B&B VW Golf VI R Tuning: 362 PS

Der VW / Audi Spezialist B&B aus Siegen hat das aktuellste Modell der Golf Palette optimiert: den Golf 6 R. Mittels drei verschiedener Leistungsstufen (310, 324 und 362 PS) werden Fahrwerte erreicht, die normalerweise hochkarätigen Sportwagen vorbehalten bleiben. Die Beschleunigung von 0-100km/h reduziert sich in der stärksten Ausbaustufe auf 4,8 Sekunden - die Vmax steigt auf über 280km/h.




Erreicht wird die höchste Ausbaustufe durch einen größeren Turbolader, eine spezielle Sport-Abgasanlage mit größerem Abgasvorrohr und Hochleistungs-Rennsportkatalysatoren sowie einer auf diese Änderungen abgestimmten Elektronik. Zusätzlich wird ein geändertes Luftansaugsystem montiert und die Ladeluftkühlung optimiert. Um die Öltemperatur auch bei diesen leistungsgesteigerten Motoren immer auf optimalem Niveau zu halten verbaut B&B eine spezielle Slim-Line-Ölkühlanlage.




Zur Fahrwerksoptimierung werden Sportfedern angeboten, welche die Karosserie um ca. 30 mm absenken und die Seitenneigung reduzieren. Ein speziell für den Golf R entwickeltes, in Höhe, Zug- und Druckstufe einstellbares Gewindefahrwerk, welches die möglichen Kurvengeschwindigkeiten nochmals deutlich erhöht, ist ebenfalls schon verfügbar.




Für eine den gestiegenen Fahrleistungen entsprechende Verzögerung sorgt eine spezielle 8-Kolben Hochleistungsbremsanlage, welche dem Golf R Fahrer jederzeit ein beruhigendes Gefühl überlegener Sicherheit vermittelt. Exklusive Räder in 19" und 20" runden das Äußere des Sport-VWs gelungen ab. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Golf VI GTD
  
• VW Golf VI R / Scirocco R
• Abt VW Golf VI GTD Tuning
  

Hofele-Design "Mythos" | VW Phaeton Tuning

Hofele-Design verwandelt den VW Phaeton in eine eigenständige Limousine, den ?Mythos?. Das umgebaute Fahrzeug nennt sich "Mythos Royal 12", wobei die letzten Ziffern auch "6" oder "8" sein können und die Anzahl der Zylinder angeben.




Das Fahrzeug hat eine neue, eckigere Motorhaube mit größerem Chrom-Rautengrill à la Bentley, und eine neu geformte, eckigere Frontstoßstange. Hinten hat das Fahrzeug einen markanter geformten Heckstoßstangenabschluss mit integrierten, neuen trapezförmigen Edelstahlendrohren, einen geänderten Kofferraumdeckel ohne VW-Emblem, mit leichtem Heckbürzelansatz und Quersicke.




Neue, luxuriöse, 2-teilige Felgen mit Edelstahlrand und "Mythos"-Schriftzug sind einmalig für dieses Fahrzeug. Die Größe vorne beträgt 8,5J x 20" und 10J x 20" hinten. Die Tieferlegung der serienmäßigen Luftfederung wird über ein zusätzliches elektronisches ETS-Modul erreicht, mit dem sich die Karosserie zusätzlich um 40 mm in der tiefsten Stellung absenken lässt.




Der Innenraum des "Mythos" bekommt eine sehr edle 2-farbige Luxus-Lederausstattung, hier in der Kombination Schwarz/Cognac-Braun. Auf Sitzflächen und Türeinlagen ist das Leder rautenförmig abgesteppt. Der "Mythos"-Schriftzug und das Hofele-Wappen wurden in das Leder der Rückenlehnen eingeprägt. Der Instrumententräger vor dem Fahrer erhielt zusätzliche Holzauflagen. Die Instrumente wurden hier in dunkles Nussbaum-Wurzelholz eingebettet und mit dem Mythos-Schriftzug versehen. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Hofele-Design VW Touareg
• Bentley Continental GT Supersports
  

Abt VW Golf VI GTD Tuning

Manche nennen ihn liebevoll "Renntraktor", denn er verbindet sportliche Dynamik mit einem enormen Drehmoment von 390 Nm. Rudolf Diesel hätte seine Freude am 190 PS (140 kW) starken "Spross" seiner Erfindung. Denn er hielt es sicher nie für möglich, dass der Dieselmotor für einen 7,1-Sekunden-Sprint auf Tempo 100 km/h gut ist.




230 km/h Höchstgeschwindigkeit und jede Menge Dampf in allen sieben Gängen - so definiert Abt Sportsline den 2.0 TDI im neuen Golf GTD. Denn das Kürzel steht spätestens nach der Kur im Allgäu für "Gewinner Tanken Diesel". Natürlich behält der Golf seine ökonomischen Qualitäten bei, denn der Spritverbrauch bleibt auf dem niedrigen Niveau des Serien-Selbstzünders.




Selbstverständlich bietet der weltgrößte Veredler von Fahrzeugen aus dem Volkswagenkonzern auch für den kompakten Diesel das beliebte und für den Golf VI maßgeschneiderte Bodykit an. Die Extraportion Sportlichkeit begeistert sofort: Frontschürze, Frontgrill, Seitenleisten, Heckspoiler, Heckschürzenaufsatz und der ABT-typische 4-Rohr-Endschalldämpfer passen zum kraftvollen Antritt des Abt Golf VI GTD - "Ganz Tolle Details" eben.

Als Ergänzung zu den Aerodynamik-Elementen empfiehlt ABT auch sportive AR- und BR-Räder in 18 und 19 Zoll, die in Kombination mit Hochleistungspneus erhältlich sind. Damit der Abt Golf GTD im Verkehr maximalen Fahrspaß und optimale Sicherheit auch im Grenzbereich garantiert, haben die Allgäuer die Fahrwerksfedern im Programm. Sie senken den Schwerpunkt des Golf, so dass das Auto noch besser auf der Straße liegt und auch im Stand mächtiger wirkt. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Golf VI GTD
• VW Golf VI GTI
• VW Golf VI R
  

VW T5 Facelift: Cobra Tuning

Der neu überarbeitete T5 setzt die nunmehr 60-jährige Erfolgsstory des VW Bus nahtlos fort. Auf der Essen-Motorshow 2009 präsentiert Cobra Technology & Lifestyle ein ebenso attraktives wie funktionelles Zubehör für alle Karosserievarianten.




Früher und besser gesehen werden bedeutet mehr aktive Sicherheit. Deshalb entwickelten die Cobra Techniker für den VW Bus den Cobra Cityguard mit integrierten LED-Tagfahrleuchten. Das Zubehörteil aus hochglänzendem Edelstahl wird an der Unterseite des vorderen Stoßfängers fixiert. Der Cityguard kann effektvoll mit dem Cobra Edelstahlgrill ergänzt werden.




Alternativ kann das Gesicht der Großraumlimousine mit einem elastisch aufgehängten Frontbügel markanter gestaltet werden. Selbstverständlich entspricht das Teil aus hochglänzendem Edelstahl den strengen EU-Richtlinien für den Fußgängerschutz und wird deshalb mit einer EG-Betriebserlaubnis geliefert.




Auch die Seitenpartien des VW Bus T5 - ob mit kurzem oder langem Radstand - können mit Cobra Zubehör veredelt und als angenehmer Nebeneffekt auch vor Beschädigungen geschützt werden. Hier gibt es wahlweise Hochglanz-Schwellerrohre mit integrierten Trittflächen, die den Ein- und Ausstieg erleichtern, oder reine Schwellerschutzrohre aus Edelstahl. Selbstklebende Seitenschutzleisten schützen Lack und Karosserie gegen öffnende Türen von anderen Parkern oder Einkaufswagen.

Um die Heckpartie optisch aufregender zu gestalten und die Aerodynamik zu optimieren, kann wahlweise der Cobra Dachflügel oder der Heckspoiler, der an der Heckklappe fixiert wird, montiert werden.

Die Rückansicht des T5 kann zusätzlich mit einer Chromleiste für die Heckklappe und einer neu designten Heckstoßstange aufgewertet werden. Alternativ gibt es das Cobra Heckschutzrohr, das an der Unterseite der Heckschürze fixiert wird. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Abt VW Bus T5 Multivan
  
• Volkswagen California T5 Black Edition
  

VW Golf VI R / Scirocco R

Niedriger Verbrauch bei gleichzeitig sportlichen Fahrleistrungen ist eine anspruchsvolle Aufgabe für die Technik. Beim ab sofort bestellbaren VW Golf R, der mit 270 PS der schnellste Golf aller Zeiten ist, haben die Ingenieure die Messlatte hochgelegt: Der neue Golf R verbraucht dank aufgeladenem TSI-Vierzylinder nur noch 8,5 Liter - 2,2 Liter oder 21 Prozent weniger als sein Vorgänger.




Statt des für die R-Modelle in diesem Segment üblichen Bislang Sechszylinders kommt im Golf und Scirocco ein aufgeladener 2-Liter-Vierzylinder-TSI zum Einsatz. Der allradgetriebene Golf R (350 Nm Drehmoment zwischen 2500 und 5.000/min) sprintet damit in 5,7 Sekunden auf 100 Stundenkilometer (mit DSG: 5,5 Sekunden) und erreicht elektronisch begrenzte 250 km/h. Der Golf R kostet mindestens 36.400 Euro.




Der Scirocco R kommt der gleiche Motor wie im Golf R zum Einsatz, hier allerdings in Kombination mit Frontantrieb. Seine Leistung: 265 PS, bei einem günstigen Kraftstoffverbrauch von nur 8,0 Litern (mit Doppelkupplungsgetriebe) auf 100 Kilometern - dies entspricht einer CO2-Emission von 187 g/km und damit einem Bestwerte für einen 250 km/h schnellen Sportwagen. Nach seinen erfolgen beim 24h-Rennen am Nürburgring sehnsüchtig erwartet, geht er ab 33.475 Euro an den Start. [Tuningblogger]

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• VW Golf VI GTI
• VW Scirocco R
  

VW Scirocco (Chip-)Tuning | JE Design Komplettumbau

Die Zeiten klappriger Selbstzünder sind vorbei. Trotzdem haftet dem Dieselmotor oft noch ein schales Image an. Dem sagt JE Design jetzt den Kampf an.





Der Veredler aus dem baden-württembergischen Leingarten steigert die Leistung des ohnehin schon agilen Turbodiesels im VW Scirocco mittels Zusatzsteuergerät um mehr als ein Viertel von 140 PS (103 kW) auf 180 PS (133 kW). Auch das maximale Drehmoment erhöht sich von 320 auf 400 Newtonmeter, jeweils bei 1750 bis 2500 Umdrehungen pro Minute. Die Höchstgeschwindigkeit steigt dadurch von 207 km/h auf 213 km/h, und die Beschleunigung von null auf hundert km/h verkürzt sich um 0,9 auf 8,4 Sekunden.

Auch für den neuen 2.0 TDI CR bietet JE Design eine Leistungssteigerung von 170 PS (125 kW) auf 205 PS (171 kW) an. Hier rennt der Scirocco dann 229 km/h Spitze (Serie: 222 km/h) und beschleunigt in 7,1 Sekunden (Serie: 7,8 Sekunden) von null auf hundert km/h. Das Drehmoment steigt auf 410 Newtonmeter (Serie: 350 Nm).





Um die Optik der neu gewonnenen Kraft anzupassen, hat JE Design einen vollständigen Karosseriebausatz geschaffen. Zum Kit für 919 Euro gehört ein Frontspoiler mit mittigem Schwert in Carbonoptik, der schon im Stand Rasanz vermittelt. Für ein kräftiges Profil sorgen die Seitenschweller mit Lufteinlass und ein auf die anderen Komponenten optisch perfekt abgestimmter Heckschürzenansatz, der wahlweise auch im Carbon-Look lieferbar ist. Die Umrüstkits für Flügeltüren (1.549 Euro) komplettieren den Karosserieumbau.





Für sonoren Sound und eine bestechende Optik sorgt der aus Edelstahl gefertigte Endschalldämpfer mit zwei mittig platzierten, ovalen Endrohren (899 Euro). Die speziell für den VW Scirocco entwickelten Tieferlegungsfedern (219 Euro) senken das Fahrzeug um 30 Millimeter ab und werden mit den Serienstoßdämpfern kombiniert.

Um die Radkästen stilecht zu füllen, bietet JE Design das elegante Raddesign Multispoke als Komplettradsatz an. Die Räder kommen in der Größe 8x19 Zoll in Shadow silver (2.810 Euro), oder graphitmatt/Rand poliert (2.930 Euro) jeweils mit 235/35 R 19-Bereifung. [Tuningblogger]

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• VW Scirocco R
  
• VW Scirocco Tuning: LSD-Flügeltüren
• VW Scirocco Tuning: MTM-Umbau
  

VW Golf VI Tuning | RDX Racedesign

Volkswagen produziert den Golf VI. RDX Racedesign macht den Golf sexy. Mit dem vollständigen Bodykit wird die Optik des Wolfsburgers bedeutend attraktiver.v




Einen verwegenen Blick zaubern die Scheinwerferblenden, die mit dem Montagekleber für einfaches Anbringen geliefert werden. Der Frontspoileransatz verleiht dem Golf nicht nur einen sportlicheren Auftritt. Die präzise Fertigung und der einfache Anbau an die Serienstoßstange sichern außerdem eine problemlose Montage. Die Seitenschweller prägen mit ihrer gewundenen Linienführung eine dynamische Optik.





Die Rückansicht des Golf verschönert der Heckschürzeneinsatz, dessen Gittereinsätze links den Endrohren Platz machen und so ein völlig eigenständiges Design präsentieren. Die Gittereinsätze bietet RDX Racedesign wahlweise in den Aluvarianten silber, silber RS und schwarz sowie als schwarze Kunststoffgitter an. Abschließend krönt der Dachspoiler aus Polyurethan (PU) die sportliche Verwandlung des Golf VI. Der mitgelieferte Montagekleber macht Bohrungen am Fahrzeug überflüssig, was den Anbauaufwand minimiert.





Die ersten 50 Besteller des kompletten Bodykit erwartet eine besondere Vergünstigung. Diese 50 Schnellsten zahlen für das gesamte Paket nur 579 Euro und sparen damit mehr als zehn Prozent. [Tuningblogger]

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• VW Golf VI GTI
• VW Golf VI Tuning
• VW Golf VI Chip-Tuning
  

neuer VW Polo Tuning: KW Fahrwerke

Der neue VW Polo (Typ 6R) ist gerade auf dem Markt, da bietet KW automotive bereits vier Versionen an Gewindefahrwerken für den Volkswagen.




In der Variante 1 mit fester Dämpferkennung und einer TÜV-geprüften Tieferlegung in einem Verstellbereich von 35 bis 65 Millimetern bietet das KW Gewindefahrwerk Variante 1 eine optimale Balance aus Sportlichkeit, Komfort und Sicherheit. Diese Variante gibt es in verzinkter Ausführung (Version basic) oder aber auch in einer Edelstahl-Ausführung (Version inox-line), für eine lange Lebensdauer auch bei sehr sportlicher Beanspruchung und Wintereinsatz.

In der Variante 2 wird das KW Gewindefahrwerk in der Edelstahltechnologie inox-line mit einer einstellbaren Zugstufendämpfung ausgeliefert. Es ist das ideale System für den sportlichen Fahrer, der zur individuellen Tieferlegung auch noch eine Anpassung im Setup vornehmen möchte.

Die Technologie der Variante 3 wird aus dem Motorsport abgeleitet und bietet beste Performance sowie hohen Komfort - je nach Einstellung. Die getrennt und unabhängig voneinander einstellbare Druck- und Zugstufendämpfung erlaubt absolut individuelle Fahrwerksanpassungen. Das einzigartige patentierte System ermöglicht mit seinen jeweils zweistufigen Ventilen die Einstellung der Zugstufendämpfung (Komfort) und der Druckdämpfung (Fahrdynamik) im Low-Speed-Bereich, während der für die Fahrsicherheit entscheidende High-Speed-Bereich fest definiert ist.




KW Gewindefahrwerke für den neuen VW Polo gibt es bereits ab 799 Euro inklusive Mehrwertsteuer. Selbstverständlich gehört ein Gutachten für problemloses Eintragen und eine detaillierte Einbau- und Einstellanleitung zum Lieferumfang. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Der neue VW Polo
• VW Golf VI GTI
• VW Scirocco R
  

VW Scirocco Tuning: LSD-Flügeltüren

Durch die Flügeltürbeschläge von LSD wird der neue VW Scirocco (Typ 13) zum absoluten Hingucker:




Der Preis für die Bauteile beträgt 1.549 Euro. Die Beschläge für den Volkswagen Scirocco sind mit dem neuen GRS (Guided Roller System) ausgestattet, das mit einstellbarer Rollenführung für noch mehr Sicherheit und Präzision beim Öffnen und Schließen sorgt. Die LSD-Beschläge werden mit TÜV-Gutachten geliefert, welches bestätigt, dass die LSD-Flügeltüren sämtliche Sicherheitsstandards erfüllen. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Golf VI GTI
  
• VW Golf VI Tuning
  
• VW Scirocco R
• VW Scirooco Tuning von MTM
  

Volkswagen California T5 Black Edition

Volkswagen fertigt zum Start der neuen Reisemobil-Saison ein Sondermodell: Vom Califronia Black Edition wird es lediglich 50 Stück geben. Basis für das Sondermodell ist der California Comfortline mit elektrohydraulischem Aufstelldach. Die Black Edition ist gänzlich schwarz lackiert. Dazu kommen eine zusätzlich getönte Privacy-Verglasung, abgedunkelte Rückleuchten und schwarze 18-Zoll-Leichtmetallräder. Ein Chrompaket mit umlaufender Leiste und Bi-Xenon-Scheinwerfer gehören ebenfalls zur Ausstattung.




Den Innenraum bestimmen Leder und Alcantara sowie weiße Schrankteile. Die Schiebetür schließt und öffnet elektrisch. An Bord sind eine neben der 3-Zonen-Klimaanlage auch ein Multifunktionslenkrad, eine Handyvorbereitung, ein Berganfahrassistent und eine Parkdistanzkontrolle mit zusätzlicher Rückfahrkamera. In das Navigationssystem mit Farb-Display ist ein CD-Radio mit acht Lautsprechern integriert. Des Weiteren steht ein abschließbares Wertfach zur Verfügung.

Der Einstiegspreis des VW California Black Editon mit 96 kW/130 PS starkem TDI-Motor liegt bei 77.736 Euro. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Abt Tuning: VW Bus T5 Multivan

VW Touran R-Line Edition

Volkswagen bietet den Touran als neues Sondermodell R-Line Edition an. Es ist ab sofort bestellbar. Kennzeichen sind sportlich anmutende Modifikationen an der Karosserie und besondere Ausstattungsdetails. Der Touran R-Line Edition ist mit zwei TSI-Motoren und drei Dieselaggregaten lieferbar. Die Einstiegsversion mit 77 kW/105 starkem 1,9-Liter-TDI kostet 30.800 Euro.




Der Touran R-Line Editon verfügt unter anderem über eine unterstreichen unter anderem die silberne Dachreling sowie in Wagenfarbe gehaltene Seitenschutzleisten und Stoßfängerunterteile. Der Kühlergrillrahmen mit Doppellamellen ist in mattem Chrom gehalten. Ein Sportfahrwerk mit 15 Millimeter tiefer gelegter Karosserie sowie 18-Zoll-Leichtmetallräder vom Typ "Omanyt" mit 225er Breitreifen sorgen für einen sportlichen Auftritt.

Im Innenraum finden sich ein Multifunktionslenkrad mit Alu-Dekor und R-Line Schriftzug, Sportpedalerie in Alu-Optik sowie Lederelemente. Weitere Ausstattungsmerkmale sind das Radio-Navigationssystem RNS 310, die Klimaanlage "Climatronic" und der Park-Pilot im Heck. Eine Mobiltelefonvorbereitung, ein CD-Wechsler in der Mittelarmlehne und Nebelscheinwerfer mit statischem Abbiegelicht runden das Angebot ab. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Abt VW Touran
• VW Golf 6 GTI
  

Volkswagen Eos White Night

Volkswagen hat vom Eos das Sondermodell White Night aufgelegt, das vom Kontrast von Schwarz und Weiß geprägt ist. Die Karosserie ist in Candy Weiß lackiert, Elemente wie das Dach, der Kühlergrill und die Spiegelkappen sowie Zierkappen sind schwarz gehalten. Die LED-Rückleuchten sind kirschrot.




Der Eos White Night bietet darüber hinaus teilweise schwarz lackierte 18-Zoll-Felgen des Typs "Budapest" mit glanzgedrehter Oberfläche. Im Innenraum finden sich schwarze Nappa-Ledersitze, die Tür- und Seitenverkleidung sowie das schwarze Lenkrad sind mit hellen Nähten abgesetzt. Hinzu kommen Dekorleisten sowie die Radioblende in "Candy Weiß". Die Türeinstiegsleisten tragen den Schriftzug "White Night".

Serienmäßig ist der VW Eos White Night mit Komfortelementen wie der Klimaanlage "Climatronic", einem um 15 Millimeter tiefer gelegten Sportfahrwerk und beheizbaren Vordersitzen ausgestattet. Der Eos White Night ist ab 33.140 Euro erhältlich und mit allen Motorenvarianten außer dem V6-Aggregat kombinierbar. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Eos GT Sport

Wörthersee 2009: neuer VW Polo und Golf VI GTI

Es ist zur guten Übung geworden, dass Volkswagen die GTI-Fans und Tuner beim GTI-Treffen mit Studien überrascht.

Der Volkswagen Golf GTI und der neue VW Polo gelten als Paradebeispiele für erschwingliche automobile Träume. Der Golf GTI sowieso, denn er ist die Ikone unter den kompakten Sportwagen. Und der Polo, weil er klein ist, aber nicht kleinlich. Deshalb haben sie die vielleicht größte aktive Fan-Gemeinde der Welt. Diesmal hat Volkswagen zwei aufsehenerregende Studien der neuen Bestseller mit an den Wörthersee gebracht, die spezielle "Wörthersee 09"-Editionen des Golf GTI und des neuen Polo.

Die Polo-Studie "Wörthersee 09" liefert also mehr als einen ersten optischen Eindruck davon, wie eine Sportversion des neuen Kompakten aussehen könnte. Rein technisch basiert das Ausstellungsstück auf der 1,4-Liter-MPI-Version mit 63 kW / 86 PS. Ebenso wie die Golf GTI-Edition "Wörthersee 09" fällt auch dieser Polo durch seine extrovertierte Karosseriefarbe "Flashrot" auf.

Unübersehbar setzen sich zudem zwei schwarze Rallye-Streifen in Szene, die über die Frontpartie und das Dach bis zum Heck reichen. Das sportliche i-Tüpfelchen bilden die üppig dimensionierten Leichtmetallräder. Die schwarzen 18-Zöller im Design Budapest" präsentieren sich mit glanzgedrehten Speichen und füllen die Radkästen des tiefergelegten, neuen Bestsellers gut aus. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Golf VI GTD
• VW Golf VI GTI
• VW Golf VI Tuning
  

VW Scirocco R

Parallel zum Start des 24-Stunden-Rennens am Nürburgring präsentiert Volkswagen in einer Weltpremiere den neuen Scirocco R. Rund ein Jahr nach der Markteinführung der dritten Scirocco-Generation zeigt der Wolfsburger Autobauer am Nürburgring den stärksten jemals in Serie gebauten Scirocco:

Für den Antrieb sorgt ein aufgeladener Vierzylinder 2,0 l TSI mit einer Leistung von 195 kW / 265 PS und 350 Newtonmeter Drehmoment. Das Fahrwerk verfügt über eine Vorderachs-Quersperre XDS.

In der Frontpartie sind es die großen Lufteintrittsöffnungen im Stoßfänger, mit denen die Ingenieure eine optimale Kühlung des Motors und der Bremsen erreichen, ein integrierter Frontspoiler sowie die Bi-Xenonscheinwerfer. Die Heckpartie dominieren der im Vergleich zum Serienmodell deutlich größere Dachkantenspoiler, ein markant in schwarz glänzender Diffusor, sowie die verchromten Endrohre der zweiflutigen Abgasanlage. Die Seitenansicht prägen kraftvoll ausgeführte Seitenschweller sowie die eigens designten 18-Zoll-Leichtmetallräder des Typs "Talladega". [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Scirocco Tuning: JE Design
  
• VW Scirocco Tuning: KW Fahrwerke
• VW Scirocco Tuning: MTM

Volkswagen Eos "Edition 2010"

VW bringt ein neues Sondermodell des Eos auf den Markt: Die "Edition 2010" wartet mit dem Designpaket "Chrom & Style" und zahlreichen komfortablen Ausstattungsdetails auf. Als Antriebe stehen vier Benziner, die zwischen 90 kW / 122 PS und 191 kW / 260 PS leisten, sowie ein Dieselmotor mit 103 kW / 140 PS mit Partikelfilter zur Wahl. Der Einstiegspreis des VW Eos "Edition 2010" beträgt 30.550 Euro und sichert dem Kunden einen Preisvorteil von bis zu 1.690 Euro gegenüber einem vergleichbar ausgestatteten Serienmodell.

Das Exterieur zeichnet sich unter anderem durch die verchromten Kühlergrilllamellen sowie LED-Rückleuchten in Kirschrot aus. Das Interieur kennzeichnen Lederausstattung, ein Drei-Speichen-Lederlenkrad und Türverkleidungen in Lederoptik. Zum Ausstattungsumfang gehören beheizbare Vordersitze, die Klimaanlage "Climatronic" und das Radio-Navigationssystem RNS 310 mit berührungsempfindlichem Bildschirm. Zum Lieferumfang gehört auch ein Park-Pilot, der akustisch vor Hindernissen warnt als auch über den Navigationsbildschirm das Umfeld des Fahrzeugs darstellt. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Eos "Edition 2009"
• VW Golf VI GTI
• VW Golf VI GTD

VW Tiguan R-Line

Volkswagen hat jetzt die R-Line Ausstattungspakete für den Tiguan ins Programm aufgenommen. Dazu gehören Merkmale wie 19-Zoll-Räder, neu designte und lackierte Stoßfängern sowie sportliche Interieurdetails. Das R-Line-Paket "Exterieur" ist bei der Neuwagen-Konfiguration für 2.490 Euro erhältlich, das R-Line-Paket "Plus" kostet 1.760 Euro. Eine Kombination der Pakete ist für 2.990 Euro möglich. Alle Pakete können ab sofort bestellt werden.

In der Silhouette sorgen Radlaufverbreiterungen und die in Wagenfarbe lackierten Seitenschweller für ein noch markanteres Design. Zusätzlich unterstreichen Chromeinleger in den Türaufsatzteilen die sportlich-edle Anmutung des Tiguan. Jeweils an den Kotflügeln weist zudem ein Logo auf die sportliche R-Line-Ausstattung hin. Darüber hinaus ist das sogenannte Dynamikfahrwerk mit einer sportlicheren Dämpferabstimmung an Bord.




Die Tiguan-Käufer können das R-Line-Paket "Plus" zur Individualisierung des Interieurs zusätzlich oder separat wählen. Wer sich nur für dieses Paket entscheidet, bekommt auch hier die zu den R-Line-Ausstattungspaketen gehörende Leichtmetallfelge "Omanyt" inklusive Dynamikfahrwerk. Der Innenraum erhält durch Sportsitze (vorn) mit R-Line-Prägung in den Kopfstützen und Bezügen im Design "Monte Carlo" einen noch sportlicheren Charakter. Brems- und Gaspedal sind zudem in speziellem R-Line-Design gehalten.




Aufgrund der dynamischen Ausrichtung stehen die R-Line-Ausstattungspakete exklusiv für die Tiguan Version Sport&Style zur Verfügung. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Tiguan 2.0 TDI Chip-Tuning
• VW Tiguan Tuning: Abt Sportsline
• Audi Q7 Facelift

Golf VI GTD

Europas größter Autobauer Volkswagen zeigt auf der AMI gleich zehn Neuheiten. Dabei stehen vor allem sparsame Fahrzeuge und Modelle mit Erdgasantrieb im Mittelpunkt. Seine Weltpremiere erlebt in Leipzig der Golf GTD mit einem 125 kW / 170 PS starken Common-Rail-TDI. Der 222 km/h schnelle Golf verbraucht 5,3 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer.




Der Golf GTD gilt als Dieselversion des GTI. Er sprintet in 8,1 Sekunden von null auf 100 km/h und emittiert mit seinem Durchschnittsverbrauch von 5,3 Litern pro 100 Kilometer 139 Gramm CO2 je Kilometer.




Wie den GTI, so wird es auch den GTD optional statt als 6-Gang-Schaltgetriebe-Version mit 6-Gang-DSG geben. Der serienmäßig mit einem Sportfahrwerk und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen (Typ "Seattle") bestückte GTD zeigt die Verwandtschaft zum GTI. In der Frontpartie folgt das Design des Stoßfängers, des Kühlergrills und der Scheinwerfer ebenfalls dem GTI. Die dort typischen roten Querstreifen im Kühlergrill sind beim GTD allerdings in Chrom gehalten.




Innen finden sich serienmäßig schwarz-weiße Sportsitze, ein nach unten abgeflachtes 3-Speichen-Lederlenkrad, in hellgrau abgesetzte Nähte auf Lederhandbremshebel und Lederschalthebelmanschette sowie ein schwarzer Dachhimmel. Der Einstiegspreis in Deutschland liegt bei 27.475 Euro. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Golf VI GTI
• VW Golf VI Tuning
  
• Der neue VW Scirocco
  

B&B VW Scirocco Tuning

Seit über 25 Jahren optimiert der Siegener Tuningbetrieb B&B VW + Audi Fahrzeuge. Die neueste Entwicklung aus dem Hause B&B ist der aktuelle VW Scirocco, für den das Tuningprogramm jetzt fertig gestellt wurde. Die Motorleistung des stärksten VW Scirocco mit dem 2.0TFSI Motor steigt auf bis zu 350PS und 450Nm.




Das 6-stufige B&B Motorenprogramm beginnt mit einer Änderung der Elektronik und einer geringfügigen Erhöhung des Ladedrucks um den 2.0ltr. Motor für nur 998 Euro auf 235 PS und 340Nm zu bringen. In Abstufungen von 250, 265, 286 oder 300 PS erreicht der B&B Scirocco in der abschließenden EVO R Stufe Rennsportverdächtige 350 PS und 450Nm. Die Fahrleistungen der Version mit 350 PS: 0-100 km/h 4,9 Sekunden, 0-200 km/h 16,5 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit: 274km/h (je nach Übersetzung).




Für den VW Scirocco mit dem neuen 2.0TDI Common-Rail Motor mit 143PS/320Nm sind ebenfalls mehrere Leistungsstufen verfügbar. Die erste Stufe hebt die Motorleistung auf 180PS/390Nm. In der zweiten Ausbaustufe steigt die Leistung auf 210PS/410Nm. Bereits optimierbar ist auch der 1.4TSI Einstiegsmotor des VW Scirocco mit 160PS/250Nm. Hierbei steigt die Leistung in 3 Stufen auf maximal 240PS und 360Nm. Die Preise beginnen bei 998 Euro.




Den gestiegenen Anforderungen entsprechend sind neben 35mm tieferen Sportfahrwerksfedern und einstellbaren Gewindefahrwerken in verschiedenen Abstimmungen auch exklusive Räder in 18"/19" und 20" Zoll, 4-/6- und 8-Kolben Sportbremsanlagen, sowie eine knackige Schaltwegverkürzung lieferbar. Um die Optik des Scirocco noch sportlicher zu gestalten, ist ein ausgefallenes Aerodynamikpaket in Erstausrüster-Qualität verfügbar. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Golf VI GTI
  
• VW Scirocco R
  
• VW Scirocco Tuning: JE Design Komplettumbau
  

VW Tiguan Tuning: B&B Automobiltechnik

Für den neuen VW Tiguan hat der VW/Audi Spezialist B&B aus Siegen ein umfangreiches Tuningprogramm fertig gestellt, das die Motorleistung des stärksten VW Tiguan mit dem 2.0 TFSI Motor auf bis zu 300 PS erhöht.




Das 4-stufige Motorenprogramm beginnt mit einer Änderung der Elektronik und einer geringfügigen Erhöhung des Ladedrucks, um den 2.0 TFSI Motor für 998 Euro auf kräftige 240 PS und 340 Nm zu bringen. In Abstufungen von 250 PS und 286 PS erreicht der 2.0 TFSI Motor des Tiguan in der 4. Leistungsstufe sportliche 300 PS und 420 Nm Drehmoment.




Für den VW Tiguan mit den neuen 2.0 TDI Common-Rail Motoren mit 140 PS / 320 Nm bzw. 170 PS / 350 Nm sind ebenfalls mehrere Leistungsstufen verfügbar. Die erste Stufe hebt die Motorleistung auf 174 PS / 390 Nm bzw. 200 PS / 400 Nm. In der zweiten Stufe steigt die Leistung auf 200 PS / 410 Nm bzw. 220 PS / 420 Nm. Bereits optimierbar ist auch der 1.4 TSI Einstiegsmotor des VW Tiguan mit 150 PS / 240 Nm. Hierbei steigt die Leistung in 3 Stufen auf maximal 220PS und 330Nm. Die Preise beginnen bei 998 Euro.




Ebenfalls lieferbar sind 40mm tiefere Sportfahrwerksfedern, einstellbare Gewindefahrwerke in mehreren Abstimmungen sowie verschiedene Sportabgasanlagen. Um das äußere Erscheinungsbild des B&B Tiguan noch imposanter zu gestalten, sind exklusive Räder in 18"/19" und 20" Zoll sowie ein 14-teiliges Aerodynamikpaket lieferbar. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Tiguan R-Line
• VW Tiguan Tuning: Abt Sportsline
• VW Touareg R-Line-Pakete
  

Neuer VW Polo V | Autosalon Genf

Volkswagen hat Journalisten gestern (2. März 2009) am Vorabend des Genfer Automobilsalons den neuen Polo V als Weltpremiere präsentiert:




Kunden können das Modell, das sich äußerlich stärker als bisher am Golf orientiert, ab 5. März 2009 bestellen. Der Einstiegspreis liegt bei 12 150 Euro. VW verspricht mit dem Polo Blue Motion außerdem den derzeit sparsamsten Fünfsitzer-Diesel der Welt.




Zum Marktstart wird VW sieben Motoren anbieten. Sie leisten zwischen 44 kW/60 PS und 77 kW/105 PS. Auch ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe steht zur Verfügung. In der verbrauchsoptimierten Version Blue Motion mit 66 kW/90 PS starkem 1.6-TDI-Motor hat der neue Polo einen Normverbrauch von 3,8 Litern auf 100 Kilometer und einen CO2-Wert von 96 Gramm pro Kilometer. Der Polo 1.2 TSI als vorerst leistungsstärkste Variante mit 77 kW/105 wird mit einem Durchschnittsverbrauch von 5,5 Litern (CO2: 129 g/km) gelistet. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Golf VI
• VW Golf VI GTI
• VW Polo GTI 2006
  

B&B VW Eos Tuning: 500 PS

B&B hat nun sein bewährtes Turboprogramm auch für den VW Eos V6 im Angebot. Das Ergebnis ist ein atemberaubendes Sport-Cabrio, welches mittels 4 verschiedener Leistungsstufen (360 PS, 400 PS, 450 PS und 500 PS) Fahrwerte erreicht, die sonst nur hochkarätige Sportwagen erreichen. Die Fahrwerte in der Version mti 500 PS und 650 Nm Drehmoment:

0-100 km/h in 4,2 Sekunden, 0-200 km/h 13,5 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit bis zu 308 km/h (je nach Übersetzung).




Erreicht wird die höchste Ausbaustufe durch den Einbau eines neu entwickelten Turboladers mit Ladeluftkühlung, geändertem Zylinderkopf mit reduzierter Verdichtung, speziellen Ansaug- und Luftführungsrohren, Hochleistungseinspritzelementen sowie einer stärkeren Benzinpumpe.




Um die Abgase schneller und sportlich dumpfer klingend abzuleiten, wird eine Rennsport-Abgasanlage mit Metall-Katalysatoren verbaut, sowie abschließend die Motorelektronik auf die erfolgten Änderungen abgestimmt.




Den gestiegenen Anforderungen entsprechend wird eine spezielle 6 oder 8-Kolben-Hochleistungsbremsanlage sowie ein in Höhe, Zug- und Druckstufe einstellbares Gewindefahrwerk verbaut, die dem VW Eos-Fahrer jederzeit ein beruhigendes Gefühl von Sicherheit und souveränem Fahrverhalten vermitteln. Exklusive Räder in 18" und 19" Zoll sowie ein passgenaues Aerodynamikprogramm in Erstausrüster-Qualität runden das Äußere des Sport-Cabrios gelungen ab. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Audi A5/S5 Cabrio: Tuning von B&B
  
• neuer BMW Z4 (E89) Roadster
  
• VW Eos GT Sport
  

VW Golf VI Chip-Tuning: Speed-Buster Leistungssteigerung

Der größte Hersteller von Leistungs-Modulen in Deutschland, Speed-Buster, bringt schon kurz nach der Markteinführung des neuen VW Golf VI ein Multikanal-Leistungs-Modul auf den Markt.




Die spezielle Multikanal-Technologie mit permanenter Abgastemperatur-Überwachung erlaubt eine parallele Optimierung verschiedener Motor-Paramenter und kann dadurch einen Anstieg der Dieselruß-Entwicklung verhindern. Deshalb sind die Speed-Buster Leistungsmodule auch für den Einsatz in Fahrzeugen mit Diesel-Partikelfilter (DPF) geeignet. Ein weiterer Vorteil ist die unkomplizierte Anbringung des Leistungs-Moduls am Motor mit wasserdichten Originalsteckern. Eine Entfernung des Moduls ist jederzeit und rückstandsfrei möglich. Darüberhinaus sind keine Modifikationen am Fahrzeug notwendig.

Für den VW Golf VI 1.4 TSI mit Benzinmotor bringt das Leistungs-Modul zusätzliche 33 PS mehr Leistung. Das Multikanal-Modul für den VW Golf VI überzeugt mit einer Steigerung des Drehmoments von 240 Nm auf 290 Nm. Die Leistung beträgt dabei statt 160 PS nunmehr 193 PS. Preis für das Leistungs-Modul inklusive TÜV-Gutachten: 699 Euro. [Tuningblogger]

siehe auch:

• VW Golf VI GTI
• VW Golf VI GTD
• VW Golf VI Tuning

VW Scirocco gewinnt "Top Gear Award 2008"

Englands meistverkauftes Automagazin "Top Gear" hat den Volkswagen Scirocco zum besten Auto des Jahres gewählt und mit dem "Top Gear Award 2008" ausgezeichnet. Nach Ansicht der Jury verkörpert das Modell aus Wolfsburg einen alltagstauglichen Sportwagen, der jeden Kunden anspricht und für jedermann bezahlbar ist. Diese universellen Eigenschaften seien einzigartig.




Der VW Scirocco stößt in Großbritannien auf große Nachfrage. Er ist in Deutschland zu einem Einstiegspreis von 21.750 Euro erhältlich und leistet bis zu 147 kW/200 PS. Lieferbar ist der Scirocco unter anderem mit der adaptiven Fahrwerksregelung DCC und dem neuen 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. [Tuningblogger]