Porsche Boxster Spyder

Auf der Los Angeles Motor Show Anfang Dezember enthüllt Porsche ein ganz spezielles Modell, den Boxster Spyder. Der neue Mittelmotor-Roadster verkörpert, deutlich sichtbar, die puristische Form des Porsche-Sportwagens: Leicht, stark, konsequent offen und dabei höchst effizient. Er kommt als dritte Variante neben Boxster und Boxster S im Februar 2010 zum Preis von 63.404 Euro auf den Markt.

Auf den ersten Blick unterscheidet sich der Spyder deutlich von den anderen Modellen des Mittelmotor-Roadsters, denn er wurde in erster Linie zum Fahren ohne Dach entwickelt. Das flache, weit nach hinten reichende und leichte Stoffverdeck dient lediglich als Sonnen- und Wetterschutz. Geschlossen verleiht es zusammen mit den niedrigeren Seitenscheiben und den zwei markanten Hutzen auf einem durchgehenden Heckdeckel dem Boxster Spyder eine gestreckte Silhouette.

Vor der Hinterachse arbeitet ein 3,4-Liter-Sechszylindermotor mit Benzindirekteinspritzung aus dem Cayman S. Im Spyder leistet das Treibwerk 320 PS – sogar zehn PS mehr als im Boxster S. Ausgestattet mit Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) und Sport-Chrono-Paket, beschleunigt der neue Spyder dank Launch Control in 4,8 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 267 km/h – mit offenem Verdeck. [Tuningblogger]

siehe auch:

• Porsche Boxster/Cayman Facelift: Vorstellung
• Porsche Boxster/Cayman S (987) Facelift: Techart Tuning