Carlsson Mercedes ML 320 CDI [Chip-Tuning]

Dass die M-Klasse von Mercedes-Benz Kraft benötigt, ist ihr schon äußerlich anzusehen. So viel Masse will bewegt werden, da kommen dem Fahrer des ML 320 CDI die leistungsgesteigerten 269 PS/198kW gerade recht. Das Drehmoment gibt Carlsson mit 612 Nm bei 1800 U/min an. Für Fahrer und Automobil legt Carlsson dabei hohe Sicherheitsstandards an: Korrekturkennfelder gewährleisten, dass die Reserven des Motors nur betriebssicher genutzt werden. Ebenfalls im Sinne des Käufers ist perfekte Montage des Zusatzsteuergerätes, ohne lange Wartezeiten, welches durch das Carlsson-Adapter-System schnell eingebaut und bei Bedarf auch wieder zurück gerüstet werden kann.

Die Heckansicht des CD32 wird von den Carlsson Sport-Nachschalldämpfern mit vier Endrohren dominiert, die nicht nur durch einen sportlichen, sonoren Sound beeindrucken, sondern – im Vergleich zur Serie – in Abgasgegendruck und Rohrführung optimiert sind und so zur Erzielung eines verbesserten Drehmoments und einer höherer Leistung beitragen. Einen praktischen Nutzwert bietet die Konstruktion der Endrohre: die sind doppelwandig, d.h. Hitze gegenüber wesentlich unempfindlicher und darüber hinaus strömungsoptimiert, was eine geringere Außenverschmutzung gewährleistet.

Mittels der elektronischen Tieferlegung C-Tronic Suspension wird der Fahrzeugschwerpunkt bis zu 40 mm abgesenkt. Daraus resultieren eine sportlichere Optik und durch eine geringere Seitenneigung ein besseres Handling des Fahrzeugs. Ein weiterer Vorteil der durch die Tieferlegung verbesserten Aerodynamik ist die Reduzierung der Stirnfläche des Fahrzeugs. Daraus resultiert gerade bei Geländewagen eine höhere Endgeschwindigkeit und ein geringerer Kraftstoffverbrauch.

Beschränken sich gewöhnliche Tieferlegungen für Fahrzeuge mit elektronischen Fahrwerken in der Regel nur auf das Absenken des Fahrzeugschwerpunktes, ermöglicht die C-Tronic Suspension dank einer innovativen Technologie eine intelligente Interaktion auf die Fahrbahngegebenheiten. Auf einer schlechten Wegstrecke und dadurch verursachtem anhaltend starkem Einfedern wird die Tieferlegung automatisch zurückgenommen, um so den erforderlichen Federweg für einen gleichbleibenden Fahrkomfort zu ermöglichen.

Optisch beeindruckt der ML 320 CDI bereits von der Basis durch ein Wechselspiel aus stark konturierten Flächen und straffen Linien. Das Carlsson Design der Aerodynamikteile unterstützt den souveränen Charakter der neuen M-Klasse, verleiht ihr aber zugleich mehr Sportlichkeit. Frontspoiler- und Heckschürzenlippe zeigen sich in typischer Carlsson Diffusoroptik.

Das Design des Carlsson 1/11 Evo BE ist eine Weiterentwicklung des bewährten und beliebten Rades 1/11 BE. Carlsson wird auch hier wieder dem eigenen Anspruch gerecht, dass ein Rad nicht nur einen optischen Effekt hat, sondern auch technische Vorteile bringt, zum Beispiel, dass es so leicht wie möglich ist. Carlsson bietet das 11-Speichenrad 1/11 Evo BE für die ML-Klasse in den Dimensionen 11×22″ mit der Bereifung Dunlop SP Sport 9000 285/30 R22 an.

Auch die Gestaltung des Innenraums erfüllt die Erwartungen, die der CD32 von außen weckt. Für die Innenausstattung des CD32 wurden nur hochwertigste Materialien verwendet. Eine Kombination aus Alcantara und Leder lädt zum Einsteigen und Wohlfühlen, auch bei längeren Fahrten, ein. Mit dem ergonomisch geformten Carlsson Sport-Lenkrad in Leder/Alcantara bzw. Leder/Holz hat er sein Fahrzeug stets fest und auf besonders angenehme Weise im Griff. Beleuchtete Einstiegsleisten weisen den Weg in eine Welt von Luxus und gediegener Atmosphäre. Bei der Ausstattung des Fahrzeuges sind den individuellen Wünschen keine Grenzen gesetzt. [Tuningblogger]