuning von B und B

Für das neue Audi A5/S5 Cabriolet hat der B&B aus Siegen ein umfangreiches Tuningprogramm fertig gestellt, das die Motorleistung des stärksten Audi A5 Cabrio mit dem 3.0TFSI Motor auf bis zu 415PS und 520Nm erhöht.




Hierzu wird eine neu entwickelte Sport-Abgasanlage verbaut, welche Abgasgegendruck und Abgastemperatur deutlich reduziert. In Verbindung mit einer optimierten Luftzufuhr sowie einer neu abgestimmten Motorelektronik mit leichter Ladedruckerhöhung ergibt sich ein Leistungspotential, welches man eher bei aktuellen Sportwagen antrifft - zudem auch die serienmäßige Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung von B&B aufgehoben wird und die Endgeschwindigkeit auf 285km/h steigt.




Auch beim A5 Cabrio 3.0TDI steigt die Leistung bis maximal 325PS / 640Nm. Das 3-stufige Motorenprogramm des A5 3.0TDI beginnt mit einer Änderung der Elektronik und einer geringfügigen Erhöhung des Ladedrucks von 0,15bar um den Motor für nur 1.198 Euro auf 280 PS und 585Nm zu bringen. Die zweite elektronische Leistungsoptimierung für 1.298 Euro erzielt 300PS und 600Nm. Durch spezielle Einspritzelemente in Verbindung mit Arbeiten an Ansaugwegen, Luftführungen und Ladeluftkühlung erreicht dieser bärenstarke Motor in seiner letzten Ausbaustufe für 3.950 Euro sportliche 325PS und ein maximales Drehmoment von 640Nm.

Zur Verbesserung der Stabilität bei schnellen Kurvenfahrten und hohen Autobahngeschwindigkeiten verbaut B&B ein spezielles Gewindefahrwerk, welches sowohl in Komfort- und Sportversion erhältlich ist und sich in der Höhe um bis zu 40mm reduzieren lässt. In Kombination mit den B10 + B12 Rädern in der Größe 9"x20" mit maximaler Bereifung von 255/30-20 werden höhere Kurvengeschwindigkeiten und somit ein noch stabileres Fahrverhalten möglich.

Ein den gestiegenen Anforderungen angepasstes Aerodynamik-Paket mit formschönen Sportendrohren im "RS-Style" runden das ästhetische Erscheinungsbild des Audi A5 Cabriolet gelungen ab. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Audi A5/S5 Cabriolet
• Audi S5 Tuning | MTM GT Supercharged
  
• Abt AS5-R | Audi A5/S5 Tuning

Mercedes GL Tuning: Carlsson Komplettumbau

Der Mercedes-Benz GL (Typ X 164) ist das Modell mit den üppigsten Dimensionen der gesamten Stuttgarter Pkw-Palette. Die Automobilmanufaktur Carlsson verleiht dem GL mit dem neuen RS-Kit jetzt ein sportliches Auftreten und erhält gleichzeitig das kraftvolle Erscheinungsbild.




Die markanteste Verwandlung erfährt die neu gestaltete Front. Die Frontspoilerlippe lässt den GL optisch näher an die Straße rücken. So verleiht das RS-Kit dem großen Benz einen sportlichen Charakter. Der große Kühlergrill und die beiden Motorhaubenaufsätze betonen hingegen das dominante Auftreten des GL. Die Grilleinsätze aus elektropoliertem Edelstahl strahlen gleichzeitig Eleganz aus. Diese Einsätze verbaut Carlsson in der Frontschürze, der Fronspoilerlippe, den Seitenschwellern, der Motorhaube und im Kühlergrill.



Die neuen Seitenleisten geben der mächtigen Seitenansicht eine deutlich sportlichere Note, was von den Grilleinsätzen aus elektropoliertem Edelstahl zusätzlich unterstützt wird. Die Heckansicht wird vom neuen Heckschürzenansatz geprägt, der die beiden ovalen Edelstahlrohre des Sport-Nachschalldämpfers fasst. Carlsson bietet das gesamte Aerodynamik-Kit für den GL zum Preis von 10.119 Euro an.




Damit die Motorkraft zur neuen Gestaltung des Mercedes-Benz GL passt, haben die Carlsson-Ingenieure Leistungssteigerungen für die verschiedenen Motorisierungen entwickelt. Das Leistungskit CK50 ist dem Topmodell GL 500 vorbehalten. Das Zusammenspiel der optimierten Motorelektronik und des Sportluftfilters steigert die Leistung von 388 PS (285 kW) auf 435 PS (320 kW) bei 6000 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment erhöht sich dabei von 530 auf 600 Newtonmeter.

Das Leistungskit ist in Verbindung mit dem RS-Design Kit für 3.799 Euro inklusive Mehrwertsteuer erhältlich. Weitere Leistungsteigerungen für die Motorenpalette stehen ebenfalls zur Verfügung.

Um die gewonnene Kraft optimal auf die Straße zu bringen, hat Carlsson die intelligente Tieferlegung C-Tronic Suspension entwickelt. Dieses System senkt das Fahrzeug nicht nur um bis zu 30 Millimeter ab. Zusätzlich erkennt die Steuereinheit den Zustand der Fahrbahn und passt den Restfederweg laufend an. So vereint die C-Tronic sportliches Fahren perfekt mit komfortablem Reisen. Sie ist für Fahrzeuge mit Airmatic-Fahrwerk für 1.309 Euro inklusive Mehrwertsteuer erhältlich.




Ein weiteres Highlight findet die Veredlung des Mercedes-Benz GL mit dem 22-Zoll-Radsatz im Design 1/11 Evo Brilliant Edition. Das einteilige Leichtmetallrad wurde speziell für gewichtsintensive Modelle wie den GL geschaffen. Design, Tragkraft und geringes Gewicht waren gleichwertige Faktoren bei der Entwicklung. So ist ein Rad entstanden, das mit einem Minimum an ungefederter Masse die Agilität fördert, trotzdem höchste Stabilität bietet und gleichzeitig mit seinen elf Speichen Eleganz ausstrahlt. Als Radsatz mit Dunlop-Hochleistungsreifen in der Dimension 295/35 R 22 ist das 1/11 Evo Brilliant Edition für 4.985 Euro erhältlich. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Mercedes GL Facelift
• Mercedes GL Tuning: A.R.T.
  

VW Scirocco (Chip-)Tuning | JE Design Komplettumbau

Die Zeiten klappriger Selbstzünder sind vorbei. Trotzdem haftet dem Dieselmotor oft noch ein schales Image an. Dem sagt JE Design jetzt den Kampf an.





Der Veredler aus dem baden-württembergischen Leingarten steigert die Leistung des ohnehin schon agilen Turbodiesels im VW Scirocco mittels Zusatzsteuergerät um mehr als ein Viertel von 140 PS (103 kW) auf 180 PS (133 kW). Auch das maximale Drehmoment erhöht sich von 320 auf 400 Newtonmeter, jeweils bei 1750 bis 2500 Umdrehungen pro Minute. Die Höchstgeschwindigkeit steigt dadurch von 207 km/h auf 213 km/h, und die Beschleunigung von null auf hundert km/h verkürzt sich um 0,9 auf 8,4 Sekunden.

Auch für den neuen 2.0 TDI CR bietet JE Design eine Leistungssteigerung von 170 PS (125 kW) auf 205 PS (171 kW) an. Hier rennt der Scirocco dann 229 km/h Spitze (Serie: 222 km/h) und beschleunigt in 7,1 Sekunden (Serie: 7,8 Sekunden) von null auf hundert km/h. Das Drehmoment steigt auf 410 Newtonmeter (Serie: 350 Nm).





Um die Optik der neu gewonnenen Kraft anzupassen, hat JE Design einen vollständigen Karosseriebausatz geschaffen. Zum Kit für 919 Euro gehört ein Frontspoiler mit mittigem Schwert in Carbonoptik, der schon im Stand Rasanz vermittelt. Für ein kräftiges Profil sorgen die Seitenschweller mit Lufteinlass und ein auf die anderen Komponenten optisch perfekt abgestimmter Heckschürzenansatz, der wahlweise auch im Carbon-Look lieferbar ist. Die Umrüstkits für Flügeltüren (1.549 Euro) komplettieren den Karosserieumbau.





Für sonoren Sound und eine bestechende Optik sorgt der aus Edelstahl gefertigte Endschalldämpfer mit zwei mittig platzierten, ovalen Endrohren (899 Euro). Die speziell für den VW Scirocco entwickelten Tieferlegungsfedern (219 Euro) senken das Fahrzeug um 30 Millimeter ab und werden mit den Serienstoßdämpfern kombiniert.

Um die Radkästen stilecht zu füllen, bietet JE Design das elegante Raddesign Multispoke als Komplettradsatz an. Die Räder kommen in der Größe 8x19 Zoll in Shadow silver (2.810 Euro), oder graphitmatt/Rand poliert (2.930 Euro) jeweils mit 235/35 R 19-Bereifung. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Scirocco R
  
• VW Scirocco Tuning: LSD-Flügeltüren
• VW Scirocco Tuning: MTM-Umbau
  

Audi A3 Cabrio Tuning: Hofele Design

Hofele Design bietet jetzt ein umfangreiches Tuningpaket für das Audi A3 Cabrio an: Die neue Stoßstange "GTS" für das Audi A3 Cabrio verleiht dem Fahrzeug eine noch sportlichere Optik. Die Stoßstange ersetzt die serienmäßige Stoßstange, Änderungen am Fahrzeug sind nicht nötig. Der serienmäßige Frontgrill des A3 Cabrios kann in die Stoßstange übernommen werden, optional erhältlich ist der Frontgrill des Audi S3 in silberner oder schwarzer Ausführung. Ebenfalls optional sind Nebelscheinwerfer welche in die großen Luftkanäle eingesetzt werden können.




Das Heck des Cabrios schmückt die Heckschürze im Diffusor-Look, diese ist in zwei Ausführungen erhältlich:
1. mit einem Ausschnitt links & rechts zur Kombination mit dem 4-Rohr Edelstahl Sportendschalldämpfer.
2. mit einem Ausschnitt nur links zur Kombination mit dem serienmäßigen Endschalldämpfer.




Im Felgenbereich stehen die Designerfelgen "Spyder" & "Prado" in den Größen von 8x18" bis 9,5x19" in verschiedenen Farbausführungen zur Verfügung. Ebenfalls neu im Programm ist das Motortuning für das A3 Cabrio, welches sowohl für die Benzin- als auch die Turbodiesel-Motoren verfügbar ist. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Audi A3 Cabrio
• Audi S3 S-Tronic
  

Audi Q5 Tuning von B&B

B&B Automobiltechnik hat für den neuen Audi Q5 ein umfangreiches Tuningprogramm fertig gestellt: Das 3-stufige Motorenprogramm des Q5 3.0 TDI beginnt mit einer Änderung der Elektronik und einer geringfügigen Erhöhung des Ladedrucks von 0,15 bar um den Motor für nur 1.298 Euro auf 280 PS und 585 Nm zu bringen.




Die zweite elektronische Leistungsoptimierung für 1.498 Euro erzielt 300 PS und 600 Nm. Durch spezielle Einspritzelemente in Verbindung mit Arbeiten an Ansaugwegen, Luftführungen und Ladeluftkühlung erreicht dieser bärenstarke Motor in seiner letzten Ausbaustufe für 5.950 Euro sportliche 325 PS und ein maximales Drehmoment von 640 Nm.




Die Leistungs des 2.0TFSI Motors des Audi Q5 steigert B&B von 200 PS auf wahlweise 250 PS (Drehmoment: 400 Nm), 260 PS, 295 PS oder 310 PS (Drehmoment: 465 Nm). Für den Audi Q5 mit den neuen 2.0TDI Common-Rail Motoren mit 170PS/350Nm sind ebenfalls mehrere Leistungsstufen verfügbar. Die erste Stufe hebt die Motorleistung auf 200 PS und 400 Nm an. In der zweiten Stufe steigt die Leistung auf 220 PS und 420 Nm.




Ebenfalls lieferbar sind 40mm tiefere Sportfahrwerksfedern sowie verschiedene Sportschalldämpfer. Um das äußere Erscheinungsbild des B&B Audi Q5 noch imposanter zu gestalten, sind exklusive Räder in 18"/19"/20" und 22" Zoll sowie ein 14-teiliges Aerodynamikpaket lieferbar. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Audi Q5 Tuning von Abt Sportsline
• B&B Audi Q7 V12 TDI Tuning: 595 PS, 1270 Nm
  

Audi Q5 3.0 TDI Chip-Tuning

Speed-Buster, der größte Hersteller von Leistungsmodulen in Deutschland, bringt schon kurz nach der Markteinführung des aktuellen Audi Q5 ein Multikanal-Leistungsmodul auf den Markt:




Mit dem hochwertigen Leistungsmodul für den Audi Q5 mit 3.0 V6-Dieselmotor kann eine Steigerung des Drehmoments von 500 Nm auf 560 Nm erzielt werden. Die Leistung wird dabei von 240 PS auf 288 PS angehoben. Der Preis für das Leistungs-Modul: 999 Euro, ein TÜV-Gutachten befindet sich in Vorbereitung. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Audi Q5
• Audi Q7 Facelift

B&B VW Scirocco Tuning

Seit über 25 Jahren optimiert der Siegener Tuningbetrieb B&B VW + Audi Fahrzeuge. Die neueste Entwicklung aus dem Hause B&B ist der aktuelle VW Scirocco, für den das Tuningprogramm jetzt fertig gestellt wurde. Die Motorleistung des stärksten VW Scirocco mit dem 2.0TFSI Motor steigt auf bis zu 350PS und 450Nm.




Das 6-stufige B&B Motorenprogramm beginnt mit einer Änderung der Elektronik und einer geringfügigen Erhöhung des Ladedrucks um den 2.0ltr. Motor für nur 998 Euro auf 235 PS und 340Nm zu bringen. In Abstufungen von 250, 265, 286 oder 300 PS erreicht der B&B Scirocco in der abschließenden EVO R Stufe Rennsportverdächtige 350 PS und 450Nm. Die Fahrleistungen der Version mit 350 PS: 0-100 km/h 4,9 Sekunden, 0-200 km/h 16,5 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit: 274km/h (je nach Übersetzung).




Für den VW Scirocco mit dem neuen 2.0TDI Common-Rail Motor mit 143PS/320Nm sind ebenfalls mehrere Leistungsstufen verfügbar. Die erste Stufe hebt die Motorleistung auf 180PS/390Nm. In der zweiten Ausbaustufe steigt die Leistung auf 210PS/410Nm. Bereits optimierbar ist auch der 1.4TSI Einstiegsmotor des VW Scirocco mit 160PS/250Nm. Hierbei steigt die Leistung in 3 Stufen auf maximal 240PS und 360Nm. Die Preise beginnen bei 998 Euro.




Den gestiegenen Anforderungen entsprechend sind neben 35mm tieferen Sportfahrwerksfedern und einstellbaren Gewindefahrwerken in verschiedenen Abstimmungen auch exklusive Räder in 18"/19" und 20" Zoll, 4-/6- und 8-Kolben Sportbremsanlagen, sowie eine knackige Schaltwegverkürzung lieferbar. Um die Optik des Scirocco noch sportlicher zu gestalten, ist ein ausgefallenes Aerodynamikpaket in Erstausrüster-Qualität verfügbar. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Golf VI GTI
  
• VW Scirocco R
  
• VW Scirocco Tuning: JE Design Komplettumbau
  

Porsche Cayenne Diesel Tuning | JE Design Progressor

Der Fortschritt ist nicht aufzuhalten. Vor allem nicht, wenn er so breit und kraftvoll nach vorne prescht. Die Fahrzeugveredler von JE Design verwandeln den aktuellen Porsche Cayenne (Typ 957) in den Progressor, der zeigt, welches Potenzial aus dem Serien-Porsche herauszuholen ist.




Bedeutend breiter und dominanter tritt der Progressor im Vergleich zum Standard-Cayenne auf. Diesen Eindruck verschaffen schon auf den ersten Blick die Frontschürze mit den LED-Tagfahrleuchten, die Seitenschweller und der Heckschürzenansatz. An der Front zeigen gierige Lufteinlässe und die grimmigen Scheinwerfermasken, dass der Progressor nicht nur spielen will. Auch der in die Frontschürze vorgezogene Unterfahrschutz, welcher in der Zweifarbenlackierung besonders betont wird, unterstreicht den herausfordernden Charakter des Fahrzeugs.




Der Progressorwirkt nicht nur potenter, er hat tatsächlich mehr Kraft. Mit ausgefeiltem Motormanagement trimmen die Ingenieure von JE Design den Dreiliterdiesel von 240 PS (177 kW) auf erstaunliche 285 PS (210 kW) bei jeweils 4000 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment steigt von 550 auf 600 Newtonmeter, die bereits bei 2050 bis 3700 Touren bereitstehen. Mit dieser Kraft bescheunigt der Progressorin 7,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und spart damit mehr als eine halbe Sekunde gegenüber dem Seriendiesel ein. Ihr Ende findet die Beschleunigung erst bei 225 statt bei 214 km/h. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Porsche Cayenne Diesel
• Porsche Cayenne GTS "Design Edition 3"
• Porsche Cayenne GTS Tuning

VW Tiguan Tuning: B&B Automobiltechnik

Für den neuen VW Tiguan hat der VW/Audi Spezialist B&B aus Siegen ein umfangreiches Tuningprogramm fertig gestellt, das die Motorleistung des stärksten VW Tiguan mit dem 2.0 TFSI Motor auf bis zu 300 PS erhöht.




Das 4-stufige Motorenprogramm beginnt mit einer Änderung der Elektronik und einer geringfügigen Erhöhung des Ladedrucks, um den 2.0 TFSI Motor für 998 Euro auf kräftige 240 PS und 340 Nm zu bringen. In Abstufungen von 250 PS und 286 PS erreicht der 2.0 TFSI Motor des Tiguan in der 4. Leistungsstufe sportliche 300 PS und 420 Nm Drehmoment.




Für den VW Tiguan mit den neuen 2.0 TDI Common-Rail Motoren mit 140 PS / 320 Nm bzw. 170 PS / 350 Nm sind ebenfalls mehrere Leistungsstufen verfügbar. Die erste Stufe hebt die Motorleistung auf 174 PS / 390 Nm bzw. 200 PS / 400 Nm. In der zweiten Stufe steigt die Leistung auf 200 PS / 410 Nm bzw. 220 PS / 420 Nm. Bereits optimierbar ist auch der 1.4 TSI Einstiegsmotor des VW Tiguan mit 150 PS / 240 Nm. Hierbei steigt die Leistung in 3 Stufen auf maximal 220PS und 330Nm. Die Preise beginnen bei 998 Euro.




Ebenfalls lieferbar sind 40mm tiefere Sportfahrwerksfedern, einstellbare Gewindefahrwerke in mehreren Abstimmungen sowie verschiedene Sportabgasanlagen. Um das äußere Erscheinungsbild des B&B Tiguan noch imposanter zu gestalten, sind exklusive Räder in 18"/19" und 20" Zoll sowie ein 14-teiliges Aerodynamikpaket lieferbar. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Tiguan R-Line
• VW Tiguan Tuning: Abt Sportsline
• VW Touareg R-Line-Pakete