Porsche 911 997 Turbo/GT2 Tuning: Gemballa Avalanche 600 GT2 EVO
Ein Sportladeluftkühler sorgt dafür, dass die Leistung auch bei heißer Umgebungstemperatur sicher abgerufen werden kann. Optional erledigt dies auch Rennsportladeluftkühler. Von der Leistungssteigerung kündet akustisch die von Gemballa eingebaute Sportabgasanlage, deren Gänsehautsound Insassen wie Zuhörer begeistert.
Auf Wunsch geschieht dies auch durch eine Vierrohranlage anstatt derer mit zwei Endrohren. Gemballas Leistungssteigerung lässt den modifizierten 997er 320 km/h schnell rennen, den Sprint von 0-100 km/h absolviert der Flitzer in 3,5 Sekunden.
Eine gelungene Kombination verschiedener Aerodynamikkomponenten aus dem eigenen Programm sorgt für mehr Abtrieb. In seiner Basisversion weist der Avalanche 600 GT2 EVO die grundsätzliche Avalanche-Modifikation auf, die besonders an den Flanken in Form der in Carrera GT-Optik geänderten Lufteinlässe zum Ausdruck kommt. Ebenso charakteristisch für die Avalanche-Konversion sind die geänderten Seitenschweller, ebenfalls mit Lufteinlässen, – an dieser Stelle für die Bremsenkühlung gedacht – ausgerüstet.
Zusätzlich verbaut Gemballa die Motorhaube “GT”, die Frontschürze “Avalanche” mit zusätzlichen Kühlungsöffnungen, die Fronspoilerlippe “GT2″ in schwarzem Carbon, die Heckschürze GTR EVO mit eingearbeitetem Diffusor und Warmluftauslässen, den Heckspoiler GT2 EVO sowie einen Steinschlagschutz. Beim Heck nimmt Gemballa gestalterische Anleihen beim eigenen Carrera GT-Umbau Mirage GT, den es als Kleinstserie gibt. Zeugnis davon legen Auspuffendrohre mit Blenden im Düsenjäger-Stil ab. [Tuningblogger]
