Jaguar XF Diesel S
Der neue XF Diesel S ist ein sportlich und zugleich sparsamer Jaguar: Dank sequenzieller Bi-Turbo-Aufladung holt er aus 3,0 Liter Hubraum 275 PS und erreicht damit eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Der XF verbraucht aber im Schnitt nur 6,8 Liter Diesel auf 100 Kilometern (CO2: 179 g/km).
Ab sofort bietet Jaguar für den XF drei neue Ausstattungspakete für das Interieur, die Aerodynamik und das Fahrwerk - kombinierbar mit allen drei Ausstattungen (Luxury, Premium Luxury und Portfolio):
Das Fahrwerk-Paket umfasst das zuvor exklusiv dem 510 PS starken Jaguar XFR vorbehaltene elektronische Fahrwerkssystem Adaptive Dynamics. Ebenfalls im Paket enthalten sind 20-Zoll-Leichtmetallräder.
Das Aerodynamik-Paket verhilft dem XF Diesel S dank einiger bereits aus dem "R Performance Aerodynamic Pack" bekannter Teile zu einer noch markanteren Optik. Zum Frontstoßfänger kommt ein Kühlergrill mit schwarz glänzendem Maschengitter anstelle des sonst obligatorischen Einsatzes in Chrom. Auf Wunsch können die wie Propellerblätter gebogenen unteren Zierstreben mit LED-Tagfahrlicht bestückt werden. Komplettiert wird das Paket mit Seitenschwellern und Heckspoiler. [Tuningblogger]
siehe auch:
Ab sofort bietet Jaguar für den XF drei neue Ausstattungspakete für das Interieur, die Aerodynamik und das Fahrwerk - kombinierbar mit allen drei Ausstattungen (Luxury, Premium Luxury und Portfolio):
Das Fahrwerk-Paket umfasst das zuvor exklusiv dem 510 PS starken Jaguar XFR vorbehaltene elektronische Fahrwerkssystem Adaptive Dynamics. Ebenfalls im Paket enthalten sind 20-Zoll-Leichtmetallräder.
Das Aerodynamik-Paket verhilft dem XF Diesel S dank einiger bereits aus dem "R Performance Aerodynamic Pack" bekannter Teile zu einer noch markanteren Optik. Zum Frontstoßfänger kommt ein Kühlergrill mit schwarz glänzendem Maschengitter anstelle des sonst obligatorischen Einsatzes in Chrom. Auf Wunsch können die wie Propellerblätter gebogenen unteren Zierstreben mit LED-Tagfahrlicht bestückt werden. Komplettiert wird das Paket mit Seitenschwellern und Heckspoiler. [Tuningblogger]
siehe auch:
posted by Tuningblogger at 10/15/2009 05:35:00 PM
4 Comments:
Oh. Hi! :eek: Harry, you are dreadful! I don't know why I like you so much. Through the rumble of omnibuses, and the clatter of street-cabs, he could hear the droning voice devouring each minute that was left to him. That entirely depends on how you sit to-day, Mitchell.
Gonna be back soon :-)
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