B&B VW Golf VI R Tuning: 362 PS

Der VW / Audi Spezialist B&B aus Siegen hat das aktuellste Modell der Golf Palette optimiert: den Golf 6 R. Mittels drei verschiedener Leistungsstufen (310, 324 und 362 PS) werden Fahrwerte erreicht, die normalerweise hochkarätigen Sportwagen vorbehalten bleiben. Die Beschleunigung von 0-100km/h reduziert sich in der stärksten Ausbaustufe auf 4,8 Sekunden - die Vmax steigt auf über 280km/h.




Erreicht wird die höchste Ausbaustufe durch einen größeren Turbolader, eine spezielle Sport-Abgasanlage mit größerem Abgasvorrohr und Hochleistungs-Rennsportkatalysatoren sowie einer auf diese Änderungen abgestimmten Elektronik. Zusätzlich wird ein geändertes Luftansaugsystem montiert und die Ladeluftkühlung optimiert. Um die Öltemperatur auch bei diesen leistungsgesteigerten Motoren immer auf optimalem Niveau zu halten verbaut B&B eine spezielle Slim-Line-Ölkühlanlage.




Zur Fahrwerksoptimierung werden Sportfedern angeboten, welche die Karosserie um ca. 30 mm absenken und die Seitenneigung reduzieren. Ein speziell für den Golf R entwickeltes, in Höhe, Zug- und Druckstufe einstellbares Gewindefahrwerk, welches die möglichen Kurvengeschwindigkeiten nochmals deutlich erhöht, ist ebenfalls schon verfügbar.




Für eine den gestiegenen Fahrleistungen entsprechende Verzögerung sorgt eine spezielle 8-Kolben Hochleistungsbremsanlage, welche dem Golf R Fahrer jederzeit ein beruhigendes Gefühl überlegener Sicherheit vermittelt. Exklusive Räder in 19" und 20" runden das Äußere des Sport-VWs gelungen ab. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Golf VI GTD
  
• VW Golf VI R / Scirocco R
• Abt VW Golf VI GTD Tuning
  

Ford GT Tuning: GeigerCars HP790

Gemeinhin ist ja eigentlich Rot als Warnfarbe bekannt und etabliert. US-Car-Spezialist GeigerCars aus München dreht den Spieß herum und kennzeichnet die heißesten Geschosse des Hauses mit Eyecatcher-Lackierungen in grellem Grün. Nach Dodge Challenger SRT-8 (569 PS) und Corvette Z06 Bi-Turbo (890 PS) ist der Ford GT "Geiger HP790" bereits der Dritte dieser Art.




Der Name ist bei Karl Geigers jüngster Kreation Programm: Satte 790 Horsepowers entwickelt das 5,4-Liter-V8-Triebwerk des Supersportwagens, der damit beeindruckende 240 PS mehr auf die Rolle bringt als sein Serienpendant. Verantwortlich für diese Leistungsexplosion ist in erster Linie der Austausch des serienmäßigen 2,3-Liter-Kompressors durch einen leistungsfähigeren 4,0-Liter-Verdichter, der mit mehr als 1,25 bar Druck in die Brennkammern bläst. Um zusätzlich mehr Frischluft in die acht Zylinder zu bringen, wurden zudem vergrößerte Drosselklappen und ein Sportluftfilter installiert.




Untermalt von markerschütterndem Brüllen aus den beiden 110-Millimeter-Endrohren der hauseigenen Sportabgasanlage katapultiert sich der Geiger HP 790 in nur 3,6 Sekunden auf 100 km/h, durchbricht nur 6 Sekunden später die 200 km/h-Markierung und ist nach 22,8 Sekunden bereits 300 Kilometer pro Stunde schnell. Erst bei 360 km/h wiegen sich Vortrieb und Luftwiderstand gegeneinander auf. Seine Maximalleistung entwickelt der aufgeladene V8 bei 6.320 Umdrehungen pro Minute, das maximale Drehmoment von 863 Newtonmetern liegt bereits bei 4.600 Touren an.




Dass solch ein Geschoss nicht in die Hände von Fahranfänger gehört, liegt auf der Hand. Doch auch versierte Piloten finden in dem speziell entwickelten Gewindefahrwerk hilfreiche Unterstützung, dessen hydraulische Stoßdämpfer in Druck- und Zugstufe justierbar sind, was eine individuelle Einstellung an die Bedürfnisse und Vorlieben des Fahrers - sowie natürlich an das jeweilige Geläuf - ermöglicht.




Flach und breit: Die klassischen Sportwagen-Proportionen des Fords werden durch die 60-Millimeter-Tieferlegung zusätzlich unterstrichen. Satt ausgefüllt werden die Radhäuser mit mattschwarzen Aluminiumfelgen mit Outlines in Wagenfarbe, die vorn in 9x20 und hinten sogar in 11x21 Zoll montiert wurden. An der Vorderachse bemühen sich 245/35R20er Dunlop SP Sport Maxx-Gummis um die präzise Umsetzung von Lenkbefehlen während die 325/30R21er-Gummiwalzen der Antriebsachse wohl ununterbrochen um Grip und Traktion kämpfen - schon aus Eigeninteresse, um nicht haltlos in blauem Rauch aufzugehen. [Tuningblogger]

siehe auch:

• GeigerCars Chevrolet Camaro SS Tuning
• Lamborghini Gallardo LP 550-2 Valentino Balboni
• Novitec Rosso Edizione 747: Ferrari 430 Scuderia Tuning
  

Chevrolet Camaro Tuning: KW Gewindefahrwerk

Mit dem Chevrolet Camaro ist eine Legende aus den 60er und 70er Jahren auferstanden. Eine lange Motorhaube, eine aggressive Frontpartie, ein voluminöser Motor mit 3,6 oder 6,2 Litern Hubraum und der Hinterradantrieb zeichnen den US-amerikanischen Boliden aus:




Dass die Serienversion auf breiten, geraden US-amerikanischen Straßen abgestimmt wurde, merkt man daran, dass auf hiesigen Straßen der Fahrkomfort unter starken Aufbaubewegungen leidet. Auch die mangelnde Lenkpräzision sowie das starke Untersteuern in Kurven bieten Verbesserungspotenzial für den Muskelprotz hinsichtlich Handling und Performance auf deutschen Straßen.




Mit dem KW Gewindefahrwerk der Variante 3 gewinnt der Camaro deutlich an Performance bei erstaunlichem Fahrkomfort. Das optimale Fahrwerk-Setup für den Camaro hat KW auf dem hauseigenen innovativen 7-Stempel Fahrdynamikprüfstand abgestimmt. Dynamisch straff schafft der Sportwagen dank des Fahrwerks, das KW für 1.689 Euro anbietet, Kurvengeschwindigkeiten bei denen die Serienversion mit massivem Untersteuern zu kämpfen hätte.




Das wesentlich präzisere Lenkgefühl gibt optimale Rückmeldung von der Straße. Dies erlaubt entspanntes, schnelles Fahren selbst nahe am Grenzbereich, vermittelt mehr Sicherheit und gibt passionierten Sportpiloten mehr Spaß am Limit.

Erfahrene Fahrer können nicht nur die Tieferlegung, sondern auch die Zug- und Druckstufe der Dämpfung individuell und unabhängig voneinander einstellen. So lässt sich das Setup perfekt an die Straßensituation und die Vorlieben des Fahrers anpassen. Außer dem deutlichen Sicherheitsgewinn verbessert sich gleichzeitig die Optik, weil der Camaro vorne bis zu 40 und hinten bis zu 35 Millimeter näher an den Asphalt rückt. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Chevrolet Camaro
• Chevrolet Camaro SS Tuning: Kompressor von GeigerCars

neuer VW Polo Tuning: KW Fahrwerke

Der neue VW Polo (Typ 6R) ist gerade auf dem Markt, da bietet KW automotive bereits vier Versionen an Gewindefahrwerken für den Volkswagen.




In der Variante 1 mit fester Dämpferkennung und einer TÜV-geprüften Tieferlegung in einem Verstellbereich von 35 bis 65 Millimetern bietet das KW Gewindefahrwerk Variante 1 eine optimale Balance aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit. Diese Variante gibt es in verzinkter Ausführung (Version basic) oder aber auch in einer Edelstahl-Ausführung (Version inox-line), für eine lange Lebensdauer auch bei sehr sportlicher Beanspruchung und Wintereinsatz.

In der Variante 2 wird das KW Gewindefahrwerk in der Edelstahltechnologie inox-line mit einer einstellbaren Zugstufendämpfung ausgeliefert. Es ist das ideale System für den sportlichen Fahrer, der zur individuellen Tieferlegung auch noch eine Anpassung im Setup vornehmen möchte.

Die Technologie der Variante 3 wird aus dem Motorsport abgeleitet und bietet beste Performance sowie hohen Komfort - je nach Einstellung. Die getrennt und unabhängig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung erlaubt absolut individuelle Fahrwerksanpassungen. Das einzigartige patentierte System ermöglicht mit seinen jeweils zweistufigen Ventilen die Einstellung der Zugstufendämpfung (Komfort) und der Druckdämpfung (Fahrdynamik) im Low-Speed-Bereich, während der für die Fahrsicherheit entscheidende High-Speed-Bereich fest definiert ist.




KW Gewindefahrwerke für den neuen VW Polo gibt es bereits ab 799 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Selbstverständlich gehört ein Gutachten für problemloses Eintragen und eine detaillierte Einbau- und Einstellanleitung zum Lieferumfang. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Der neue VW Polo
• VW Golf VI GTI
• VW Scirocco R
  

KW HLS (Hydraulic Lift System) Universal

Fahrwerkhersteller KW legt Fahrzeuge nicht nur tiefer. Das Hydraulic Lift System Universal stemmt tiefer gelegte Autos um bis zu 45 Millimeter nach oben. So lassen sich Straßenschwellen, Tiefgarageneinfahrten und Bahnübergänge auch mit extrem tiefer gelegten Autos problemlos meistern.

Bisher gab es das HLS ausschließlich fahrzeugspezifisch für Sportwagen. Jetzt bietet der weltweit erfolgreiche Fahrwerkhersteller das KW HLS Universal System unabhängig vom gefahrenen Modell an. Seine Weltpremiere feiert das neue System vom 30. April bis 3. Mai 2009 auf der Tuning World Bodensee in Friedrichshafen in Halle B2 an Stand 400.

HLS Universal wird in Kombination mit einem Gewindefahrwerk installiert und gibt es in zwei verschiedenen Ausführungen: HLS 2 Universal, das an der Vorderachse installiert wird und HLS 4 Universal, das sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse verbaut wird und somit eine Anhebung des gesamten Fahrzeugs möglich macht.

Da die Hydraulikzylindereinheit durch einen Faltenbalg vor Steinschlägen und Verschmutzung geschützt wird, ist eine lange Lebensdauer gewährleistet. Montiert wird die Ringzylindereinheit zwischen Federteller und Feder.

Per Tastendruck kann der Fahrer sein Fahrzeug im Fahrbetrieb bequem anheben und so seinen Frontspoiler und den Unterboden schonen. Optional ist eine Fernbedienung erhältlich. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Nissan GT-R Tuning: KW Gewinde-Fahrwerke
• VW Golf VI Tuning: KW Gewinde-Fahrwerke
• VW Scirocco Tuning: KW Gewinde-Fahrwerke

B&B Audi A4 (8K) Tuning

B&B Automobiltechnik bietet für den aktuellen Audi A4 (Baureihe: 8K) ein umfangreiches Tuningpaket an: Die Leistungsausbeute des A4 3.0 TDI mit 240 Basis-PS beträgt nach der Überarbeitung durch B&B auf Wunsch 280 PS (Drehmoment: 585Nm), 300PS (Drehmoment: 600Nm) oder maximal 325 PS (Drehmoment: 640 Nm).




Für den A4 8K mit dem neuen 2.0TDI Common-Rail Motor mit 170 PS (350 Nm Drehmoment) sind ebenfalls 2 Leistungsstufen verfügbar. Die erste Stufe hebt die Motorleistung auf 200PS und 400Nm. In der zweiten Stufe steigt die Leistung auf 220 PS / 420 Nm. Ebenfalls bereits optimierbar sind der 2.0 TDI Einstiegsmotor des A4 mit 120 PS / 290 Nm und mit 143 PS / 320 Nm sowie die neuen 1.8 TFSI Motoren. Hierbei steigt die Leistung auf maximal 250PS und 350Nm. Der Einstiegspreis liegt bei 998 Euro.




Zur Verbesserung der Stabilität bei schnellen Kurvenfahrten und hohen Autobahngeschwindigkeiten empfiehlt B&B ein spezielles Gewindefahrwerk (1.198 Euro) welches sowohl in Komfort- und Sportversion erhältlich ist und welches das Fahrzeug um bis zu 40 mm näher an den Asphalt bringt. In Kombination mit den neuen B12 Rädern in der maximal zulässigen Größe 9x20" mit 245/30-20 Bereifung (3.998 Euro) wird eine deutlich höhere Kurvenstabilität und ein stabileres Fahrverhalten erreicht.




Ein den gestiegenen Anforderungen angepasstes Aerodynamik-Paket (ab 1.898 Euro) auf Wunsch mit Sportschalldämpfern im RS-Style runden das ästhetische Erscheinungsbild des Audi A4 gelungen ab. [Tuningblogger]

VW Golf VI Tuning

Für den gerade neu im Handel eingeführten Golf 6 bietet der Fahrwerkspezialist KW automotive bereits das KW Gewindefahrwerk in drei Varianten an:




In der Variante 1 mit fester Dämpferkennung und einer TÜV-geprüften Tieferlegung in einem Verstellbereich von 35-65 mm bietet das KW Gewindefahrwerk V1 eine optimale Balance aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit. In der Variante 2 wird das KW Gewindefahrwerk mit einer einstellbaren Zugstufendämpfung ausgeliefert. Es ist das ideale System für den sportlichen Fahrer, der zur individuellen Tieferlegung auch noch eine Anpassung im Setup vornehmen möchte. Durch die einstellbare Zugstufendämpfung kann der Fahreindruck den persönlichen Bedürfnissen optimal angepasst werden.




Für die performance-orientierten Autofahrer hat die KW automotive zudem noch das KW Gewindefahrwerk V3 für den neuen Volkswagen Golf 6 entwickelt. Die Technologie der Variante 3 wird aus dem Motorsport abgeleitet und bietet beste Performance sowie hoher Komfort - je nach Einstellung. Die getrennt und unabhängig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung erlaubt absolut individuelle Fahrwerksanpassungen. Das einzigartige patentierte System ermöglicht mit seinen jeweils zweistufigen Ventilen die Einstellung der Zugstufendämpfung (Komfort) und der Druckdämpfung (Fahrdynamik) im Low-Speed-Bereich, während der für die Fahrsicherheit entscheidende High-Speed-Bereich fest definiert ist. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Golf VI GTI
• Der neue VW Scirocco
• neuer VW Scirocco: Tuning von JE Design
  

BMW 5er E39 Tuning: ap Gewindefahrwerk

Die ap Sportfahrwerke GmbH hat nun für den BMW 5er E39 ein Gewindefahrwerk im Programm. Neben einer sportlich-komfortablen Abstimmung erhält der Kunde die Möglichkeit, sein Fahrzeug in einem Bereich von 30-65 mm an der Vorder- und 30-60 mm an der Hinterachse individuell tieferzulegen.




Das ap Gewindefahrwerkprogramm glänzt durch höchste Qualität bei kleinem Preis. ap Gewindefahrwerke für sportliches Handling und optimales Fahrverhalten starten für Fahrzeuge der Marke BMW bereits bei 594 Euro. Durch die Verstellung eines Aluminium-Federtellers haben Fahrer die Möglichkeit, die Fahrzeughöhe im TÜV-geprüften Bereich individuell einzustellen. ap Gewindefahrwerke haben ein werksseitig voreingestelltes Setup und bieten die beste Kombination aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit. Selbstverständlich liefert ap die Gewindefahrwerke mit TÜV-Teilegutachten. [Tuningblogger]

siehe auch:

• TV-Freischaltung für BMW 5er E39
  

BMW 1er Coupé Tuning: KW Gewindefahrwerke

Als einziges Kompaktmodell mit Heckantrieb nimmt der BMW 1er eine Sonderstellung in seinem Fahrzeugsegment ein. Und als Coupé ist der bayerische Kurvenräuber der Hit schlechthin. KW automotive hat nun für den attraktiven Zweitürer seine bekannten Gewindefahrwerke V1, V2 und V3 im Angebot, um das Fahrzeug mit einem noch besseren Handling zu versehen.




Die KW Gewindefahrwerkvariante V1 gibt es in den Ausführungen "basic" (929 Euro) und der KW-Edelstahltechnik "inox-line" (1029.- Euro). Die Varianten V2 (1.289 Euro) und V3 (1.559 Euro) gibt es ausschließlich in der "inox-line" . [Tuningblogger]

siehe auch:

• BMW 1er Cabrio
• BMW 1er Cabrio | Tuning von Schnitzer
• BMW 135i Coupe | Tuning bon Schnitzer

"Szene-Engel" Katharina Kuhlmann Botschafterin für ap Sportfahrwerke

Katharina Kuhlmann, bekannt als "Szene-Engel" und Deutschlands erste "Miss Tuning", begleitet seit Mai 2008 die Image-Kampagne von ap Sportfahrwerke. Die Drift- und Tuningqueen läutete den Beginn der Kampagne bereits auf der Tuning World Bodensee 2008 ein, wo sie dem Publikum auf dem ap-Stand live die Vorzüge des ap-Programms erläuterte.




Katharina Kuhlmann hatte von je her eine Faszination für Autos. 2003 wurde sie auf der ersten Tuning World Bodensee zur Miss Tuning gewählt und war von da ab mit dem Tuningvirus infiziert. In der Sendung Tuning TV im DSF wurde Katharina Kuhlmann als Moderatorin und Szene-Engel bekannt und schaffte es schließlich im September 2007 bis auf das Cover der Zeitschrift Playboy.




Seit 2008 arbeitet Katharina Kuhlmann nun als Botschafterin für ap Sportfahrwerke, dem Spezialisten für Tieferlegungsfedern und Gewindefahrwerke. 10 Jahre Erfahrung auf dem Gebiet der Fahrwerkskomponenten macht ap zu einem erfahrenen und qualifizierten Spezialisten in der Tuningszene. Die ap-Produkte sind erhältlich für alle gängigen Fahrzeuge von Alfa Romeo bis Volkswagen. [Tuningblogger]

siehe auch:

• DTS Autozubehörkatalog 2009
  

BMW M6 Tuning | KW Gewindefahrwerk

Der 507 PS starke BMW M6 kann nun mit einem KW-Gewindefahrwerk V3 in der wegweisenden Edelstahltechnologie inox-line ausgerüstet werden.




Die mögliche Tieferlegung beträgt vorne und hinten jeweils 15-45 mm. Das Fahrwerk für den stärksten kostet 2.099 ?. Besonderheit: bei diesem Fahrwerk ist ein Modul zur Stilllegung der serienmäßigen elektronischen Dämpfer (EDC) im Fahrwerkssatz enthalten. [Tuningblogger]

neue Mercedes C-Klasse (W204) Tuning von KW

Wer der aktuellen Mercedes C-Klasse (W204) ein sportlicheres Fahrverhalten spendieren möchte, kann nun bei KW automotive das für diesen Fahrzeugtyp neu entwickelte Gewindefahrwerk V3 ordern. Es ermöglicht eine individuelle Tieferlegung von 30-55 mm an der Vorder- und 20-50 mm an der Hinterachse.




Das Gewindefahrwerk V3 ist für die C-Klasse zum Preis von 1.699 Euro erhältlich. Als Einstieg ins Programm für den Mittelklassewagen bietet KW automotive einen Federnsatz (Tieferlegung: 30 mm) für 199 Euro an. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Brabus Bullit Black Arrow | Mercedes C-Klasse W204
• Brabus B63 S | Mercedes C 63 AMG
• neues Mercedes C-Klasse T-Modell: Carlsson Tuning
  

Fiat 500 Tuning | KW-Gewindefahrwerk

Die Herzen im Sturm erobert hat der neue Fiat 500. Der Kleinwagen im Retrostyle ist in Italien bereits ausverkauft und die restlichen Märkte können aufgrund der großen Nachfrage nur durch eine Extraproduktion bedient werden. Go-Kart-artige Fahreigenschaften verschafft dem knuffigen "Cinquecento" nun ein Gewindefahrwerk der Variante 1. Die Fahrzeughöhe lässt sich mit damit vorne in einem Bereich von 30-60 mm verringern, hinten zwischen 10 und 40 mm. KW bietet das Gewindefahrwerk V1 für 799 Euro an.




Das Gewindefahrwerk V1 mit fester Dämpfungskennung ermöglicht eine individuelle Tieferlegung und bringt eine optimale Balance aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit. Dämpfungsvariante V2 ist das ideale System für den sportlichen Fahrer, der zur individuellen Tieferlegung auch noch Anpassungen im Setup vornehmen möchte. Durch die einstellbare Zugstufendämpfung kann der Fahreindruck den persönlichen Bedürfnissen angepasst werden.

Das Fahrwerk V3 erlaubt durch die getrennt voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung eine nochmals umfangreichere Fahrwerksanpassung und ist die optimale Fahrwerkslösung für den wirklich technisch anspruchsvollen Fahrer. [Tuningblogger]

Porsche 911 GT3 997 Tuning | KW-Gewindefahrwerk

Wie schon seine Vorgänger bleibt auch der verbesserte Porsche 911 GT3 997 weiterhin die Messlatte auf der Rennstrecke. Aber KW brachte es fertig, das Handling des schwäbischen Sportwagens durch das für den Wagen entwickelte Gewindefahrwerk V3 spürbar zu verfeinern. Das KW Gewindefahrwerk V3 erlaubt eine Tieferlegung zwischen 0-20 mm. Der Preis beträgt 2.799 Euro.




Das Gewindefahrwerk V1 mit fester Dämpfungskennung ermöglicht eine individuelle Tieferlegung und bringt eine optimale Balance aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit. Dämpfungsvariante V2 ist das ideale System für den sportlichen Fahrer, der zur individuellen Tieferlegung auch noch Anpassungen im Setup vornehmen möchte. Durch die einstellbare Zugstufendämpfung kann der Fahreindruck den persönlichen Bedürfnissen angepasst werden.

Das Fahrwerk V3 erlaubt durch die getrennt voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung eine nochmals umfangreichere Fahrwerksanpassung und ist die optimale Fahrwerkslösung für den wirklich technisch anspruchsvollen Fahrer. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Porsche 911 GT3 (997) Facelift
• Porsche 911 GT3 RSR (997) Facelift
• Porsche 911 Turbo (997) Cabrio Tuning von Techart

neuer Opel Corsa D Tuning | KW-Gewindefahrwerke

Der neue Opel Corsa kommt bei den Kunden hervorragend an. Nicht wenige wollen den Kleinwagen aber etwas sportlicher haben. Deshalb bietet KW nun auch für dieses Modell seine Gewindefahrwerke an. Ab sofort sind für alle Motorvarianten die KW Gewindefahrwerke V1 und V2 für 849 Euro respektive 1.169 Euro lieferbar. Diese Fahrwerke ermöglichen eine individuelle Tieferlegung von 25-55 mm auf der Vorder- und 25-50 mm auf der Hinterachse.




Das Gewindefahrwerk V1 mit fester Dämpfungskennung ermöglicht eine individuelle Tieferlegung und bringt eine optimale Balance aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit. Dämpfungsvariante V2 ist das ideale System für den sportlichen Fahrer, der zur individuellen Tieferlegung auch noch Anpassungen im Setup vornehmen möchte. Durch die einstellbare Zugstufendämpfung kann der Fahreindruck den persönlichen Bedürfnissen angepasst werden.

Das Fahrwerk V3 erlaubt durch die getrennt voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung eine nochmals umfangreichere Fahrwerksanpassung und ist die optimale Fahrwerkslösung für den wirklich technisch anspruchsvollen Fahrer. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Opel Corsa OPC
• Opel Corsa OPC Tuning von Steinmetz
• Opel Insignia Sports Tourer

Corvette C5/C6: KW-Gewindefahrwerk

Die Corvette ist der Geheimtipp unter den Sportwagen. Der US-amerikanische Klassiker ist besonders in der aktuellsten Version fahrwerkseitig sehr gut aufgestellt. Aber natürlich geht es noch eine Spur besser. Für die aktuelle C6 (Coupé und Cabrio), deren stärkere Variante Z06 sowie den Vorgänger C5 bietet KW deshalb einen V3 Dämpferkit mit getrennt voneinander einstellbarer Druck- und Zugstufe an. Als Highlight gibt es zudem ein Gewindefahrwerk ebenfalls Dämpferausführung V3 mit zusätzlicher Höhenverstellung für eine individuelle Tieferlegung von 10 bis 40 mm (Z06: bis 30mm) möglich.




Das Gewindefahrwerk V1 mit fester Dämpfungskennung ermöglicht eine individuelle Tieferlegung und bringt eine optimale Balance aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit. Dämpfungsvariante V2 ist das ideale System für den sportlichen Fahrer, der zur individuellen Tieferlegung auch noch Anpassungen im Setup vornehmen möchte. Durch die einstellbare Zugstufendämpfung kann der Fahreindruck den persönlichen Bedürfnissen angepasst werden.

Das Fahrwerk V3 erlaubt durch die getrennt voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung eine nochmals umfangreichere Fahrwerksanpassung und ist die optimale Fahrwerkslösung für den wirklich technisch anspruchsvollen Fahrer.

Sämtliche KW-Gewindefahrwerke sind in der einzigartigen Edelstahltechnik "inox- line" gefertigt, was eine extrem hohe Qualität und eine lange Lebensdauer des Fahrwerks bei gleichzeitig dauerhaft perfekter Optik garantiert. [Tuningblogger]

neuer Audi TT: KW-Gewindefahrwerke

Der neue Audi TT Typ 8J gehört zu den positiven Erscheinungen im Coupé-Segment. Für den Überflieger aus Ingolstadt bietet KW nun die bekannten Gewindefahrwerke in allen drei Varianten - V1, V2 und V3 - an. Diese Fahrwerke ermöglichen eine individuelle Tieferlegung von 20-50 mm beim frontgetriebenen 4-Zylinder-Modell und 10-30 mm beim allradgetriebenen 6-Zylinder (nicht für Fahrzeuge mit Audi magnetic ride!).




Das Gewindefahrwerk V1 mit fester Dämpfungskennung ermöglicht eine individuelle Tieferlegung und bringt eine optimale Balance aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit. Dämpfungsvariante V2 ist das ideale System für den sportlichen Fahrer, der zur individuellen Tieferlegung auch noch Anpassungen im Setup vornehmen möchte. Durch die einstellbare Zugstufendämpfung kann der Fahreindruck den persönlichen Bedürfnissen angepasst werden.




Das Fahrwerk V3 erlaubt durch die getrennt voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung eine nochmals umfangreichere Fahrwerksanpassung und ist die optimale Fahrwerkslösung für den wirklich technisch anspruchsvollen Fahrer.

Sämtliche KW-Gewindefahrwerke sind in der einzigartigen Edelstahltechnik "inox- line" gefertigt, was eine extrem hohe Qualität und eine lange Lebensdauer des Fahrwerks bei gleichzeitig dauerhaft perfekter Optik garantiert. [Tuningblogger]

Mini One/Cooper (S) Gewinde-Fahrwerk

Für den kleinen Flitzer Mini One und Cooper (S) bietet Weitec nun ein Hicon GT-Gewindefahrwerk zum Preis von Euro 749 an. Der Verstellbereich beträgt hier 20-50 mm. Zusätzlich offeriert Weitec als Alternative Sport F-Federn, die für eine Tieferlegung von 30 mm sorgen und Euro 135 kosten. [Tuningblogger]

Techart Tuning: Porsche 911 Turbo (997)

Der neue Porsche 911 Turbo der 997 Modellreihe ist da und Techart Automobildesign präsentiert bereits ein sportliches Tuningprogramm für das neue Spitzenmodell aus Zuffenhausen.




Sportliche Eleganz prägt das Design des im Windkanal entwickelten Techart Aerodynamik-Kits. Die Serienfrontschürze wird mit dem Techart Frontspoiler nicht nur optisch stärker akzentuiert: Durch eine Reduktion der Auftriebskräfte wird die Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten weiter erhöht. Als aerodynamisches Pendant für die Hinterachse wurde ein neues Flügelprofil für den ausfahrbaren Heckflügel modelliert, das mehr Abtrieb produziert. Der dezente Techart Dachspoiler verlängert die Dachlinie optisch.




Die Techart Seitenschweller lassen das Coupé gestreckter und tiefer wirken. Die Außenspiegel können mit den Techart Spiegelblenden attraktiv aufgewertet werden.
Zusätzlich wurde ein Heckdiffusor für den neuen Turbo entwickelt, der die Serienschürze nach unten verlängert und die beiden ovalen Doppelendrohre der Techart Sportauspuffanlage effektvoll in Szene setzt.




Daneben bietet Techart ein TÜV-geprüftes Räder- und Fahrwerksprogramm an: Der Besitzer des neuen Porsche 911 Turbo kann sein Fahrzeug mit den ebenso markanten wie leichten Techart Formula Fünfspeichenrädern mit 19 oder 20 Zoll Durchmesser veredeln. Als exklusivste Variante kann der neue Porsche mit den einteiligen Techart Formula Leichtmetallfelgen in den Dimensionen 8,5Jx20 vorne und 12Jx20 auf der Hinterachse ausgerüstet werden. Als optimale Bereifung wird der ContiSportContact 3 in den Größen 245/30 ZR 20 und 325/25 ZR 20 empfohlen.




Speziell abgestimmt auf die Techart Rad/Reifen-Kombinationen sind die Techart Fahrwerkslösungen. Die Bandbreite der Modifikationen startet mit Techart Sportfedern für eine Tieferlegung um ca. 20 Millimeter, Sportstabilisatoren und einer Domstrebe vorne. Für das elektronisch verstellbare PASM Dämpfungssystem des neuen Turbo gibt es auch das Techart VarioPlus Gewindefahrwerk. Dieses Chassis bietet nicht nur die Möglichkeit einer individuell justierbaren Tieferlegung um bis zu 25 Millimeter, sondern auch die Wahl der Dämpferabstimmung zwischen "Normal" und "Sport" per Knopfdruck im Cockpit.




Während das Leistungsprogramm für das aufgeladene 997 Modell noch in der Entwicklung ist, bietet Techart bereits verschiedene Varianten des Auspufftunings an. Das Programm reicht von den ovalen, ineinander verschlungenen Doppelendrohren für die Serienauspuffanlage bis zur drosselklappengesteuerten Edelstahl-Sportauspuffanlage, die leistungsoptimierend wirkt und einen aufregenderen Motorsound produziert.

Als weltweit anerkannter Spezialist für exklusive Innenausstattungen bietet Techart Automobildesign auch für die aktuelle 911er Topversion individuelle Ausstattungen in allen Farben und Designs. Das Programm für den neuen Turbo umfasst exklusive Techart Colorline-Volllederausstattungen genauso wie sportliche Accessoires: Techart offeriert ergonomisch geformte Airbag-Sportlenkräder, Pedalerie, Fußstütze und Schalthebel aus Aluminium sowie Edelstahl-Einstiegsleisten mit Techart-Logo. [Tuningblogger]

VW Golf V Tuning: Gewindefahrwerk von Weitec

Für den Bestseller von Volskwagen aus Wolfsburg, den Golf 5, bietet Weitec nun ein Hicon GT-Gewindefahrwerk an. Mit diesem in der Höhe verstellbaren Fahrwerk kann der Golf in einen Bereich von 35-65 mm tiefergelegt werden. Neben der Optik erfährt auch das Fahrverhalten des Kompakten eine deutliche Verbesserung.

Das Hicon GT-Gewindefahrwerk ist für den Golf zum Preis von Euro 699 erhältlich. Den Einstieg ins Golf V-Programm stellen Sport F-Federn (Karosserieabsenkung 30 mm vorne und hinten) für Euro 136 dar. [Tuningblogger]

VW Eos Tuning: KW-Gewindefahrwerke, Sportfahrwerke und Sportfedern

Der VW Eos hat sich vom Start weg als ein sehr beliebtes Cabrio entpuppt. In Deutschland ist das mit einem klappbaren Metalldach ausgestattete Fahrzeug auf Anhieb das meistverkaufte seiner Klasse. KW bietet für den VW Eos nun ein Gewindefahrwerk der Variante 1 zum Preis von 919 Euro an.




Den Einstieg in die KW Fahrwerk-Welt ermöglicht der Fichtenberger Fahrwerkspezialist in Form von Sportfedern für 165 Euro. Ein KW Sportfahrwerk sowie die Gewindefahrwerkvarianten 2 (1.159 Euro) und 3 (1.399 Euro) werden ab Ende August verfügbar sein. Sportfedern und Sportfahrwerk ermöglichen vorne und hinten eine Tieferlegung um 30 mm. Die Gewindefahrwerke lassen sich zwischen 35 und 65 mm verstellen. [Tuningblogger]

Toyota Yaris | KW Gewindefahrwerk Variante 3

Dem Toyota Yaris kann nun dank KW auch ein sportliches Fahrverhalten beschert werden: Für 1.399 Euro lässt sich der Yaris mit einem Gewindefahrwerk der Variante 3 vorne 25-55 mm und hinten 20-50 mm tieferlegen.




Die im Motorsport entwickelte Variante 3 erlaubt durch die getrennt voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung umfangreiche Fahrwerksanpassung und ist die optimale Fahrwerkslösung für den technisch anspruchsvollen Fahrer für die Straße. Sämtliche KW-Gewindefahrwerke sind in der einzigartigen Edelstahltechnik "inox- line" gefertigt, was eine extrem hohe Qualität für eine lange Lebensdauer des Fahrwerks bei gleichzeitig dauerhaft perfekter Optik garantiert.

Nähere Informationen zum breit gefächerten Programm der KW automotive GmbH mit Fahrwerksfedern, Dämpfern, Sport- und Gewindefahrwerken sowie Anwendungslisten finden Sie im Internet. [Tuningblogger]

KW Gewindefahrwerke | 10-jähriges Jubiläum

1996: was für ein Jahr! Schumi legt mit dem Wechsel zu Ferrari den Grundstein für fünf weitere Formel 1-Weltmeistertitel, Take That taten uns mit ihrer Auflösung einen Riesengefallen und KW begannen mit der Markteinführung der heute weltweit bekannten Gewindefahrwerke! Und für Kunden gibt es ebenfalls etwas zu feiern. KW senkt die Preise für das Anwendungsprogramm der Gewindefahrwerkvariante 1 von 1996. 36 Anwendungen für 7 Marken werden bis zu 170 Euro günstiger.




Natürlich begann KW damals noch im kleinen Kreis. Denn 1996 zählte die Firma aus Fichtenberg geradeeinmal 5 Mitarbeiter, die auf dem ursprünglich 300 qm kleinen Areal die Weichen zu dem heute weltweit aktiven Unternehmen stellten. Auch das Programm war recht überschaubar. 1996 konnten 36 Fahrzeugtypen mit KW Gewindefahrwerken ausgerüstet werden.

Heute ist die KW automotive GmbH weltweit aktiv und hat bereits auf dem nordamerikanischen Kontinent Fuß gefasst. Über 200 Mitarbeiter sind auf allen Feldern tätig, das Programm hat sich mit über 1.300 Gewindefahrwerk-Anwendungen vervielfacht. Das Gesamtprogramm an Fahrwerken und Sportfedern umfasst mehr als 2.300 Anwendungen.

Wir wünschen für die Zukunft weiterhin viel Erfolg! [Tuningblogger]

siehe auch:

• KW HLS (Hydraulic Lift System) Universal
  

Alfa Romeo 159 Tuning | KW-Gewindefahrwerke, Sportfahrwerke und Sportfedern

Für den Alfa Romeo 159 hat die KW automotive GmbH die bewährten Gewindefahrwerke entwickelt und gewährleistet nun auch für diesen Fahrzeugtyp einen sportlicheren Auftritt und besseres Fahrverhalten.




KW offeriert für den schönen Alfa Romeo 159 drei Gewindefahrwerk-Varianten. Die Preise betragen 1.099, 1.349 und 1.599 Euro. Sie ermöglichen einen Verstellbereich von 20-50 mm vorn und 25-55 mm hinten. Des weiteren hält das Programm von KW auch Sportfedern für 190 Euro bereit. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Alfa Romeo Spider: ab 33.400 Euro
• Alfa GT "X-Supero" by Novitec

Alfa Romeo Brera Tuning | KW-Gewindefahrwerk

Mit dem 2+2 Sitzer Brera hat Alfa Romeo wieder ein Gesicht in der Menge geschaffen. Das betörende, sportliche Design von Giugiaro unterstreicht KW mit allen drei Varianten seiner bekannten Gewindefahrwerke:




Die Fahrwerke ermöglichen eine individuelle Tieferlegung von 20-50 mm an der Vorder- und 25-55 mm an der Hinterachse des bis zu 260 PS starken Beaus. Der Preis für Variante 1 beträgt 1.100 Euro, Variante 2 und 3 kosten 1.350 Euro respektive 1.600 Euro. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Alfa Romeo 159 Tuning
  
• Alfa Romeo GT Tuning | "X-Supero" by Novitec
  
• Der neue Alfa Romeo 147
• Der neue Alfa Romeo Spider
  

Seat Toledo Tuning | KW-Gewindefahrwerk

Für den aktuellen Seat Toledo bietet KW drei Gewindefahrwerk-Varianten an, die den Spanier noch feuriger machen:




Die Preise betragen 919 Euro, 1.149 Euro und 1.399 Euro. Die Tieferlegung beträgt vorne 25-55, an der Hinterachse 30-60 mm. [Tuningblogger]

siehe auch:

• neuer Seat Ibiza: Tuning von JE Design
• Seat Ibiza Sportcoupé Tuning von JE Design
• Seat Leon 1 P "Wide Body" JE Design Tuning

Opel Astra H Caravan/GTC Tuning | KW-Gewindefahrwerk

Auf der Erfolgsspur befindet sich Opel gerade mit dem neuen Astra. Für die Kombiversion "Caravan" (und auch für die Version GTC) bietet KW drei Fahrwerk-Varianten an.




Mögliche Tieferlegung: 30-60 mm vorn und 35-65 mm hinten. Der Preis für Variante 1 beträgt 869 Euro, Variante 2 und 3 kosten 1.099 Euro respektive 1.349 Euro. Den Eintritt in die KW-Welt gibt es für den Astra Caravan in Form eines Federnsatzes für 150 Euro, der den Kombi 30 mm absenkt (GTC 35 mm, ebenfalls 150 Euro). [Tuningblogger]

siehe auch:

• Opel Astra GTC | Tuning von Steinmetz
• Opel Astra TwinTop Tuning
  
• Opel Corsa OPC
  

VW Fox Tuning | KW-Gewindefahrwerk

KW automotive verhilft nun auch dem Lupo-Nachfolger VW Fox mit den bewährten Gewindefahrwerken zu einem sportlicheren Auftritt und besserem Fahrverhalten.




Der Bodenabstand des jüngsten VW-Familienmitglieds Fox lässt sich mit den Gewindefahrwerk-Varianten 1 (869 Euro) und 2 (1.099 Euro) vorne und hinten zwischen 35 und 70 mm verändern. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Partikelfilter Nachrüstung: VW Fox 1.4 TDI
• VW Golf VI GTI

Mercedes Vito Tuning | KW-Gewindefahrwerk

Fahrer eines Mercedes Vito (Typ 638) können ihr Fahrzeug für 1.499 Euro mit dem KW-Gewindefahrwerk der Variante 3 ausstatten.




Es erreicht eine Tieferlegung beim Van vorn zwischen 40 und 70 mm und hinten zwischen 45 und 70 mm. [Tuningblogger]

siehe auch:

• neue Mercedes E-Klasse (W212)
• neue Mercedes E-Klasse (W212) mit AMG Sportpaket