Maserati Quattroporte (S/GT) Tuning von Novitec

Überlegene Performance durch Novitec Tridente Kompressor-Technologie: Mit 590 PS / 434 kW und einem maximalen Drehmoment von 572 Nm etabliert Novitec Tridente die beiden Maserati Modelle Quattroporte S und Sport GT S unter den stärksten Luxuslimousinen der Welt. Zusätzlich wertet der Veredler Optik und Fahrdynamik mit dreiteiligen 21 Zoll Rädern, einem höhenverstellbaren Gewindesportfahrwerk und einem Carbon-Heckspoiler auf. Eine weitere Novitec Tridente Spezialität sind exklusive Upgrades für den Innenraum.

Nach dem Motorumbau, der ab 23.681 Euro erhältlich ist, erreicht die italienische Luxuslimousine Leistungswerte der High End Klasse: die Spitzenleistung des Quattroporte S steigt von serienmäßigen 430 PS / 318 kW auf 590 PS / 434 kW bei 7.300 U/min. Parallel wächst das maximale Drehmoment von 490 Nm auf 572 Nm an.




In Kombination mit dem Sechsgang-Automatikgetriebe kann der Novitec Tridente Luxusliner auch bei den Fahrleistungen überzeugen: 4,6 Sekunden für den Sprint auf Tempo 100 sind genauso herausragend in dieser Klasse wie der Wert von 14,9 Sekunden von 0 – 200 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 295 km/h.




Selbstverständlich tragen die neuen Räder auch zum sportlich-eleganten Auftritt der veredelten Luxuslimousine bei, der durch einen dezenten Novitec Tridente Heckspoiler aus Sicht-Carbon zusätzlich sportlich akzentuiert werden kann. Speziell auf die 21 Zoll High Performance Bereifung abgestimmt ist das Novitec Tridente Sportfahrwerk. Es bietet dem Besitzer des Quattroporte die Möglichkeit, sein Fahrzeug individuell auf seine Wünsche abzustimmen.




Auch im Interieur bietet Novitec Tridente zahllose Optionen für eine geschmackvolle Personalisierung der Luxuslimousine. Die Bandbreite reicht von einer individuell angefertigten Innenausstattung in feinstem Leder oder Alcantara bis zur State-of-the-Art Multimedia-Ausstattung mit TV, Blu-Ray und High Speed Internet im Auto. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Maserati GranTurismo S Automatic
• Maserati GranCabrio - GranTurismo Cabrio
• Maserati MC Sport Line für GranTurismo (S)

Mov'it Bremsanlage für BMW M3 E92

Mov'it bietet nun eine neue Bremsanlage für den BMW M3 der Baureihe E92 an. Die Liste der Vorteile ist lang: ausgezeichnete Bremsleistung, hohe Standfestigkeit, exakt dosierbare Bremskraft, hervorragendes Ansprechverhalten auch bei Nässe und 50 Prozent weniger Gewicht.




Für den BMW M3 (Typ E92) eignet sich dieses Keramiksystem besonders gut, verkörpert die leistungsstärkste Limousine der 3er-Serie doch den sportlichen Anspruch des bayerischen Herstellers bei mittlerem Gewichtsniveau. Die ideale Lösung dafür ist die Keramikanlage Mov'it Ceramic GEN.3 mit 380x40 Millimeter großen Scheiben und 6 Kolben Billet Sattel an der Vorderachse (11.412 Euro inklusive Mehrwertsteuer) sowie 380x32 Millimeter großen Scheiben mit 4 Kolben Billet Sattel an den Hinterrädern (9.812 Euro).




Mov'it bietet das gesamte Bremssystem für den BMW M3 inklusive eines TÜV-Gutachtens an, damit der Fahrer dieses problemlos in die Fahrzeugpapiere eintragen lassen kann. [Tuningblogger]

• BMW M3 Tuning (Coupé/Cabrio/Limousine): Hochleistungs-Bremsanlage von AC Schnitzer
• BMW M3 (E92) Tuning: Manhart Racing Kompressor
• AC Schnitzer AS3 | BMW M3 Cabrio E93
  

Seat Leon Cupra R "Deutschland" von JE Design

Die Idee zum Seat Leon Cupra R "Deutschland" entstand - passend zur Fusball-Weltmeisterschaft 2010 in Südafrika - bei Claus Kobia in Sinsheim. JE Design, seit vielen Jahren Haus- und Hoflieferant des Autohauses Kobia hat die sportlichen Zutaten geliefert und montiert:




Vorgabe war, den Leon Cupra R nicht nur schneller, sondern auch deutlich muskulöser zu machen. Außerdem sollte er auch noch blendend aussehen. Wo Seat zurückhaltend auf die sportiven Fähigkeiten des neuen Modells hinweist, zeigt der Leon Cupra R "Deutschland" deutlich, was er kann.




Der komplette Styling-Kit "Wide Body" mit den raffinierten Radlaufverbreiterungen macht den Cupra R zum Brutalo und sorgt für das entsprechende Überhol-Image auf der Autobahn. Zum absoluten Hinkgucker wird das Fahrzeug mit den LED-Tagfahrleuchten (299 Euro), die perfekt in die vorderen Radlaufverbreiterungen integriert sind.




Der Leon Cupra R wurde aber nicht nur sportlich eingekleidet. Der Seat ist tatsächlich deutlich kräftiger geworden. Die Leistung des TSFI-Motors steigert JE Design von 265 PS (195 kW) auf 310 PS (228 kW). Das maximale Drehmoment erhöht sich von 350 auf 400 Newtonmeter. Die Optimierung des Motormanagements lässt den Cupra R in 5,9 Sekunden von Null auf Hundert sprinten. Das sind 0,3 Sekunden schneller als in der Serienversion. Auch die Höchstgeschwindigkeit erreicht eine neue Marke: 260 km/h rennt der veredelte Seat.




Das Autohaus Kobia hat sich dann der restlichen Optik angenommen, und so den Leon Cupra R von JE Design in den Leon Cupra R "Deutschland" verwandelt. So wurde das gesamte Fahrzeug foliert. Ganz besonders stolz ist man bei den Kobias in Sinsheim auf das aufwändige Dekor-Set auf der Motorhaube. Der Leon Cupra R "Deutschland" ist ein Einzelstück, und soll auch eines bleiben. Der Seat-Vertragshändler Kobia legt größten Wert auf Individualität, so dass jedes Projektauto nur einmal gebaut wird. Der Kunde genießt somit ein Höchstmaß an Individualität, da sein Fahrzeug ganz sicher kein zweites Mal um die Ecke steht. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Seat Leon Cupra (1P) Facelift
  
• Seat Leon FR Tuning: JE Design
• Seat Leon Facelift Tuning: JE Design Komplettumbau
  

Ford Mustang Modelljahr 2011

Der Ford Mustand ist neben der Corvette ist er wohl DER amerikanische Sportwagen und DAS Sinnbild für schiere Power im vergleichsweise zivilen Kleid. Noch während der heißen Sommermonate präsentiert US-Car-Spezialist GeigerCars aus München jetzt bereits das 2011er Modelljahr des Kult-Coupés:




Besonders unter der langen Motorhaube hat sich zum neuen Jahr einiges getan: Hier haben die Ford-Ingenieure nicht nur einfach einige Zusatz-PS gefunden. Nein, 2011 feiert der legendäre 5,0-Liter-V8 ein fulminantes und vor allem potentes Comeback im Mustang-Motorraum - ein vollkommen neu entwickeltes Triebwerk. Gegenüber dem bisher eingesetzten 4,6-Liter-V8 konnte die Leistung so von 320 auf nun satte 412 Pferdestärken angehoben werden, das maximale Drehmoment wuchs von 441 auf nun 528 Newtonmeter - bei gleichzeitig reduziertem Kraftstoffverbrauch.

Parallel kommt auch die V6-Version des Pony Cars deutlich kräftiger daher als in den vorangegangenen Jahren. Der Sechsender leistet nun 305 PS und stemmt immerhin 380 Nm auf die Kurbelwelle (vorher 213 PS / 325 Nm). Die neuen Modelle können ab sofort bei GeigerCars in München live und in Farbe erlebt werden. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Ford GT Tuning: GeigerCars HP790
  
• Ford Mustang Shelby GT500: GeigerCars Tuning

Aston Martin Vantage Tuning: Barracuda Felgen

Aston Martin – eine Marke so typisch englisch wie der Fünf-Uhr-Tee oder Pferderennen in Ascot. Das kleine Modell der britischen Edelmarke, der V8-befeuerte Vantage, geht nun eine stilvoll-dynamische Liaison mit dem Tzunamee-Rad der Felgenschmiede Barracuda Wheels aus Stein am Rhein ein:




An der Vorderachse wurden 9,0 x 20-zöllige Leichtmetallfelgen montiert, während an der angetriebenen Hinterachse 10,0 x 20-Zoll-Felgen rotieren. Das Tzunamee-Rad tritt mit seinem markanten Tiefbett und den sekundären Speichen, die eine leichte Bauweise bei hoher statischer Festigkeit ermöglichen, sehr aggressiv auf.




Es vermittelt atemberaubendes Design und leichtgewichtige Sportlichkeit – genau jene Attribute also, die auch einen Aston Martin ausmachen. Besonders gut steht dem in klassischem Grün lackierten V8 Vantage die Tzunamee-Felge in der Ausführung Matt-Black/Polished mit hochglanzpolierter Oberfläche. Darüber hinaus ist das in Größen von 7,5 x 17 bis 10 x 20 Zoll verfügbare Rad in den Farbvarianten Higloss-Black, Real-Chrome und White-Polished erhältlich. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Aston Martin DB9 Tuning: Loder1899
• Aston Martin DB9 | H&R Fahrwerkstechnologie