Volvo S60 Tuning: Heico Sportiv

"Wir geben dem Volvo S60 jene Ausdrucksstärke, die sich der potenzielle Kunde eines solchen dynamischen Fahrzeuges wünscht", beschreibt Geschäftsführer Holger Hedtke die Designphilosophie von Heico Sportiv.

Der Frontspoiler wird auf den Originalstoßfänger montiert und fügt sich nahtlos in das Gesamtbild des Volvo S60 ein. Das Designelement ist aus leichtem und flexiblem Polyurethan-Kunststoff (Pur-R-Rim) hergestellt und entspricht den neuesten Fußgängerschutzrichtlinien.
Am Heck findet sich die Heckschürze in Diffusor-Optik, ebenfalls aus Pur-R-Rim. Sie zitiert die Form eines Diffusors und umfasst passgenau die links und rechts angeordneten ovalen Endrohre der Vierrohr-Abgasanlage. Optional bietet Heico Sportiv ein passendes Carbon-Inlay an. Für Fahrzeuge mit der Originalheckschürze gibt es eine Doppelrohr-Abgasvariante in der bekannten "Links-Rechts-Optik".

Viel Neues auch unter der Haube. Das Salz in der Suppe sind die Leistungssteigerungen von Heico Sportiv. Bei den Dieselmotoren D3/D5 wird dies per Umprogrammierung des Motorsteuergerätes realisiert, bei den Benzinmotoren via e.motion. Heico Sportiv e.motion steht für "efficiency in motion" und bezeichnet ein zusätzliches Motorsteuergerät, das dank einfachster Plug-and-Play Montage durch jeden autorisierten Heico Sportiv Partner schnell installiert und aktiviert werden kann – weltweit! Dank e.motion leistet der Volvo S60 2.0T satte 47 PS mehr als das Serienpendant (nun 250 PS/184 kW) und verfügt über ein max. Drehmoment von 350 Nm (plus 50 Nm).

Beim allradgetriebenen Volvo S60 T6 erhöht sich die Leistung auf 330 PS (243 kW) und 460 Nm. Damit beschleunigt das Topmodell in 5,8 Sekunden auf Tempo 100 (Serie: 6,5 Sek.) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h (elektronisch abgeregelt). Der Durchschnittsverbrauch beträgt 10,3 Liter auf 100 Kilometer, was einem CO2-Ausstoß von 239 g/km entspricht. Selbstverständlich erfüllen alle Leistungssteigerung die strenge Euro 5 Schadstoffeinstufung. Weitere Leistungssteigerungen für die Motorvarianten T3, T4 und T5 sind in Vorbereitung. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Volvo V70 T6 AWD R-Design by Heico Sportiv
• Volvo XC60 erhält R-Design
• Volvo S60 Concept
  
  
  

Brabus Mercedes SLS AMG Tuning

Carbon, Handling und ultraleicht! Unter diesem Motto veredelt Brabus den Mercedes SLS AMG. Das exklusive Sportprogramm umfasst Aerodynamik-Komponenten aus Carbon, ultraleichte Schmiederäder, ein elektronisch verstellbares Komfort-Fahrwerk (Ride Control), einen Titan-Klappenauspuff und Brabus Leder.

Die Frontschürze des Coupés erhält mit dem Brabus Frontspoiler nicht nur ein optisches Update: Bei hohem Tempo wird der Auftrieb an der Vorderachse weiter reduziert, was sich in einem noch stabileren Fahrverhalten niederschlägt. Die Heckansicht wird durch das Brabus Heckschürzenelement mit maßgeschneiderten Ausschnitten für die vier Endrohre der Brabus Sportauspuffanlage und den Brabus Heckspoiler noch faszinierender.

Einen elementaren Beitrag zur aufregenden Brabus Optik leisten auch die speziell für den SLS entwickelten Schmiederäder. Durch die Wahl einer Rad/Reifen-Mischkombination in 20 und 21 Zoll Durchmesser an Vorder- und Hinterachse wird die sportliche Optik des Zweitürers noch stärker betont. Die ultraleichten Brabus Monoblock F Platinum Edition Kreuzspeichenräder sind bis zu zwölf Prozent leichter als der Serienräder des SLS und werden in den Dimensionen 9.5Jx20 vorne und 11Jx21 an der Hinterachse gefahren. Die extrem breiten Hochleistungspneus der Größen 275/30 ZR 20 und 295/25 ZR 21 kommen von den Technologiepartnern Pirelli und Yokohama.

Während Motortuning für den 6,3 Liter V8 noch in der Endphase der Entwicklung ist, gibt es bereits eine aus extrem leichtem Titan gefertigte Brabus Sportauspufflage mit vier schräg geschnittenen Endrohren mit 84 Millimeter Durchmesser. Dieses Abgassystem ist nicht nur zwölf Kilogramm und damit 40 Prozent leichter als die Serienanlage, sondern entlockt dem Triebwerk auch zusätzliche zehn Pferdestärken.

Für das Cockpit des Zweisitzers entwickelten die Brabus Interieurdesigner exklusive Accessoires und meisterhaft verarbeitete Individualausstattungen. Der Tachometer mit 400 km/h Skala gibt schon jetzt einen Ausblick auf die zukünftige Performance mit Brabus Motortuning. Ein ergonomisch geformtes Sportlenkrad gehört genauso zum Programm wie Edelstahl-Einstiegsleisten mit beleuchtetem Brabus Logo oder matt eloxierte Pedale. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Brabus Buillt | neue Mercedes C-Klasse W204
• Brabus Black Star 101
• Brabus Mercedes C-Klasse T-Modell (S 204)

Arden 22-Zoll Felge für Range Rover

Die Arden Automobilbau GmbH erweitert Ihr Felgenprogramm um die 22" Leichtmetallfelge Arden Dakar II, die für die aktuellen Range Rover Sport und LM Modelle geeignet ist. Die aus hochwertigem Aluminium gefertigte Monoblock-Felge besticht durch seine hervorragende Verarbeitung in vollendeter Arden Qualität.

Produziert wird die Felge in Deutschland und ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich. Zudem wurde die Felge mit einer Traglast von 1.150 kg getestet und sorgt somit für die entsprechende Sicherheit und unbegrenztes Offroad-Vergnügen. Selbstverständlich entspricht die Felge den strengen deutschen TÜV-Bestimmungen.

Eine weitere Besonderheit der Felge ist die Möglichkeit auf einer Edelstahlplakette einen individuellen Schriftzug wie z. B. den Namen des Besitzers gravieren zu lassen und diese in eine eigens dafür vorgesehene Mulde einzubetten. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Arden Interieurveredelung für den Range Rover
• Range Rover Tuning | Kompressor von Arden
• Arden AR7: Range Rover LM

Gemballa ist zurück!

Seit rund dreißig Jahren ist der Name Gemballa ein weltweiter Begriff für die Leistungssteigerung sowie Modifizierung von überwiegend Porsche-Fahrzeugen und dem Bau eigener Fahrzeuge auf der Basis von Porsche-Rohkarosserien. Gemballa machte sich einen Namen als einer der extremsten Porsche Tuner und erregte weltweite Aufmerksamkeit durch Umbauten wie beispielsweise den Gemballa Avalanche auf Basis des Porsche 911 oder den Gemballa Mirage GT auf Basis des Porsche Carrera GT.

Seit dem 16. August 2010 hat nun Andreas Schwarz (40) die Geschicke der emotionalen Marke Gemballa in der Hand. Aus dem vom Insolvenzverwalter bereits zerschlagenen und stillgelegten Unternehmen hat sich Schwarz die Rechte gesichert und eine neue Gesellschaft, die Gemballa GmbH, gegründet. „Mit einem völlig neuen Unternehmen und einer Millionen-Investition gehen wir nun in eine gesicherte Zukunft“, so Geschäftsführer Andreas Schwarz. Der studierte Schwabe ist ein Sportwagen-Profi, der eine langjährige Erfahrung in der Veredelung und Vermarktung von luxuriösen High-Class Automobilen mitbringt. Zusammen mit dem Investor, Steffen Korbach, hat der neue Gemballa-Macher die Kosten effizient geplant.

"Wir haben neben den Namensrechten einige Assets heraus gekauft und starten mit 22 Mitarbeitern", erklärt Schwarz weiter. "Die Gemballa-Designlinie werden wir in Anlehnung an die alten Arbeiten fortführen. Wir arbeiten bereits an diversen Konzepten u.a. für den Porsche Panamera und den neuen Porsche Cayenne."

Großes Ziel: Der Ausbau und die Weiterentwicklung der Marke Gemballa als Hersteller. Ohne selbst auferlegten Zeitdruck. Aktuell plant Andreas Schwarz im Motortuning und der Vermarktung von Teilen wie Bodykits, Felgen, Bremsen und Fahrwerken. "In diesem Bereich sehen wir ein enormes Potential, das es auszuschöpfen gilt – der Bekanntheitsgrad der Marke Gemballa mit einer fast 30-jährigen Tradition ist dabei sicher sehr hilfreich", so Andreas Schwarz. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Gemballa GT550: Tuning Porsche 911 Turbo 997

Porsche 911 Turbo S (997): Techart Leistungssteigerung

Techart Leistungssteigerungen stehen für kompromisslose Sportlichkeit und uneingeschränkte Alltagstauglichkeit. Diese Eigenschaften wurden auch dem Leistungskit TA 097/T2.1 von den Techart Ingenieuren mitgegeben. Die Gesamtleistung des Porsche 911 Turbo S erhöht sich auf 620 PS (456 kW).

Das maximale Drehmoment steigt auf 820 Nm bei 3.600 U/min. Daraus resultieren überzeugende Messdaten: von Null auf Hundert unterbietet der 911 Turbo S mit 2,9 Sekunden die magische 3-Sekunden-Schallmauer; nach 9,3 Sekunden stehen 200 km/h auf dem Tachometer. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von beeindruckenden 333 km/h bestätigt der Modellathlet seine neu gewonnene Stärke.

Wie alle Techart Produkte überzeugen die Leistungspakete durch höchste funktionale Qualität und perfektes Technologie. Der Motorumbau umfasst den Einsatz eines Techart Sportluftfilters, eines Techart Fächerkrümmersatzes sowie der Techart Abgasanlage "Sport" und zwei Techart Drucksensoren. Alle Modifikationen werden über das neu programmierte Motormanagement optimal aufeinander abgestimmt. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Techart Porsche Panamera S/4S Tuning
• Techart Leistungssteigerung für Porsche Panamera Turbo
• Porsche Panamera Tuning: Techart Black Edition