MTM Golf VI GTI Tuning

In der sechsten Generation ist der Golf - wahlweise mit den drei magischen Buchstaben GTI oder GTD - wieder einmal beliebtes Objekt der Tunerbegierde. Ob bis zu 310 PS (228 kW) für den GTI oder 205 PS (151 kW) für das Dieselpendant GTD - der Wettstetter VW und Audi Veredler MTM bietet für die beiden Sportler verschiedene Leistungs- und Ausstattungspakete an, mit denen die Fahrwerte massgeblich und vor allem positiv beeinflusst werden:




Das Ergebnis sind schnelle Rundenzeiten, Bestwerte und viele Empfehlungen. Und nicht nur in der angestammten MTM Domäne - beste Fahrdynamik dank perfektem Gesamtpaket aus Leistungssteigerung, Abgasanlage, Fahrwerk und Sportfelgen - sondern auch beim Verbrauch: er liegt bei weniger als 8 Litern auf 100 Kilometer.




GTI-Fahrer der sechsten Generation werden bei MTM mit Produkten verwöhnt, die auf Technik statt Optik setzen. In vier Leistungsstufen, die mit einer Leistungssteigerung durch Optimierung des Seriensteuergerätes bei 270 PS (199 kW) beginnen, geht es nach vorne. Am oberen Ende verspricht MTM dank modifiziertem Steuergerät, MTM Turbokit mit Abgaskrümmer und kompletter 4-Rohr-Abgasanlage mehr als 300 PS. Genau 310 PS (228 kW) und ein Drehmoment von 410 Nm stehen dann bereit, die Höchstgeschwindigkeit beträgt rund 270 km/h und der Sprint von 0 auf 100 wird in 5,7 Sekunden vollbracht.




Für soviel Power spendiert MTM dem neuen GTI dann auch 19" Sportfelgen im Bimoto-Neun-Speichen-Design, die Platz genug für die MTM Bremsanlage mit 380er Scheiben bieten. Last but not least empfiehlt MTM die hauseigenen Fahrwerksfedern, die eine Tieferlegung von 30 mm (Front) versprechen.

siehe auch:

• B&B VW Golf VI R Tuning: 362 PS
• VW Golf VI R / Scirocco R
  

MTM Golf VI GTD Tuning

Auch für den von VW wieder aufgelegten Dieselklassiker Golf GTD bietet MTM kurz nach Erscheinen bereits eine komplette Tuningausstattung an:




Mit einer Leistungssteigerung durch Modifizierung des Seriensteuergerätes auf 205 PS (151 kW) und einem Drehmoment von 380 Nm liegt der MTM Golf GTD deutlich vor der Serie, was sich in verbesserten Beschleunigungswerten (7,1 statt 7,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h) und insbesondere einer höheren Elastizität niederschlägt.




Wer mehr als eine Leistungssteigerung sucht, kann bei MTM ebenfalls auf ein gut gefülltes Tuningregal zurückgreifen. Angefangen bei den bekannten Abgasanlagen mit 4-Rohr-Optik und 80 mm Rohr-Durchmesser über Fahrwerksfedern und die MTM Sportfelgen im Bimoto-Design sowie Bremsanlage lässt sich der Golf GTD perfekt ausrüsten und auch für schnelle Fahrten auf engen Landstrassen oder längeren Autobahnstrecken befähigen.




Über die Kosten braucht keiner zu erschrecken: 800 Euro (inklusive Mehrwertsteuer, ohne Einbau) verlangt MTM für die Leistungssteigerung, der neue 18" Felgensatz wird mit 1.499 Euro angegeben, wer nochmals 400 Euro mehr bezahlt, bekommt die bekannten 19" Zöller. [Tuningblogger]

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• VW Golf VI GTD
• VW Golf VI GTD: Tuning von Abt
  

B&B VW Golf VI R Tuning: 362 PS

Der VW / Audi Spezialist B&B aus Siegen hat das aktuellste Modell der Golf Palette optimiert: den Golf 6 R. Mittels drei verschiedener Leistungsstufen (310, 324 und 362 PS) werden Fahrwerte erreicht, die normalerweise hochkarätigen Sportwagen vorbehalten bleiben. Die Beschleunigung von 0-100km/h reduziert sich in der stärksten Ausbaustufe auf 4,8 Sekunden - die Vmax steigt auf über 280km/h.




Erreicht wird die höchste Ausbaustufe durch einen größeren Turbolader, eine spezielle Sport-Abgasanlage mit größerem Abgasvorrohr und Hochleistungs-Rennsportkatalysatoren sowie einer auf diese Änderungen abgestimmten Elektronik. Zusätzlich wird ein geändertes Luftansaugsystem montiert und die Ladeluftkühlung optimiert. Um die Öltemperatur auch bei diesen leistungsgesteigerten Motoren immer auf optimalem Niveau zu halten verbaut B&B eine spezielle Slim-Line-Ölkühlanlage.




Zur Fahrwerksoptimierung werden Sportfedern angeboten, welche die Karosserie um ca. 30 mm absenken und die Seitenneigung reduzieren. Ein speziell für den Golf R entwickeltes, in Höhe, Zug- und Druckstufe einstellbares Gewindefahrwerk, welches die möglichen Kurvengeschwindigkeiten nochmals deutlich erhöht, ist ebenfalls schon verfügbar.




Für eine den gestiegenen Fahrleistungen entsprechende Verzögerung sorgt eine spezielle 8-Kolben Hochleistungsbremsanlage, welche dem Golf R Fahrer jederzeit ein beruhigendes Gefühl überlegener Sicherheit vermittelt. Exklusive Räder in 19" und 20" runden das Äußere des Sport-VWs gelungen ab. [Tuningblogger]

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• VW Golf VI GTD
  
• VW Golf VI R / Scirocco R
• Abt VW Golf VI GTD Tuning
  

Abt VW Golf VI GTD Tuning

Manche nennen ihn liebevoll "Renntraktor", denn er verbindet sportliche Dynamik mit einem enormen Drehmoment von 390 Nm. Rudolf Diesel hätte seine Freude am 190 PS (140 kW) starken "Spross" seiner Erfindung. Denn er hielt es sicher nie für möglich, dass der Dieselmotor für einen 7,1-Sekunden-Sprint auf Tempo 100 km/h gut ist.




230 km/h Höchstgeschwindigkeit und jede Menge Dampf in allen sieben Gängen - so definiert Abt Sportsline den 2.0 TDI im neuen Golf GTD. Denn das Kürzel steht spätestens nach der Kur im Allgäu für "Gewinner Tanken Diesel". Natürlich behält der Golf seine ökonomischen Qualitäten bei, denn der Spritverbrauch bleibt auf dem niedrigen Niveau des Serien-Selbstzünders.




Selbstverständlich bietet der weltgrößte Veredler von Fahrzeugen aus dem Volkswagenkonzern auch für den kompakten Diesel das beliebte und für den Golf VI maßgeschneiderte Bodykit an. Die Extraportion Sportlichkeit begeistert sofort: Frontschürze, Frontgrill, Seitenleisten, Heckspoiler, Heckschürzenaufsatz und der ABT-typische 4-Rohr-Endschalldämpfer passen zum kraftvollen Antritt des Abt Golf VI GTD - "Ganz Tolle Details" eben.

Als Ergänzung zu den Aerodynamik-Elementen empfiehlt ABT auch sportive AR- und BR-Räder in 18 und 19 Zoll, die in Kombination mit Hochleistungspneus erhältlich sind. Damit der Abt Golf GTD im Verkehr maximalen Fahrspaß und optimale Sicherheit auch im Grenzbereich garantiert, haben die Allgäuer die Fahrwerksfedern im Programm. Sie senken den Schwerpunkt des Golf, so dass das Auto noch besser auf der Straße liegt und auch im Stand mächtiger wirkt. [Tuningblogger]

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• VW Golf VI GTD
• VW Golf VI GTI
• VW Golf VI R
  

VW Golf VI R / Scirocco R

Niedriger Verbrauch bei gleichzeitig sportlichen Fahrleistrungen ist eine anspruchsvolle Aufgabe für die Technik. Beim ab sofort bestellbaren VW Golf R, der mit 270 PS der schnellste Golf aller Zeiten ist, haben die Ingenieure die Messlatte hochgelegt: Der neue Golf R verbraucht dank aufgeladenem TSI-Vierzylinder nur noch 8,5 Liter - 2,2 Liter oder 21 Prozent weniger als sein Vorgänger.




Statt des für die R-Modelle in diesem Segment üblichen Bislang Sechszylinders kommt im Golf und Scirocco ein aufgeladener 2-Liter-Vierzylinder-TSI zum Einsatz. Der allradgetriebene Golf R (350 Nm Drehmoment zwischen 2500 und 5.000/min) sprintet damit in 5,7 Sekunden auf 100 Stundenkilometer (mit DSG: 5,5 Sekunden) und erreicht elektronisch begrenzte 250 km/h. Der Golf R kostet mindestens 36.400 Euro.




Der Scirocco R kommt der gleiche Motor wie im Golf R zum Einsatz, hier allerdings in Kombination mit Frontantrieb. Seine Leistung: 265 PS, bei einem günstigen Kraftstoffverbrauch von nur 8,0 Litern (mit Doppelkupplungsgetriebe) auf 100 Kilometern - dies entspricht einer CO2-Emission von 187 g/km und damit einem Bestwerte für einen 250 km/h schnellen Sportwagen. Nach seinen erfolgen beim 24h-Rennen am Nürburgring sehnsüchtig erwartet, geht er ab 33.475 Euro an den Start. [Tuningblogger]

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• VW Golf VI GTI
• VW Scirocco R
  

Wörthersee 2009: neuer VW Polo und Golf VI GTI

Es ist zur guten Übung geworden, dass Volkswagen die GTI-Fans und Tuner beim GTI-Treffen mit Studien überrascht.

Der Volkswagen Golf GTI und der neue VW Polo gelten als Paradebeispiele für erschwingliche automobile Träume. Der Golf GTI sowieso, denn er ist die Ikone unter den kompakten Sportwagen. Und der Polo, weil er klein ist, aber nicht kleinlich. Deshalb haben sie die vielleicht größte aktive Fan-Gemeinde der Welt. Diesmal hat Volkswagen zwei aufsehenerregende Studien der neuen Bestseller mit an den Wörthersee gebracht, die spezielle "Wörthersee 09"-Editionen des Golf GTI und des neuen Polo.

Die Polo-Studie "Wörthersee 09" liefert also mehr als einen ersten optischen Eindruck davon, wie eine Sportversion des neuen Kompakten aussehen könnte. Rein technisch basiert das Ausstellungsstück auf der 1,4-Liter-MPI-Version mit 63 kW / 86 PS. Ebenso wie die Golf GTI-Edition "Wörthersee 09" fällt auch dieser Polo durch seine extrovertierte Karosseriefarbe "Flashrot" auf.

Unübersehbar setzen sich zudem zwei schwarze Rallye-Streifen in Szene, die über die Frontpartie und das Dach bis zum Heck reichen. Das sportliche i-Tüpfelchen bilden die üppig dimensionierten Leichtmetallräder. Die schwarzen 18-Zöller im Design Budapest" präsentieren sich mit glanzgedrehten Speichen und füllen die Radkästen des tiefergelegten, neuen Bestsellers gut aus. [Tuningblogger]

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• VW Golf VI GTI
• VW Golf VI Tuning
  

Golf VI GTD

Europas größter Autobauer Volkswagen zeigt auf der AMI gleich zehn Neuheiten. Dabei stehen vor allem sparsame Fahrzeuge und Modelle mit Erdgasantrieb im Mittelpunkt. Seine Weltpremiere erlebt in Leipzig der Golf GTD mit einem 125 kW / 170 PS starken Common-Rail-TDI. Der 222 km/h schnelle Golf verbraucht 5,3 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.




Der Golf GTD gilt als Dieselversion des GTI. Er sprintet in 8,1 Sekunden von null auf 100 km/h und emittiert mit seinem Durchschnittsverbrauch von 5,3 Litern pro 100 Kilometer 139 Gramm CO2 je Kilometer.




Wie den GTI, so wird es auch den GTD optional statt als 6-Gang-Schaltgetriebe-Version mit 6-Gang-DSG geben. Der serienmäßig mit einem Sportfahrwerk und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen (Typ "Seattle") bestückte GTD zeigt die Verwandtschaft zum GTI. In der Frontpartie folgt das Design des Stoßfängers, des Kühlergrills und der Scheinwerfer ebenfalls dem GTI. Die dort typischen roten Querstreifen im Kühlergrill sind beim GTD allerdings in Chrom gehalten.




Innen finden sich serienmäßig schwarz-weiße Sportsitze, ein nach unten abgeflachtes 3-Speichen-Lederlenkrad, in hellgrau abgesetzte Nähte auf Lederhandbremshebel und Lederschalthebelmanschette sowie ein schwarzer Dachhimmel. Der Einstiegspreis in Deutschland liegt bei 27.475 Euro. [Tuningblogger]

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• VW Golf VI GTI
• VW Golf VI Tuning
  
• Der neue VW Scirocco
  

VW Golf VI Tuning

Für den gerade neu im Handel eingeführten Golf 6 bietet der Fahrwerkspezialist KW automotive bereits das KW Gewindefahrwerk in drei Varianten an:




In der Variante 1 mit fester Dämpferkennung und einer TÜV-geprüften Tieferlegung in einem Verstellbereich von 35-65 mm bietet das KW Gewindefahrwerk V1 eine optimale Balance aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit. In der Variante 2 wird das KW Gewindefahrwerk mit einer einstellbaren Zugstufendämpfung ausgeliefert. Es ist das ideale System für den sportlichen Fahrer, der zur individuellen Tieferlegung auch noch eine Anpassung im Setup vornehmen möchte. Durch die einstellbare Zugstufendämpfung kann der Fahreindruck den persönlichen Bedürfnissen optimal angepasst werden.




Für die performance-orientierten Autofahrer hat die KW automotive zudem noch das KW Gewindefahrwerk V3 für den neuen Volkswagen Golf 6 entwickelt. Die Technologie der Variante 3 wird aus dem Motorsport abgeleitet und bietet beste Performance sowie hoher Komfort - je nach Einstellung. Die getrennt und unabhängig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung erlaubt absolut individuelle Fahrwerksanpassungen. Das einzigartige patentierte System ermöglicht mit seinen jeweils zweistufigen Ventilen die Einstellung der Zugstufendämpfung (Komfort) und der Druckdämpfung (Fahrdynamik) im Low-Speed-Bereich, während der für die Fahrsicherheit entscheidende High-Speed-Bereich fest definiert ist. [Tuningblogger]

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• VW Golf VI GTI
• Der neue VW Scirocco
• neuer VW Scirocco: Tuning von JE Design
  

VW Golf VI GTI

Der Volkswagen Golf VI GTI wird im Frühjahr 2009 auf den Markt kommen. Das 239 km/h schnelle Fahrzeug feiert auf dem Pariser Automobilsalon (2. bis 19.Oktober 2008) Premiere, wird dort aber noch als Studie bezeichnet. Angetrieben wird der schnellste Golf von einem 155 kW / 210 PS starken Turbomotor.




Der Golf VI GTI entwickelt ein maximales Drehmoment von 280 Newtonmeter bei 1800 Umdrehungen in der Minute und beschleunigt in 6,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 240 km/h. Der Durchschnittsverbrauch nach EU-Norm liegt bei 7,3-7,4 Litern pro 100 Kilometer. Optional steht für das um 22 Millimeter tiefer gelegte Sportfahrwerk die adaptive Fahrwerksregelung DCC zur Verfügung. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Der neue VW Scirocco
• Der neue VW Scirocco - Tuning von JE Design

VW Golf VI

Die sechste Generation des Volkswagen Golf wird im Oktober 2008 zu den deutschen Händlern kommen. Der Einstiegspreis für den Neuen, dessen Vorgänger es mit 26 Millionen Exemplaren zum erfolgreichsten europäischen Auto gebracht haben, wird in Deutschland bei 16.500 Euro liegen.




Mit Ausnahme der Einstiegsversionen werden alle Benziner und Diesel mit den Volkswagen Doppelkupplungsgetrieben (DSG) kombinierbar sein. Je nach Motordrehmoment kommt dabei ein 6-Gang- oder 7-Gang-DSG zum Einsatz. Im Golf hat das extrem effiziente und agile DSG damit die klassische Wandlerautomatik abgelöst.




Wie effizient insbesondere die Allianz aus TSI plus DSG ist, zeigt der Durchschnittsverbrauch des 1.4 TSI mit 160 PS und 7-Gang-DSG: 6,0 Liter (139 g/km CO2). Dieses Hightech-Duo löst den 2.0 FSI mit 150 PS und 6-Gang-Automatik ab. Durchschnittsverbrauch dort: 8,3 Liter. Ersparnis: 2,3 Liter auf hundert Kilometern, respektive 28 Prozent. [Tuningblogger]

Abt VW Golf R32: 370 PS

VWs Golf 3,2 V6 R32 ist der schnellste Golf, den der Wolfsburger Autobauer anbietet - und "damit die ideale Grundlage für ABT Sportsline", sagt Hans-Jürgen Abt. "Denn der R32 ist schon als Supersportler angelegt. Wer solch einen Golf kauft, will ein extrem schnelles Kompaktauto."






Einen alltagstauglichen Rennwagen im Golfspelz. Ein solch außergewöhnliches Fahrzeug hat ABT auf dynamische BR-Felgen in 19 Zoll gestellt: Statt der serienmäßigen 250 PS (184 kW) leistet der ABT R32 nun gewaltige 370 PS (272 kW). Möglich wird die enorme Mehrpower von 120 PS durch ein modifiziertes Motormanagement und den Einsatz des ABT Kompressor-Kits in Verbindung mit einem wassergekühlten Ladeluftkühler.




Alle Komponenten werden von den Kemptener Ingenieuren perfekt auf den potenten V6 abgestimmt und ermöglichen so dauerhaft beeindruckende Fahrwerte: So spurtet der ABT R32 in nur 5,0 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Beim Serien-R32 dauert dies 6,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 270 km/h.

Besonders beeindruckend ist dabei, wie das veredelte Triebwerk zur Sache geht: Der Sechszylinder beschleunigt bei jeder Drehzahl ebenso gleichmäßig wie kräftig. "Der R32 macht auf der Autobahn genauso viel Spaß wie auf kurvenreichen Landstraßen", erklärt Hans-Jürgen Abt. Das ist kein Wunder, denn beim Golfsportler aus Kempten kommt das ABT Gewindesportfahrwerk zum Einsatz. Und das harmoniert perfekt mit den 370 V6-Rennpferden. [Tuningblogger]

ABT VW Golf V Variant

Wer sagt denn, dass ein Kombi ein langweiliges Auto sein muss? Praktisch, vielseitig und dynamisch ? beim neuen Volkswagen Golf 5 Variant von ABT Sportsline passen diese Eigenschaften perfekt zusammen. Der weltweit führende Volkswagen-Veredler hat für das nützlichste Modell der Golf-Familie ein wunderschönes Bodykit entworfen.




Die tief heruntergezogene Frontspoilerlippe lässt das Gesicht des Variant noch markanter und damit sportiver wirken. Zusammen mit den Seitenleisten, dem Heckflügel und dem 2-Rohr-Endschalldämpfer aus Edelstahl ergibt das einen rundum gelungenen Auftritt. Der ABT Golf Variant wirkt eben auch da schön, wo normalerweise die Zweckmäßigkeit regiert, also dort wo das Gepäck der Familie oder sperrige Gegenstände aufgenommen werden.




Als ideale Ergänzung für den edlen Kombi empfehlen sich die Felgen von ABT: Egal, ob bewährte AR oder die neue BR mit ihren korrespondierenden Speichenpaaren ? die Kemptener Felgenkreationen stehen dem Golf Variant perfekt. Erhältlich sind sie in Größen bis 19 Zoll und natürlich auch mit den passenden Reifen.




Der Begriff "Variant" steht ja für hohen Nutzwert und Flexibilität, nach einer Power-Kur bei den Ingenieuren von ABT Sportline bietet er aber auch ein Maximum an Fahrspaß. Dafür sorgen die Leistungssteigerungen, die ABT für die unterschiedlichen Triebwerke anbietet: So leistet der 1.4 TFSI statt 170 PS (125) kW sportive 210 PS (154 kW). Der 1.9 TDI bringt es nun ? je nach Serienleistung ? entweder auf 115 PS (85 kW) oder 130 PS (96 kW). In beiden Fällen gehen 25 zusätzliche Dieselpferde zu Werke. Beim Zweiliter-Selbstzünder werden aus 170 PS (125 kW) kräftige 190 PS (140 kW).




Damit die zusätzliche Kraft richtig auf die Straße gebracht werden kann und der agile Kombi zum "Kurvenräuber" wird, empfiehlt ABT Sportsline verschiedene Fahrwerkskomponenten: ABT Federn, ABT Gewindesportfahrwerk und das ISC Stoßdämpferset sind auf die besonderen Bedingungen sportlicher Fahrzeuge hin optimiert. Und genau das ist der Golf Variant von ABT: Ein Mehrkämpfer, der kraftvoll zupacken kann und sowohl auf kurze wie auf lange Distanzen schnell unterwegs ist. So vielseitig er ist, eines ist er auf keinen Fall: Langweilig. [Tuningblogger]

25 Millionen VW Golf gefertigt

Volkswagen in Wolfsburg hat vor kurzem den 25-millionsten Golf produziert. Bei dem Jubiläumsfahrzeug handelt es sich um einen Golf Sportline 1,4 l TSI mit 103 kW (140 PS) und Doppelkupplungsgetriebe in tornadorot. Alleine 15 Millionen Exemplare des Modells wurden im Werk Wolfsburg hergestellt.

Insgesamt lieferte Volkswagen im vergangenen Jahr weltweit mehr als 716.000 Golf an seine Kunden aus. Die wichtigsten Märkte in Europa sind Deutschland, Großbritannien, Frankreich und Italien. Die bedeutendsten Absatzgebiete des Golf außerhalb Europas sind Japan, Südafrika und die USA. [Tuningblogger]

Golf 5 Variant

Nach seinem Debüt auf dem Genfer Autosalon kann der neue Golf Variant ab sofort bei den Händlern bestellt werden. Die Kombi-Version des meistverkauften Automobils in Europa wird laut VW trotz zahlreicher Verbesserungen sowie der Mehrwertsteuererhöhung zum 1. Januar noch unter den Preisen des vergleichbaren Vorgängermodells angeboten. So beginnt die Preisliste jetzt bei 17.600 Euro für den Variant Trendline 1.4 mit 59 kW / 80 PS.




Bei montierter Netztrennwand nimmt das 4,52 Meter lange Fahrzeug mit fünf Personen an Bord 690 Liter Gepäck auf; bis zur Ladekante auf Fensterhöhe sind es immer noch 505 Liter. Bei umgelegter Fondbank bietet er 1550 Liter Ladevolumen. Außerdem verträgt der kompakte Kombi mehr als 600 Kilogramm Zuladung.

Zur Markteinführung bietet Volkswagen den Golf Variant mit einem Benzinmotor und zwei Dieselmotoren (auch mit Dieselpartikelfilter) an. Der Benziner leistet 75 kW / 102 PS und ist als Comfortline ab 20.525 Euro zu haben. Der Diesel mit 77 kW / 105 PS belastet das Konto mit mindestens 22.625 Euro und der Top-Selbstzünder mit 103 kW / 140 PS kostet ab 24.900 Euro als Comfortline, als Sportline 24.075 Euro. [Tuningblogger]

Volkswagen CrossGolf

Volkswagen erste Details über den CrossGolf enthüllt: Wie sein kleiner Bruder CrossPolo wurde auch der höhergelegte Golf von Volkswagen Individual konzipiert. Der Fronttriebler basiert auf dem Golf Sportline und wird frühestens Anfang 2007 ausgeliefert, bestellt werden kann er bereits in diesem Jahr.




Die Kombination aus vergleichsweise hoch bauenden Armaturen und der gegenüber dem "klassischen" Golf um 7,5 Zentimeter erhöhten Sitzposition (hinten plus 8,5 Zentimeter) soll ein Raumgefühl erzeugen, wie es ähnlich auch ein kompakter SUV bietet. Preise nannte VW noch nicht. [Tuningblogger]

VW kombiniert Twincharger und DSG

Volkswagen bietet ab sofort die Modelle Golf und Golf Plus GT in Kombination mit dem Doppelkupplungsgetriebe DSG in der Ausstattung Sportline an. Der Golf GT TSI mit DSG ist ab 24.375 Euro erhältlich, der Golf Plus Sportline mit DSG ab 25.425 Euro. In beiden übernimmt der so genannte Twincharger mit 125 kW/170 PS den Antrieb, der mit Hilfe eines Kompressors und eines Turboladers gleich doppelt aufgeladen wird.




Dank des geringen Hubraumes von 1,4-Litern soll der Kompakte in Verbindung mit dem DSG mit 7,2 Litern Benzin auskommen. Die 100 km/h-Marke knackt er in 7,7 Sekunden, die Spitzengeschwindigkeit liegt bei 218 km/h. [Tuningblogger]

VW Golf V Tuning: Gewindefahrwerk von Weitec

Für den Bestseller von Volskwagen aus Wolfsburg, den Golf 5, bietet Weitec nun ein Hicon GT-Gewindefahrwerk an. Mit diesem in der Höhe verstellbaren Fahrwerk kann der Golf in einen Bereich von 35-65 mm tiefergelegt werden. Neben der Optik erfährt auch das Fahrverhalten des Kompakten eine deutliche Verbesserung.

Das Hicon GT-Gewindefahrwerk ist für den Golf zum Preis von Euro 699 erhältlich. Den Einstieg ins Golf V-Programm stellen Sport F-Federn (Karosserieabsenkung 30 mm vorne und hinten) für Euro 136 dar. [Tuningblogger]

Golf GTI Racing-Turnier | Games Convention Leipzig

Volkswagen präsentiert sich vom 23. August 2006 bis 27. August 2006 auf der internationalen Entertainment-Messe "Games Convention" in Leipzig. Auf einem 120 Quadratmeter großen Stand können die Besucher das GTI Racing-Spiel testen und beim gleichnamigen Turnier eine Reise für zwei Personen in einen Universal-Themenpark gewinnen.




Die Besucher des VW-Messestands erwartet ein sportliches Rahmenprogramm, unter anderem mit dem "Space" Golf aus der Speed-Serie. Weitere Modelle, wie den Golf "GreenSpeed", zeigt Volkswagen bei seinem Kooperationspartner Electronic Arts EA. Der Golf "OrangeSpeed" ist bei Atari zu sehen. Für die jüngere Generation gibt es neben einer Volkswagen Carrera-Bahn zudem Informationen zum Programm "Junge Fahrer" und zu "Volkswagen startklar". [Tuningblogger]

Golf V "GTI Edition 30" | 30 PS mehr zum Jubiläum

Volkswagen hat zum 30. Geburtstag des Golf GTI ein Unikat vorgestellt, das für jedes Produktions-Jahr ein PS zusätzlich bietet:

So leistet der "GTI Edition 30" statt 200 dann 230 PS (169 kW). Ob der von Volkswagen Individual gestaltete Jubiläums-GTI auch in Serie geht, ist offen. Seine Premiere feierte der Kult-Sportler auf dem so genannten Golf Record Day auf Schalke, dem größten Golf-Treffen weltweit.

Bei der Ausstattung hat sich VW an den Wünschen der Kunden orientiert. Besonders auffällig sind die mattschwarz lackierten 18-Zoll-Leichtmetallräder, Front- und Heckschürze sowie Seitenschweller in Wagenfarbe und die abgedunkelten Heckleuchten. Zum Interieur gehören Teilleder-Top-Sportsitze, deren Stoff-Mittelbahn das markante Karomuster aus dem UR-GTI zeigt. Ein Blickfang ist zudem die Türeinstiegsfolie mit Schriftzug "Edition 30". Der im Golfballdesign gehaltene Schalthebel ist ebenfalls typisch GTI. Rot eingefasste Fußmatten runden das Paket ab. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Golf 5 GTI Werbung: Kampagne des Jahres
• Golf GT rollt an den Start
• Golf V "GTI Edition 30" | 30 PS mehr zum Jubiläum

Dieselpartikelfilter Nachrüstung | VW Golf V TDI

B&B Automobiltechnik bietet für den Volkswagen Golf 5 TDI einen Ruß-Partikelfilter zum Nachrüsten an.

Der DPF ist sowohl für die 1.9 TDI Modelle mit 66 und 77 kW als auch für die 2.0 TDI Version mit 103 kW erhätlich. [Tuningblogger]

siehe auch:

• der neue Golf VI GTI
• VW Golf V Variant: ABT Tuning
• VW Golf V "GTI Edition 30"
• VW Golf V Plus 2.0 TDI von JE Design
  

Der Abt GTI VS4-R

"Die erste Version des VW Golf GTI von Abt Sportsline war ein Fahrzeug für echte Männer und sorgte in der Branche für Aufsehen. Nun setzen die Allgäuer noch einen drauf und präsentieren den Abt Sportsline GTI VS4-R mit 270 PS. " www.abt-sportsline.de

Um diese Power auf die Straße zu bekommen setzt Abt Dunlop SP SportMaxx Reifen im Format 225/35 R19 in Kombination mit der Leichtmetallfelge SP1 oder dem neuen Aluminiumrad AR ein.

Und das dies keine schlechte Idee war zeigen die Fahrleistungen: Der Abt GTI VS4-R beschleunigt von 0 auf 100 km/h in nur 6,4 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 244 km/h.

Mit viel Liebe zum Detail hat man sich auch dem Innenraum des GTI gewidmet: Sowohl das Lenkrad, der Schaltknauf aus Aluminium als auch die Fußmatten tragen das bekannte Abt-Logo, damit beim Fahrer Rennsport-Feeling pur aufkommt! [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Golf 5 GTI Werbung: Kampagne des Jahres
• Golf GT rollt an den Start
• Golf V "GTI Edition 30" | 30 PS mehr zum Jubiläum

Diesel-Partikelfilter Nachrüstung | VW Golf IV 1.9 TDI

B&B Automobiltechnik bietet für den Volkswagen Golf 4 TDI einen Ruß-Partikelfilter zur Nachrüstung an:

Der Einbau des DPF Systems sorgt für eine enorme Reduzierung der schädlichen Rußpartikel. Der Bausatz enthält eine ausführliche Montageanleitung und die ABE sowie das TÜV-Gutachten. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Golf VI GTI
  

Bosi 4-Rohr Auspuffanlage für Golf V / Audi A3 (8P)

VW Golf V und Audi A3 zählen zu den Topsellern in Deutschland. Bosi bietet jetzt spektakuläre 4-Rohr-Sportauspuffanlage für die meisten Golf V und A3 Typ 8P Modelle, die den Fahrzeugen einen fetten und sportlichen Sound sowie eine imposante Heckansicht verleihen.




Die Sportschalldämpfer aus aluminisiertem Stahlblech haben eine lange Lebensdauer und überzeugen durch ihr formschönes Design sowie einen herausragenden Klang. Die vier polierten Edelstahl-Endrohre haben einen Durchmesser von je 100 mm und sorgen für eine spektakuläre Optik und das nötige Überholprestige. Beide Varianten werden mit ABE geliefert, wobei die Anlage für den Audi A3 (Baureihe 8P) 602 Euro und die für den Golf V 579 Euro kostet. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Audi S3 mit S-Tronic
• Der neue Golf VI GTI
• VW Golf VI Tuning von KW

Golf GTI Info-Tag bei B&B

"Eingeladen sind alle VW Golf GTI Fahrerinnen / Fahrer, die sich für weitere Optimierungsmaßnahmen ihres Fahrzeuges interessieren. Zur Probefahrt stehen verschieden umgerüstete GTI Modelle mit 240PS und 300PS bereit." www.bb-automobiltechnik.de

Alle Besitzer des neuen GTIs sind aufgerufen zu B&B nach Siegen zu kommen! Wer möchte sein Fahrzeug denn nicht gerne noch ein bisschen individualiseren oder schneller machen. Mehr zum GTI Info-Tag gibt direkt bei B&B. [Tuningblogger]

VW Golf R32

Die Steigerung von des Golf GTI heisst R32:

"Die pure Leistung: Fahrspaß serienmäßig. Mit dem neuen R32 kommt der stärkste Golf aller Zeiten auf die Straße. Souveräne 184 kW /250 PS bringt der neue Leit Golf mit ausreichende Leistungs-reserven für eine Spitzengeschwindigkeit von bis zu 250 km/h. [...]

Zusammen mit seinem kraftvoll-dynamischen Design und seiner exklusiven, sportiven Ausstattung wird der neue Golf R32 zum echten Könner für anspruchsvolle Kenner." www.volkswagen.de

Nun ist es endlich soweit: Der neue R32 von Volkswagen steht in den Startlöchern: Extra-Power und damit Extra-Spaß. Mehr zum neuen Golf R32 gibts direkt bei Volkswagen. [Tuningblogger]