Brabus Mercedes GL 63 Biturbo Tuning

Bärenstark, sportlich-elegant und exklusiv ausgestattet: Diese Attribute vereint der neue Brabus GL 63 Biturbo in Perfektion. Angetrieben von einem Brabus B63 Biturbo 6,3 Liter V8 Triebwerk mit 650 PS (478 kW) ist das Allradauto 300 km/h schnell.




Optisch besticht der SUV durch die aufregend gestylte Brabus Widestar Breitversion und geschmiedete 23 Zoll Räder. Ein exklusives Interieur mit Leder und Alcantara gehört ebenfalls zum Serienumfang des Brabus GL 63 Biturbo, der in Kleinserie zu einem empfohlenen Verkaufspreis ab 368.000 Euro gefertigt wird.




Mit diesem Triebwerk etabliert sich der Brabus GL 63 Biturbo unter den leistungsstärksten SUV der Welt. Die Nennleistung von 650 PS / 478 kW wird bei nur 6.200 U/min realisiert. Das maximale Drehmoment liegt bei 850 Nm, die konstant zwischen 3.000 und 5.500 Touren abrufbar sind.




In Kombination mit dem modifizierten Speedshift 7G-Tronic Automatikgetriebe mit sieben Gängen permanentem Allradantrieb werden Fahrleistungen erreicht wie sie für solch ein Auto bislang unvorstellbar waren: In nur 4,7 Sekunden katapultiert sich der SUV von 0 - 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 300 km/h begrenzt. Selbstverständlich ist das Fahrzeug in Aerodynamik, Reifen, Fahrwerk und Bremsen diesem enormen Leistungslevel angepasst.




Zur Luxusausstattung des Brabus GL 63 Biturbo gehört natürlich auch ein edles Interieur. Maßgeschneidert auf die Wünsche des Kunden wird die Innenausstattung in einer Kombination aus besonders weichem und atmungsaktivem Mastik-Leder und Alcantara. [Tuningblogger]

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• Mercedes GL Facelift
  
• Mercedes GL Tuning: Carlsson Komplettumbau
• Porsche Cayenne Turbo Tuning: Enco Gladiator 700 GT Biturbo
  

Mercedes GL Tuning: Carlsson Komplettumbau

Der Mercedes-Benz GL (Typ X 164) ist das Modell mit den üppigsten Dimensionen der gesamten Stuttgarter Pkw-Palette. Die Automobilmanufaktur Carlsson verleiht dem GL mit dem neuen RS-Kit jetzt ein sportliches Auftreten und erhält gleichzeitig das kraftvolle Erscheinungsbild.




Die markanteste Verwandlung erfährt die neu gestaltete Front. Die Frontspoilerlippe lässt den GL optisch näher an die Straße rücken. So verleiht das RS-Kit dem großen Benz einen sportlichen Charakter. Der große Kühlergrill und die beiden Motorhaubenaufsätze betonen hingegen das dominante Auftreten des GL. Die Grilleinsätze aus elektropoliertem Edelstahl strahlen gleichzeitig Eleganz aus. Diese Einsätze verbaut Carlsson in der Frontschürze, der Fronspoilerlippe, den Seitenschwellern, der Motorhaube und im Kühlergrill.



Die neuen Seitenleisten geben der mächtigen Seitenansicht eine deutlich sportlichere Note, was von den Grilleinsätzen aus elektropoliertem Edelstahl zusätzlich unterstützt wird. Die Heckansicht wird vom neuen Heckschürzenansatz geprägt, der die beiden ovalen Edelstahlrohre des Sport-Nachschalldämpfers fasst. Carlsson bietet das gesamte Aerodynamik-Kit für den GL zum Preis von 10.119 Euro an.




Damit die Motorkraft zur neuen Gestaltung des Mercedes-Benz GL passt, haben die Carlsson-Ingenieure Leistungssteigerungen für die verschiedenen Motorisierungen entwickelt. Das Leistungskit CK50 ist dem Topmodell GL 500 vorbehalten. Das Zusammenspiel der optimierten Motorelektronik und des Sportluftfilters steigert die Leistung von 388 PS (285 kW) auf 435 PS (320 kW) bei 6000 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment erhöht sich dabei von 530 auf 600 Newtonmeter.

Das Leistungskit ist in Verbindung mit dem RS-Design Kit für 3.799 Euro inklusive Mehrwertsteuer erhältlich. Weitere Leistungsteigerungen für die Motorenpalette stehen ebenfalls zur Verfügung.

Um die gewonnene Kraft optimal auf die Straße zu bringen, hat Carlsson die intelligente Tieferlegung C-Tronic Suspension entwickelt. Dieses System senkt das Fahrzeug nicht nur um bis zu 30 Millimeter ab. Zusätzlich erkennt die Steuereinheit den Zustand der Fahrbahn und passt den Restfederweg laufend an. So vereint die C-Tronic sportliches Fahren perfekt mit komfortablem Reisen. Sie ist für Fahrzeuge mit Airmatic-Fahrwerk für 1.309 Euro inklusive Mehrwertsteuer erhältlich.




Ein weiteres Highlight findet die Veredlung des Mercedes-Benz GL mit dem 22-Zoll-Radsatz im Design 1/11 Evo Brilliant Edition. Das einteilige Leichtmetallrad wurde speziell für gewichtsintensive Modelle wie den GL geschaffen. Design, Tragkraft und geringes Gewicht waren gleichwertige Faktoren bei der Entwicklung. So ist ein Rad entstanden, das mit einem Minimum an ungefederter Masse die Agilität fördert, trotzdem höchste Stabilität bietet und gleichzeitig mit seinen elf Speichen Eleganz ausstrahlt. Als Radsatz mit Dunlop-Hochleistungsreifen in der Dimension 295/35 R 22 ist das 1/11 Evo Brilliant Edition für 4.985 Euro erhältlich. [Tuningblogger]

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• Mercedes GL Facelift
• Mercedes GL Tuning: A.R.T.
  

Mercedes GL Facelift

Neue Ausstattungen, frische Karosserieelemente und ein aufgewerteter Innenraum bietet der der Mercedes-Benz GL mit dem Facelift, das bei der New York International Auto-Show vorgestellt wird:




Außerdem soll der luxuriöse Geländewagen im neuen Modelljahr einen um fünf Prozent niedrigeren Verbrauch aufweisen und in seiner Umweltverträglichkeit insgesamt verbessert worden sein. Die komplette Modellfamilie erfüllt nun die EU 5-Norm. [Tuningblogger]

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• Mercedes GL Tuning: A.R.T. "Mammut"
• Mercedes GL Tuning: Brabus Widestar
  
• Mercedes GL Tuning: Carlsson Aigner CK55 RS Rascasse
  

Carlsson Aigner CK55 RS Rascasse

Die Automobilmanufaktur Carlsson und die Luxusledermarke Etienne Aigner AG präsentieren das dritte Modell ihrer Zusammenarbeit. Der auf dem Mercedes-Benz GL 500 basierende Carlsson Aigner CK55 RS Rascasse feiert seine Weltpremiere auf dem Autosalon Genf.




Die Veredelung verwandelt den SUV in ein Luxus-Flaggschiff der Extraklasse. Das gilt für die Motorisierung, das Fahrwerk, die Fahrzeugverkleidung und natürlich fürs Interieur. Der Rascasse wird in einer exklusiven Kleinstserie von 20 Fahrzeugen von Carlsson produziert.

Das Außergewöhnliche dieses Fahrzeugs sieht man bereits auf den ersten Blick. Die markante, Carlsson Aigner typische Zweifarbenlackierung signalisiert selbst dem flüchtigen Beobachter, dass es sich hier nicht um eine gewöhnliche Luxuslimousine handelt. Ein sattes Bordeauxrot fasst den unteren Teil der Fahrzeughülle bis knapp unter die Fenster und strahlt edel metallic. Der obere Teil der Kotflügel, die Motorhaube und das Dach sind in tiefes Schwarz getaucht. So entsteht an den Seiten des Carlsson Aigner CK55 RS Rascasse trotz zweier dunkler Farben ein klarer Kontrast, der auffällt ohne protzig zu wirken. Erstmals präsentiert Carlsson Aigner in Genf die verbreiterten Kotflügel mit beleuchtetem Aigner-Logo: eine Weltpremiere im Fahrzeugbau.

In die Frontschürze sind LED-Tagfahrlichter integriert, die Heckschürze umfasst die verchromten Endrohre der Vierrohranlage. Front- und Heckschürze sind aus Polyurethan (PU) gefertigt und strömungsoptimiert gestaltet. So wird der Luftwiderstand minimiert und der Anpressdruck erhöht.

Eine perfekte Straßenlage ist im Zusammenspiel mit der elektronischen Tieferlegung C-Tronic Suspension die gewollte Folge. Geprägt wird die Frontpartie durch die neu gestaltete Motorhaube mit zwei Powerdomes, welche durch die Entlüftungsöffnungen für die Wärmeabfuhr aus dem Motorraum sorgen. Zudem zieht sich die Haube bis tief in die Frontschürze hinunter und unterstreicht mit dem eigenständigen, mächtigen Grill den besonderen Charakter des Fahrzeugs.

Wie stark der Rascasse nicht nur optisch ist, zeigen die Daten des Achtzylinders: 456 PS (335 kW) statt 388 PS (285 kW) erzeugt das überarbeitete V8-Aggregat aus dem unverändert 5461 Kubikzentimeter großen Hubraum. Das maximale Drehmoment steigt von 530 auf 640 Newtonmeter bei 3200 Umdrehungen pro Minute. Damit wird der Carlsson Aigner CK55 RS Rascasse zum leistungsstärksten GL weltweit. Der Sprint aus dem Stand auf Tempo hundert dauert nur noch 5,9 Sekunden, statt 6,5 Sekunden beim Serienmodell.

Damit stellt die auf Mercedes-Benz spezialisierte Automobilmanufaktur Carlsson aus dem saarländischen Merzig innerhalb von anderthalb Jahren zum dritten Mal ein eigenständiges Fahrzeug der obersten Luxusklasse vor. Im September 2007 präsentierten beide Partner den Carlsson Aigner CK65 "Eau Rouge", der auf dem CL-Coupé basiert. Im Juli vergangenen Jahres folgte der Carlsson Aigner CK65 RS "Blanchimont", der sich bewusst zwischen S-Klasse und Maybach positioniert. Nach Coupé und Limousine komplettiert jetzt der Carlsson Aigner CK55 RS "Rascasse" die Fahrzeugfamilie. Das neue, exklusive Modell bietet die Automobilmanufaktur Carlsson ab 228.500 Euro exklusive Mehrwertsteuer an. [Tuningblogger]

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• Carlsson Mercedes CL: Aigner CK65 Eau Rouge
• Brabus Widestar | Mercedes-Benz GL-Klasse
• Mercedes GL: A.R.T. Tuning
• Mercedes-Benz GL-Klasse

A.R.T. Tuning Mercedes GL-Klasse "Mammut"

Im Reich des Großen und Mächtigen ist der GL aus dem Hause Mercedes-Benz auf einen neuen A.R.T. Triumphzug gegangen. Die Nürnberger Manufaktur bietet für diesen luxuriösen Reisewagen jetzt ein noch umfangreicheres Programm von Komponenten zur Veredelung an. Das urgewaltige Mammut gab seinen Namen dafür. Träume von Kraft und Urgewalt kristallisieren sich an dem markanten neuen Äußeren, welches die Entwickler von A.R.T. diesem Großraumfahrzeug der Premiumklasse gaben.




In der Frontschürze verschaffen sich großnüstrige Lufteinlässe, ein innovativer Kühlergrill und eine insgesamt weiter aufgespannte Gesamtfläche, den gehörigen Respekt vorm Betrachter. Ein Triple Beam Leuchtenset mit zusätzlichem Xenon Fernlicht, Tagfahrlicht in LED Technik und einer Doppelfunktionseinheit für Cornerlight und Nebelscheinwerfer, geben der Front ein Plus an Charisma und dem Fahren bei Nacht mehr passive Sicherheit. Die optimal proportionierten neuen verbreiterten Kotflügel bergen jeweils einen kiemenartigen Oberflächenversatz. Die modifizierte A.R.T. NERO Bi-Xenon Hauptscheinwerferanlage macht das martialisches Frontbild des ohnehin schon gewaltigen Fahrzeuges perfekt.




Im Heckbereich besticht das Fahrzeug ebenfalls durch verbreiterte Kotflügel mit rechts und links je einem Kiemen. In diesen sind rote LED Rückstrahlleuchten integriert, die bei Öffenen einer Tür oder der Heckklappe automatisch aktiv geschaltet werden. Ein avantgarder 5teiliger Heckframe inklusive integriertem Dachspoiler schafft einen genialen Kick im Design und birgt durch die LED Breitband Bremsleuchte zusätzliche passive Sicherheit.




Als Räderwerk für den GL Mammut schlägt A.R.T. seine erfolgreiche Leichtmetallfelge monoART1 in der Dimension 22 Zoll vor, mit einer Sonderbeschichtung in Wagenfarbe. Dazu angemessene Reifengrößen bewegen sich in Dimensionen bis zu 315/30R22. [Tuningblogger]

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• Brabus Widestar | Mercedes-Benz GL-Klasse
• Mercedes G 55 AMG Kompressor: 500 PS

Xenon Nachrüstung für Mercedes G-Klasse, GL-Klasse (X164), Vito/Viano (W693), S-Klasse (W221), ML-Klasse (W164)

Bessere Optik und mehr Sicherheit? A.R.T. beseitigt diesen vermeintlichen Widerspruch durch sein umfangreiches Programm nachrüstbarer XENON-Leuchten. Diese sind in verschiedenen Versionen für die Mercedes-Modelle G, GL-Klasse (X164), Vito/Viano (W693), S-Klasse (W221) und ML-Klasse (W164) lieferbar.




Die A.R.T. Xenon-Lichtsysteme erhöhen die aktive und passive Sicherheit. Sie sorgen mit einer doppelt so hellen Ausleuchtung des Sichtraums ? verglichen mit herkömmlichen H7-Halogenlampen ? für eine bedeutend bessere Chance, plötzlich auftauchende Hindernisse zu sehen und schneller darauf reagieren.




Die bedeutend bessere Lichtausbeute erzielen die A.R.T. Xenon-Lichtsysteme bei einem gegenüber H7-Lampen mit 44 Prozent signifikant geringeren Energieverbrauch. Weil der Fahrer nachts von einer tageslichtähnlichen, breiteren Ausleuchtung der Straße profitiert, beugen die Xenon-Leuchten auch schneller Ermüdung vor. Und auch bei Tag sind Xenon-Leuchten aufgrund der besseren Sichtbarkeit für andere Verkehrsteilnehmer ein Beitrag zur Unfallprävention.




Auch optisch gewinnt jedes Fahrzeug, das mit den A.R.T. Xenon-Lichtsystemen ausgerüstet wird. Durch die Leuchten selbst und durch die von A.R.T. angebotene Kombination mit attraktiv gestylten Scheinwerfergehäusen, zum Beispiel im "Vieraugen-Look", die für einen viel individuelleren Auftritt sorgen.




A.R.T. bietet mehrere Arten von Xenon-Lösungen an. Entweder wird die komplette Scheinwerfereinheit ersetzt, wobei Abblendlicht und Fernlicht typischerweise in der Kombination Xenon/Xenon (z.B. als A.R.T. Xenon Premium Hi Bi-Xenon für die G-Klasse) oder Xenon/Halogen lieferbar sind. Oder man setzt auf A.R.T. Zusatzscheinwerfer in Form von Zusatznebelleuchten, Zusatzfernlichtern, Cornerlights oder LED-Tagfahrlichtern, die in verschiedenen Kombinationen in die Serienstoßfänger oder in A.R.T.-Frontschürzen eingebaut werden können. [Tuningblogger]

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• Brabus Viano "Lounge Concept"
  
• Mercedes G 55 AMG Kompressor: 500 PS

Mercedes GL 500 Tuning von Carlsson

Die stattlichste Erscheinung im Mercedes-Programm ist die GL-Klasse. Das voll geländetaugliche Fahrzeug bietet bei aller Robustheit auch das Ambiente, das auch Fahrer der S-Klasse betört. Seine luxuriöse Anmutung kann bei Carlsson auf Gut Wiesenhof noch verfeinert werden. Eine gute Kombination aus großer Reichweite und hervorragenden Fahrleistung verspricht der GL 500. Doch als CK50 von Carlsson übertrifft er sein Serienpendant noch einmal deutlich in Kraft, Schnelligkeit und Luxus.




Der von Carlsson speziell für den GL entwickelte Motorkit CK50 beschleunigt nicht nur den Puls des Fahrers sondern auch die elegante Limousine souverän von 0-100 km/h in 6,1 Sekunden. Überzeugend ist die von Carlsson gesteigerte Leistung auf 435 PS/320 kW (vgl Serie 388 PS/285 kW) bei 6000 1/min. Das Drehmoment des veredelten V8 Motors liegt bei 600 Nm/2800-4800 1/min, die Spitzengeschwindigkeit gibt Carlsson mit 248 km/h an.




Der Sound des CK50 gelangt über vier Carlsson-Ovalendrohre in die Freiheit. Zugleich verhelfen sie dem massiven Heck des Geländewagens zu einer deutlich individuelleren und sportlicheren Optik, an der man lange Freude hat. Denn das verwendete Material, Edelstahl, trotzt auch widrigsten Umwelteinflüssen. [Tuningblogger]

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• Mercedes GL Tuning: A.R.T. Tuning "Mammut"
• Mercedes GL Tuning: Brabus Widestar
• Mercedes GL Tuning: Carlsson Aigner CK55 RS Rascasse

Brabus Widestar | Mercedes-Benz GL-Klasse

Muskulöse Kotflügelverbreiterungen vorne und hinten, riesige 23 Zoll Räder und ein markanteres Gesicht durch große Lufteinlässe und vier Zusatzscheinwerfer: Brabus stellt die Widestar Breitversion für die Mercedes GL-Klasse vor.




Die elegant geschwungenen Radlaufaufsätze machen den großen SUV insgesamt fünf Zentimeter breiter. Die Schwellerleisten haben nicht nur optische Funktion, sondern erleichtern durch ihre integrierten Einstiegsleuchten auch das Ein- und Aussteigen bei Dunkelheit.




Die Brabus Widestar Frontschürze optimiert nicht nur die Frischluftzufuhr zu Kühlern und vorderen Bremsen: Sie erhöht auch die aktive Sicherheit durch zusätzliche Fern- und Nebelleuchten sowie die Minimierung des aerodynamischen Auftriebs.




Die Heckansicht der Breitversion wird durch den Dachspoiler und die auf die breiteren Kotflügel maßgeschneiderte Heckschürze geprägt. Viel Liebe zum Detail demonstrieren der in den Stoßfänger integrierte Diffusor und die passgenauen Ausschnitte für die vier Endrohre der Brabus Edelstahl-Sportauspuffanlage.




Alle Brabus Karosserieteile werden in Erstausrüstungsqualität aus Pur-R-Rim gefertigt. Damit ist eine optimale Passgenauigkeit und eine problemlose Lackierbarkeit garantiert.

Die Brabus Widestar Breitversion schafft auch Platz für extreme Bereifungsvarianten. Als exklusivste Variante sind dreiteilige Brabus Monoblock E 11Jx23 Räder homologiert. Die Neunspeichenfelgen besitzen ein geschmiedetes, hochglanzpoliertes Tiefbett und können mit Pirelli oder Yokohama Hochleistungsstraßenreifen bis zur Dimension 305/35 R 23 gefahren werden.




Alternativ kann der Brabus Widestar mit geschmiedeten 21 Zoll Monoblock VI Rädern oder 22 Zoll Felgen der Designfamilien Monoblock VI, E oder S ausgerüstet werden.

Die Breitversion kommt am besten mit einer Tieferlegung zur Geltung. Brabus legt die GL-Klasse mit einem speziellen Modul für die Airmatic Luftfederung um ca. 30 Millimeter tiefer. Diese Maßnahme kommt nicht nur der Optik zugute: Durch den abgesenkten Schwerpunkt wird auch das Fahrverhalten auf der Straße noch sportlicher und sicherer.




Um die aktive Sicherheit weiter zu optimieren, bietet Brabus für den Mercedes SUV auch Hochleistungsbremsanlagen in verschiedenen Ausführungen an. Als größte Option kann der GL mit 12-Kolben Aluminium-Festsätteln und innenbelüfteten und gelochten 380 x 36 Millimeter Scheiben vorne sowie 355 x 28 mm Bremsscheiben mit 6-Kolben-Festsätteln an der Hinterachse aufgerüstet werden.

Zum starken Auftritt des Widestar passt natürlich auch ein stärkeres Triebwerk. Brabus bietet für alle GL-Motorisierungen Leistungssteigerungen an. Die Brabus Tuning-Garantie® über 3 Jahre bis 100.000 Kilometer umfasst selbstverständlich auch alle Motorumbauten.

Für die besonders populären Common Rail Turbodiesel Modelle gibt es die Brabus PowerXtra Tuningkits, die selbstverständlich nicht nur mehr Leistung produzieren, sondern auch die strenge Euro IV Schadstoffnorm erfüllen.

Das Brabus D6 (III) Modul verhilft dem GL 320 CDI zu einer Spitzenleistung von 272 PS / 200 kW und einem maximalen Drehmoment von 590 Nm bei nur 1.600 U/min.

Mit Brabus PowerXtra D8 (III) Tuning steigt die Nennleistung des GL 420 CDI von serienmäßigen 306 PS / 225 kW auf 350 PS / 257 kW bei nur 3.800 U/min. Parallel wächst das maximale Drehmoment von normal 700 Nm auf 800 Nm an. Dementsprechend hoch sind die Fahrleistungen: So absolviert der getunte GL 420 CDI den Sprint von 0 ? 100 km/h mit nur 7,1 Sekunden eine halbe Sekunde schneller als das Serienauto. Die Höchstgeschwindigkeit steigt von 230 auf 240 km/h.

Für die V8 Benziner-Modelle GL 450 und GL 500 gibt es als stärkste Variante den Brabus 6.1 Hubraummotor mit 462 PS / 340 kW und 615 Nm maximalem Drehmoment. Damit beschleunigt das Allradauto in nur 6,0 Sekunden von 0 ? 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 255 km/h.

Individuelle Exklusivität ist auch im Interieur oberstes Brabus Prinzip. In der hauseigenen Sattlerei werden die ganz persönlichen Wünsche des Kunden in meisterhaft verarbeitete Volllederausstattungen aus besonders weichem und atmungsaktivem Mastikleder und Alcantara verwandelt.

Zusätzlich bietet das Brabus Programm auch zahlreiche attraktive Accessoires für das Cockpit. Die Bandbreite reicht von Edelstahleinstiegsleisten mit beleuchtetem Brabus Logo über sportliche Aluminiumteile wie Pedalerie und Türpins bis zum ergonomisch geformten Sportlenkrad.

Multimedia ist eine weitere Spezialität des Hauses. So wurden für die GL-Klasse spezielle Rückenteile für die Vordersitze angefertigt, in die je ein 7-Zoll LCD-Monitor mit DVD-Player integriert ist. Optional ist dieses Accessoire auch mit elektrisch ausfahrbarem Tisch erhältlich.

Selbstverständlich kann das Multimedia-Equipment auch weiter ausgebaut werden. Größere, aus dem Dachhimmel ausfahrbare Bildschirme gehören genauso zum Repertoire wie ein Bord-PC mit Internetanbindung und MP3-Player mit mehr als 5.000 Musiktiteln. [Tuningblogger]

Mercedes GL: A.R.T. Tuning

Mit dem aktuellen GL hat Mercedes Benz einen der eindrucksvollsten PKW überhaupt geschaffen. Um dem mächtigen Erscheinungsbild zusätzlich noch Sportlichkeit beizubringen, hat ihm A.R.T. ein individuelleres Äußeres geschneidert. Zudem bietet die Nürnberger Manufaktur für den Geländewagen noch ein umfangreiches Angebot an weiteren luxuriösen Veredelungskomponenten für innen und außen an. Das Veredlungsprogramm für den GL hört auf den Namen Programm X64 und macht aus dem Gelände-King den Road-King.




Mit Hilfe eines Frontspoilerstoßfängers gelingt es A.R.T., dem GL ein viel dynamischeres Gesicht zu modellieren. Auch die Aerodynamik kommt selbstverständlich dabei nicht zu kurz. Die A.R.T.-Front gibt sich dabei nicht so kantig wie das Original und ist windschnittiger, fügt sich aber dennoch perfekt in das Grunddesign ein. Die A.R.T. Frontspoilerstoßstange ist für Fahrzeuge mit oder ohne Parktronic erhältlich und wird an den originalen Befestigungspunkten montiert. Analog zur Front offeriert A.R.T. natürlich ein passendes Gegenstück für das Heck. Die A.R.T. Heckschürze mit Diffusoroptik ist auch für Fahrzeuge mit Anhängerkupplung verwendbar, da sich das Mittelteil herausnehmen lässt, und so den Nutzwert des GL nicht ein. Aussparungen rechts und links machen die Verwendung einer A.R.T. Sportauspuffanlage möglich.




Um dem rasanteren Aussehen Rechnung zu tragen, offeriert A.R.T. für den GL verschiedene Leistungssteigerungen. Zum Beispiel für den GL 320 CDI und den GL 420 CDI. Sie heben Leistung und Drehmoment der Dieselmotoren um jeweils zirka 20 Prozent an. Die mit TÜV-Abnahme angebotenen Upgrades beeinflussen dabei die nach Abgasausstoß bemessenen Steuereinstufungen nicht.

Mehr Sound und ein Quäntchen mehr Leistung verspricht eine hochwertige A.R.T.-Abgasanlage mit je einem Endschalldämpfer links und rechts. Diese teilen die sportlichere Soundkulisse über zwei hartverchromte, 80 mm starke Endrohre der Öffentlichkeit mit.




Für die Mercedes Airmatic hat A.R.T. ein eigenes elektronisches Fahrwerksystem im Programm. Das A.R.T.-Fahrwerkmodul sorgt für eine Absenkung des Fahrzeugniveaus um 35 mm. Es ist individuell bis zu 70 mm nachjustierbar und senkt damit den Schwerpunkt des hoch bauenden Geländewagens ab. Ein deutlich agileres Fahrverhalten geht damit einher. Alle weiteren werksseitigen Justierfunktionen bleiben erhalten. Lediglich die geschwindigkeitsabhängige Tieferlegung wird reduziert.

Beim Thema Räder setzt A.R.T. auf das hauseigene Design ?monoART1". Die Nürnberger Spezialisten bieten das 10-speichige Leichtmetallrad in den Größen 18, 19, 20 oder 22 Zoll an. A.R.T. bietet seinen Kunden die Möglichkeit verschiedener Finishes. So können Sie aus zwei Varianten einer Titanium-Spezialbeschichtung wählen, die A.R.T. entweder mit hochglanzpolierten Speichenrücken oder komplett seidenmatter Oberfläche anbietet. Bei schwarzen Fahrzeugen wirkt Schwarz am besten, A.R.T. realisiert aber auch Wunschfarben sowie zweifarbige Lackierungen oder High Tech-Nano-Oberflächen. In 22 Zoll kann sich das Rad ?monoART1" am stärksten in Szene setzen. A.R.T. rüstet es mit Reifen der Dimension 305/35R22-110XL aus.




In Kombination mit dem Aerodynamikteil an der Front bietet A.R.T. ein Triple-Beam Leuchtenset mit Xenon-Fernlicht, Tagfahrlicht in LED-Technik und einer Doppelfunktionseinheit für Cornerlight und Nebelscheinwerfer an. Neben einer deutlich individuelleren Optik trägt das zusätzliche Licht bei Tag und Nacht zu deutlich mehr Sicherheit bei. Neu im Programm ist die schwarzkulissige A.R.T. BiXenon- Hauptscheinwerferanlage "Nero", die natürlich bei schwarz lackierten Fahrzeugen besonders gut passt und den mächtigen Eindruck des großen Fahrzeugs noch verstärkt.




Einen absoluten Show-Effekt mit Nutzwert erzielt A.R.T. mit den Steplights für Fahrzeuge mit Trittbrettern (Mercedes-Benz Sonderausstattung). Sie markieren mit ihren hellblauen Elektrolumineszenz Leuchtbändern den Übergang von Trittbrett zum Seitenschweller und erleichtern den Einstieg bei schlechten Lichtverhältnissen. Als weiteren "Lichtblick" bietet A.R.T. die ebenfalls hellblau illuminierten Einstiegsleisten mit A.R.T. Logo aus fein poliertem und gebürstetem Edelstahl.

Mit einer Alcantara/Leder Ausstattung veredelt A.R.T. das Interieur des GL. Vorder- und Rücksitze werden mit ihren Kopfstützen im Wunschleder und in Wunschfarbe mit akuraten Kontrastnähten neu gearbeitet. Für den homogenen Look sorgen Seitenverkleidungen in gerafftem Alcantara. Das luxuriöse Ambiente kann noch durch eines der ergonomisch geformten und mit perforierten Griffbereichen ausgestatten A.R.T.-Sportlenkräder ergänzt werden. Damit hat der Fahrer die Zügel des GL stets fest in der Hand. Die Volants sind in den edlen Kombinationen Leder/Edelholz, Leder/Leder, Leder/Alcantara oder Leder/Kohlefaser erhältlich. Alles wird nach Kundenwunsch in aufwendiger Handarbeit von einem Meister gefertigt. Der Individualisierung sind keine Grenzen gesetzt.




Lange Fahrten macht A.R.T. Fondpassagieren mit High-Tech-Multimediaequipment der Spitzenklasse kurzweiliger. Ein Deckenmonitor in der Größe 12,1 Zoll ist um 360 Grad schwenkbar. Der integrierte DVD Player mit SD-Card Reader arbeitet unabhängig vom Command System, stellt also eine autarke Technik dar. Zwei tragbare Infrarot- Kopfhörer bieten Tongenuß mit Komfort und größtmöglicher Bewegungsfreiheit. [Tuningblogger]

Mercedes GL-Klasse | Brabus Tuning

Für den GL 320 CDI entwickelten die Brabus Motoreningenieure den Brabus D6 (III) PowerXtra Leistungskit. Die Kompatibilität mit dem serienmäßigen Dieselpartikelfilter ist dabei genauso selbstverständlich wie die Erfüllung der Euro IV Schadstoffnorm.




Nach der einfachen Plug-and-Play Montage des Tuningmoduls, die von jeder Mercedes-Benz Vertragswerkstatt durchgeführt werden kann, steht eine Spitzenleistung von 272 PS / 200 kW und ein bärenstarkes Drehmoment von 590 Nm bei nur 1.600 Touren bereit. Dementsprechend verbessern sich die Fahrleistungen: Gegenüber dem Serienauto (9,5 Sekunden) verkürzt sich die Beschleunigungszeit auf Tempo 100 auf 8,9 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit steigt von 210 auf 218 km/h.




Für den GL 500 reicht das Brabus Motortuningprogramm vom B8 Leistungskit für eine Leistungssteigerung auf 419 PS (308 kW) bis zum 462 PS (340 kW) starken Brabus 6.1 Hubraummotor für das gleiche Modell. Mit diesem von 5,5 auf 6,1 Liter vergrößerten V8 Triebwerk, das auch besonders durch sein maximales Drehmoment von 615 Nm bei 3.100 U/min besticht, beschleunigt das Allradauto in nur 6,0 Sekunden von 0 - 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 255 km/h.




Um die Optik des neuen SUV Spitzenmodells noch individueller und exklusiver zu gestalten, bietet Brabus ein sportlich-elegant geformtes Design-Paket an. Die Frontschürze mit großen Kühllufteinlässen lässt den SUV noch dynamischer erscheinen und reduziert bei hohem Tempo auch den Auftrieb an der Vorderachse. Zusätzlich kann das GL-Gesicht mit den Brabus Scheinwerfereinsätzen mit je zwei Zusatzlampen mit Nebel- und Fernlichtfunktion noch markanter gestaltet werden. Der Brabus Designeranzug für den größten Mercedes SUV wird am Heck durch eine Heckschürze mit integriertem Diffusor und Ausschnitten für die Brabus Vierrohr-Sportauspuffanlage abgerundet.




Selbstverständlich wird die exklusive Brabus Optik auch durch die maßgeschneiderten Brabus Monoblock Räder in drei verschiedenen Designs und Dimensionen von 18 bis 22 Zoll Durchmesser geprägt. Das klassische, ganz polierte Monoblock VI Design mit sechs Doppelspeichen wird für die GL-Klasse wahlweise in Form mehrteiliger 9.5Jx20 Leichtmetallfelgen mit 295/45 ZR 20 Bereifung oder einteiliger 10Jx22 Räder mit 295/35 ZR 22 Pneus angeboten.




Eine weitere Brabus Spezialität für die neue Mercedes GL-Klasse sind exklusive Optionen fürs Interieur: Edelstahleinstiegsleisten mit beleuchtetem Brabus Logo oder ein ergonomisch geformtes Sportlenkrad gehören genauso zum Programm wie exklusive Brabus Volllederausstattungen in hochwertig verarbeiteten Kombinationen aus feinstem Mastik Leder und Alcantara.




Zusätzlich entwickelten die Brabus Interieurdesigner spezielle Sitzrückenteile für die Vordersitze, die nicht nur in einer Version mit einem 7-Zoll LCD-Monitor mit integriertem DVD-Player erhältlich sind. Die noch exklusivere Variante umfasst außerdem einen elektrisch ausfahrbaren Tisch. [Tuningblogger]

Mercedes GL: endlich auch in Europa

Der Mercedes-Benz GL wird wenige Monate nach seiner Markteinführung in den USA bald auch Europas Straßen prägen. Der Stuttgarter mit US-Wurzeln bekennt sich zu seiner Größe:




Er ist nicht nur 5,09 Meter lang, er sieht auch so aus. Keines der heute so oft gepriesenen coupéartigen Dächer kaschiert das Volumen. Der GL gibt sich markant und maskulin mit steilem Kühler und vielen anderen Stilelementen, die Dynamik ausdrücken sollen - gerade richtig gestaltet für den wohlhabenden Herrn des Hauses in Amerika.




In Deutschland wird die Geländegängigkeit gleich ab Werk geliefert mit Luftfederung zur Erhöhung der Bodenfreiheit auf mehr als 30 Zentimeter sowie Sperren für die Hinterachse und das Zentraldifferenzial. Die dritte optionale Sitzreihe lässt sich per Knopfdruck elektrisch umlegen, was den erwartet großen Kofferraum freigibt, der sich durch weiteres Umklappen von Sitzen bis zu 2300 Litern vergrößern lässt.




Der V8-Motor mit 4663 Kubikzentimeter Hubraum leistet 250 kW (340 PS) bei 6000 Umdrehungen pro Minuten (U/min) und entwickelt sein maximales Drehmoment von 460 Newtonmeter (Nm) zwischen 2700 U/min und 5000 U/min. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 235 km/h, die 100 km/h werden nach 7,6 Sekunden erreicht. Der GL 500 mit 5461 Kubikzentimeter Hubraum leistet 285 kW (388 PS), was für 240 km/h Spitze und eine Beschleunigung auf 100 km/h in 6,6 Sekunden reicht. Sein maximales Drehmoment liegt bei 530 Nm. Neu im Programm ist das Diesel-V8-Aggregat im GL 420 CDI 4-Matic: Es leistet 225 kW/306 PS und verleiht dem Offroader sportliches Temperament. Das muss der Kunde mit mindestens 79 460 Euro bezahlen. 230 km/h Spitze und ein Spurt auf 100 km/h in 7,9 Sekunden steht ein Verbrauch von 11,6 Litern Diesel entgegen.




Doch fürs gute Geld geben die Stuttgarter dem GL auch gleich eine ungewöhnlich umfangreiche Ausstattung mit auf seine Reise: neben dem permanenten Allradantrieb eben auch das Offroad-Paket, die Luftfederung, ein Panoramadach über der dritten Sitzreihe, eine Klimaautomatik und elektrisch verstellbare Vordersitze. Ab GL 450 gibt es unter anderem die Multizonen-Klimaautomatik, Memory-Multikontursitze, Sitzheizung vorn und statt 18-Zoll die 19-Zoll-Räder serienmäßig. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Mercedes GL Facelift
• Mercedes GL Tuning: Carlsson
• Mercedes GL Tuning: Brabus Widestar