Brabus Mercedes GL 63 Biturbo Tuning

Bärenstark, sportlich-elegant und exklusiv ausgestattet: Diese Attribute vereint der neue Brabus GL 63 Biturbo in Perfektion. Angetrieben von einem Brabus B63 Biturbo 6,3 Liter V8 Triebwerk mit 650 PS (478 kW) ist das Allradauto 300 km/h schnell.




Optisch besticht der SUV durch die aufregend gestylte Brabus Widestar Breitversion und geschmiedete 23 Zoll Räder. Ein exklusives Interieur mit Leder und Alcantara gehört ebenfalls zum Serienumfang des Brabus GL 63 Biturbo, der in Kleinserie zu einem empfohlenen Verkaufspreis ab 368.000 Euro gefertigt wird.




Mit diesem Triebwerk etabliert sich der Brabus GL 63 Biturbo unter den leistungsstärksten SUV der Welt. Die Nennleistung von 650 PS / 478 kW wird bei nur 6.200 U/min realisiert. Das maximale Drehmoment liegt bei 850 Nm, die konstant zwischen 3.000 und 5.500 Touren abrufbar sind.




In Kombination mit dem modifizierten Speedshift 7G-Tronic Automatikgetriebe mit sieben Gängen permanentem Allradantrieb werden Fahrleistungen erreicht wie sie für solch ein Auto bislang unvorstellbar waren: In nur 4,7 Sekunden katapultiert sich der SUV von 0 - 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 300 km/h begrenzt. Selbstverständlich ist das Fahrzeug in Aerodynamik, Reifen, Fahrwerk und Bremsen diesem enormen Leistungslevel angepasst.




Zur Luxusausstattung des Brabus GL 63 Biturbo gehört natürlich auch ein edles Interieur. Maßgeschneidert auf die Wünsche des Kunden wird die Innenausstattung in einer Kombination aus besonders weichem und atmungsaktivem Mastik-Leder und Alcantara. [Tuningblogger]

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• Mercedes GL Facelift
  
• Mercedes GL Tuning: Carlsson Komplettumbau
• Porsche Cayenne Turbo Tuning: Enco Gladiator 700 GT Biturbo
  

neuer Kia Sorento: Tuning von Cobra

Die Cobra Technology & Lifestyle Karosseriekomponenten sind nicht nur optische Zierde, sie bieten auch innovative Ideen wie beispielsweise integrierte Tagfahrleuchten und schützen außerden die Karosserie des koreanischen Geländewagens vor teuren Reparaturen nach kleinen Remplern.




Um das Gesicht des SUV noch markanter zu gestalten, bietet Cobra Technology & Lifestyle zwei Varianten an: Das Cobra Cityguard Frontelement aus hochglänzendem Edelstahl passt sich formgenau der Unterseite des Stoßfängers an. Durch die auf beiden Seiten in das 60 Millimeter starke Rohr integrierten LED-Tagfahrleuchten wird der Sorento im Verkehr früher erkannt.




Um dem Kia zu einer reinrassigen Off Road Optik zu verhelfen entwickelte Cobra einen nach den strengen EU-Richtlinien für den Fußgängerschutz konzipierten Edelstahl-Frontbügel. Das aus 60 Millimeter starkem Edelstahl gefertigte Zubehörteil ist elastisch aufgehängt und gibt so bei einer eventuellen Kollision nach. Mit Hilfe von maßgeschneiderten, ebenfalls aus hochglänzendem Edelstahl gefertigten Haltern können an diesem Bügel zusätzliche Fernscheinwerfer montiert werden.




Die individuelle Optik wird durch maßgeschneiderte Rad/Reifen-Kombinationen abgerundet. Für den Kia Sorento stehen verschiedene Leichtmetallräder in 19 und 20 Zoll Durchmesser zur Verfügung. [Tuningblogger]

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• Kia Sorento Tuning: Irmscher
  

neues Range Rover Einstiegsmodell

Land Rover hat bestätigt, dass die Range Rover LRX Studie, welche auf der North American International Motorshow 2008 präsentiert wurde in die Produktion geht. Das Fahrzeug wird im nächsten Jahr Premiere feiern und die Modellpalette 2011 ergänzen. Entworfen und entwickelt in der modernen Land Rover-Zentrale in Gaydon, wird der neue Range Rover das kleinste, leichteste und effizienteste Modell sein, welches das Unternehmen jemals produziert hat.




Im Werk in Halewood/Merseyside wird das kleine Fahrzeug gebaut und weltweit in über 100 Ländern verkauft werden. "Die Produktionsfreigabe für den neuen Range Rover ist eine tolle Neuigkeiten für unsere Angestellten, Händler und Kunden. Es zeigt, dass wir in die Zukunft investieren, um die passenden Modelle für unsere Kunden zu liefern" sagt Phil Popham, Managing Direktor von Land Rover.

"Die Resonanz unserer Kunden in den Marktforschungen unterstützt voll und ganz unsere Pläne, mit dem Serienmodell der LRX-Studie die Attraktivität unserer Marke zu steigern. Es wird die Erwartungen erfüllen."

Und sein Kollege Gerry McGovern, Land Rover Design Direktor, ergänzt: "Das neue Modell wird eine passende Ergänzung der Range Rover Palette sein; es wird helfen, ein neues Segment zu definieren." Es werde der Studie entsprechen und viele wiedererkennbare Designelemente tragen. Schalenförmige Haube, schwebendes Dach und solider Auftritt der Karosserie mit kurzen Überhängen vorn und hinten inklusive. [Tuningblogger]

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• Range Rover: neuer 5,0 Liter V8-Kompressormotor
• Range Rover Tuning | Kompressor von Arden

Mercedes GL Tuning: Carlsson Komplettumbau

Der Mercedes-Benz GL (Typ X 164) ist das Modell mit den üppigsten Dimensionen der gesamten Stuttgarter Pkw-Palette. Die Automobilmanufaktur Carlsson verleiht dem GL mit dem neuen RS-Kit jetzt ein sportliches Auftreten und erhält gleichzeitig das kraftvolle Erscheinungsbild.




Die markanteste Verwandlung erfährt die neu gestaltete Front. Die Frontspoilerlippe lässt den GL optisch näher an die Straße rücken. So verleiht das RS-Kit dem großen Benz einen sportlichen Charakter. Der große Kühlergrill und die beiden Motorhaubenaufsätze betonen hingegen das dominante Auftreten des GL. Die Grilleinsätze aus elektropoliertem Edelstahl strahlen gleichzeitig Eleganz aus. Diese Einsätze verbaut Carlsson in der Frontschürze, der Fronspoilerlippe, den Seitenschwellern, der Motorhaube und im Kühlergrill.



Die neuen Seitenleisten geben der mächtigen Seitenansicht eine deutlich sportlichere Note, was von den Grilleinsätzen aus elektropoliertem Edelstahl zusätzlich unterstützt wird. Die Heckansicht wird vom neuen Heckschürzenansatz geprägt, der die beiden ovalen Edelstahlrohre des Sport-Nachschalldämpfers fasst. Carlsson bietet das gesamte Aerodynamik-Kit für den GL zum Preis von 10.119 Euro an.




Damit die Motorkraft zur neuen Gestaltung des Mercedes-Benz GL passt, haben die Carlsson-Ingenieure Leistungssteigerungen für die verschiedenen Motorisierungen entwickelt. Das Leistungskit CK50 ist dem Topmodell GL 500 vorbehalten. Das Zusammenspiel der optimierten Motorelektronik und des Sportluftfilters steigert die Leistung von 388 PS (285 kW) auf 435 PS (320 kW) bei 6000 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment erhöht sich dabei von 530 auf 600 Newtonmeter.

Das Leistungskit ist in Verbindung mit dem RS-Design Kit für 3.799 Euro inklusive Mehrwertsteuer erhältlich. Weitere Leistungsteigerungen für die Motorenpalette stehen ebenfalls zur Verfügung.

Um die gewonnene Kraft optimal auf die Straße zu bringen, hat Carlsson die intelligente Tieferlegung C-Tronic Suspension entwickelt. Dieses System senkt das Fahrzeug nicht nur um bis zu 30 Millimeter ab. Zusätzlich erkennt die Steuereinheit den Zustand der Fahrbahn und passt den Restfederweg laufend an. So vereint die C-Tronic sportliches Fahren perfekt mit komfortablem Reisen. Sie ist für Fahrzeuge mit Airmatic-Fahrwerk für 1.309 Euro inklusive Mehrwertsteuer erhältlich.




Ein weiteres Highlight findet die Veredlung des Mercedes-Benz GL mit dem 22-Zoll-Radsatz im Design 1/11 Evo Brilliant Edition. Das einteilige Leichtmetallrad wurde speziell für gewichtsintensive Modelle wie den GL geschaffen. Design, Tragkraft und geringes Gewicht waren gleichwertige Faktoren bei der Entwicklung. So ist ein Rad entstanden, das mit einem Minimum an ungefederter Masse die Agilität fördert, trotzdem höchste Stabilität bietet und gleichzeitig mit seinen elf Speichen Eleganz ausstrahlt. Als Radsatz mit Dunlop-Hochleistungsreifen in der Dimension 295/35 R 22 ist das 1/11 Evo Brilliant Edition für 4.985 Euro erhältlich. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Mercedes GL Facelift
• Mercedes GL Tuning: A.R.T.
  

Range Rover: neuer 5,0 Liter V8-Kompressormotor

Neben dem bekannten 3,6-Liter-TDV8-Motor erhält der Range Rover zum Modelljahrgang 2010 ab September einen neuen 5,0-Liter-V8-Kompressormotor. Er löst den bisherigen 4,2-Liter-Benziner ab. Das aus dem Jaguar XK bekannte Triebwerk leistet 375 kW / 510 PS und bietet 625 Newtonmeter maximales Drehmoment.

Im Innenraum hielten neue Lederbezüge an Dachhimmel, Säulen und Türverkleidungen Einzug. Die Schalter am Armaturenbrett präsentieren sich passend dazu seidenmatt verchromt. Schwarze Satin- und natürliche Holzoberflächen höchster Güte vervollständigen den luxuriösen Gesamteindruck.




Mit dem Kompressoraggregat beschleunigt der Range Rover in knapp 6,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h.

Zur Ausstattung des jüngsten Range Rover zählen neben adaptiver Geschwindigkeitsregelung, ein Spurwechselwarnsystem "Toter Winkel", dessen seitliche Radarsensoren Fahrzeuge und andere im toten Winkel verborgene Gegenstände erkennen, sowie das neue Surround-Kamerasystem. Es besteht aus fünf Digitalkameras, die eine Ansicht von fast 360 Grad auf den Touchscreen übertragen. Die separat auswähl- und zoombaren Kameras schalten sich selbsttätig ein, sobald das Fahrzeug angelassen wird. Genutzt wird das Kamerasystem ebenfalls von der patentierten "Gespannbetriebshilfe".




Durch Neuabstimmung der Radaufhängung und der Fahrhilfen wurden sowohl die Geländegängigkeit als auch die Eigenschaften im Anhängebetrieb verbessert. So erhielt der Range Rover zum Beispiel das neue ?Adaptive Dynamics?-System. Das weltweit erstmals in einem Serienmodell eingesetzte System arbeitet mit einer modellbasierten Prognosetechnologie, um die Dämpfereinstellungen unter einer Vielzahl möglicher Einsatzbedingungen kontinuierlich zu optimieren. Der Dämpferdruck an jedem Rad wird dabei nicht weniger als 500 Mal pro Sekunde überwacht.

Die Liste der unverbindlichen Preisempfehlungen beginnt bei 85.900 Euro für den Range Rover TDV8 HSE und bei 110.400 Euro für den neuen Range Rover 5.0 Supercharged. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Range Rover Tuning: Arden Kompressor
• Range Rover [Sport] TDV8: Arden Tuning
  

Range Rover Tuning | Kompressor von Arden

Das Neueste Produkt der Arden Automobilbau GmbH ist ein Kompressor-Kit für Range Rover V8 Kompressor Motoren, welches von jeder Werkstatt montiert werden kann. Nach ausgiebiger Entwicklungsarbeit und diversen Tests steht ein Hochleistungskompressor zur Verfügung, der gegenüber den Serienmotoren eine Mehrleistung von rund 80 PS (59 KW) und 100 Nm Drehmoment erzielt. Neben dem deutlich verbesserten Ansprechverhalten fasziniert vor allem die direkte Leistungsentfaltung in allen Drehzahlbereichen. Man hat ab einer viel tieferen Drehzahl deutlich mehr Drehmoment zur Verfügung und steigert dadurch Freude und Sicherheit beim Überholvorgang.




Arden greift dabei auf die effizienteren Zwei-Schrauben-Kompressoren zurück. Ausführung und Qualität werden den hohen Anforderungen gerecht, die auch im Motorsport an ein solches Bauteil gestellt werden. Arden Kompressor Kits für den Range Rover sind einbaufertig: Sie können direkt vor Ort in jeder qualifizierten Werkstatt montiert werden, denn bei der Entwicklung wurde besonderer Wert auf eine unkomplizierte Montage gelegt. Ein Ausbau des Motors ist nicht notwendig. Die Kits sind für den Range Rover LM und Range Rover Sport mit 4.2 Supercharged Motoren erhältlich.




Im Kit enthalten sind der Arden Hochleistungskompressor mit angepasstem Riementrieb, ein programmiertes Steuergerät, ein Ansauggehäuse und alle für die Montage notwendigen Dichtungen und Schrauben. Des Weiteren wird der Kompressor mit einer Hochleistungs-Auspuffanlage mit Sport-Metallkatalysatoren ausgeliefert. Der Preis ab Werk beläuft sich auf 19.500 Euro (Netto ohne Montage) und kann weltweit versendet werden. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Range Rover TDV8
• Range Rover LM Tuning: Arden AR7
• Range Rover Sport Tuning: Hamann "Conqueror"

Mercedes GL Facelift

Neue Ausstattungen, frische Karosserieelemente und ein aufgewerteter Innenraum bietet der der Mercedes-Benz GL mit dem Facelift, das bei der New York International Auto-Show vorgestellt wird:




Außerdem soll der luxuriöse Geländewagen im neuen Modelljahr einen um fünf Prozent niedrigeren Verbrauch aufweisen und in seiner Umweltverträglichkeit insgesamt verbessert worden sein. Die komplette Modellfamilie erfüllt nun die EU 5-Norm. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Mercedes GL Tuning: A.R.T. "Mammut"
• Mercedes GL Tuning: Brabus Widestar
  
• Mercedes GL Tuning: Carlsson Aigner CK55 RS Rascasse
  

Cadillac Escalade Hybrid | Genfer Automobilsalon 2009

Vom SUV Escalade stellt Cadillac auf dem Automobilsalon in Genf die Hybridversion mit 6,0-Liter-V8-Motor vor. Das Two-Mode-Hybridsystem von General Motors besteht aus einem elektrisch gesteuerten stufenlosen Getriebe (EVT) und zwei Elektromotoren. Das Kraftstoffmanagementsystem erlaubt zur Verbrauchsreduzierung die Abschaltung von vier Zylindern, wenn zum Beispiel bei konstantem Tempo auf der Autobahn wenig zusätzliche Antriebsleistung benötigt wird.




Bei geringeren Geschwindigkeiten kann der der Escalade Hybrid auch rein elektrisch fahren. In den USA ist der Escalade Hybrid mit Heck- oder Allradantrieb erhältlich, für Europa ist ausschließlich die Version mit Vierradantrieb vorgesehen. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Cadillac BLS Kombi
• Cadillac CTS Sport Wagon
• Cadillac Presidential
  

Porsche Cayenne Diesel: 9,3 Liter Verbrauch | Automobilsalon Genf

Als Neuvorstellung in Genf zeigt Porsche den Cayenne mit V6-Diesel, den Audi beisteurte. Er schöpft aus drei Litern Hubraum 176 kW/240 PS. Die Spitzengeschwindigkeit beträgt 214 km/h, für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h benötigt das Fahrzeug 8,3 Sekunden. Das maximale Drehmoment von 550 Newtonmetern liegt bereits bei 2000 Umdrehungen in der Minute an. Der Durchschnittsverbrauch beträgt 9,3 Liter Diesel auf 100 Kilometer.




Porsche hat Ende 2008 in Leipzig die Produktion des neuen Cayenne mit Diesel-Motor begonnen. Serienmäßig mit dem Tiptronic-S-Automatikgetriebe ausgestattet, kostet der Cayenne 56.436 Euro. Kurz nach der Markteinführung in Europa soll der sparsame Selbstzünder des Stuttgarter Sportwagenherstellers auch in Russland, Australien und Neuseeland angeboten werden. Ein Export nach Amerika ist vorerst nicht vorgesehen. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Porsche Cayenne Facelift
  
• Porsche Cayenne Facelift | Tuning von Techart
  

Lexus RX 450h | Genfer Automobilsalon 2009

Vier Jahre nach der Markteinführung des RX 400h hält mit dem neuen RX 450h die zweite Generation des Lexus Hybrid Drive Einzug in die RX-Baureihe. Der ab Sommer 2009 erhältliche Vollhybrid-Crossover bildet das Topmodell der Lexus RX-Modellfamilie. Bei zehn Prozent höherer Systemleistung verbraucht der Hybridantrieb des RX 450h 23 Prozent weniger Kraftstoff als das Vorgängermodell.




Der RX 450h hat einen 3,5-Liter V6-Benzinmotor, zwei Elektromotoren und Allradantrieb. Der Normverbrauch beträgt durchschnittlich 6,3 Liter auf 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von 148 g/km entspricht. Mittels elektronisch geregelter, adaptiver Luftfederung lässt sich die Karosserie in vier Stufen um insgesamt 60 mm anheben oder absenken. Bei Autobahngeschwindigkeiten senkt das System das Fahrzeug zugunsten der Aerodynamik und Fahrstabilität sowie zur Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs automatisch ab. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Lexus IS Facelift
• Lexus LS 460 AWD
  

Carlsson Aigner CK55 RS Rascasse

Die Automobilmanufaktur Carlsson und die Luxusledermarke Etienne Aigner AG präsentieren das dritte Modell ihrer Zusammenarbeit. Der auf dem Mercedes-Benz GL 500 basierende Carlsson Aigner CK55 RS Rascasse feiert seine Weltpremiere auf dem Autosalon Genf.




Die Veredelung verwandelt den SUV in ein Luxus-Flaggschiff der Extraklasse. Das gilt für die Motorisierung, das Fahrwerk, die Fahrzeugverkleidung und natürlich fürs Interieur. Der Rascasse wird in einer exklusiven Kleinstserie von 20 Fahrzeugen von Carlsson produziert.

Das Außergewöhnliche dieses Fahrzeugs sieht man bereits auf den ersten Blick. Die markante, Carlsson Aigner typische Zweifarbenlackierung signalisiert selbst dem flüchtigen Beobachter, dass es sich hier nicht um eine gewöhnliche Luxuslimousine handelt. Ein sattes Bordeauxrot fasst den unteren Teil der Fahrzeughülle bis knapp unter die Fenster und strahlt edel metallic. Der obere Teil der Kotflügel, die Motorhaube und das Dach sind in tiefes Schwarz getaucht. So entsteht an den Seiten des Carlsson Aigner CK55 RS Rascasse trotz zweier dunkler Farben ein klarer Kontrast, der auffällt ohne protzig zu wirken. Erstmals präsentiert Carlsson Aigner in Genf die verbreiterten Kotflügel mit beleuchtetem Aigner-Logo: eine Weltpremiere im Fahrzeugbau.

In die Frontschürze sind LED-Tagfahrlichter integriert, die Heckschürze umfasst die verchromten Endrohre der Vierrohranlage. Front- und Heckschürze sind aus Polyurethan (PU) gefertigt und strömungsoptimiert gestaltet. So wird der Luftwiderstand minimiert und der Anpressdruck erhöht.

Eine perfekte Straßenlage ist im Zusammenspiel mit der elektronischen Tieferlegung C-Tronic Suspension die gewollte Folge. Geprägt wird die Frontpartie durch die neu gestaltete Motorhaube mit zwei Powerdomes, welche durch die Entlüftungsöffnungen für die Wärmeabfuhr aus dem Motorraum sorgen. Zudem zieht sich die Haube bis tief in die Frontschürze hinunter und unterstreicht mit dem eigenständigen, mächtigen Grill den besonderen Charakter des Fahrzeugs.

Wie stark der Rascasse nicht nur optisch ist, zeigen die Daten des Achtzylinders: 456 PS (335 kW) statt 388 PS (285 kW) erzeugt das überarbeitete V8-Aggregat aus dem unverändert 5461 Kubikzentimeter großen Hubraum. Das maximale Drehmoment steigt von 530 auf 640 Newtonmeter bei 3200 Umdrehungen pro Minute. Damit wird der Carlsson Aigner CK55 RS Rascasse zum leistungsstärksten GL weltweit. Der Sprint aus dem Stand auf Tempo hundert dauert nur noch 5,9 Sekunden, statt 6,5 Sekunden beim Serienmodell.

Damit stellt die auf Mercedes-Benz spezialisierte Automobilmanufaktur Carlsson aus dem saarländischen Merzig innerhalb von anderthalb Jahren zum dritten Mal ein eigenständiges Fahrzeug der obersten Luxusklasse vor. Im September 2007 präsentierten beide Partner den Carlsson Aigner CK65 "Eau Rouge", der auf dem CL-Coupé basiert. Im Juli vergangenen Jahres folgte der Carlsson Aigner CK65 RS "Blanchimont", der sich bewusst zwischen S-Klasse und Maybach positioniert. Nach Coupé und Limousine komplettiert jetzt der Carlsson Aigner CK55 RS "Rascasse" die Fahrzeugfamilie. Das neue, exklusive Modell bietet die Automobilmanufaktur Carlsson ab 228.500 Euro exklusive Mehrwertsteuer an. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Carlsson Mercedes CL: Aigner CK65 Eau Rouge
• Brabus Widestar | Mercedes-Benz GL-Klasse
• Mercedes GL: A.R.T. Tuning
• Mercedes-Benz GL-Klasse

Toyota Land Cruiser V8

Die Zahl der wirklichen Auto-Klassiker ist begrenzt. Bei den Geländewagen sind es lediglich der noble Range Rover sowie sein rustikalerer Bruder Land Rover und der Toyota Land Cruiser, der 1951 auf den Markt kam und dem Land Rover als Arbeitstier nicht nur in Asien und Afrika längst den Rang abgelaufen hat. Qualität, Haltbarkeit und Zuverlässigkeit sowie nicht zuletzt auch überschaubare, handelbare Technik sorgten dafür, dass der Land Cruiser mit inzwischen über fünf Millionen verkauften Fahrzeugen ein Synonym für einen praktisch in allen Lebenslagen zu nutzenden und vor allem bezahlbaren Allradler steht.




Doch das ist nur die eine Seite des Land Cruiser. In der Version mit langem Radstand und inzwischen mit V8-Motoren ausgerüstet, hat sich auch eine Premium-Version erfolgreich durchgesetzt, die die Japaner nun bereits in der achten Generation präsentieren.Optisch aufgefrischt setzt Toyota im Gegensatz zu so manchem Mitbewerber weiterhin auf die klassische Offroad-Figuration mit Leiterrahmen und aufgesetzter Karosserie. Ein komplett neuer, extrem verwindungssteifer und hochfester Rahmen bildet dabei die Basis, und auch ansonsten hat Toyota den Land Cruiser noch geländegängiger gemacht, ohne den Komfort auf asphaltierten Straßen zu vergessen. Herzstück des Allradantriebs ist ein neu entwickeltes Torsen-Differenzial mit begrenztem Schlupf, das sowohl die Stabilität als auch den Komfort bei Kurvenfahrt erhöht. Je nach Fahrsituation variiert die Antriebskraftverteilung zwischen 40:60 bei Geradeausfahrt auf trockener Straße und 30:70 im Gelände. Für richtiges Offroad-Fahren kann das Zentraldifferenzial zudem manuell zu 100 Prozent gesperrt werden, so dass die Kraftverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse dann konstant 50:50 ist.




Für den Vortrieb bei dem 4,95 Meter langen, 1,97 Meter breiten und satte 1,97 Meter hohen Land Cruiser V8 stehen ein 212 kW / 288 PS starker V8-Benzinmotor und 210 kW / 286 PS leistender V8-Selbstzünder im Angebot. Während in Russland bei knapp 20.000 verkauften Land Cruisern mit einem Anteil von annährend 90 Prozent der Benziner eindeutig dominiert, erwarten die Marketing-Strategen in der Kölner Zentrale bei uns - allerdings nur bei knapp 1000 Einheiten - eine gegensätzliche Dominanz. Der 4,7-Liter-Benziner ist zwar kultiviert, kann aber in puncto Beschleunigung, Drehmoment und Verbrauch nicht mit dem in etwa gleichstarken Diesel mithalten. Mit einem Drehmoment von 650 Newtonmeter, das bereits bei 1600 Umdrehungen anliegt, ist er nicht nur ideal fürs Gelände, sondern mehr als durchzugskräftig für alle Fahrsituationen auf befestigten Wegen. Dabei hält sich der Verbrauch mit gut zehn Litern auf 100 Kilometer durchaus in Grenzen. Geht es über Stock und Stein, zeigt sich der V8 dann verständlicherweise deutlich durstiger.




Aber auch noch leistungsfähiger als sein Vorgänger. Er verfügt nämlich jetzt über das im Prinzip vom Range Rover bekannte Multi Terrain-ABS, das sich jetzt aber automatisch den unterschiedlichen Untergrundbeschaffenheiten anpasst. Und es gibt in der Benziner-Version das weltweit erste geländeabhängige Geschwindigkeitsregelsystem "Crawl Control", bei dem man bei steilen Abfahrten oder besonders zerklüftetem Untergrund die Geschwindigkeit bis zum einem Stundenkilometer herunter einstellen kann. Gas und Bremse werden automatisch gesteuert, so dass der Fahrer sich nur noch auf die Lenkarbeit konzentrieren muss.




Doch nicht nur fahrwerksseitig hat sich der Land Cruiser V8 zum absoluten Premium-Modell gemausert. Im mehr als großzügigen und variablen Innenraum erinnert nichts mehr an frühere spartanische Ausstattungen des Geländegängers. Komfort auf höchstem Niveau heißt die Devise. Und dass die Sicherheitsausstattung komplett und die wertigen Materialien sehr sauber verarbeitet sind, versteht sich bei Toyota von selbst.




Das alles kostet inzwischen jedoch auch bei Toyota eine Stange Geld. Für die Grundversion werden immerhin 69.900 Euro gefordert, für die luxuriös ausgestattete "Executive-Variante" muss man nochmals 10.000 Euro drauflegen. Dafür bekommt man aber auch ein Fahrzeug, das einen lange Zeit ohne Murren und Zicken begleiten wird. Wer nicht in der Innenstadt wohnt und häufig im Gelände, aber auch auf längeren Strecken unterwegs ist, ist der neue Land Cruiser eine empfehlenswerte Variante des angenehmen Reisens. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Mercedes-Benz G 55 AMG Facelift
• Range Rover TDV8 | Achtzylinder Diesel
  
• Toyota Land Cruiser V8 | delta4x4
  

Porsche Cayenne Diesel: Produktion gestartet

Porsche hat nun in Leipzig die Produktion des neuen Cayenne mit Diesel-Motor gestartet. Der sportliche Geländewagen wird mit einem Dreiliter-V6 Turbodieselmotor mit 176 kW / 240 PS ausgerüstet, der von Audi geliefert wird. Der Cayenne Diesel wird ab 2009 im Handel sein und - serienmäßig mit dem Tiptronic-S-Automatikgetriebe ausgestattet - 56.436 Euro kosten.

Mit der Dieselversion wächst die Cayenne-Familie auf insgesamt sieben Modelle. Das Triebwerk des neuen Cayenne bietet das bullige Drehmoment von maximal 550 Newtonmeter. Der Verbrauch liegt im EU-Schnitt bei 9,3 Liter pro 100 Kilometer, die CO2-Emissionen bei bei 244 Gramm je Kilometer. [Tuningblogger]

Lexus RX 450 Hybrid

Lexus feiert auf der "LA Auto Show" in Los Angeles die Weltpremiere der Neuauflage des Lexus RX. Parallel zum RX 450h mit Hybridantrieb stellt Lexus auch den neuen RX 350 mit konventionellem V6-Antrieb vor. Beide Modelle kommen deutschlandweit Mitte 2009 in den Handel.




Der neue Lexus RX 450h setzt wie sein RX 400h auf die Kombination eines V6-Benzinmotors und zwei leistungsstarken Elektromotoren. Der elektronisch geregelte Allradantrieb "E-Four" steht für hohe Fahrkultur, sichere Fahreigenschaften und gute Wintertauglichkeit. Der RX ist seit seinem Debüt 2005 das erfolgreichste Lexus-Modell in Deutschland. [Tuningblogger]

Porsche Cayenne GTS | Tuning von JE Design

Die Tuningschmiede JE Design ist seit Jahren als einer der führenden Tuner für die Marke Seat bekannt. Nach und nach wurde das Programm um die großen SUV-Fahrzeuge aus dem Volkswagenkonzern erweitert. Und da ist es nur logisch, dass jetzt auch ein umfangreiches Programm für den Porsche Cayenne GTS, den Porsche Cayenne Turbo und den Porsche Cayenne Turbo S entwickelt wurde.




Das JE Design Stylingprogramm für die aktuellen Porsche Cayenne-Modelle beinhaltet einen Front- und Heckschürzeansatz aus ABS, einem Material wie es auch in der Erstausrüstung verwendet wird. Die Anbringung an den Originalbefestigungspunkten macht den Umbau schnell und sicher. Dabei wurden die Vorschriften der Fußgängerschutzrichtlinien ebenso berücksichtigt, wie aerodynamische Anforderungen.




Für mehr Sicherheit sorgen auch die integrierten LED-Tagfahrleuchten, die hier beim Umbaukit von JE Design für den Porsche Cayenne erstmals zur Anwendung kommen. Komplettiert wird das Umbauprogramm für den Porsche Cayenne durch die eleganten Seitenschweller, welche auch wahlweise mit LED-Einstiegsleuchten erhältlich sind. Oval geformte Doppelendrohre aus Edelstahl dominieren die Heckansicht. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Porsche Cayenne GTS
• Porsche Cayenne S Transsybiria
  
• Techart Porsche Cayenne Facelift

Volkswagen Tiguan: Frontantrieb

Der Volkswagen Tiguan ist ab sofort auch mit Frontantrieb verfügbar. Das neue Basismodell kostet in der Ausstattungsreihe Trend & Fun 25.800 Euro. Lieferbar sind ein Diesel- und ein Benzinmotor.




Der aufgeladene 1.4-Liter-TSI-Motor mit 110 kW / 150 PS erfüllt die Abgasnorm Euro 5 und begnügt sich im Schnitt mit 7,4 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer. Auch mit Frontantrieb hat der Tiguan eine maximale Anhängelast von 2.000 Kilogramm (gebremst, bei 8 % Steigung). Der 2.0 TDI leistet 103 kW / 140 PS und verbraucht 5,9 Liter auf 100 Kilometer. Sein Drehmomentmaximum von 320 Newtonmetern liegt bereits bei 1750 U/min an. Der Grundpreis beträgt 27.900 Euro.

Die Volkswagen Bank bietet beispielsweise für den Tiguan 1,4 TSI (Trend & Fun) bei einer Anzahlung in Höhe von 20 Prozent und einer Laufzeit von 36 Monaten eine monatliche Finanzierungsrate von 275 Euro an. [Tuningblogger]

A.R.T. Tuning Mercedes GL-Klasse "Mammut"

Im Reich des Großen und Mächtigen ist der GL aus dem Hause Mercedes-Benz auf einen neuen A.R.T. Triumphzug gegangen. Die Nürnberger Manufaktur bietet für diesen luxuriösen Reisewagen jetzt ein noch umfangreicheres Programm von Komponenten zur Veredelung an. Das urgewaltige Mammut gab seinen Namen dafür. Träume von Kraft und Urgewalt kristallisieren sich an dem markanten neuen Äußeren, welches die Entwickler von A.R.T. diesem Großraumfahrzeug der Premiumklasse gaben.




In der Frontschürze verschaffen sich großnüstrige Lufteinlässe, ein innovativer Kühlergrill und eine insgesamt weiter aufgespannte Gesamtfläche, den gehörigen Respekt vorm Betrachter. Ein Triple Beam Leuchtenset mit zusätzlichem Xenon Fernlicht, Tagfahrlicht in LED Technik und einer Doppelfunktionseinheit für Cornerlight und Nebelscheinwerfer, geben der Front ein Plus an Charisma und dem Fahren bei Nacht mehr passive Sicherheit. Die optimal proportionierten neuen verbreiterten Kotflügel bergen jeweils einen kiemenartigen Oberflächenversatz. Die modifizierte A.R.T. NERO Bi-Xenon Hauptscheinwerferanlage macht das martialisches Frontbild des ohnehin schon gewaltigen Fahrzeuges perfekt.




Im Heckbereich besticht das Fahrzeug ebenfalls durch verbreiterte Kotflügel mit rechts und links je einem Kiemen. In diesen sind rote LED Rückstrahlleuchten integriert, die bei Öffenen einer Tür oder der Heckklappe automatisch aktiv geschaltet werden. Ein avantgarder 5teiliger Heckframe inklusive integriertem Dachspoiler schafft einen genialen Kick im Design und birgt durch die LED Breitband Bremsleuchte zusätzliche passive Sicherheit.




Als Räderwerk für den GL Mammut schlägt A.R.T. seine erfolgreiche Leichtmetallfelge monoART1 in der Dimension 22 Zoll vor, mit einer Sonderbeschichtung in Wagenfarbe. Dazu angemessene Reifengrößen bewegen sich in Dimensionen bis zu 315/30R22. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Brabus Widestar | Mercedes-Benz GL-Klasse
• Mercedes G 55 AMG Kompressor: 500 PS

BMW X5/X6: AC Schnitzer Felge Typ VII

Sündiges Schwarz oder strahlendes Silber? Ab sofort wetteifern bei AC Schnitzer innerhalb der Modellreihe Typ VII zwei schöne Felgenschwestern leidenschaftlich um die Gunst der Fahrer von BMW X5 und X6.




Nachdem das dunkle Leichtmetallrad bereits vor kurzem erfolgreich eingeführt wurde, steigt nun frisch die hell glänzende Version aus dem Schmiedefeuer. Ebenfalls gewaltige 22-Zoll groß und technisch identisch aufgebaut bietet sie durch ihr neues Finish eine völlig differenzierte Ausstrahlung. Anders als die schwarze Version, die viel mit Hell-dunkel-Kontrasten arbeitet, setzt sie auf eine vollständig silberne Außenhaut.




Doch egal, welche Farbe, die dreiteilige Typ VII beeindruckt nicht nur durch ihre schiere Größe, sondern bündelt die Blicke des Betrachters durch eine Fülle von markanten Details. Das reduzierte Grundlayout lässt die Felge jedoch nie unnötig verspielt scheinen. So wechseln sich bei den insgesamt zehn Speichenpaaren der AC Schnitzer Typ VII Rennsportfelge die Spreizwinkel ab.




Die entstehenden Lücken geben den Blick auf den Hintergrund frei und beziehen die Bremsanlage in den optischen Gesamteindruck mit ein. Hier sind sich die beiden schönen Felgen-Schwestern einig, genauso wie beim Aufbau ihres hinreißenden Körpers: Bei beiden Rädern kommt ein hochfester Schmiedestern zum Einsatz sowie ein gezogenes Außenbett. [Tuningblogger]

Brabus Mercedes GLK

Pünktlich zum Verkaufsstart des neuen Mercedes GLK präsentiert Brabus ein umfangreiches Exklusivprogramm. Das Angebot umfasst Leistungssteigerungen für alle Motorisierungen, ob Benziner oder Diesel, sportlich-elegante Karosserieteile, ein- oder mehrteilige Räder mit darauf abgestimmten Fahrwerkslösungen und exklusive Optionen für den Innenraum.




Mehr Leistung und vor allem ein höheres Drehmoment, das nicht nur mehr Fahrspaß vermittelt, sondern auch eine sparsamere Fahrweise erlaubt: Selbstverständlich bietet Brabus auch für die GLK-Klasse Motortuning mit der beispielhaften Brabus Tuning-Garantie über 3 Jahre bis 100.000 Kilometer (gemäß Brabus Garantiebedingungen, Stand November 2006) an.




Für das Turbodiesel-Spitzenmodell GLK 320 CDI 4MATIC gibt es die Brabus ECO PowerXtra D6 (III) Leistungssteigerung. 48 PS / 35,3 kW Mehrleistung und ein maximales Drehmoment von 590 Nm machen den SUV zu einem der sportlichsten Selbstzünder seiner Klasse. Der Sprint auf Tempo 100 dauert nur 6,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 228 km/h. Natürlich erreicht die Brabus Leistungssteigerung die gleiche niedrige Euro IV Schadstoffklasse wie das Serientriebwerk.




Der V6-Benziner des GLK 350 4MATIC erstarkt mit dem Brabus B7 Leistungskit um 15 PS / 11 kW auf 287 PS / 211,2 kW. Als noch kräftigere Variante wurde der Brabus 4.0 Hubraummotor entwickelt, den es auch für den GLK 280 4MATIC gibt. 332 PS / 244 kW und ein maximales Drehmoment von 420 Nm bei 4.200 U/min sorgen für ein starkes Plus an Fahrspaß und hervorragende Fahrleistungen: 6,1 Sekunden von 0-100 km/h sprechen genauso für sich wie die auf 250 km/h gesteigerte Höchstgeschwindigkeit.




Alle Brabus Motoren werden exklusiv mit ARAL Hochleistungsmotoröl geschmiert. Die komplett aus Edelstahl gefertigten Brabus Vierrohr-Sportauspuffanlagen verleihen allen GLK-Motorisierungen einen aufregenden Motorsound.

Sportliches Design gepaart mit aerodynamischer Effizienz und höchster Qualität: Die Brabus Designer werten das markante Styling des Mercedes GLK mit einem umfangreichen Karosserieprogramm auf, das in Erstausrüstungsqualität aus Pur-R-Rim produziert wird.




Das Gesicht des SUV erhält mit der Brabus Frontschürze, die an den Serienstoßfänger angesetzt wird, ein dynamisches Facelift. Das im Windkanal entwickelte Aerodynamikteil ist mit Tagfahrlicht in verschiedenen Ausführungen und wahlweise mit oder ohne zusätzliche Fern- und Nebelleuchten erhältlich. Der innovative, zweiteilige Brabus Dachaufsatz mit integrierten LED-Positionsleuchten wertet die GLK Frontpartie zusätzlich auf.




Die homogen geformten Brabus Schwellerverkleidungen sorgen für einen windschlüpfrigen Übergang zwischen den vorderen und hinteren Radhäusern. Die an der Unterseite eingelassenen LED-Lampen beleuchten den Boden neben dem SUV und sorgen so für einen sicheren Ein- und Ausstieg bei Nacht.

Die Brabus Heckschürze mit integriertem zentralem Rückstrahler veredelt die Heckpartie. und besitzt Ausschnitte für die Aufnahme der Serienabgasanlage oder der Brabus Sportauspuffanlage mit je zwei Chromendrohren links und rechts. Das neue Brabus Auspuffrohrdesign trägt entscheidend zur markanten Heckansicht des veredelten SUV bei. Der Brabus Dachspoiler mit roten LED-Positionsleuchten links und rechts wird an der Heckklappe fixiert.




Maximale Auswahl bietet Brabus auch bei den möglichen Rad/Reifen-Kombinationen für die Mercedes GLK-Klasse. Die Bandbreite reicht von den mit ABE lieferbaren Monoblock A 8.5Jx17 Leichtmetallfelgen bis zu den 21 Zoll High End Varianten, die mit Hochleistungsreifen der Brabus Technologiepartner Pirelli und Yokohama bestückt werden.

Als größte Variante montiert Brabus 9Jx21 Räder. Die Palette erstreckt sich von den sportlichen Monoblock S Leichtmetallfelgen mit fünf Doppelspeichen über die Monoblock E Variante mit neun Speichen und poliertem Außenbett bis zum besonders exklusiven, ganz polierten mehrteiligen Schmiederad im klassischen Brabus Monoblock VI Styling. Als maximale Bereifung wurden Pneus der Dimension 255/35 R 21 für Vorder- und Hinterachse homologiert.




Für ein noch agileres Handling und eine Tieferlegung des GLK um ca. 35 Millimeter gibt es von Brabus wahlweise Sportfedern oder ein Komplettfahrwerk, das etwas straffer als das Serienfahrwerk gedämpft ist.

Exklusives Interieurdesign ist seit jeher eine Domäne von Brabus. Selbstverständlich präsentiert das weit gefächerte Programm auch zahllose individuelle Optionen für den Mercedes GLK.

Die Bandbreite der Brabus Accessoires reicht von Edelstahleinstiegsleisten mit beleuchtetem Brabus Logo über ergonomisch geformte Sportlenkräder in verschiedenen Ausführungen bis zu Interieursets aus hochwertigen Hölzern in verschiedenen Maserungen oder echtem Carbon.




Für die Verwandlung des GLK-Fonds zur Multimedia-Lounge entwickelten die Brabus Interieurdesigner spezielle Brabus Rückenteile für die Vordersitze. Jede der passgenauen, lederbezogenen Konsolen besitzt einen 7-Zoll LCD-Monitor mit integriertem DVD-Player.

Kundenwünsche in jedem gewünschten Farbton, einer breiten Palette an exquisiten Materialien und vielfältigen Polsterdesigns erfüllt die hauseigene Brabus Sattlerei. Die Spezialisten fertigen in penibler Feinarbeit exquisite Innenausstattungen an, die ganz auf die persönlichen Wünsche des Kunden abgestimmt werden. [Tuningblogger]

Porsche Cayenne S Transsybiria

Jetzt steht er auf dem Automobilsalon in Paris, Anfang 2009 wird Porsche den Cayenne S Transsyberia in den Handel bringen. Er basiert auf dem gleichnamigen und seriennahen Wettbewerbsfahrzeug, das in diesem Jahr und den beiden Vorjahren die Rallye Transsyberia von Moskau nach Ulan Bator gewonnen hat. Die Serienversion des Transsyberia ist mit dem leistungsgesteigerten Motor des Cayenne GTS ausgerüstet.




Der 4,8-Liter-V8 leistet 298 kW / 405 PS bei 6500 U/min und hat ein maximales Drehmoment von 500 Newtonmeter bei 3500 U/min verfügt. Mit dem Sechs-Gang-Schaltgetriebe und der um 15 Prozent verkürzten Achsübersetzung beschleunigt der Transsyberia in 6,1 Sekunden von null auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 253 km/h. Optional steht auch das Sechs-Gang-Automatikgetriebe Tiptronic S zur Verfügung.




Ausgeliefert wird der Cayenne S Transsyberia in zwei auffälligen Rallye-Lackierungen und zwei dezenteren Farbkombinationen. Im Innenraum wird viel Alcantara verwendet. Die aus dem Wettbewerbsfahrzeug bekannten, charakteristischen Offroad-Dachscheinwerfer sind wahlweise ohne Aufpreis erhältlich und werden bei Auslieferung dem Fahrzeug beigelegt, sind in Deutschland allerdings nicht für den Einsatz auf öffentlichen Straßen zugelassen.

Serienmäßig ist der Porsche Cayenne S Transsyberia mit Luftfederung und elektronischer Verstellbarkeit des Stoßdämpfersystems sowie Niveauregulierung ausgestattet. Wahlweise ist ein Offroad-Technik-Paket erhältlich, das die Geländetauglichkeit weiter steigert und unter anderem eine elektronisch geregelte Differenzialsperre an der Hinterachse bietet. [Tuningblogger]

BMW präsentiert X1 Concept

Die in der 3er-und 5er-Reihe erfolgreichen X-Modelle bekommen Zuwachs. BMW stellt auf dem Pariser Autosalon (2. bis 19. Oktober 2008) den X1 Concept vor. Das Fahrzeug ist 4,46 Meter lang und damit knapp elf Zentimeter kürzer als der X3.

Der Radstand des Allradlers auf Basis der kompakten 1er-Baureihe beträgt 2,76 Meter. Er steht auf 19-Zoll-Felgen. Weitere technische Einzelheiten nennt BMW im Vorfeld der Weltpremiere noch nicht. [Tuningblogger]